吳曉嵐

摘要：隨著城市軌道交通行業(yè)的迅速發(fā)展，社會(huì)對(duì)通信系統(tǒng)運(yùn)行管理（城市軌道交通方向）專業(yè)人才的需求量大增。高職院校通信系統(tǒng)運(yùn)行管理專業(yè)教學(xué)不同于本科教學(xué)，主要是面向通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)、軌道交通設(shè)備、通信終端設(shè)備等領(lǐng)域，培養(yǎng)實(shí)踐性較強(qiáng)的服務(wù)型技能人才。本文結(jié)合該專業(yè)特點(diǎn)，對(duì)通信系統(tǒng)運(yùn)行管理專業(yè)教學(xué)和人才培養(yǎng)模式做了初步的探索。

關(guān)鍵詞：高職院校 人才培養(yǎng)模式 軌道交通 通信系統(tǒng)運(yùn)行管理

一、通信系統(tǒng)運(yùn)行管理人才需求

城市軌道交通是未來發(fā)展的趨勢(shì)，除了便捷的軌道交通外，公路網(wǎng)絡(luò)化、公交智能化、城市智能化也是大勢(shì)所趨。隨著城市軌道交通、智慧城市、智慧交通等的迅速發(fā)展，未來社會(huì)急需面向城市軌道交通方向的通信系統(tǒng)運(yùn)行管理專業(yè)的技術(shù)人員，尤其是一線的高職技能人才。目前，該專業(yè)人才缺乏，社會(huì)需求缺口大，未來就業(yè)市場(chǎng)十分巨大。

二、通信系統(tǒng)運(yùn)行管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

通信系統(tǒng)運(yùn)行管理專業(yè)畢業(yè)生主要面向城市軌道交通通信運(yùn)營(yíng)、通信設(shè)備施工與維護(hù)、通信設(shè)備制造、鐵路局、城市軌道通信信號(hào)等就業(yè)單位，主要就業(yè)崗位有網(wǎng)絡(luò)管理、無線通信核心網(wǎng)管、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備綜合維護(hù)等。

現(xiàn)代職業(yè)教育體系必須圍繞現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)建設(shè)，高職畢業(yè)生要更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，發(fā)揮更大的作用，弘揚(yáng)工匠精神。本科教育強(qiáng)調(diào)學(xué)科的理論性和全面性，而職業(yè)教育更注重學(xué)生的實(shí)踐能力。因此，高職院校的課程設(shè)置不能像本科院校，高職院校要著重培養(yǎng)學(xué)生掌握適應(yīng)社會(huì)需要的實(shí)用知識(shí)和技能，既不能脫離理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，也需要操作經(jīng)驗(yàn)的累積。學(xué)生進(jìn)入社會(huì)之后，能迅速進(jìn)入工作狀態(tài)，能夠在軌道交通管理行業(yè)實(shí)現(xiàn)自身的職業(yè)發(fā)展，成為社會(huì)需要的技能型人才。

三、適應(yīng)社會(huì)所需，培養(yǎng)服務(wù)型人才

1.課程設(shè)置

高職院校以服務(wù)社會(huì)為宗旨，課程設(shè)置要充分考慮到就業(yè)市場(chǎng)、就業(yè)崗位的需求，同時(shí)應(yīng)充分調(diào)研行業(yè)最新情況?？紤]到行業(yè)水平和高職院校教師實(shí)際崗位技能有差距，學(xué)?？梢耘山處煹狡髽I(yè)實(shí)地考察學(xué)習(xí)，同時(shí)也可以邀請(qǐng)企業(yè)專家、校內(nèi)課程負(fù)責(zé)人、專業(yè)負(fù)責(zé)人以及骨干教師共同完成課程設(shè)置。

例如在行業(yè)專家和校內(nèi)教師共同研討的基礎(chǔ)上，筆者學(xué)院面向城市軌道交通方向的通信系統(tǒng)運(yùn)行管理專業(yè)設(shè)置了通信電子電路分析與制作、數(shù)字通信系統(tǒng)分析與測(cè)試、軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)分析與維護(hù)、光傳輸網(wǎng)絡(luò)組建與維護(hù)、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行維護(hù)、傳感器及檢測(cè)電路分析與測(cè)試、智慧交通系統(tǒng)管理等專業(yè)課程。

2.教學(xué)方法

通信系統(tǒng)運(yùn)行管理專業(yè)教學(xué)綜合采用講授、項(xiàng)目教學(xué)、互動(dòng)教學(xué)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、啟發(fā)式教學(xué)、案例教學(xué)等多種教學(xué)方法。例如，教師講授通信設(shè)備維護(hù)和通信信號(hào)檢測(cè)時(shí)，可以結(jié)合典型案例進(jìn)行講解，也可以用“頭腦風(fēng)暴”的形式鼓勵(lì)學(xué)生討論分析。在講授軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)時(shí)，教師可以采用啟發(fā)式教學(xué)，調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，提高學(xué)生分析問題的能力。

3.“雙師型”的教師隊(duì)伍

通信系統(tǒng)運(yùn)行管理（城市軌道交通方向）專業(yè)教師多來自通信、計(jì)算機(jī)專業(yè)，對(duì)城市軌道交通技術(shù)不精通，缺乏相關(guān)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。專業(yè)發(fā)展要注重教師培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，可以派相關(guān)老師到該專業(yè)教學(xué)有特色的兄弟院校學(xué)習(xí)和交流，也鼓勵(lì)教師參加該行業(yè)的職業(yè)技能考試，成為“雙師型”的教師。

4.校企合作

加強(qiáng)校企合作和交流，邀請(qǐng)企業(yè)專家參與教學(xué)活動(dòng)和教學(xué)研討，也可以定期邀請(qǐng)一線技術(shù)人員開展專業(yè)知識(shí)講座，使學(xué)生更深入地了解行業(yè)技術(shù)發(fā)展。筆者學(xué)院通信系統(tǒng)運(yùn)行管理（城市軌道交通方向）專業(yè)與京港地鐵、北京地鐵通號(hào)公司、華三通信有限公司等多家公司進(jìn)行了校企合作。除校內(nèi)實(shí)訓(xùn)、課程教學(xué)環(huán)節(jié)外，安排學(xué)生參加相關(guān)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)與實(shí)踐，聘任企業(yè)有豐富工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員作為指導(dǎo)教師，開發(fā)與專業(yè)聯(lián)系緊密的企業(yè)作為學(xué)生教學(xué)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)和校內(nèi)學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)雙師制。

5.雙證書畢業(yè)

通信系統(tǒng)運(yùn)行管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)時(shí)除了高職畢業(yè)證書外，還應(yīng)取得通信系統(tǒng)運(yùn)行管理專業(yè)相關(guān)職業(yè)資格證書，如網(wǎng)絡(luò)設(shè)備調(diào)試員（中級(jí)）、通信傳輸設(shè)備調(diào)試工（中級(jí)）、用戶通信終端維修員（中級(jí)）等，畢業(yè)時(shí)至少具有與本專業(yè)工種相關(guān)的一個(gè)職業(yè)資格證書或技能等級(jí)證書。雙證書制度的實(shí)施提高了學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，拓寬了學(xué)生的職業(yè)發(fā)展途徑。

面向城市軌道交通的通信系統(tǒng)運(yùn)行管理有廣闊的發(fā)展空間，所需人才數(shù)量巨大，這種發(fā)展變化對(duì)專業(yè)教學(xué)提出更高更新的要求。教學(xué)要多方面考慮，才能培養(yǎng)出社會(huì)所需的高素質(zhì)技能型人才，促進(jìn)軌道交通發(fā)展。