王 勇
(通化市特種設備檢驗中心,吉林 通化 134001)
電梯檢測技術(shù)研究
王 勇
(通化市特種設備檢驗中心,吉林 通化 134001)
加強電梯的安全檢測非常重要。定期安全檢測不僅能有效減少電梯事故的發(fā)生率,通過可視化和現(xiàn)代先進的技術(shù)手段對電梯進行定期檢測,還會整體提高電梯的檢測能力和運營效率,防止電梯發(fā)生安全責任事故。
電梯檢測;技術(shù);振動
我國高層小區(qū)和高層建筑正在逐年增多,電梯使用的頻率也逐漸加大。隨著大型商場、大型超市和公司的不斷增加,電梯使用的領域也在不斷擴大。電梯在日常生活中給人們帶來了大量的便利,現(xiàn)代社會的人們已經(jīng)逐步習慣電梯的存在。但同時,電梯事故數(shù)量也在不斷增多,尤其是電梯一旦發(fā)生事故,就有可能引發(fā)的一系列惡劣影響和負面效應,嚴重的會給人們的生產(chǎn)生活和社會的安全穩(wěn)定帶來不可估量的損失。加強電梯的安全檢測非常重要。定期安全檢測不僅能有效減少電梯事故的發(fā)生率,而且會使電梯設備管理工作得到補充和加強,通過可視化和現(xiàn)代先進的技術(shù)手段進行定期檢測,會整體提高電梯的檢測能力和運營效率,創(chuàng)造出更加可觀的經(jīng)濟和社會效益。
1.1 電梯檢測技術(shù)的標準及規(guī)定
我國《特種設備安全法》對電梯檢測技術(shù)有著明確的規(guī)定,對需要通過檢修、改良等依據(jù)檢修流程進行檢測的特種設備,必須按照檢測部門的通用安全技術(shù)規(guī)定進行檢測。檢測過程中,發(fā)現(xiàn)存在不符合安全運行要求的情況,產(chǎn)品就不合格,不能出場使用。
1.2 電梯檢測的主要內(nèi)容
首先要對電梯的有關資料進行檢查,看一看是否完整。要對裝配的一些材料進行必要的檢查,看一看這些材料的型號是否符合有關規(guī)定,使用的材料是否完整和齊備。要對土地建筑、有關設備、機房、井道等進行必要的檢查,看有無不符合相關規(guī)定的。電梯的安全設備、懸掛的部件和電氣相關的設備等有無不符合相關規(guī)定和標準的。要對整機進行全面檢測,只有在整機符合相關規(guī)定的情況下才能投入運行和使用。
1.3 建立健全檔案及相應的管理體制
電梯投入運行及使用過程中,使用部門要針對電梯的有關規(guī)定,建立健全相應的安全技術(shù)檔案,檔案主要包含以下幾個方面內(nèi)容:
A.電梯設計方面的有關文件、型號測試報告、電梯產(chǎn)品合格單、安裝及日常保養(yǎng)維護手冊、緊急情況應急處置指導性技術(shù)文件。
B.電梯在安裝、維修和改進時的工程記錄;有關重大故障或技術(shù)問題的處理記錄文件。
C.定期的維護保養(yǎng)和檢查檢測記錄,定期對安全裝置進行檢查和校證。
D.監(jiān)督報告、安全評估質(zhì)量報告。
2.1 目測檢測
目測檢測是一種常見的電梯檢測方式,它的特點是安全、簡單、有效,并且能夠用有效的方法發(fā)現(xiàn)電梯存在的故障及問題。用目測檢測,就要熟練掌握電梯控制的檢查步驟和規(guī)程路線,能夠準確掌握電梯外觀尺寸的大小,熟練應用測量工具對電梯設備尺寸進行精確測量,從而滿足電梯的有關標準需要。要檢查電梯的一些開關及按鍵功能。對測量工具要定期進行標準化校驗,以保證測量的準確性和可靠性。
2.2 振動技術(shù)檢測
文山州短時強降水和雷電在夏季(6~8月)最為活躍,冬季(12~2月)最不活躍,短時強降水極大值出現(xiàn)在5月,雷電最強出現(xiàn)在9月,分別較最活躍月提前和滯后一個月。日分布上均在午后到夜間較為頻發(fā),但短時強降水高發(fā)時段較雷電推后1~2小時。
振動技術(shù)檢測是一種常用的電梯檢測方式,它的應用原理是電梯在加速運動和減速運動過程中,會不同程度地發(fā)生一些大小幅度不等的振動,這些振動會讓使用電梯者產(chǎn)生感官上的不適性,影響電梯整體的舒適性。所以,在電梯安裝和使用過程中,要對電梯的運行方向及速度進行必要的檢測?,F(xiàn)在電梯振動檢測技術(shù)在對水平振動和運行方向振動方面都有比較嚴格的標準,以保證電梯的舒適性、安全性及穩(wěn)定性。只有有效改進電梯的一些安裝設備上的設計工藝,把降低振動作為關鍵環(huán)節(jié)來抓,才能進一步提高電梯的穩(wěn)定性和可靠性。
2.3 電梯曳引繩檢測技術(shù)
電梯的傳動系統(tǒng)構(gòu)造其實非常簡單,主要有兩種結(jié)構(gòu),一種是鋼絲繩,另一種是引輪槽。但是,它擔負著電梯升降產(chǎn)生的動力,功能非常重要。如果在安裝過程中,引繩的張力不均勻,就會造成傳動摩擦增大,易造成傳動系統(tǒng)有關部件的磨損,從而使傳動系統(tǒng)的壽命大幅縮短。如果檢測人員未及時發(fā)現(xiàn)這種故障,那么,將會發(fā)生更大更嚴重的事故。這種檢測方法一般都采取漏電磁檢測技術(shù),有效采集漏電磁的信號,通過電腦計算出電梯傳動系統(tǒng)的斷絲量及磨損量。
2.4 電梯控制系統(tǒng)檢測
對于電梯控制系統(tǒng)的檢測,應該先熟悉掌握電梯的安全法規(guī)操作流程,即《電梯制造與安裝安全規(guī)范》,其中,應該對電氣安全裝置的通則有關規(guī)定進行熟練掌握。對電氣控制系統(tǒng)的檢測,思想上要極其重視,否則會出現(xiàn)嚴重的安全事故。根據(jù)其附錄的有關要求進行型號樣式的檢驗,要進行振動、溫測和撞擊等一系列試驗,試驗后,如無異常情況發(fā)生,既為合格。
2.5 安全部件檢測
電梯的安全部件,主要還是指電梯門鎖、限速器裝置和安全配件等。由于許多電梯的安全事故都是因為電梯的這些安全部件出現(xiàn)了嚴重問題所導致的,所以對于檢測電梯安全部件工作要非常重視。進行科學而規(guī)范的檢測,尤其在門鎖裝置的安裝和使用上,一定要以保證門鎖安全穩(wěn)定可靠為前提和基礎。安全配件主要是瞬間式安全鉗和漸進式安全鉗兩種,對它的檢測可采取模擬研究的方法進行。對限速器的檢測也要仔細而精確,并做好電氣和機械裝置的速度試驗。
3.1 用紅外成像技術(shù)檢測電梯
在用這種紅外熱成像技術(shù)檢測之前,應保證電梯處于正常工作運行狀態(tài),并使電梯工作運行一段時間,保證電氣系統(tǒng)各組件積累一定的熱量。對電梯的運行和所受的載荷情況也要詳細掌握。紅外熱成像儀器開始運行時,應該檢查一下儀器使用的日期、輻射的頻次及系數(shù)、距離參數(shù)等。要密切注意并校對部件內(nèi)部的溫差情況,然后調(diào)節(jié)焦距開始檢測。在電梯檢測過程中,還要對電氣系統(tǒng)進行檢查,先是對所要測試的電氣元件和設備部位進行掃描,如發(fā)現(xiàn)了有過熱異常情況,一定要做好標記,然后再對電氣部件的異常部位進行詳細檢測。在拍攝和獲取圖像時,還要盡量取得電氣系統(tǒng)的最大整體的紅外圖像,方便觀察。
3.2.1 溫度判斷
對比相應的電氣元件標準,檢測電梯電氣元件表面溫度,根據(jù)溫度超過限額的程度和標準來判定電氣元件缺陷的程度和性質(zhì)。檢測的時候,還需要對電梯電氣系統(tǒng)的不同部位進行全方位仔細檢查并拍攝照片,以找到溫度最高點或發(fā)生異常的部位。
3.2.2 溫差判斷
利用溫度差進行判斷,就是要把電氣系統(tǒng)的兩個不同的對應點上檢測到的溫度進行差值比較,得到溫度差值,再與較熱點上的溫度百分比。還要注意的是,當外界環(huán)境的溫度比較低的時候,或者是負載荷電流比較小的時候,其元件的溫度升高數(shù)值可能并沒有發(fā)現(xiàn)缺陷或故障的情況,但在這種情況下,往往負載荷增長或溫度升高到一定上限時,就會引起電梯的事故。
3.2.3 圖像判斷
這種判斷電梯電氣元件檢測的方法是一種憑經(jīng)驗判斷的方法,它對電梯電氣元件中的一些特殊的缺陷判斷得比較準確。比如,對一些接觸元件過熱的異常情況,根據(jù)電氣圖像的熱值差異來判斷電梯在正常運行中是否存在異常狀態(tài)。
3.2.4 檔案分析
利用同一電梯在不同階段的檢測數(shù)據(jù)進行對比分析,此為檔案分析法,這種方法是對電梯電氣系統(tǒng)致熱參數(shù)的變化趨勢和變化頻率來加以判斷的。檔案分析的基礎在于電梯所建立的紅外熱成像檢測技術(shù)檔案的內(nèi)容,也可分析電梯在不同的階段的紅外熱譜圖檢測結(jié)果,主要是對電氣元件的發(fā)熱變化趨勢加以判斷。
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Research on elevator detection technology
WANG Yong
(Tonghua Special Equipment Inspection Center, Tonghua 134001, China)
It is very important to strengthen the safety inspection of the elevator. Regular safety testing can not only reduce the incidence of elevator accidents, visualization and modern advanced technology can also improve the overall detectability and operational efficiency, so as to prevent the elevator liability accidents.
Elevator inspection; Technology; Vibration
2017-05-08
王勇(1968-),男,助理工程師。
TU857
B
1674-8646(2017)14-0078-02