佛山職業(yè)技術(shù)學(xué)院 李兵建

淺析汽車鈑金修理工藝的探討

佛山職業(yè)技術(shù)學(xué)院 李兵建

自從新中國成立以來，尤其是1978年改革開放以后，我國的經(jīng)濟(jì)增長速度著實(shí)令人驚訝，各個(gè)行業(yè)的收入也在不斷提高，越來越多的人成為有車一族。但是我國部分司機(jī)的文明素質(zhì)還存在一些問題，交通意識(shí)不強(qiáng)，不遵守交通規(guī)則，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車自動(dòng)化程度的大幅度提高，部分道路因?yàn)橥倒p料或者條件限制未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化水平等，導(dǎo)致現(xiàn)在各類交通事故層出不窮，汽車出現(xiàn)各種各樣的故障，雖然擴(kuò)大了汽車維修的市場(chǎng)，但也給維修人員出了一大堆難題。

鈑金；汽車修理

1 汽車鈑金的地位

鈑金是一種汽車修理技術(shù)，通常是汽車在發(fā)生碰撞之后，如果汽車外觀變形需要對(duì)汽車進(jìn)行修理所需要的技術(shù)。一般的修理如果不到位，就會(huì)對(duì)汽車的安全性和功能使用產(chǎn)生不良影響，這就說明需要鈑金修理，該項(xiàng)技術(shù)通過專業(yè)的檢測(cè)、精確的三維測(cè)量，再由專業(yè)人員確定車身存在的問題和確定維修方案，然后最大程度地將汽車還原到原來的狀態(tài)，其重要性不言而喻。我國汽車工業(yè)不斷發(fā)展，發(fā)展速度令人驚訝，在我國經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要地位，隨著我國經(jīng)濟(jì)與科技的不斷發(fā)展，新技術(shù)新材料被發(fā)明與投入使用，這對(duì)汽車修理是很有利的，使得現(xiàn)代汽車得到了許多改進(jìn)，比如說在使用新型材料之后，汽車的鋼板厚度與重量得到了很大的改進(jìn)，也優(yōu)化了汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，但是這也給汽車修理出了一個(gè)大難題。汽車修復(fù)如果不到位，必將產(chǎn)生一些大隱患，往小了說，車頂修復(fù)不到位會(huì)導(dǎo)致汽車內(nèi)部出現(xiàn)漏水情況，玻璃修復(fù)不到位會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部出現(xiàn)灰塵，往大了說，零件聯(lián)結(jié)不合理，各個(gè)裝置不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，則會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故，從而威脅司機(jī)與乘客的生命安全，所以說我們要重視鈑金技術(shù)的發(fā)展。

2 鈑金修理技術(shù)的內(nèi)容

2.1 校正車身

通常情況下，若是我們需要校正車身，就需要保持汽車車身固定，以避免整個(gè)車身發(fā)生整體位移，賠了夫人又折兵。在正式校正前必須先由專業(yè)的工作人員檢查車身、制定出正確的校正方案，明確找出校正工作中最基本的點(diǎn)，以達(dá)到最基本的固定作用，從而方便校正工作的開展和保證校正工作質(zhì)量。另外我們還要注意的是在校正的過程中為了方便工作和避免不必要的損失，校正的時(shí)候要將汽車座位、儀表臺(tái)等可能被破壞的內(nèi)部零件取出，還要將汽車車身用物體蓋住以免劃傷汽車表面油漆，如果已經(jīng)發(fā)生了劃傷就要及時(shí)修理，不然到時(shí)候會(huì)生銹，從而影響汽車美觀與性能。

2.2 汽車車身塑型

盡管汽車鈑金一直在追求極致的完美，但不可避免地會(huì)存在著一定的不足。發(fā)生碰撞后的汽車會(huì)出現(xiàn)變形，對(duì)于這種問題，就需要通過塑型完成，大多數(shù)情況下，這需要和模具加工聯(lián)系在一起，技術(shù)要求相對(duì)比較高，但是當(dāng)前掌握這種技術(shù)的人還只是少數(shù)，可見塑型技術(shù)的發(fā)展空間還是很大的。

2.3 汽車鈑金噴漆基本上的三道工序

（1）頭道底漆。這道工序是為了填充原汽車表面的凹陷部分，并加大漆與車身的附著力。

（2）中層底漆。是噴漆的最后一步，起著過渡和隔離的作用，這層漆涂好的話會(huì)減少在面漆上花費(fèi)的工作量。

（3）面漆。面漆有兩種，分別是普通漆與多層漆，主要還是起著美化和保護(hù)作用。普通漆很簡(jiǎn)單，就只有一層，而多層漆是由兩層或者兩層以上組成的。面漆是最外面的一層，要求當(dāng)然也是最高的，在色澤、花紋、光滑程度等方面都有很高的要求，技術(shù)含量要求也很高。

2.4 精細(xì)處理

鈑金噴漆漆面處理技術(shù)現(xiàn)在雖然已經(jīng)很發(fā)達(dá)，但是還是會(huì)存在一定的問題，鈑金噴漆在一些方面還是不夠完美的，噴完之后表面還是會(huì)存在一些不是很平整的地方，這就需要根據(jù)汽車面漆的表面進(jìn)行逐一改進(jìn)。我們先用美容砂紙?zhí)幚戆纪共黄降牡胤?，然后用粗蠟?zāi)デ校儆眉?xì)蠟?zāi)デ?，這些都是為了逐漸達(dá)到完美，最終一步就是給車身表面上釉，保證最大的光滑和色澤。

3 結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟(jì)增長速度的加快，經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，汽車銷售量不斷增加，私家車擁有者數(shù)量不斷增長，我國汽車修理這一行業(yè)蓬勃發(fā)展，各種投資涌向汽車維修站、修理廠等汽車修理機(jī)構(gòu)。當(dāng)然汽車鈑金對(duì)專業(yè)要求高，我們國家需要重視對(duì)汽車修理人才的培養(yǎng)，重視鈑金修理技術(shù)的教授，從理論到實(shí)踐，促進(jìn)我國汽車修理業(yè)更上一層樓。同時(shí)各位車主也要注重汽車的保養(yǎng)，這也是對(duì)自身和乘客人身安全負(fù)責(zé)任的一種表現(xiàn)。

[1]談?wù)\,梁其旭主編.汽車車身飯金件修復(fù)及制作技術(shù)一體化項(xiàng)目教程[M].上海交通大學(xué)出版社,2013.

[2]盧宜朗,梁其續(xù)主編.汽車車身焊接工藝與實(shí)訓(xùn)一體化項(xiàng)目[M].上海交通大學(xué)出版社,2013.

[3]徐科.汽車車身實(shí)訓(xùn)教學(xué)形式的研究[J].新課程學(xué)(雙下旬), 2014.

[4]張成利,宋孟輝.汽車飯金修復(fù)技術(shù)[M]人民郵電出版社, 2010.

[5]黃平.汽車車身修復(fù)技術(shù)[M].人民交通出版社,2006.1.

[6]王鵬,黃勇.汽車飯金工技能實(shí)訓(xùn)[M].金盾出版社,2009.4.

李兵建，男，1988年出生，廣東連州人，學(xué)士，助教，研究方向：汽車鈑金。