朱 坤

故障現(xiàn)象一輛2016年產(chǎn)長(zhǎng)安福特銳界車，搭載EcoBoost 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器，累計(jì)行駛里程約為1.2萬km，因倒車影像系統(tǒng)不可用而進(jìn)廠檢修。

故障診斷接車后試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象，故障現(xiàn)象確實(shí)存在，倒車影像系統(tǒng)提示“后攝像頭故障，請(qǐng)立即聯(lián)系經(jīng)銷商”。連接故障檢測(cè)儀，調(diào)取故障代碼，讀得的故障代碼如圖1所示。

根據(jù)故障代碼的提示，判斷故障原因可能有附屬協(xié)議接口模塊（APIM）故障、DC/DC模塊故障、后視攝像頭故障、相關(guān)線路故障等。

本著由簡(jiǎn)到繁的診斷原則對(duì)上述可疑故障點(diǎn)進(jìn)行排查。查閱相關(guān)電路（圖2），對(duì)后視攝像頭的供電進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線連接器C4357的端子1的電壓為0 V，不正常，顯然問題出在后視攝像頭的供電部分。

于是根據(jù)電路圖和維修手冊(cè)的提示，決定先找到后視攝像頭供電線路上游的DC/DC模塊。DC/DC模塊的導(dǎo)線連接器代號(hào)為C2513，查閱維修手冊(cè)，提示導(dǎo)線連接器C2513位于儀表板左側(cè)。然而，對(duì)著實(shí)車檢查，發(fā)現(xiàn)DC/DC模塊并不在維修手冊(cè)所標(biāo)注的位置（儀表板左側(cè)）。于是只得順著線路仔細(xì)查找，最終在前排乘員側(cè)的手套箱下方找到了該車的DC/DC模塊。

斷開DC/DC模塊的導(dǎo)線連接器C2513，檢查其端子5與后視攝像頭（即導(dǎo)線連接器C4357的端子1）之間線路的情況，線路導(dǎo)通良好，也未發(fā)現(xiàn)存在對(duì)電源或搭鐵短路等情況。將導(dǎo)線連接器裝復(fù)，測(cè)量DC/DC模塊導(dǎo)線連接器C2513的端子5的電壓，也為0 V，這說明DC/DC模塊沒有電壓輸出。測(cè)量DC/DC模塊導(dǎo)線連接器C2513端子7的供電，為12 V，供電正常。接著檢查DC/DC模塊的搭鐵，也正常。既然DC/DC模塊的供電和搭鐵均正常，那么導(dǎo)致DC/DC模塊無法輸出電壓的原因只能是模塊本身有問題。于是找來試乘試駕車，與車輛進(jìn)行替換驗(yàn)證，更換DC/DC模塊后，故障排除。

圖1 故障檢測(cè)儀讀取到的故障代碼（截屏）

圖2 后視攝像頭相關(guān)電路

故障排除更換DC/DC模塊后試車，故障排除。

故障總結(jié)由于DC/DC模塊本身存在故障，無法給后視攝像頭供電，導(dǎo)致后視攝像頭無法正常工作。當(dāng)變速器擋位換入R擋時(shí)，R擋信號(hào)由PCM模塊通過高速CAN（HS1-CAN）傳遞給附屬協(xié)議接口模塊（APIM）和網(wǎng)關(guān)模塊（GWM）。APIM通過LIN信號(hào)激活圖像處理模塊（IPMB）和后視攝像頭。當(dāng)后視攝像頭因故無法工作時(shí)，IPMB將故障信息反饋給APIM，再通過高速CAN（HS3-CAN）給多功能顯示屏提供信息。