潘天軍

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550000)

橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施

潘天軍

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550000)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步，我國(guó)公路橋梁工程的數(shù)量也在不斷的增加，在這樣的背景下加強(qiáng)公路橋梁施工技術(shù)的研究具有十分重要的作用。

公路橋梁；施工技術(shù)；改進(jìn)措施

1 公路橋梁施工技術(shù)存在的不足

1.1 混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與耐腐蝕性不符要求

在公路橋梁施工的過(guò)程中，工程施工的混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量直接影響著工程的整體施工質(zhì)量，一旦結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不過(guò)關(guān)將會(huì)導(dǎo)致整體的穩(wěn)定性與安全性受到影響。

1.2 施工材料質(zhì)量得不到保證

在橋梁施工的過(guò)程中，工程施工材料的質(zhì)量對(duì)于整體工程施工質(zhì)量有著極大的影響，但是一些工程施工單位為了降低工程的施工成本，牟取更大的經(jīng)濟(jì)效益，在施工過(guò)程中往往采用一些低劣的、質(zhì)量較差的材料來(lái)替代質(zhì)量好的材料，這樣盡管能夠降低工程的施工成本，但是在施工過(guò)程中因?yàn)槭┕げ牧系馁|(zhì)量下降，使得橋梁的整體質(zhì)量得不到有效的保障。

1.3 前期的設(shè)計(jì)工作不到位

公路橋梁施工因?yàn)楣こ瘫旧淼囊蛩厥沟闷渖婕暗奖姸嘤绊懸蛩夭⑶医?jīng)常需要跨地區(qū)施工，再加上施工時(shí)間長(zhǎng)，工段多并且分散，各個(gè)施工地區(qū)環(huán)境、地形、地質(zhì)多變，這就會(huì)對(duì)工程設(shè)計(jì)帶來(lái)巨大影響。在公路橋梁施工前期的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)時(shí)，相關(guān)的設(shè)計(jì)人員需要綜合考慮各種因素，并根據(jù)遇到的問(wèn)題制定出合理的解決策略，必須要注意公路橋梁支護(hù)工程的設(shè)計(jì)、排水工程的設(shè)計(jì)、環(huán)境保護(hù)的影響因素、電氣工程和隱蔽工程的設(shè)計(jì)，所以在前期設(shè)計(jì)過(guò)程中必須要考慮到各種因素，需要多名專業(yè)的設(shè)計(jì)工作人員協(xié)同完成設(shè)計(jì)圖紙，高質(zhì)量的圖紙能夠指導(dǎo)公路橋梁施工與后續(xù)工程維護(hù)。

2 公路橋梁施工技術(shù)的改進(jìn)措施

2.1 優(yōu)化施工方案

在進(jìn)行橋梁施工之前首先應(yīng)當(dāng)對(duì)于橋梁的施工圖紙進(jìn)行具體的審核與校驗(yàn)，確保在施工的順利進(jìn)行。在施工過(guò)程中，施工圖紙將會(huì)是施工的直接依據(jù)，因此確保施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的科學(xué)合理對(duì)于工程的順利進(jìn)行具有十分特別的意義。對(duì)于工程的施工圖紙，必須要經(jīng)過(guò)施工單位以及技術(shù)人員的反復(fù)確認(rèn)以后才能夠正式施工。在施工之前，還應(yīng)當(dāng)做好工程的技術(shù)交底，確保施工人員能夠全面充分的了解施工設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)意圖。最大程度上確保橋梁工程的施工質(zhì)量。

2.2 積極應(yīng)用高科技技術(shù)

在進(jìn)行橋梁工程施工的過(guò)程中，不可避免的會(huì)遇到一些施工上的難題，在傳統(tǒng)的施工過(guò)程中要想解決這些問(wèn)題往往需要耗費(fèi)較大的人力物力，并且還不一定能夠完美的解決。對(duì)此，相關(guān)的施工人員應(yīng)當(dāng)積極主動(dòng)的使用現(xiàn)代高科技技術(shù)，在施工過(guò)程中引進(jìn)現(xiàn)代化施工技術(shù)，對(duì)于工程的整體施工進(jìn)行優(yōu)化。并且在施工過(guò)程中對(duì)于一些技術(shù)上的不足，通過(guò)新技術(shù)的引進(jìn)可能找到順利解決的方案。

在橋梁工程施工的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)引進(jìn)現(xiàn)代建模技術(shù)，現(xiàn)代建模技術(shù)的引進(jìn)能夠提高計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性，從而提高施工過(guò)程的安全性。建模技術(shù)能夠使公路橋梁工程的設(shè)計(jì)、規(guī)劃與施工獲得更加科學(xué)的參考依據(jù)，在保障施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低工程成本。其次，要積極運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，使公路橋梁施工的準(zhǔn)確性和科學(xué)性得到提高，同時(shí)有效地降低施工管理的成本。通過(guò)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)能夠獲得豐富的網(wǎng)絡(luò)資源，獲得更為豐富的信息來(lái)源，并能夠科學(xué)、及時(shí)地記錄公路橋梁施工過(guò)程中的各種信息和資料，使公路橋梁的施工技術(shù)管理更加便捷。再次，要積極運(yùn)用仿真技術(shù)。設(shè)計(jì)人員可以運(yùn)用仿真技術(shù)作為輔助手段來(lái)開(kāi)展施工方案的模擬建設(shè)工作，這樣可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案中存在的漏洞，有的放矢的對(duì)施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)一步提高施工設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性。

2.3 建立健全公路橋梁施工的進(jìn)度管理機(jī)構(gòu)

公路橋梁施工的過(guò)程中應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，對(duì)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行細(xì)化，實(shí)行明確的組織分工，保障每一項(xiàng)具體的施工工序都有專人負(fù)責(zé)，每一個(gè)施工人員都必須承擔(dān)相應(yīng)的施工責(zé)任，避免職責(zé)交叉和職責(zé)空白區(qū)。為了保障原材料質(zhì)量，應(yīng)該設(shè)立原材料質(zhì)量監(jiān)控點(diǎn)，以施工設(shè)計(jì)的需要為根據(jù)，綜合考慮公路橋梁的質(zhì)量要求和工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，保障公路橋梁施工的正常進(jìn)行。對(duì)于施工原材料，應(yīng)該根據(jù)其不同的材料性能來(lái)選擇合適的保管方式和貯存時(shí)間。

2.4 提高對(duì)橋梁超載的重視

在進(jìn)行橋梁工程施工設(shè)計(jì)的過(guò)程中，一定要注意橋梁的荷載設(shè)計(jì)，橋梁的荷載往往是設(shè)計(jì)人員根據(jù)橋梁的設(shè)計(jì)情況、施工質(zhì)量以及區(qū)域的車流量等綜合考慮設(shè)計(jì)的，在橋梁的荷載以內(nèi)的車輛通行往往能夠?qū)?duì)橋梁的損傷降到最低。但是在實(shí)際的使用中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的超載現(xiàn)象，對(duì)于這樣的問(wèn)題一定要給與足夠的重視，橋梁超載所造成的危害往往是不可修復(fù)的，將會(huì)直接導(dǎo)致橋梁的使用壽命下降，因此一定要重視橋梁的超載問(wèn)題，不僅要在公路橋梁的醒目位置設(shè)置警示牌，還要加大對(duì)超載現(xiàn)象的查處力度，并通過(guò)各種形式在全社會(huì)范圍內(nèi)進(jìn)行宣傳，減少超載行為，盡量減少超載給公路橋梁帶來(lái)的損害，延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命。

3 結(jié) 語(yǔ)

公路橋梁是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，確保公路橋梁的交通暢通能夠有效的確保我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速穩(wěn)定發(fā)展，因此在工程施工過(guò)程中一定要重視公路橋梁的施工技術(shù)。在實(shí)際的工程施工中，相關(guān)的施工人員一定要嚴(yán)格的按照工程的施工規(guī)范進(jìn)行施工，在施工過(guò)程中根據(jù)工程的實(shí)際情況選擇最適合的施工方案，采取相應(yīng)的施工措施進(jìn)行施工，只有這樣才能夠確保工程施工的質(zhì)量，確保我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

[1] 王瑞雪,吳麗萍.解析公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施[J].黑龍江科學(xué),2014,5(2):251-251.

[2] 王技濤,李全信.解析公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施[J].城市建設(shè)理論研究:電子版,2015，(1).

[3] 謝強(qiáng).分析公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2015，(11):145-145.

2016-12-28

潘天華(1973-)，男，貴州貴陽(yáng)花溪區(qū)人，工程師，研究方向：公路施工管理。

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