歐明嬌

摘要：隨著城市建筑面積的逐漸減少，大量的高層建筑出現(xiàn)在我們的工作和生活中，緩解了建筑用地緊缺的現(xiàn)狀，并且有越來越多的建筑中應(yīng)用了電梯，加大人們出行的便利程度。科學(xué)技術(shù)水平的逐步完善，電梯的控制系統(tǒng)科技含量也在不斷上漲，因此我們需要針對電梯電氣控制系統(tǒng)的常見故障進(jìn)行詳細(xì)分析，找到故障的產(chǎn)生原因，并制定出針對性的措施予以預(yù)防、解決，保證電梯的安全運行。

關(guān)鍵詞：電梯；電氣控制系統(tǒng)；故障原因；解決方法

一、電梯電氣控制系統(tǒng)的常見故障

上圖為電梯電氣控制系統(tǒng)的主要構(gòu)造，在對主要構(gòu)成了解的基礎(chǔ)上，總結(jié)出下列幾種常見故障，分別是：

1電磁干擾導(dǎo)致的故障

電梯的電氣控制系統(tǒng)在受到電磁干擾后會導(dǎo)致性能的降低，這種情況會在一定程度上誘發(fā)故障的發(fā)生，并且具有發(fā)生頻率高、毫無規(guī)律的特點?？刂乒裰械母鞣N電子板一旦受到電磁干擾也有可能導(dǎo)致電腦發(fā)生瞬間死機，這會導(dǎo)致電梯發(fā)生急停故障，對于這種故障，我們需要將控制柜中的走線距離控制在最短，盡力避免與高壓高頻動力線共同敷設(shè)，此外還要選用雙絞線或者屏蔽線，并且在進(jìn)線處增加磁力線套。

旋轉(zhuǎn)編碼器信號線也是極易遭到干擾的零部件之一，一旦受到干擾會導(dǎo)致平層精度穩(wěn)定性嚴(yán)重降低，導(dǎo)致電梯發(fā)生垂直振動，在嚴(yán)重時還會導(dǎo)致滑梯情況的出現(xiàn)。在實際中信號線大多使用屏蔽網(wǎng)，但由于信號線距離動力線比較近，因此信號線會受到高次諧波的干擾，僅通過屏蔽網(wǎng)的方式無法徹底進(jìn)行屏蔽，因此我們還需要通過敷設(shè)金屬線管或者金屬軟管的方式，提高其抗干擾性能。

2電氣安全回路故障

在電梯中，每個安全部件都需要安裝電氣安全開關(guān)，并通過安全回路將全部的開關(guān)串聯(lián)，能夠通過一個安全繼電器實現(xiàn)對電梯的控制。只有在電梯全部開關(guān)都接通后，才會吸合安全繼電器，使電梯正常運行。在電梯停止運行時，無法探測信號，且無論是慢車還是快車都不能運行，這種情況下需要檢測是否是安全回路存在故障。維修人員需要通過機房控制屏查看安全繼電器的工作狀態(tài)，如果繼電器處在釋放狀態(tài)，即可確認(rèn)電梯故障發(fā)生在安全回路，如果安全回路中電氣開關(guān)存在斷開或者損壞的情況，我們應(yīng)逐段進(jìn)行排查，找到斷開點的位置。此外，由于安全回路直接關(guān)系到檢維修人員的人身安全，因此我們必須在按下轎廂頂部急停開關(guān)的前提下，才能上轎頂作業(yè)。

3門系統(tǒng)聯(lián)鎖回路故障

電梯必須在全部門都關(guān)閉后才可以運行，因此我們在每一扇廳門和轎門上都安裝電氣聯(lián)鎖開關(guān)，并且在保證所有開關(guān)都接通后，才可以吸合控制屏門鎖的繼電器，電梯才具備運行條件。在確保電梯處于檢修狀態(tài)下時，對控制屏的廳門鎖和短接廳門鎖進(jìn)行檢查，如果是廳門部位的故障，我們需要短接廳門鎖回路逐層檢查每層廳門系統(tǒng)，確實是否能夠有效關(guān)閉，并保證門系統(tǒng)電器連鎖開關(guān)能夠正常開關(guān)，檢修完成后，我們需要先取消門鎖短接線，才可以使電梯恢復(fù)。如果是轎門部位的故障，則需要對轎門重新進(jìn)行調(diào)整即可完成。

4繼電器、接觸器等元件發(fā)生的故障

繼電器、接觸器的線圈被大電流沖擊或燒壞，極容易導(dǎo)致繼電器以及接觸器對此回路失去控制，不能夠動作，如果線圈并未完全燒壞，僅是某個觸點的損壞很容易導(dǎo)致回路短路，也可能由于阻斷等原因出現(xiàn)斷路。如果電氣觸點被徹底燒壞，極容易導(dǎo)致該觸點控制的電氣回路發(fā)生故障，長期保持接通或者斷開狀態(tài)，這種情況非常危險，極易導(dǎo)致電梯誤動作，很多安全事故都是由于這種原因造成的。

二、電梯電氣控制系統(tǒng)的故障檢查原則

1先主后輔的檢查原則

在電梯出現(xiàn)停運故障時，我們應(yīng)先對電源主電路控制柜進(jìn)行檢查，繼而檢查電機是否存在故障，如果主電路一切正常，再對各輔助控制回路進(jìn)行排查。由于每個輔助控制回路的狀態(tài)都直接影響到電梯的運行，因此我們必須提高檢查力度，確保能夠準(zhǔn)確排查故障。

2先檢查電氣安全回路，再檢查其他控制回路的原則

電氣安全回路的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他控制回路，并且也是行車的最基本條件，因此我們要先對電氣安全回路進(jìn)行檢查。

3試運行時先行慢車，再行快車的原則

作為一種重要的特種設(shè)備，我們在進(jìn)行電梯的試運行時，應(yīng)先試行慢車，在確保安全的前提下再運行快車，這是保證電梯維修安全的基本原則之一。

三、電梯電氣控制系統(tǒng)故障的解決方法

1故障碼排查法

現(xiàn)階段絕大多數(shù)的電梯都是微機控制，我們只需要在微機面板上直接操作即可得到故障代碼，通過對照故障碼即可得知故障發(fā)生在那個部位，并按照相關(guān)操作規(guī)程予以排除即可完成電梯故障修復(fù)。

2計算機程序排查法

現(xiàn)階段科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，已經(jīng)有大部分電梯實現(xiàn)了單片機或PLC程序控制，對于這類電梯我們可以通過在計算機上運行相關(guān)程序的方式進(jìn)行檢查。電梯在運行過程中需要不斷重復(fù)開門、選層、定向、關(guān)門等階段，因此我們可以將每個步驟都當(dāng)做一個獨立的工作環(huán)節(jié)，分別進(jìn)行控制，這樣通過計算機程序就能夠快速、準(zhǔn)確定位故障位置，以便后續(xù)工作的順利開展。

3短路法

在電梯電氣控制系統(tǒng)中，由于短路而引起的故障主要有兩種，一種是發(fā)生在電源間，由于過強的短路電流燒毀熔斷器熔體導(dǎo)致的，面對這種故障我們需要在不接電源的前提下，先將原理圖與線路進(jìn)行核對，繼而再使用萬用表對線路的通斷進(jìn)行檢測，主要是判定每條線路的通斷情況。檢測過程中先將萬用表調(diào)至合適的電阻擋，調(diào)零，再用兩根表筆檢測控制電路的起點位置，閉合控制線路常開觸點等元件模擬控制電路的工作狀態(tài)，通過萬用表阻值變化來判斷安裝線路是否正確，如果故障表現(xiàn)明顯，通過分析即可有效排除故障。一旦懷疑電路中某些觸點存在故障時，應(yīng)使用導(dǎo)線短接該觸點，如果故障消失則表明該觸點的確存在元件損壞的情況。例如：實際的檢測工作中懷疑為某個開關(guān)損壞導(dǎo)致故障發(fā)生，我們通過短接該開關(guān)的方式慢車試運行電梯。

4斷路法

控制電路還有可能存在其他一些特殊故障，例如在沒有指令時自主做出動作，這就需要我們使用斷路法進(jìn)行故障排查。常見的有電梯在沒有外呼、內(nèi)召指令時，突然自動停層，這證明電路中部分觸點被短接，此時使用斷路法最為有效，將懷疑產(chǎn)生故障的觸點斷開，如果能夠消除故障，則證明判斷正確。

5替代法

在使用上述方法發(fā)現(xiàn)故障在某塊電路板或者某個電器元件處，我們應(yīng)通過使用全新、無問題的電路板或元件代替有問題零部件的方式進(jìn)行故障判斷，如果故障能夠消失則證明故障判斷正確，如果故障仍舊未排除則需要繼續(xù)逐一排查。例如：電梯出現(xiàn)故障，我們通過檢查可以確認(rèn)外圍線路均無問題時，極有可能是控制電路板的問題，此時通過替換同型號電路板的方式進(jìn)行檢測，如果故障消失則證明判斷正確。這種方法雖然快捷、有效，但是對維修人員的綜合素質(zhì)要求較高，必須具備足夠的維修經(jīng)驗，方可快速完成故障判定。

四、結(jié)論

綜上所述，為了保證電梯的安全運行，保證人民群眾的生命財產(chǎn)安全，我們必須降低電梯故障發(fā)生的頻率。根據(jù)個人多年來的電梯監(jiān)檢工作經(jīng)驗對電氣控制系統(tǒng)的常見故障成因及解決方法進(jìn)行綜合性的論述，希望能夠提高各方面對電梯重要性的認(rèn)識，并加大對電梯故障檢維修技術(shù)的研發(fā)力度，通過大量先進(jìn)技術(shù)的使用，從根本上保證電梯的使用安全。

參考文獻(xiàn)：

[1] 崔曉龍.淺析電梯電氣故障的常見原因及解決對策[J].價值工程，2014，（11），11-13.