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“達巴瓦拉”在印度最繁忙的城市每天派送著成千上萬份餐食，或步行或騎車。新一波食品派送創(chuàng)企十分好奇他們是怎么做到的。

一周六天，每天一大早，基蘭·哈萬達騎上他的自行車奔波在孟買下法勒爾街區(qū)，從客戶那里收取在當?shù)乇环Q為“達巴斯”的午餐盒。在接下來的幾小時里，哈萬達與其他和他一樣的“達巴瓦拉們”——送餐工人——將忙碌地穿梭在這座繁忙的城市，為成千上萬上班族及時派送家常午餐。

最近幾年來，在線食品派送公司諸如派送屋（Deliveroo）和優(yōu)步·優(yōu)食（Uber Eats）已經成功把精心準備的食物通過手機應用下單送到人們的餐桌上，看上去相當便捷。類似的創(chuàng)業(yè)公司在印度也逐漸變得熱門。但這些送餐工已經為孟買人派送午餐將近125年，恐怕新興的公司還有很多需要向他們學習的地方。

盡管大多是非熟練工人，然而一個雙層管理系統(tǒng)，再加上和孟買火車網絡差不多的技術，這個5000多人組成的網絡被視為全球最高效的物流系統(tǒng)之一。在物流巨頭聯(lián)邦快遞和亞馬遜之外，他們自成一派。就連維珍航空創(chuàng)始人理查德·布蘭森也曾忍不住花一天時間來研究他們的秘密。

效率最高

不像派送屋和優(yōu)步·優(yōu)食——或者其他印度本土的同類公司，達巴瓦拉們送的不是餐廳外賣。相反，他們上門收取家庭自制餐——大多是客戶自己家——然后在午餐時間及時送到客戶的工作地。

“我們不喜歡應用軟件，”從事活動策劃工作的拉什米卡·沙阿說道，她雇用了什瓦西·斯旺特來給她在孟買證券交易所上班的丈夫送餐。“我們認識他很久了，他送餐我們很放心?！?/p>

并且，這項服務不僅可靠還便宜——每月大約800盧比（不到81元人民幣）。孟買達巴瓦拉的協(xié)調員蘇波得·桑戈說：“人們覺得送餐到自己辦公室這種服務很奢侈，但是我們可以讓每個人，從保安到公司首席執(zhí)行官都用得起這項服務?！?p>

穿梭在城市里的達巴瓦拉們

大多數(shù)達巴瓦拉們無懼他們的新數(shù)字競爭對手?！八麄兏簧衔覀兊姆账俣龋惫f達解釋說，“在孟買，只有達巴瓦拉效率最高。"

哈萬達說的沒錯。這個組織成本低但效率極高。哈佛商學院在2010年的一份研究中把達巴瓦拉評為“六西格瑪”，意思是達巴瓦拉們在每100萬次交易中的出錯率少于3.4次。也就是說，從取餐到送餐，每天來回大約20萬次，一年之中，只有400次多一點的取送餐未按時取送或出錯。

及時是關鍵。午餐盒必須在每天中午1點前送到客戶手上，而派送這些餐盒的時間可能需要3小時。桑戈說，送晚的話整個城市可能都會受影響。街上的路人還有交通警察等看到達巴瓦拉也會給他們讓行。他說：“如果你在街上看到達巴瓦拉，你會給他讓路。”

派送安排同樣有時間緩沖。如果最晚應中午1點送到，那么送餐工人會在爭取在12點到達——即使到目的地只有15分鐘的路程。桑戈解釋說：“這樣一旦出現(xiàn)差錯就可以及時補救?！绷硗?，每15-20個送餐工人配有一個候補送餐工，一旦其中有人因故遲到，候補人員可以立即補救。

雖然時間緊迫，不過大多數(shù)時候達巴瓦拉們看上去特別悠閑，一邊整理餐盒一遍互相打趣聊天。但是當送餐開始后，接下來的五分鐘，他們突然之間就變得風風火火。

到了12點45分的時候，送餐工人騎著自行車飛奔在街上，呼嘯著沖進辦公樓?！叭绻阆胍娮R下驚慌失措的達巴瓦拉，這時候就是最佳機會?！鄙８暾f道。他還說，達巴瓦拉有自己的遲到標準，不過客戶一般都察覺不出那一點點耽擱。

月收入約1214元

跟著達巴瓦拉們跑一天實在不容易。有時候稍不注意一分心，等回過神來人早跑沒影了。如果早上取餐遲到次數(shù)超過兩次或者三次，達巴瓦拉就會被解雇。

每個達巴瓦拉都有單獨的取送餐區(qū)域。上午，他們或步行或騎車在自己的街區(qū)取餐，大約有30份的樣子。然后，在當?shù)剞k公室或者火車站，這些餐盒被分類整理，每個達巴瓦拉繼續(xù)帶著自己的餐盒上火車前往目的派送區(qū)域。到達后，這些餐盒將被再次分類，然后送往最終目的地。

這一系列復雜的交換工作全依賴每個午餐盒上隨手寫著的字母加數(shù)字的代碼，這個代碼別人看不懂，但達巴瓦拉們卻能一看就懂。

一個達巴瓦拉愿意做這份工作的部分原因在于收入不錯——大約每月12000盧比（約人民幣1214元），在印度對于非技術工人來說，這份收入著實不錯。達巴瓦拉的名聲也讓這份工作頗受人尊重。同時還有一些不錯的津貼，比如移動電話費打折和給予達巴瓦拉孩子們的獎學金，這些獎學金由那些希望與達巴瓦拉社群保持良好關系的組織贊助。

但是達巴瓦拉們對工作的熱忱與奉獻，還有更深層次的因素。這些達巴瓦拉們幾乎無一例外都來自瓦卡里社群，他們信仰印度神毗塔拉。毗塔拉告誡人們，給予食物是你能做出的最偉大奉獻之一。桑戈說：“達巴瓦拉們認為，他們在賺錢的同時，還獲得了靈魂修行的黃金機會?！?/p>

只是，隨著基于手機應用的便捷派送服務越來越流行，達巴瓦拉們還能保持優(yōu)勢嗎？美國一創(chuàng)業(yè)加速器的合伙人潘卡吉·賈因說，食品派送絕對是印度技術創(chuàng)業(yè)者看中的新領域。

但是他也認為，食品派送創(chuàng)企還不能對達巴瓦拉造成威脅。這個領域仍需要發(fā)展，這些公司存在的一個問題是，以為他們能夠照搬硅谷的商業(yè)模式到印度。

賈因解釋說，大多數(shù)公司花光投資者的錢來開發(fā)花哨的應用，為了占有市場份額提供打折，卻沒有打造可靠的供應鏈和扎實的商業(yè)計劃。他甚至認為，食品科技公司可以向達巴瓦拉的“扎實基本功”好好學習?！拔艺J為，印度食品派送2.0時代應該是技術化的達巴瓦拉們。”他說。

有此見解的并非賈因一人。印度兩家領先的技術食品派送公司斯威格（Swiggy）和跑吶（Runnr）已經向達巴瓦拉取經。班加羅爾的跑吶采用類似優(yōu)步的那種眾籌模式來打造自己的派送服務。

跑吶聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官莫伊特·庫瑪說，去年他們進軍孟買市場的時候，向達巴瓦拉請教了不少問題。這家公司還跟200多個達巴瓦拉簽下了兼職合同，當他們午餐派送完成后可以繼續(xù)為公司工作。

跑吶從達巴瓦拉學到的一個知識是如何在孟買讓路。谷歌地圖在把城市劃分成一個個街區(qū)時并未考慮交通因素，但是經驗豐富的達巴瓦拉們卻知道那里容易交通堵塞?！俺诉_巴瓦拉們，沒有哪個系統(tǒng)在每個地區(qū)能有這樣詳細的數(shù)據(jù)，”庫瑪說，“他們幫我們大大減少了送餐時間。”

除了按需服務，跑吶正在嘗試向班加羅爾的大公司提供日常午餐派送——直接開始與達巴瓦拉競爭。

然而，預定的派送必須準時送達?！斑@項任務更艱巨，”庫瑪解釋說，“就像達巴瓦拉，我們正在試圖打造一個高容錯的系統(tǒng)。”其中包括了大量的司機培訓，嚴格的時間安排，以及調整司機獎勵以準時送達為準而非訂單量。

與電商的合作

庫瑪還盤算著采用更多可以幫助達巴瓦拉的技術。結合他們的本地知識，地圖技術可以幫助改進派送路線。如果跑吶決定在孟買推出預定午餐派送服務，庫瑪表示他會考慮和達巴瓦拉們合作。

帕萬·阿格拉瓦爾則不太確定達巴拉瓦們是否能快速接受新技術。阿格拉瓦爾是一名管理類勵志演說家，他的博士論文即和達巴瓦拉網絡有關。阿格瓦拉爾指出，大部分達巴瓦拉已經年過半百，對他們而言亦沒有退休之說?！拔矣X得讓達巴瓦拉接受新技術得需要一段時間。”他說。

但是他們的低技術方法可以被加強。達巴瓦拉們提供了一種有別于數(shù)字化創(chuàng)企的服務?！澳悴荒茉诰W上預訂自己烹飪的食物，”他說。并且考慮到孟買擁擠的交通，火車、自行車比汽車和摩托更快速。送餐工人甘伽冉·赫梅得對此表示贊同：“如果你騎摩托，那你就得遵守各種交通規(guī)則，停車也是個問題。但我們可以穿梭于任何地方，交通擁擠也難不倒我們?！?/p>

無論如何，達巴瓦拉們并不懼怕?lián)肀聶C會。他們正在和印度電商巨頭Flipkart商談最后一英里派送的合作。另有一個達巴瓦拉小組已經與創(chuàng)業(yè)公司合作按需派送健康果汁。

桑戈說，印度人民對健康飲食的狂熱對達巴瓦拉們來說絕對是好事，因為食品公司也正在找他們來完成派送任務。這些新公司給的報酬已經讓達巴瓦拉的月薪從12000盧比漲到了20000盧比。

不過，桑戈不認為核心業(yè)務會改變。首先一點，他認為達巴瓦拉與這份工作的信仰聯(lián)系將始終是他們的一大優(yōu)勢?！靶碌墓緯o予客戶好的服務僅僅因為他們想要占領市場，”他說，“但是達巴瓦拉們有更深層次的原因。服務客戶，就好比服務他們的神——毗塔拉?！?