■王宏志

涼亭鐵路貨場(chǎng)
——云南最大的旱碼頭

■王宏志

上世紀(jì)90年代建成的涼亭鐵路貨場(chǎng)集裝箱貨場(chǎng)

蠻耗，這個(gè)紅河岸邊不足一平方公里的小鎮(zhèn)，已逐漸淡出人們的視野。然而就是這個(gè)小鎮(zhèn)在19世紀(jì)中葉，首尾相接的馬幫和飛流直下的船舶遙相呼應(yīng)，成就了一個(gè)著名的碼頭，形成了云南連接內(nèi)地和世界市場(chǎng)的重要通道，創(chuàng)造了年出入船只18400余艘，進(jìn)出口貨運(yùn)量57400余噸，往來(lái)至蒙自之間的商馱5000余匹的輝煌，堪稱云南水路第一秀。1910年滇越鐵路修通后，鐵路運(yùn)輸取代了水路運(yùn)輸，蠻耗碼頭風(fēng)光不在，取而代之的是昆明官渡的涼亭鐵路貨場(chǎng)旱碼頭。這里曾被老昆明人稱為“旱蠻耗”。如今，“朱雀橋邊野草花，烏衣巷口夕陽(yáng)斜”，它和蠻耗一樣，隨著時(shí)代的變遷和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展走到了盡頭，成了往日煙云。

涼亭鐵路貨場(chǎng)建于1964年。1965年7月，貴昆線通車后，涼亭鐵路貨場(chǎng)投入使用。建場(chǎng)之初，有職工37人，到1966年達(dá)658人。他們有的來(lái)自高山峻嶺的滇越鐵路，有的來(lái)自白山黑水的東北鐵路，有的來(lái)自學(xué)校，有的來(lái)自部隊(duì)，還有少數(shù)的新招職工子女，他們?yōu)榱斯埠蛧?guó)的鐵路事業(yè)和云南邊疆建設(shè)跨過(guò)千山萬(wàn)水前往涼亭鐵路貨場(chǎng)安營(yíng)扎寨。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，到了2014年，貨場(chǎng)占地面積4000多畝，擁有倉(cāng)庫(kù)8幢，雨棚4座，最大起重能力50噸，年辦理貨物1100萬(wàn)噸。貨場(chǎng)分為南貨場(chǎng)（整車專用貨場(chǎng)）、西貨場(chǎng)（專用線），東貨場(chǎng)（零擔(dān)貨場(chǎng)）、西貨場(chǎng)（集裝箱貨場(chǎng)），共有26家33條專用線。其中南貨場(chǎng)占地面積17萬(wàn)平方米，整車倉(cāng)庫(kù)4幢，使用面積5587平方米，整車笨重貨物作業(yè)區(qū)二處，使用面積4810平方米，笨零作業(yè)區(qū)二處，使用面積4810平方米。笨零作業(yè)區(qū)一處，使用面積3910平方米，南貨區(qū)一次最大裝卸量約1萬(wàn)噸，年吞吐量135.52萬(wàn)噸，裝卸容車數(shù)91車，職工發(fā)展到1500多人。

1964年剛建好的涼亭鐵路貨場(chǎng)

涼亭鐵路貨場(chǎng)建成運(yùn)營(yíng)后，擔(dān)負(fù)著全省工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、人們生活物資、外貿(mào)、國(guó)家和國(guó)防建設(shè)物資的運(yùn)輸任務(wù)。貨場(chǎng)辦理整車、零擔(dān)到達(dá)、發(fā)送、中轉(zhuǎn)及集裝箱到達(dá)、發(fā)送業(yè)務(wù)：從省外用火車運(yùn)來(lái)的物資在這里源源不斷運(yùn)往省內(nèi)各地；從省內(nèi)各地運(yùn)往省外的有色金屬、香蕉、白糖、礦石、木材等物資又在這里裝上火車，運(yùn)往大江南北、長(zhǎng)城內(nèi)外。在公路和航空不發(fā)達(dá)的時(shí)期，大部分貨物都依靠鐵路運(yùn)輸。居民用品大到“三大件”（自行車、手表、縫紉機(jī)），小到解放鞋、指甲刀、孩子玩的布娃娃、廚房用的不銹鋼的鍋碗瓢盆，都是通過(guò)涼亭鐵路貨場(chǎng)運(yùn)往省內(nèi)各地；上海的麥乳精、四川的豬肉、廣東的香腸、山東的蘋果、河北的鴨梨都是在涼亭卸貨中轉(zhuǎn)。可以毫不夸張地說(shuō)，當(dāng)時(shí)的涼亭鐵路貨場(chǎng)應(yīng)有盡有，就是一個(gè)流動(dòng)的特大超市。由于涼亭鐵路貨場(chǎng)離市區(qū)只有三公里，市民發(fā)點(diǎn)零星貨物也很方便，以十公斤一個(gè)計(jì)算單位，發(fā)往里程最遠(yuǎn)的東北，也不過(guò)幾元錢。它每天的裝卸車報(bào)表不但鐵路的領(lǐng)導(dǎo)必看，同時(shí)主管工業(yè)的云南省領(lǐng)導(dǎo)也必看,由此可以看出涼亭鐵路貨場(chǎng)對(duì)云南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要。俗話說(shuō)“火車一響，黃金萬(wàn)兩”，如果把鐵路比作云南經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，涼亭鐵路貨場(chǎng)就是它的心臟所在。

50多年前，把云南省最大的旱碼頭選在了昆明市官渡區(qū)金馬鎮(zhèn),正應(yīng)了“神驥落腳金馬”這一古老的美麗傳說(shuō)。值得一提的是，這一貨場(chǎng)之所以起名為涼亭貨場(chǎng)就是因?yàn)楦浇幸粋€(gè)涼亭村而得名，楊方凹、金馬、牛街三個(gè)大隊(duì)用4000畝地的風(fēng)水寶地為鐵路這一“現(xiàn)代神驥”提供了馳騁千里、叱咤風(fēng)云的舞臺(tái)，功不可沒(méi)。

改革開放后，隨著昆明城市的發(fā)展，涼亭鐵路貨場(chǎng)所處的位置從昆明的郊區(qū)，成為昆明主城區(qū)，這個(gè)“城中碼頭”如同“城中村”一樣已不適宜，成為交通擁堵的“瓶頸”。加之公路、航運(yùn)異軍突起，進(jìn)出省物資有了更多的選擇。根據(jù)昆明樞紐擴(kuò)能改造鐵路物流的重新布局，涼亭鐵路貨場(chǎng)將搬遷分流到王家營(yíng)西貨場(chǎng)和位于安寧桃花村的昆明西貨場(chǎng)，搬遷后的涼亭鐵路貨場(chǎng)將變?yōu)槔ッ鳀|編組站。

“舞榭歌臺(tái)，風(fēng)流總被風(fēng)吹雨打去”，作為云南最大的旱碼頭，涼亭鐵路貨場(chǎng)幾代鐵路人不負(fù)時(shí)代賦予的使命，創(chuàng)造了前所未有的輝煌，如今是它落下帷幕的時(shí)候了。同一百多年前已經(jīng)消失的蠻耗碼頭一樣，也將悄然淡出。但半個(gè)世紀(jì)車輪碾壓下的痕跡卻深深地留在了金馬鎮(zhèn)這塊沃土之上，成為云南交通發(fā)展史上的重要篇章。

涼亭鐵路貨場(chǎng)的龍門吊