「習(xí)慣實(shí)際上已成為天性的一部分。事實(shí)上，習(xí)慣有些像天性，因?yàn)椤航?jīng)常』和『總是』之間的差別是不大的，天性屬於『總是』的範(fàn)疇，而習(xí)慣則屬於『經(jīng)?！坏墓?fàn)疇?！?/p>

——亞里士多德

解構(gòu)主義、後結(jié)構(gòu)主義或反構(gòu)成主義都是西方哲學(xué)裏的反傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)主義思維，一個(gè)思維久了，規(guī)律化，固定了，需要某種反叛來(lái)打破現(xiàn)有的單一秩序。但這種思維不代表前者或後者的對(duì)錯(cuò)，唯有一點(diǎn)是對(duì)的，就是需要「改變」。結(jié)構(gòu)主義論本源和核心，解構(gòu)主義論分解離心和符號(hào)，哲學(xué)裏有唯心、唯物、二元、一元或多元，都是人的思想分析論。人離不開(kāi)某種思想規(guī)律，不斷進(jìn)化和改革，這就是循環(huán)。開(kāi)創(chuàng)是一個(gè)循環(huán)過(guò)程，從假設(shè)到綜合探索概念，制定計(jì)畫，抽象的分析，了解研究，一直到設(shè)計(jì)行動(dòng)，產(chǎn)品的誕生，產(chǎn)品換代換型，不同產(chǎn)品誕生的循環(huán)。思想是沒(méi)有絕對(duì)的，思想是流動(dòng)的，需要提升的，重復(fù)的循環(huán)是不夠的，機(jī)械化和數(shù)碼化都有盡頭，結(jié)合生態(tài)系統(tǒng)和立體運(yùn)行才會(huì)長(zhǎng)久。

循環(huán)是周而復(fù)始的重復(fù)運(yùn)動(dòng)，立體循環(huán)是種思想概念，它可以像莫比烏斯帶（Mobius）雙曲側(cè)面運(yùn)行，也可以像馬斯克的單向軌道超級(jí)環(huán)（Hyper loop-Evacuated Tube Transport）像子彈一樣的真空輸送；立體循環(huán)不一定是個(gè)表現(xiàn)環(huán)形思考。立體循環(huán)不受笛卡爾空間（Cartesian space）限制，它是無(wú)界線思維，有自身循環(huán)系統(tǒng)的思想運(yùn)動(dòng)?！笧槭颤N不」永遠(yuǎn)是每次立體循環(huán)應(yīng)該思考的核心問(wèn)題；從生態(tài)角度來(lái)看，立體循環(huán)更像人體器官裏不同的液體循環(huán)系統(tǒng)。

如果非要在城市裏尋找立體循環(huán)業(yè)態(tài)模式和案例，商業(yè)綜合體的成長(zhǎng)變換可說(shuō)是最適合不過(guò)。商業(yè)買賣的成長(zhǎng)離不開(kāi)生活中的世俗與潮流，從早期的路邊零售買賣、街頭賣藝、綜合市場(chǎng)交換貨物、百貨門店、仿舊街區(qū)業(yè)態(tài)，到今天不同的超體驗(yàn)業(yè)態(tài)組合形式；歸根究底商業(yè)是有些基本共同的目的（讓人群行銷買賣和提供聚集人群活動(dòng)場(chǎng)所），業(yè)態(tài)也必須不斷隨著時(shí)代和地方成長(zhǎng)而改變。今天的網(wǎng)路買賣大可代替實(shí)體商業(yè)，那商場(chǎng)的價(jià)值何在？虛擬的世界只能滿足某些人群的物資需求，人群目前還需要場(chǎng)所和人群與人群的互動(dòng)，買賣只是其中的一種行為，或許這樣所以今天的設(shè)計(jì)師群體潮流更注重體驗(yàn)（體驗(yàn)不是新概念只是「再體驗(yàn)」）。市場(chǎng)上精明和驚豔的商業(yè)設(shè)計(jì)很多時(shí)候都是巧妙的重組和微創(chuàng)新。

專案位於武漢過(guò)去的老城區(qū)，先有過(guò)去的輝煌，現(xiàn)在有未來(lái)的規(guī)劃；交通便利周圍圍繞城市主幹道，目前有輕軌站、巴士總站，未來(lái)有規(guī)劃地鐵站等?；鼐拖褚粋€(gè)未來(lái)的商業(yè)航站樓，有著不可預(yù)知的可行性，但也有著不可預(yù)知的複雜設(shè)計(jì)交通問(wèn)題。專案是個(gè)小型綜合體，約26萬(wàn)平方米地上建築面積，容積率4，建築密度50%，office 和soho 5.5萬(wàn)平方米，住宅9.1萬(wàn)平方米，其餘商業(yè)面積。商業(yè)建築的成敗絕大部分與業(yè)態(tài)組合和招商地位更有關(guān)係。首先不論綜合體的大小，它有相對(duì)複雜的業(yè)態(tài)架構(gòu)和組合，有多重的流線組合，地方上市場(chǎng)的解讀和場(chǎng)所建立商群的時(shí)間預(yù)測(cè)等。人流和車流的可行性，白天夜晚價(jià)值，綜合體本身是個(gè)容器，塔樓的佈置和未來(lái)周圍的定位和形象有重大關(guān)係。專案經(jīng)過(guò)一系列的專家討論和甲方部門研討，最終在市場(chǎng)低迷下就此落幕。

設(shè)計(jì)的目的如果以錢為基礎(chǔ)，往往沒(méi)開(kāi)始就註定失敗；設(shè)計(jì)的初衷如果以社會(huì)理想為導(dǎo)向，設(shè)計(jì)的過(guò)程與成果永遠(yuǎn)會(huì)為未來(lái)的目標(biāo)打下良好的基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)！