朱紹奇

宿遷學(xué)院建筑工程學(xué)院（223800）

基于住宅小區(qū)地下車庫現(xiàn)狀的分析與建議

朱紹奇

宿遷學(xué)院建筑工程學(xué)院（223800）

地下車庫作為解決地面車位矛盾的有效途徑，現(xiàn)就小區(qū)地下車庫存在的安全、便捷、環(huán)境等問題予以分析、研究，并從規(guī)劃布局、環(huán)境設(shè)計、便捷優(yōu)化等方面提出一些建議以便為小區(qū)地下車庫規(guī)劃提供設(shè)計參考。

地下車庫；規(guī)劃布局；安全問題；環(huán)境設(shè)計

0 前言

近年來，隨著私家車增加，小區(qū)地面停車空間有限，引發(fā)停放難問題，車與位之間矛盾日趨明顯。地下車庫為解決小區(qū)停車難的一個主要途徑，為此，就地下車庫的有關(guān)現(xiàn)狀問題予以分析、研究，并提出一些建議以供規(guī)劃設(shè)計參考。

1 住宅小區(qū)地下車庫存在的有關(guān)問題

1.1 安全問題

地下車庫難以有效的自然采光而依賴人工光源，車庫跨度較大，光源嵌于井梁中而出現(xiàn)照明不足，使得用戶產(chǎn)生不安全的心理反應(yīng)。同時，地下空間相對封閉，造成使用人群缺失時間觀念，引發(fā)焦慮、恐懼等情緒。另外，庫內(nèi)停留人員相對較少，停留時間較短，而且進(jìn)出車庫時間相對固定在上下班時段，其余時段則會相對有限；地下交叉交通的不通視，交匯空間相對較小，這些因素共同導(dǎo)致了一定的安全風(fēng)險。

1.2 便捷問題

地下車庫面積相對較大，其中的功能用房比較多，防火墻對地下車庫的分隔，相同的指示標(biāo)志及停車空間等使得部分用戶容易失去方向感，難以找到出口或入戶電梯。另外，車位與住宅的距離也是影響便捷使用的一個主要因素。

1.3 環(huán)境問題

車庫內(nèi)人工光源由于設(shè)計的局限或管理的不足，容易造成照明不足，同時能源的需求也非常大。在自然通風(fēng)不利的條件下，淤積的汽車尾氣及空氣中負(fù)氧離子含量不足等，很容易使人產(chǎn)生頭昏、慵懶、乏力等生理方面的不適。車庫內(nèi)單調(diào)的景觀設(shè)計與小區(qū)整體景觀設(shè)計的脫節(jié)，常給人以冷漠的感覺，很難引起人們對地下車庫視覺上的認(rèn)同。

2 改善住宅小區(qū)地下車庫現(xiàn)狀的建議

2.1 合理規(guī)劃布局，減少安全隱患

除日常管理加強安全監(jiān)控外,在規(guī)劃布局方面也可采取措施。在滿足出入需求前提下，便于管理，需優(yōu)化交通線路，盡量少設(shè)出入口，或采用入庫主出入口+多個庫內(nèi)次出入口的枝狀布局，出入口應(yīng)布設(shè)在易于監(jiān)控部位，在條件允許的前提下適當(dāng)加大出入口，減小坡度，并適當(dāng)將地面綠化向出入口坡道延伸以減少進(jìn)入地庫的感受反差；同時在地庫內(nèi)部的平面布局上盡量避免死角，人流與車流通道應(yīng)簡短明了,停車區(qū)域應(yīng)分區(qū)規(guī)劃并盡量完整。地庫管理人員的功能用房和生活用房不應(yīng)過于集中在一個區(qū)域,以便管理人員能經(jīng)常在地庫內(nèi)活動，達(dá)到提高安全性的目的。

2.2 合理環(huán)境設(shè)計，提高體驗舒適度

1）采光環(huán)境的合理設(shè)計

盡可能自然采光，如在車庫外墻適當(dāng)部位開設(shè)外窗或采光井，頂部適當(dāng)部位做建筑處理，設(shè)天窗屋頂自然采光；采用“光導(dǎo)照明”技術(shù)引太陽光入庫，不僅可解決照明問題，還可節(jié)省大量電費、殺菌消毒及干燥地庫；在滿足規(guī)范所規(guī)定的基本燈光照明外,可在主車道上方等局部部位作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整以起到引導(dǎo)作用,讓司機對車道的流向不產(chǎn)生錯誤理解,避免造成不便與事故；同時在出入口適當(dāng)加大照明亮度,既可起到引導(dǎo)作用,又可減弱從室內(nèi)到室外或從室外進(jìn)入室內(nèi)的眩目效應(yīng)。

2）通風(fēng)環(huán)境的合理設(shè)計

限于地庫的條件,自然通風(fēng)只作為一種輔助，并應(yīng)根據(jù)主導(dǎo)風(fēng)向來布置通風(fēng)窗和通風(fēng)井，使其通風(fēng)效果最大化，同時通風(fēng)窗井的設(shè)置應(yīng)與地面園林景觀有機結(jié)合，使其成為景觀的一部分。自然通風(fēng)除設(shè)置通風(fēng)窗井外，還可以采取下沉廣場的方式。

機械通風(fēng)布局與建筑緊密相關(guān)，這取決于其通風(fēng)能力和服務(wù)區(qū)，進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口還要考慮其與地面景觀結(jié)合。傳統(tǒng)的機械排風(fēng)方式采用下排2/3上排1/3，實際上車庫的廢氣是依靠車庫內(nèi)氣流不停的擾動而得以排出的，而與排風(fēng)口的位置沒有多大關(guān)系，建議采用全部上排的排風(fēng)方式。排風(fēng)入口和出口應(yīng)避免太近，以防短路。由于空氣被污染后，比重加大而沉到底部，所以排風(fēng)入口設(shè)置在車庫下部，出口在上部，但是為了與小區(qū)外部景觀規(guī)劃的協(xié)調(diào)，也應(yīng)注意出口高度。除常規(guī)通風(fēng)設(shè)備外，有條件的地庫，可設(shè)置負(fù)氧離子產(chǎn)生器，彌補地下車庫空氣中負(fù)氧離子含量的不足，有效提高舒適度和空氣質(zhì)量。

3）景觀環(huán)境的合理設(shè)計

地庫景觀設(shè)計力求立體化、層次化，車庫頂部燈光設(shè)計、墻面裝飾設(shè)計、地面綠化設(shè)計需要協(xié)調(diào)統(tǒng)一。在車庫里，適當(dāng)?shù)木G化可以幫助消除車庫內(nèi)部陰森恐怖的感覺。理論上，景觀應(yīng)安排在對停車和交通影響很小的部位，并且不對用戶的視線造成阻擋。突出重點景觀，選擇幾個地下車庫網(wǎng)格綠化，在庫內(nèi)植樹而不設(shè)置屋頂，既使車庫接受自然采光和通風(fēng)，又可以使景觀層次更豐富。突出重點節(jié)點，如出入口的遮雨棚以及下沉式廣場等可以作為重要景觀節(jié)點設(shè)計，其造型可以結(jié)合住宅區(qū)特點和當(dāng)?shù)厝宋?，以突出景觀的特征，同時要考慮與地面景觀的層次性和協(xié)調(diào)性。

2.3 交通便捷性優(yōu)化設(shè)計

地庫停車場服務(wù)半徑與小區(qū)居住特性有密切關(guān)系，服務(wù)半徑過大時，居民停車所耗用的時間也相應(yīng)增加而造成不便，停車服務(wù)半徑過小，停放較為方便，但停車壓力緩解有限，同時平均管理費用相對較大。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，大部分業(yè)主希望將車輛停放在住宅出入口附近，即使停車費用減少，也很少有人愿意到與住宅水平距離200 m以外停車，停車后步行距離在150 m以內(nèi)的約占75.21%，所以建議每棟住宅地下車庫停車場的服務(wù)半徑最好在100～150 m之間。地庫車道建議采用枝狀布局，主車道盡量一字布局，直通出入口。

3 結(jié)語

結(jié)合我國住宅小區(qū)地下車庫使用實際狀況，隨著用戶體驗需求的提高，地下車庫的規(guī)劃、設(shè)計、管理等應(yīng)有新的突破，在未來的規(guī)劃和建設(shè)中，我們還需要從綠色節(jié)能、可持續(xù)性、環(huán)境協(xié)調(diào)性、舒適便捷性等方面著力。通過規(guī)劃立法明確小區(qū)相應(yīng)數(shù)量車位，進(jìn)一步細(xì)化相關(guān)法律法規(guī)，健全小區(qū)停車位管理制度，建立健全的地下空間出讓，完善地庫的產(chǎn)權(quán)登記，明確停車位的歸屬，避免因權(quán)屬關(guān)系不明晰而引起的各種糾紛，將住宅小區(qū)地下車庫變?yōu)榘踩?、使用便捷、環(huán)境舒適、產(chǎn)權(quán)明晰的停車設(shè)施，為停車用戶提供良好的停車體驗。

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