“悲劇是悲痛的索引，災(zāi)難也該成為消弭災(zāi)難的動員令?！?/p>

2016年11月24日7時40分左右，江西宜春豐城電廠三期在建冷卻塔施工平臺倒塌，確認事故現(xiàn)場74人死亡，2人受傷。江西豐城發(fā)電廠“11·24”特別重大坍塌事故，是2016年死亡人數(shù)最多的事故，也是最近十幾年來電力行業(yè)傷亡最為嚴重的事故。它如同沉沉的鉛塊，拉扯著人們的心。74條生命猝然離去，事故現(xiàn)場扭曲的鋼筋像顫抖的雙手，將安全生產(chǎn)這一沉甸甸的話題再次托舉到人們面前。

國務(wù)院安委辦迅速召開的全國安全生產(chǎn)工作緊急視頻會議，指出該事故與建設(shè)單位、施工單位壓縮工期、突擊生產(chǎn)、施工組織不到位、管理混亂等有關(guān)。

綜合媒體報道可知，這起事故原本可以避免。不妨回放幾個細節(jié)，2016年3月29日，國投電力高管到豐城百萬機組項目現(xiàn)場調(diào)研，對項目部在圖紙嚴重滯后的情況下，“不等不靠、積極開挖的做法表示充分肯定并要求推廣”。圖紙是施工指南，指南滯后卻還趕進度，這何其荒唐？這樣的肯定本身不就存在巨大隱患嗎？

任何工程都會有根據(jù)科學規(guī)律而來的建設(shè)周期，一旦隨意壓縮工期，必然會抬升事故風險。但廣東省建筑業(yè)協(xié)會會長梁劍明透露，現(xiàn)在的施工企業(yè)幾乎沒有不壓縮工期的。而有些事故也堪稱佐證，很多“短命建筑”都“速成”，甚至是違背規(guī)律的“三邊工程（邊規(guī)劃、邊設(shè)計、邊施工）”。2012年8月24日，哈爾濱陽明灘大橋坍塌背后，就有“趕工期”問題——原計劃3年完成的跨河大橋，最終僅用了18個月便竣工。

壓縮工期成為建設(shè)工程領(lǐng)域的“頑疾”，根本緣由是利益驅(qū)使。何況，還有把“趕工期”當政績看待的病象。豐城電廠三期工程被曝出曾舉行“協(xié)力奮戰(zhàn)100天”動員大會，意在元旦時完工。很多工程項目也都曾鼓勵“趕工期”，以此炫耀施工效率、奮斗精神等。

媒體評點：歲暮天寒，這場災(zāi)難讓不少人內(nèi)心更添了幾分寒意。在為那些死者哀悼、為傷者祈福之余，對災(zāi)難的注視與追問，顯然應(yīng)成為我們從悲慟里轉(zhuǎn)過身后下一步的動作。為什么“壓縮工期、突擊生產(chǎn)”成了建設(shè)領(lǐng)域的“頑疾”？這種病灶背后，還暗藏著哪些積弊？我們真正需要反思的，不僅僅是事故的追責，也不僅僅是對安全生產(chǎn)的一再強調(diào)，而是要從根子上除掉急功近利的思維方式。“悲劇是悲痛的索引，災(zāi)難也該成為消弭災(zāi)難的動員令?！保ㄍ跏ā毒┤A時報》；牛角《新文化報》）

話題拓展：責任心；規(guī)則意識；災(zāi)難背后，是急功近利的思維方式；把安全紅線刻在心里；尊重科學；警醒與反思；“發(fā)展不能以犧牲人的生命為代價”……

（資料來源：《新京報》《人民日報》《京華時報》、中國新聞網(wǎng)等）