《徐留平：干汽車這行太有意思了》

林敏：我們徐boss 帥氣跟魅力共存，感染了一堆小兵 ，我只是長安基層一員。

小RRR：有意思沒意思都得好好干。

徐fan：一個人對汽車產(chǎn)業(yè)要有敬畏之心，凡是沒有敬畏之心的這些企業(yè)在汽車行業(yè)當中都消失得挺快的，凡是無知、無畏的企業(yè)基本上都被淘汰掉了。

Pisces：敬畏，然后才能談創(chuàng)新。

《藍青松：已經(jīng)看到了未來的趨勢》

徐洪慶：什么是洞見，很多人講不清楚，說不明白，某些人就可以預判，這些人的前瞻性基于他們對汽車行業(yè)多年的歷練以及追求行業(yè)領先的決心，這些人讓未來并不遙遠。

眾泰葉欽彬：十年彈指一揮間，自主汽車換新顏。

《不打領帶的奔馳文化》

zg：脫離束縛的感覺，輕松自由是當今人們所需要的！

Sam：我們國內(nèi)的汽車制造業(yè)一直在跟著別人的趨勢走，這樣的結果是我們一直在落后。

張蒙：不打領帶的文化是開放自由的象征，也是社會進步的體現(xiàn)，奔馳一直在引領，從未被超越……

唐弢：這是奔馳的革新，多元化的改變。將改變汽車行業(yè)的發(fā)展速度，技術的革新，人文的革新，希望奔馳在未來，能帶領汽車行業(yè)，走入一個新的歷程，讓三叉星輝的光芒奔馳世界！

vincent.lee：創(chuàng)新根源于意識形態(tài)的轉變，聽從內(nèi)心的聲音，做回真我。

《網(wǎng)約車新政》

天行健：行業(yè)管理規(guī)范，保障顧客人身安全，你也不希望半夜坐車被人拖到哪里都不曉得吧！滴滴之前的漏洞是無法顧及的，我坐車，我會選擇正規(guī)的士，廉價的東西總有他不健全的地方。

孫小強：這么做無疑是對出行的一大弊端，而且會增加養(yǎng)車的困難。政府這么做是不是有點太極端了呢？

大麥：以盈利為目的的網(wǎng)約車的確應該用政策加以約束，實現(xiàn)規(guī)范管理，不過本著共享經(jīng)濟和低碳出行的宗旨，順路車似乎可以相對寬松管理，如果車價較低，我想應該可以規(guī)避掉以賺錢為目的的網(wǎng)約車加入。

雨夜Rain：制約了時代的發(fā)展和社會的進步，錯誤理解了總理之前說的發(fā)展網(wǎng)約車的概念。

《向東平接棒柳燕》

二馬光軍：上汽，沃爾沃？在華的品牌力，影響力！如何把握好以往經(jīng)驗？考驗極大。

楓荻：中國自有國際豪華品牌的復興任重道遠，沃爾沃加油！

朱超：這對于人生中第一次跳槽的向東平來說，是一道極好的考題。

Leif：上汽大眾也好，沃爾沃也罷，都圍繞著價格與配置，根本沒有經(jīng)營品牌價值，或者說創(chuàng)造品牌提升。一個人買了上汽大眾后，請問他第二次購車還會選擇上汽大眾嗎？95%的人不會了，那這個品牌在市場是沒有價值的，“根”沒有變說什么都是空談的，每天不斷找新客戶不累嗎？現(xiàn)在去沃爾沃了，這個品牌也是尷尬的品牌，高檔車？市場很多人不認可，品牌價值不夠硬，購買人群只能是那些中等偏下，如果說非要擠進高檔車也是敬陪末座“陪襯”，如何打造出沃爾沃品牌價值就看有沒有汽車市場靈魂了。

《只要選擇了“出發(fā)”》

萍：路的終點在遠方！遠方不是詩，出發(fā)去遠方的路上有詩！

李敬：時代變革之際，多少內(nèi)心涌動的人意欲出發(fā)，但何時出發(fā)？如何出發(fā)？是我們待解決的第一個問題……

《鋁途他途》

李康Li Kang：買車時繞車一圈再按機罩的大叔怎么看？鋁取代鋼目前恐怕還只是車廠的一廂情愿。

雷小趙：汽車生產(chǎn)商對鋁材的使用并沒有預期實現(xiàn)大爆發(fā)，之前有新造車企業(yè)原本計劃采用全鋁車身，鑒于使用成本及售后維修成本，鋁材在短期內(nèi)還難以大規(guī)模使用。

Demon大偉：出發(fā)！意味深長，而此刻的是第一次出發(fā)，我堅信未來的道路上出發(fā)或許一直伴隨著我成長的步伐，從哪兒來？到哪兒去？

多多：出發(fā)前，請選擇好正確的伙伴和隊友，這比決定去哪更關鍵，不合適的意味哪也去不了。

李聃：出發(fā)是“勝利的起點”。我在革命搖籃井岡山祝愿所有胸懷夢想的跋涉者，為了心中的理想，雖然經(jīng)過萬里長征，歷盡千辛萬苦，都能最終抵達勝利的彼岸！

老魚：都朝著那個用意識和PPT想象的未來。有的人已懷著各種動機上路，有的還在想；有人說未來已來，有人說將來未來。路的盡頭肯定少有人到達，眼見的路的盡頭也許只是虛火后的荒原，灰燼之中才是未來的新芽。轉圈的我，對于出發(fā)者總是心存敬意。