資深財經媒體人秦朔再出發(fā)，尋找這個時代的企業(yè)家精神和商業(yè)文明。

本書收錄了秦朔近一年來的商業(yè)文明研究和政經觀察評論文章，其中不乏對中國商業(yè)文明和企業(yè)家精神的呼吁、對中國經濟社會現(xiàn)狀的針砭剖析和對中國未來愿景的期望，透過這些文章，我們可以感受到一位老財經媒體人對于這個時代的深情與反思。

一

2015 年6 月7 日，因為同學吳曉波的一篇文章，我的名字在朋友圈被刷屏了。一個總在指揮報道別人的人也被別人瘋轉了一回。

那時我已經決定告別傳統(tǒng)媒體生涯，但我沒有曉波早早下海、馳騁市場化道路所練就的超然和灑脫。我怕爭議，怕成為口舌是非的來源。坦白地說，“看門狗”的身份也高抬了我。很多人比我更具看家護院、守衛(wèi)正義的勇氣和堅韌。

6 月7日，一位朋友給我發(fā)短信：“對于害怕飛翔的，籠子是歸宿；對于渴望飛翔的，藍天才是故鄉(xiāng)。” 我也怯懦過，也想有個安穩(wěn)的鳥巢，遠沒有達到自由飛翔的高度。想創(chuàng)業(yè)不難，說出來也不難，但真伏下身從頭去做，還是有很多不適應。往往有沖動少行動，有方向缺計劃。過去老說不喜歡天天開會。但現(xiàn)在真的天天坐在家中，事事從零做起，屋里只有夫人可以叫兩聲，不像在辦公室想叫誰就叫誰，我還真有點不習慣。做小了覺得對不住“江湖地位”，做大了又“前怕狼后怕虎”，這個擔心那個不放心，我也經歷了思想的波折與精神的陣痛。辭職不是心血來潮，但沒想到真辭了，很痛。

二

25年辦報辦刊，我一直還算順利，沒掉下來。

為什么要辭職創(chuàng)業(yè)？本質上，源于內心深處的悸動和不安。作為一個60 后，我基本經歷了改革開放后的全過程。無論傳奇輝煌還是困難挑戰(zhàn)，無論向上提升的力量還是向下沉淪的景象，這波瀾壯闊的時代都一直讓我有一顆永不磨滅的好奇心。我想把我所感知到的時代溫度和脈動好好記錄，哪怕只是個人視角。而每當想到自己天天忙忙碌碌，會里來會里去，內心就會問：將來向馬克思交卷時，你是準備拿一串職銜，還是準備拿一些精神產品？陳忠實在寫《白鹿原》時說過：“要寫一部死后可以放在棺材里當枕頭用的大書?！惫芾砦幢厥俏易钌瞄L的，而閱讀、觀察、交流、思考、寫作、傳播，卻是我不倦的偏好。既如此，何不放下一些東西開啟真正想要的人生呢？

我萌發(fā)了從商業(yè)文明角度切入，做一些更為長遠的研究與著述的想法，特別是當我看到中國經濟規(guī)模越來越大，宏觀負債越來越高，財富積累不斷上升，企業(yè)家精神未見提升，新的需求蓬勃而起，舊的供給無法出清，長期積存的結構問題、低效問題、治理問題不斷涌現(xiàn)的時候。我隱約覺得，我們正處在一個失衡年代。盡管“經濟不平衡”已開始校正，但整個社會心理的失衡還在加劇。

2015年六七月間，中國資本市場演繹了一場令人瞠目結舌的大變局。從“亂花漸欲迷人眼”的集體高燒，到“高天滾滾寒流急”的凄凄慘慘，變化和導致變化的因素如此復雜，政府和市場的關系如此糾結，以至于我們已經很難把故事說得清清楚楚，把脈絡理得明明白白。

從4 月14 日到6 月3 日，我在《第一財經日報》頭版先后寫過5 篇文章，主題全是提示風險。資本市場從來都是人性的放大器。在中國，它還是制度性、結構性問題的放大器。如果以為抓住一批“害群之馬”就會市場大吉，這等于又放棄了一次反思機會。索羅斯曾說：“要面對現(xiàn)實，體認錯誤是其中最重要、也最困難的一步……但實際上，只要能體認‘不完美的理解是人類的常態(tài)，就不會覺得認錯有什么好丟臉的?！?/p>

我們與其四處找“罪魁禍首”，不如回歸本源深刻自省。在我看來，中國資本市場雖然規(guī)模很大，卻仍有不少“蒙昧與野蠻”。我們有交易處理能力堪稱世界第一的計算機系統(tǒng)，但整個市場的進入與退出、監(jiān)督與管理，往往自相矛盾，讓人無從預期。我們有數(shù)千萬的散戶，買菜會挑挑揀揀，為幾毛錢還價，買股卻?？肯⒕腿ゲ┥怠?/p>

我曾經想把公司和公號都叫“文明+”，希望一切都能更加文明?！拔拿鳌币恢睙o法注冊，但沒有文明的支撐，任何成就都是暫時的，都不會持久，正如天津濱海新區(qū)的那座危險品倉庫，爆炸之前沒有誰覺得會有隱患。

三

如果說股市讓我看到太多無奈的眼神，“瑞?！弊屛乙庾R到太多潛在的風險，那么在另一些場景，我看到的是希望、夢想和奮斗的力量。

每天凌晨3 點，71 歲的王正華會準時醒來。1981 年，37 歲的他辭官下海。34年過去了，他生命中又多了兩個“兒子”：一個是春秋旅游，一個是春秋航空。王正華起床后就工作，而工作的入口是手機。他點進“企業(yè)駕駛艙”，可以清楚地看到前一天春秋航空的各種數(shù)據(jù)，收入、成本、利潤、上座率等，核算出從每個座位到每個航班、每條航線、每個區(qū)域以及整個公司的數(shù)據(jù)，還能看到今天和昨天、上周、上個月的各種對比。王正華說：“到夜里一兩點，沒航班飛了，數(shù)據(jù)就齊了。我3點鐘開始看，邊看邊了解，然后提出一些改進的意見?！?/p>

開發(fā)出“企業(yè)駕駛艙”的是春秋航空的信息技術部。 “企業(yè)駕駛船”是鮑爾珍帶著五六個人開發(fā)的。在一次內部演講會上，這個90后喊出了一句口號：“年輕人不狂妄，怎么能改變世界！”

辦公室一角，是幾張折疊起來的行軍床，上面搭著被子?？粗?0 后的王正華和90 后的鮑爾珍，我覺得有一種精神跨越了時間，有一種技術貫通了代際，把他們連在一起。

今天最重要的礦藏不是油田，而是人與新技術結合起來的創(chuàng)造力。而這樣的場景，我相信每天都在中國的各個角落和中國人所到達的每個地方出現(xiàn)。從20 后的褚時健、30 后的馮根生到80 后、90 后的創(chuàng)業(yè)者，中國的企業(yè)家精神薪火相傳、綿延不絕。

四

今天，藍天已是我的新故鄉(xiāng)。

不再有糾結，不再有名利心。很幸運能和年輕的團隊一起，開始職業(yè)生涯的第三個階段，和正向的態(tài)度連接，和價值的創(chuàng)造連接，和朋友連接，和未來連接。我深深意識到，一定要和年輕人在一起，和鮮活的未來在一起，而不是沉溺于過去，無論它有多輝煌還是多迷茫。沉溺在過去，永遠沒有向前跨出一步有意義。年輕更是一種精神狀態(tài)，我愿拿47年的經歷、經驗和資源做“對價”，去換年輕人的活力和想象力。

當人以為自己強大的時候，他并非沒有卑微的弱點，只不過弱點被藏在了某個地方。同樣，當人陷入卑微的時候，他其實也比他以為的卑微要強大得多，只要他心懷希望。如果不是一個人，而是一個眾志成城的團隊都能用希望燃著自己，暖著別人，用希望、責任和愛與一切連接，縱有千難萬險，千辛萬苦，也能逢兇化吉，苦盡甘來。人如此，家如此，公司如此，民族亦如此。