柳思維

(湖南商學院 經濟與貿易學院，湖南 長沙 410205)

關于馬克思資本流通時間理論的思考*

柳思維

(湖南商學院 經濟與貿易學院，湖南 長沙 410205)

馬克思在經濟思想史上對資本的生產時間和流通時間作了科學的界定，分析了資本流通時間與資本生產時間的內在制約關系，認為資本流通的速度與效率由資本流通的時間決定。馬克思論述了資本周轉效率與資本循環(huán)時間長短成反比例變化，分析了商品產銷空間距離與運輸方式變化影響資本流通時間的變化、商品的屬性制約和決定資本流通時間的長短、供貨契約狀況影響資本流通時間的變化。

馬克思;資本流通;時間;思考

馬克思在《資本論》第二卷中提出了產業(yè)資本的三種職能資本形態(tài)的循環(huán)是相互聯(lián)系、相互依存、相互制約的統(tǒng)一體，并以彼此的存在和活動為基礎。當一種職能資本形式在循環(huán)運動時，便可以作為另一種職能資本循環(huán)的起點和終點。同時馬克思對資本流通時間也十分重視，系統(tǒng)提出了資本流通時間理論。資本流通時間長短直接制約和決定資本流通效率，也決定市場配置資源的效率。學習馬克思資本流通時間理論，對于深化供給側結構性改革、提高市場經濟條件下全要素生產率仍有十分重要的現(xiàn)實意義。

一 馬克思從空間與時間維度結合上深刻揭示了三種職能資本形態(tài)的并存性與繼起性

要準確把握好馬克思資本流通時間理論的內涵，首先必須從空間維度和時間維度上了解馬克思關于三種職能資本在空間上的并存性和在時間上的繼起性的論述。在《資本論》第二卷中，馬克思系統(tǒng)而深刻地論述了資本循環(huán)過程是包含一個“生產過程”和兩個“流通行為”的統(tǒng)一體。一個“生產過程”是指對各種生產要素組合所進行的新產品的直接生產過程；兩個“流通行為”，其一是指購買生產資料實現(xiàn)從貨幣資本到生產資本的轉化的流通，其二是指出售企業(yè)產品實現(xiàn)商品資本再到貨幣資本轉化的流通。這種生產、流通行為的統(tǒng)一體既是三種職能資本形態(tài)的相繼變化的統(tǒng)一，也是產業(yè)資本順利循環(huán)的基本內容。

在《資本論》第二卷中，馬克思從資本流通實現(xiàn)的視角提出了在同一時間內各個職能資本形態(tài)在空間上必須并列存在的觀點。這樣，當一種職能資本形式在循環(huán)運動時，便可以作為另一種職能資本循環(huán)的起點和終點，馬克思也多次在《資本論》中講明這一道理。緊接著，馬克思還深刻論述了貨幣資本、生產資本、商品資本這三種職能資本在時間上的繼起性。時間上的繼起性是指在同一時間內三種職能資本形式的依次轉化，尤如田徑賽場的接力賽，一棒傳一棒，承上接下；如果哪一個階段職能資本循環(huán)出現(xiàn)了麻煩與斷裂，整個資本循環(huán)鏈條就會脫節(jié)，就會功虧一簣，滿盤皆輸。例如，當生產企業(yè)新生產的產品不能及時賣掉，勢必造成供給過剩、商品積壓，也就意味著無法實現(xiàn)商品資本到貨幣資本的轉化。而商品賣不掉，企業(yè)投入的貨幣資本收不回來，勢必造成資金短缺，企業(yè)無力繼續(xù)購買各種生產要素，就無法再實現(xiàn)從貨幣資本到生產資本的轉化，再生產就不能繼續(xù)順利進行。正如馬克思精辟分析的: 資本“每一個部分都不斷依此由一個階段過渡到另一個階段，由一種職能形式過渡到另一種職能形式，從而依次在一切階段和一切職能形式中執(zhí)行職能”[1](P121)。

馬克思在上面的論述中已明確指出三種職能資本形式在空間上的并存性，是以其在時間上的繼起性為中介為條件的。三者在時間上互相繼起，才能保持生產行為和流通行為的統(tǒng)一，以便不斷進行職能資本形式的轉換，產業(yè)資本循環(huán)的“接力賽”才能連續(xù)進行 ，資本運動的鏈條才不會斷裂。很明顯，三種職能資本形式的不斷轉化和循環(huán)的實質是資本運動過程創(chuàng)造價值和實現(xiàn)價值的統(tǒng)一。從微觀層次看，在單個企業(yè)、單個行業(yè)的經濟運行中，這是保證企業(yè)資本正常周轉必不可少的。從宏觀層次看，三種職能資本形式在空間與在時間上的不斷轉化和循環(huán)，是社會總資本的順利循環(huán)的基本要求，也是宏觀經濟協(xié)調發(fā)展的基本條件。

產業(yè)資本正常循環(huán)的上述兩個條件，是相互依存和相互制約的。在此應特別強調兩點：首先，三種職能資本形式在空間上的并存性是時間上的繼起性不可或缺的一個前置條件；如果三者在空間上不能并列存在，就談不上時間上的互相承繼；其次，三種職能資本形式在空間上并存又離不開三者在時間上的互相承繼和轉化。這充分表明，產業(yè)資本的順利運轉，一方面是要在資本結構上使資本同時按一定數(shù)量及比例分布于三種職能資本形式上；另一方面，三種職能資本形式并且要同時進行運動和轉化。這樣，正如文中一開頭引述馬克思所論及的：產業(yè)資本的連續(xù)循環(huán)是流通過程和生產過程的統(tǒng)一，也是價值創(chuàng)造和價值實現(xiàn)過程的統(tǒng)一，也是價值轉化和價值增值的統(tǒng)一。其運行的過程與軌跡是先將一定數(shù)量的貨幣額支付去購買生產要素，經過生產資本到商品資本再到貨幣資本一系列形態(tài)變化，最后得到和實現(xiàn)增殖了的貨幣資本。從資本的循環(huán)軌跡可以看出，三種資本循環(huán)形式各自的起點與終點不同，各自的循環(huán)形式與特點不同，但都統(tǒng)一于資本價值增值的形成和價值實現(xiàn)的全過程中。

綜上可見，資本要不斷地增殖，就必須“物盡其用、貨暢其流、錢盡其轉”。三種職能資本相互聯(lián)系、相互制約、相互作用的運動，正是資本運動的客觀規(guī)律性。資本一旦停止了運動，便喪失了生命力，更談不上增殖。因此，資本循環(huán)是一種持續(xù)循環(huán)的周期運動，是不能靜止和停頓的。就時間的繼起性而言，產業(yè)資本的形態(tài)變化特別要求時間的節(jié)約，資本的轉化速度越快越好，所花費的時間越少越好。這是因為職能資本相互繼起所花費的時間越少就意味著整個產業(yè)資本周轉和循環(huán)的速度越快，效率就越高，創(chuàng)造和實現(xiàn)的價值就越大，正如馬克思所論述的：“流通時間越等于零或近于零，資本的職能就越大，資本的生產效率就越高，它的自行增殖就越大。”[1](P141-142)同樣在發(fā)展我國社會主義市場經濟過程中，仍然要講究資本價值增殖效應，以便更好地增加國家經濟實力，增進民生福利。為此節(jié)約資本流通時間，提高資本流通效率，加快資本自行增殖就十分必要。

二 馬克思對資本流通時間做出了科學界定

(一)馬克思認為資本流通的速度與效率由資本流通的時間決定

馬克思尤其重視資本流通的速度與效率問題。而在一定時間內一定量的資本流通效率的高低由資本流通的時間決定。馬克思在經濟思想史上對資本的生產時間和流通時間作了深入研究。在《資本論》第二卷第五章中馬克思指出：“資本在生產領域停留的時間是它的生產時間，資本在流通領域停留的時間是它的流通時間?！盵1](P138)馬克思認為資本的生產時間包括三部分：一是直接勞動時間，即勞動者使用生產工具為制造某種產品而對勞動對象進行加工的工作時間。 二是自然力獨立作用于勞動對象的時間，這在農業(yè)產業(yè)中尤為突出，因為許多農產品生產過程都離不開自然界土地、陽光、空氣、雨水、溫度的作用。 三是生產時間還包括原料、材料、燃料的儲備時間。原料、材料、燃料是生產和制造所有新產品必不可少的生產要素。在市場經濟條件下任何企業(yè)要取得上述要素都必須依賴市場交換，因而上述要素的必要周轉性儲備就屬于直接生產過程。至于產業(yè)資本的流通時間是指產業(yè)資本循環(huán)中兩個流通行為所耗費的時間。而流通時間的長短直接影響生產時間的變化，并制約資本效率的高低。

(二)馬克思分析了資本流通時間與資本生產時間的內在制約關系

馬克思指出：“流通時間和生產時間是互相排斥的?！盵1](P141-142)馬克思在這里提出流通時間和生產時間是互相排斥的觀點，主要是從價值與剩余價值的生產角度看的。在資本循環(huán)總時間一定的條件下，流通時間和生產時間有一個互相此消彼長的替代效應，你增我減，你少我多。如果資本的流通時間多了，生產資本執(zhí)行生產價值和剩余價值的時間就少了；如果資本的流通時間少了，生產資本執(zhí)行生產價值和剩余價值的時間就多了。因而兩種時間是互相排斥的。馬克思這一論述明確地告訴我們：流通時間的長短直接制約著生產資本的作用規(guī)模與效率，在資本循環(huán)總時間一定的條件下，資本的流通時間越短，一是表明流通實現(xiàn)資本價值的效率越高；二是意味著資本生產時間相對增加，等于增加和擴大了生產規(guī)模。

值得關注的是，馬克思在《資本論》第二卷第十四章中還談到了流通時間的“長短不一”會造成資本周轉時間的“長短不一”。為什么流通時間的“長短不一”會造成資本周轉時間的“長短不一”呢?這是因為在市場機制作用下，流通時間變化會引發(fā)市場上價格波動的風險。價格的基礎是價值，但價格的高低變化是由市場供求矛盾運動決定的。而市場的供求狀況是因時因物因地而不斷變化的，供求變動必然引起價格高低的變化。商品進入市場后，如果在流通領域銷售不暢，市場供求局勢就會隨時間延長而變化；而隨供求波動，也會引發(fā)價格的波動，進而影響商品價值、資本價值的實現(xiàn)程度。如某種商品從生產領域進入市場流通領域停滯時間如果過長,這種商品的市場供給與需求狀況都有可能發(fā)生變化。因為隨著時間推移，新的供給增加或替代品、升級品會進入市場,這種商品就可能從入市時的供不應求、供求均衡轉變?yōu)楣┐笥谇笊踔翜N和供給過剩,這樣價格就會急劇下跌,原來投入流通的商品就無法實現(xiàn)市場出清，原來的資本價值增值的計劃就會部分或全部落空。如目前我國正在進行的供給側結構性改革中去庫存去產能的那部分過剩產品、過剩產能都是無法實現(xiàn)價值的無效供給,等于是原有勞動的浪費和整個產業(yè)資本循環(huán)過程的失效。

(三)馬克思深刻論述了資本周轉效率與資本循環(huán)時間的長短成反比例變化的規(guī)律

馬克思在界定了資本的生產時間與流通時間后，還深刻論述了資本的周轉效率與資本的生產時間與流通時間的長短成反比例變化的規(guī)律。馬克思指出：“資本的流通時間，一般說來，會限制資本的生產時間，從而也會限制它的價值增值過程。限制的程度與流通時間持續(xù)的長短成比例?！盵1](P142)按照馬克思在《資本論》第二卷中的分析，資本的生產時間和流通時間的總和，就是資本總的周轉時間。由于各個部門的生產要素、生產結構和環(huán)境不同，生產時間和流通時間各有差異，資本的周轉時間也各不相同。如果資本的流通時間越短，就意味著從貨幣資本到生產資本的轉化、從商品資本到貨幣資本的轉化順利，資本的周轉效率就高。與此相反，如果資本的流通時間越長就意味著從貨幣資本到生產資本的轉化、從商品資本到貨幣資本的轉化不順利，資本的周轉效率就低。

三 馬克思論述了商品產銷空間距離與運輸方式變化影響資本流通時間的變化

馬克思首先深刻論述了商品的產銷空間距離制約資本流通時間的長短。馬克思認為: “商品的銷售市場和生產地點的距離，是使出售時間，從而使整個周轉時間產生差別的一個經常性原因。”[1](P277)不同的商品生產與銷售的空間距離不同，商品從產地到達銷地的在途運輸時間也肯定會有所不同；即便是同一種商品由于從同一產地運往不同的銷地，在途運輸時間也肯定會不同，如海南省產的各種熱帶水果銷往湘鄂贛三省和銷往東北三省，其商品流通時間肯定會大有差異,因為產銷地的空間距離明顯不同，這就會產生馬克思講的“周轉時間的差別”。馬克思認為商品產銷的空間距離影響資本總循環(huán)過程中“兩個流通行為”的時間長短。“商品由生產地點到銷售市場的運載過程的相對長度，不僅會在流通時間的第一部分即出售時間上引起差別,而且也會在第二部分即由貨幣再轉化為生產資本要素也就是購買時間上引起差別?！盵1](P279)馬克思在此明確了商品產地銷地空間距離是影響資本流通時間的基本因素，因此在組織商品流通時就必須因地制宜、因物制宜，尤其對同一種商品的流通在產地空間選擇上要注意就近購銷、就近流通、就近運輸，避免發(fā)生舍近求遠、迂回運輸、倒流運輸?shù)牧魍ɡ速M。

馬克思深刻論述了運輸工具、運輸方式的變化制約資本流通時間的變化。在商品的產銷空間距離不變的情況下，要改變商品在途運輸時間，只能靠運輸工具的改良和運輸方式變革，馬克思揭示了運輸工具和運輸方式變化會從兩個方面影響和制約商品流通和資本周轉時間:

1．運輸生產力變化會影響商品在途移動時間。運輸生產力變化主要指運輸工具和運輸方式的變化。馬克思指出“交通運輸工具的改良，會絕對縮短商品移動期間?！?，改良的帆船和輪船，縮短了商品的移動時間，從而也縮短了商品到達遠近港口的時間?！盵1](P277)雖然馬克思在此舉的例子是水上運輸工具的改良縮短了商品到達港口的時間，而現(xiàn)實經濟活動中因運輸工具的變化而使商品流通及資本流通時間改變的現(xiàn)象比比皆是。如管道運輸促成了我國的“西氣東輸”。由于西氣東輸全是管道輸氣方式,不需要經過任何中間運輸裝卸環(huán)節(jié),也不需要各種特殊包裝，使新疆生產的天然氣運輸西起塔里木盆地，橫貫9個省區(qū)市，輸氣范圍幾乎涵蓋了長江中下游區(qū)域，且流通時間幾乎為零。又如2013年以來在實施“一帶一路”戰(zhàn)略中，中國中西部各省市相繼開通了中歐貨運班列，許多和歐洲各國的進出口貨物由海路運輸改為陸路火車運輸，運輸線路距離縮短，運輸時間也減少，使物流成本大大降低。

2．運輸工具的改良和運輸方式變革會引起生產中心(經濟中心)的變化,也會影響商品流通資本周轉的時間。交通運輸工具的變化可以引發(fā)生產力空間布局的變化,引起生產要素和產業(yè)在空間發(fā)生新的聚集、擴散、轉移，如一批交通樞紐新城市的興起，就被人們形象地喻為是“火車拖來的城市”、“汽車運來的城市”、“ 輪船裝來的城市”等等。新的生產中心、交通中心的形成會改變已有的產銷空間格局，正如馬克思分析的：“隨著交通運輸工具的變化，舊的生產中心衰落了，新的生產中心興起了?！盵1](P277)實際情況正是如此。交通工具的變化，會改變商品在空間的產銷半徑和空間流向，會涌現(xiàn)新的交通樞紐，會改變原有的生產中心和流通中心，形成新的經濟地理格局。在新的生產中心和流通中心出現(xiàn)的同時，舊的生產中心和流通中心就可能衰落。“后一個生產地點興盛起來，前一個生產地點衰落了。因此，運輸工具的變化，在商品流通時間，買和賣的機會等方面造成地點差別，或者使已有的地點差別再發(fā)生變化?！盵1](P278-279)馬克思關于運輸工具的變化會引起生產中心(經濟中心)的變化的分析與結論已為大量事例證明是十分科學的。由于交通運輸工具、運輸方式、運輸線路的變化，生產中心此興彼衰的現(xiàn)象不足為怪。特別是當我國進入高鐵、高速公路和航空網(wǎng)絡密集的立體交通時代，各個不同城市因立體交通網(wǎng)絡體系中的區(qū)位差異，導致要素流動的速度不同、密度不一，交易與買賣的機會也不同，這些都會引發(fā)區(qū)域之間資本周轉規(guī)模、速度和時間的變化。如中歐班列開通后，我國地處中西部內陸的一些城市就變成對接“一帶一路”沿線國家的交通樞紐和開放高地。

四 馬克思深刻論述了商品的屬性制約和決定商品資本流通時間的長短

商品的屬性包括商品的社會屬性和商品的自然屬性。馬克思在《資本論》第一卷中曾生動地說：商品不會自己走路，要尋找它背后的監(jiān)護人、所有者。商品的社會屬性是指商品交換關系的社會特性，包括以下幾個方面:一是指商品交換主體的所有制性質；二是指商品交換客體及交換活動在國計民生中的重要性程度，如有的商品系重要戰(zhàn)略性物資，關系國家經濟安全、軍事安全；三是指商品的產銷在空間與時間的供求關系及特點,如有的商品一地生產、多地消費,有的商品則是季節(jié)性生產、常年消費等。組織商品流通一定要了解不同商品的社會屬性要求，以及與商品的社會屬性相適應的制度、規(guī)制、法律、政策要求。同時也要了解不同商品自然屬性的差異。

商品的自然屬性是指商品的物理、生物、化學性能。如農產品中生鮮蔬菜水果家禽活魚等鮮活商品易變質的生物性能突出，流通中稍有不慎，活魚就會變成死魚，死魚就會變成臭魚；煙花鞭炮商品易燃易爆的化學性能突出，一旦不慎會引起爆炸，甚至物毀人亡；玻璃器皿商品易破碎的物理性能突出，如搬運裝卸中不注意，就會變形和破碎。因此，馬克思指出：“由商品體本身會變壞所決定的商品資本流通時間的界限,就是流通時間的這一部分或商品資本作為商品資本能夠經過的流通時間的絕對界限。一種商品越容易變壞,因而生產出來越要趕快消費,也就是越要趕快賣掉,它能離開產地的距離就越小,它的空間流通領域就越狹窄,它的銷售市場就越帶有地方性質?！盵1](P145)馬克思在此所論及的實際是指商品性能決定流通半徑與流通范圍及流通時間的客觀規(guī)律性，主要是指商品體本身的自然性能，即商品的自然屬性對流通時間的要求。實際上馬克思揭示了兩個十分重要的流通規(guī)律。一是流通時間規(guī)律,即商品自然屬性決定商品流通時間長短的規(guī)律,越是流通過程中使用價值容易遭受損失的商品,越要求以最少的時間、最快的速度、最短的距離將商品賣掉和消費掉。二是流通空間規(guī)律，越是流通過程中使用價值容易遭受損失的商品, 流通空間領域就越狹窄, 銷售市場就越帶有近地市場的性質。盡管在現(xiàn)代市場經濟條件下,由于科學技術的發(fā)達和現(xiàn)代交通運輸體系的健全,以及商品養(yǎng)護包裝儲存運輸技術的先進,可以在流通環(huán)節(jié)延緩某些商品使用價值的損失，從而可以擴大這些商品的銷售空間,延緩其銷售時間。但馬克思揭示的商品自然屬性決定商品流通時間長短的規(guī)律仍未過時,仍然是我們組織商品流通時要認真遵循的重要規(guī)律。特別是在現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)電商環(huán)境下如何既根據(jù)消費者的消費需要，又按照商品的自然屬性要求，做好網(wǎng)購鮮活商品如肉類食品、蔬菜、水果、鮮花等的物流配送和快遞服務，盡可能縮短這些商品流通時間，便是我們要認真探討的。

更為重要的是在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算時代如何根據(jù)商品屬性的準確信息有效地組織商品流通，避免各種非正常的流通停滯與流通風險，更是我們要認真思考的。我們一定要依據(jù)商品的自然屬性的要求，科學規(guī)劃和選擇各類商品的流通渠道、物流環(huán)節(jié)、倉儲空間、交易方式，加快商品流通速度，提高其流通效率。如果違反科學，任性流通，則會鑄成大錯。如2015年8月13日天津濱海新區(qū)的火災慘案及危害與損失，為新中國歷史上所罕見。其直接原因是危險物品亂堆放引發(fā)倉庫爆炸，對此血的教訓，我們應永遠牢記。

五 馬克思深刻論述了供貨契約狀況影響商品流通資本流通時間的變化

馬克思在《資本論》第二篇第十四章指出：“周轉時間的差別也是由供貨契約的規(guī)模引起的，而供貨契約的規(guī)模隨資本主義生產的規(guī)模和水平一同擴大。作為買者和賣者之間的交易的供貨契約，是一種與市場流通領域有關的業(yè)務。”[1](P281)這是因為在市場經濟條件下，現(xiàn)代信用融入了各種交易活動中，無論是商品市場，還是資本市場；無論是國內流通，還是國際流通，均可通過交易契約進行。實物形態(tài)的資本流通和價值形態(tài)的資本流通可以在時間上空間上分離，如在貨幣資本向生產資本轉化階段，產業(yè)資本家用貨幣購買原材料、設備，既可按契約先預付貨款，也可先購買使用一段時間才付款；在商品資本向貨幣資本轉化階段，產業(yè)資本家既可按契約先預收貨款，也可在商品賣出以后一定時期收回貨款。因此交易契約的規(guī)模、內容以及履約的情況都會影響資本流通時間的長短。特別是履約的誠信程度直接影響到資本的流通速度和效率，如果不講誠信，拖欠貨款，或不按合同交貨，擠占別人預付款，或借錢不按時還，賴債拖欠，這樣契約違約率高，就會滯緩阻礙資本流通，人為地增加資本流通時間，提高了資本流通成本。

目前在我國經濟運行中出現(xiàn)的資金“脫實入虛”問題，在一定程度上也與契約狀況有關，一些企業(yè)違約擠占別人貨款或拖欠債務，違規(guī)改變企業(yè)流動資金和銀行貸款用途，或是盲目放大債務杠桿，致使應當用于實體經濟資本循環(huán)的大量資金進入虛擬資本市場空轉，導致資本循環(huán)混亂，資本流通困難，甚至人為地出現(xiàn)資金支付困難的所謂“錢荒”。因此努力提高契約履約水平，既是加快資本流通的客觀要求，也是改善營商環(huán)境的重要內容。

六 結語：重視節(jié)約資本流通時間，努力降低流通成本

改革開放初期，深圳經濟特區(qū)蛇口招商局一條“時間就是金錢，效率就是生命”的標語曾引發(fā)了一場大討論。如果從理論上對這條標語索源，可以從馬克思的節(jié)約勞動時間的理論中找到答案。馬克思在《1857—1858經濟學手稿》中曾經論述過: “一切節(jié)約歸根到底都是時間的節(jié)約?！瘪R克思將一切節(jié)約歸結為勞動時間的節(jié)約與他的勞動價值論是密切相關的。馬克思雖然指的是勞動時間節(jié)約，但對資本流通時間同樣適應。

我國供給側結構性改革的一大戰(zhàn)略任務就是降成本，因此如何注重流通時間節(jié)約，加快流通職能資本的轉化和循環(huán)，努力降低流通成本，便是流通業(yè)在供給側結構性改革中要解決的突出問題。今天中國已成為名副其實的世界第一生產大國、第一貿易大國，但中國仍不是流通強國，流通失序、流通不暢、流通效率不高的問題仍然十分突出，與發(fā)達國家流通效率差距較大。同時商品在流通環(huán)節(jié)損耗率高，流通時間長、流通效率低、流通成本高嚴重影響流通產業(yè)職能的發(fā)揮，使流通產業(yè)在國民經濟中的基礎產業(yè)和先導產業(yè)的作用未能充分顯現(xiàn)。

互聯(lián)網(wǎng)時代，電子商務和移動電商的迅速崛起引發(fā)了一場流通革命，也開辟了節(jié)約流通時間、降低流通成本的新通道?；ヂ?lián)網(wǎng)+電子商務打破了商品流通在空間與時間上的限制，為商品從生產領域進入到流通領域、消費領域縮短了時間。因此，互聯(lián)網(wǎng)+電子商務時代節(jié)約流通時間大有可為。根據(jù)馬克思關于資本流通時間的論述，要加快資本流通，就必須按照習近平總書記關于深化供給側結構性改革的要求，抓住機遇，加快體制改革和制度創(chuàng)新，努力降低流通業(yè)發(fā)展的制度成本；同時進一步加大流通基礎設施建設，努力提升流通設施的現(xiàn)代化水平；努力優(yōu)化城鄉(xiāng)流通產業(yè)空間結構，增強流通產業(yè)服務消費與生產的便利性；加大流通業(yè)態(tài)創(chuàng)新，提升電子商務、現(xiàn)代連鎖、物流配送比重；加強流通科學管理，努力實現(xiàn)流通的標準化、信息化、集約化；進一步擴大流通領域對外開放，努力提高流通國際化水平。

[1] 馬克思恩格斯文集：第6卷[M]．北京：人民出版社，2009．

[2] 晏維龍等．馬克思流通理論的當代視界與發(fā)展[M]．北京：中國人民大學出版社， 2008．

[3] 顧雷雷，張雷聲．馬克思關于資本流通理論的探討 [J]．學術界，2014 (1)：61-69．

[4] 柳思維．運用馬克思的資本流通實現(xiàn)理論透視中國的錢荒[J]．中國流通經濟,2014(2)：16-21．

[5] 黃鐵苗，謝慶彪．互聯(lián)網(wǎng)節(jié)約功能的馬克思主義闡釋——以電子商務為例[J]．馬克思主義研究，2016( 12)：59-69．

TheThinkingofMarx'sTheoryofCapitalCirculationTime

LIU Si-wei

(School of Economics and Trade,Hunan University of Commerce,Changsha 410205,China)

Marx has made a scientific definition in the economic history of capital production time and capital circulation time, and has analyzed intrinsic constraint of capital production time and capital circulation time. He thought that the speed and efficiency of capital circulation is determined by the capital circulation time. Marx has discussed that the efficiency of capital turnover and length of capital cycle changes inversely proportional,and the production and marketing spatial distance of commodity and the mode of transportation changes will influence the changes of capital circulation time. The length of capital circulation time also depends on the properties of the goods, and the supply contract conditions influence capital circulation time.

Marx； capital circulation;time； thinking

2017-07-29

國家社會科學基金重點項目：優(yōu)化城市流通產業(yè)空間結構研究(13AJY015)

柳思維(1946—)，男，湖南岳陽人，湖南商學院經濟與貿易學院教授，中南大學商學院博士生導師，研究方向：貿易經濟，商貿流通。

A811

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1008—1763(2017)06—0053—06