于小洋

中建二局第二建筑工程有限公司（518054）

施工動(dòng)線圖應(yīng)用研究

于小洋

中建二局第二建筑工程有限公司（518054）

隨著中國(guó)建筑行業(yè)的飛速發(fā)展，城市的建筑密度逐漸增加，現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地越來(lái)越小，各工種穿插施工。施工動(dòng)線圖的出現(xiàn)解決空間、運(yùn)輸、工期、穿插作業(yè)等新的問(wèn)題。文章分析了施工環(huán)境狹小，工種繁多等問(wèn)題，合理劃分施工區(qū)域，保證各項(xiàng)作業(yè)面的進(jìn)度，按時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成整體施工。

空間；工期；運(yùn)輸；穿插作業(yè)

0 引言

動(dòng)線圖又稱顧客動(dòng)線，施工動(dòng)線圖是從顧客動(dòng)線圖轉(zhuǎn)變而來(lái)。在目前現(xiàn)場(chǎng)施工中特別重要，大型商業(yè)綜合體在施工過(guò)程中，如果沒(méi)有善加規(guī)劃，會(huì)造成各工種之間相互“打架”，材料進(jìn)出場(chǎng)及堆放混亂，影響施工進(jìn)度。而動(dòng)線設(shè)計(jì)更有助于加強(qiáng)車(chē)輛交匯，增加材料進(jìn)出場(chǎng)速度，為各個(gè)專業(yè)分包指明方向快速有序地施工。

文章對(duì)各工種的特點(diǎn)、各專業(yè)的施工部位、工期、場(chǎng)地面積狹窄限制等因素進(jìn)行分析。為減少相互碰撞且滿足生產(chǎn)要求，制定合理施工動(dòng)線圖，保證交叉作業(yè)順利進(jìn)行，材料及車(chē)輛安全進(jìn)出場(chǎng)，提高工作效率。

1 施工動(dòng)線圖存在問(wèn)題及解決辦法

這里以酒泉萬(wàn)達(dá)各專業(yè)施工節(jié)點(diǎn)的布置進(jìn)行問(wèn)題分析和優(yōu)化布置。該項(xiàng)目涉及工種較多,作業(yè)面相互交叉,、工期緊，易造成材料位置堆放不明確，進(jìn)出場(chǎng)車(chē)輛交匯堵車(chē)等情況。動(dòng)線設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分利用現(xiàn)有施工電梯、樓梯間等垂直運(yùn)輸工具，充分考慮專業(yè)分包作業(yè)面以劃分材料堆放區(qū)域 ，做到材料及時(shí)運(yùn)送至作業(yè)面供施工使用。

1.1 科學(xué)性問(wèn)題及辦法

酒泉萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)建筑面積9.6萬(wàn)m2，其中地下一層為設(shè)備用房,管線和設(shè)備較多，地上五層為室內(nèi)步行街和主次力店等娛樂(lè)場(chǎng)，東側(cè)為地下室入口，整體施工面積較廣，各工種穿插作業(yè)，會(huì)遇到材料供應(yīng)不及時(shí)、材料運(yùn)送相互碰撞等問(wèn)題。現(xiàn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工電梯及塔吊排布情況，室外塔吊分布在建筑物四周、施工電梯兩部分別在北側(cè)兩邊平均布置，且屋面設(shè)備管道較多，將機(jī)電材料堆放場(chǎng)地放置建筑物北側(cè)，方便屋面材料運(yùn)輸，機(jī)電材料體型較大將材料堆放場(chǎng)地放置1號(hào)、2號(hào)通道口有利于材料傾卸。精裝等單位將材料堆放場(chǎng)地放置建筑物內(nèi)部，材料周轉(zhuǎn)主要依靠室內(nèi)樓梯和室內(nèi)兩部垂直施工電梯，以解決精裝室內(nèi)大面積裝修時(shí)的材料供應(yīng)?，F(xiàn)場(chǎng)劃分出備用倉(cāng)庫(kù)，防止后期景觀、電梯等分包單位進(jìn)場(chǎng)出現(xiàn)材料堆場(chǎng)不足等現(xiàn)象，做到隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)、隨時(shí)劃分、隨時(shí)施工，減少因工程現(xiàn)場(chǎng)空間環(huán)境不斷變化導(dǎo)致材料進(jìn)場(chǎng)無(wú)法卸載影響施工進(jìn)度。

每家分包單位進(jìn)場(chǎng)后結(jié)合施工需要選取備用庫(kù)房，并填寫(xiě)庫(kù)房申請(qǐng)表，庫(kù)房門(mén)前懸掛本單位信息牌，避免分包之前發(fā)生混淆，倉(cāng)庫(kù)之間保持一定的間距，保根據(jù)后期施工需要做出相應(yīng)調(diào)整。

1.2 工期問(wèn)題及辦法

由于工作面較大穿插作業(yè)較多的問(wèn)題，導(dǎo)致施工過(guò)程出現(xiàn)施工順序顛倒，或前置工作趕不上后置工作的進(jìn)度，進(jìn)度不符合施工要求，不能滿足施工過(guò)程中材料需要，導(dǎo)致主要施工段工期延誤，這是影響工期的主要因素。

首先對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行把控，估算各單位施工覆蓋面積，保持每個(gè)單位的庫(kù)房對(duì)應(yīng)一個(gè)運(yùn)輸通道、材料堆放區(qū)、周轉(zhuǎn)材料堆放區(qū)，確定庫(kù)房個(gè)數(shù)；根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，確定材料峰值需求量，保留垂直施工電梯的優(yōu)先選擇權(quán)，保證各專業(yè)材料的運(yùn)輸滿足各施工地塊供應(yīng)要求，不因材料運(yùn)輸問(wèn)題出現(xiàn)停工。

1.3 運(yùn)輸問(wèn)題及辦法

施工中材料進(jìn)出場(chǎng)出現(xiàn)運(yùn)輸峰值無(wú)法滿足材料及時(shí)傾卸需求，臨時(shí)運(yùn)輸?shù)缆份^窄，車(chē)輛卸載時(shí)間較長(zhǎng)、進(jìn)出場(chǎng)車(chē)輛較多等問(wèn)題。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況規(guī)劃出一條U型運(yùn)輸?shù)缆罚?號(hào)門(mén)進(jìn)2號(hào)門(mén)出的流水線，并在U型道路底部設(shè)置車(chē)輛交匯處，防止出現(xiàn)車(chē)輛發(fā)生交匯無(wú)法躲避、調(diào)頭等現(xiàn)象，造成堵車(chē)影響整體施工進(jìn)度。

國(guó)內(nèi)大型商業(yè)體的發(fā)展，建筑密度逐漸提高，正常的施工布置圖無(wú)法滿足現(xiàn)場(chǎng)需要。施工動(dòng)線圖更好地解決大型商業(yè)體中材料進(jìn)出場(chǎng)、堆放、垂直運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題。

2 結(jié)論與展望

隨著大型、群體建筑發(fā)展，施工動(dòng)線圖得到推廣。以建筑為核心，材料進(jìn)出場(chǎng)、堆放及垂直運(yùn)輸考慮交叉作業(yè)和工期因素。結(jié)合施工定位和各作業(yè)面范圍，避免擁堵，減少材料搬運(yùn)次數(shù)和運(yùn)輸距離。考慮材料體型大小、使用部位。對(duì)材料堆放進(jìn)行合理布置，保證施工進(jìn)度,提高施工效率。