張 超

天津第一市政公路工程有限公司

市政橋梁工程中的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)淺析

張 超

天津第一市政公路工程有限公司

中國幅員遼闊，擁有較為復(fù)雜的地形，在橋梁的施工建設(shè)中我們經(jīng)常能夠發(fā)現(xiàn)各種問題。隨著時代的發(fā)展，科技的進步，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工當中得到大量應(yīng)用，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中占據(jù)著至關(guān)重要的地位。預(yù)應(yīng)力技術(shù)對施工條件的要求很高，具有很強的操作性，不易上手，經(jīng)常發(fā)生各種事故。文章通過對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)缺點以及其在橋梁工程中的具體應(yīng)用進行了分析，希望能夠給相關(guān)工作提供一定幫助。

橋梁工程；預(yù)應(yīng)力；施工技術(shù)；淺析

1、預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)缺點

1.1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)點

預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠確保受力構(gòu)件性能的穩(wěn)定。該技術(shù)應(yīng)用在公路橋梁施工中，能夠提高各種構(gòu)件之間的拉力，有效避免、減少橋梁中混凝土裂縫的出現(xiàn)，即使橋梁出現(xiàn)裂縫，但在構(gòu)件本身的拉力作用下，橋梁的損傷也會降低，拉力能夠適當緩解橋梁鋼筋的疲勞程度，鋼筋分走一半的壓力，混凝土的壓力逐漸減弱，本身的承受能力逐漸提高，預(yù)應(yīng)力應(yīng)用跨度較大的公路施工中，增加了構(gòu)件的抗疲勞性，減少橋梁自身所承受的壓力。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠調(diào)整橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力。在現(xiàn)代橋梁的施工建設(shè)中，由于跨度較大，這在一定程度上增強了施工的難度。在具體施工過程中，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，在技術(shù)上滿足橋梁建設(shè)的要求，提高橋梁工程施工的穩(wěn)定性，提高施工質(zhì)量。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)適當降低橋梁結(jié)構(gòu)的自重量。由于橋梁的施工屬于大型工程，在建設(shè)中，高質(zhì)量的施工材料屬于必需用品，在具體施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要起輔助作用。在具體的施工過程中，使用高黏性混凝土、高強度的鋼筋等基本建筑材料，在輔助預(yù)應(yīng)力技術(shù)，減輕整體結(jié)構(gòu)的重量，減少施工材料的應(yīng)用，提高建材的使用效率。

1.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的缺點

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工應(yīng)用中，不僅將自身的應(yīng)用優(yōu)點表現(xiàn)出來，也將自身的缺點表現(xiàn)了出來，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用問題是相對于施工過程來說的，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)不會影響橋梁施工的質(zhì)量。由于橋梁施工的過程比較復(fù)雜，施工的質(zhì)量難以控制，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的很多應(yīng)用細節(jié)比較復(fù)雜，要想完成技術(shù)應(yīng)用，就要配合高質(zhì)量的施工行為以及高效率的工程設(shè)備。因此在實際施工中，就要求經(jīng)驗豐富、操作熟練的施工人員來進行施工，同時施工的機械設(shè)備要能夠滿足預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用需求。

預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)對混凝土結(jié)構(gòu)有較高要求。應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時，首要保障混凝土的結(jié)構(gòu)，避免混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)反拉力的作用，一旦出現(xiàn)反拉力就會直接影響施工的實際質(zhì)量。

預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的應(yīng)用有較高的要求，主要是應(yīng)用在工程量大、跨度大的工程中，應(yīng)用在大型工程中能夠減少施工成本，但由于構(gòu)件較少，小型工程項目的應(yīng)用會增加工程的施工成本。

2、市政橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的具體措施

2.1 挑選適宜的錨具與鋼絞線

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中的運用，想要令其展現(xiàn)出顯著的實效，則應(yīng)當正確選擇預(yù)應(yīng)力施工中的錨具與鋼絞線，具體做法則應(yīng)依照以下方面執(zhí)行：首先，在選擇錨具時，應(yīng)當依照路橋建筑的真實構(gòu)造，給予科學(xué)的選擇。錨具的效果則為測量混凝土構(gòu)件的真實張力，在實際施工中挑選的錨具大多是楔形。并且預(yù)應(yīng)力錨具在運用中具備相關(guān)的使用條件，也就是鋼絞線處在拉緊的情況下才可以給予運用，從而展現(xiàn)出良好的實效，在相應(yīng)程度中規(guī)避錨具出現(xiàn)問題。其次，在選擇鋼絞線時，應(yīng)當考量諸多實際因素。因為鋼絞線的運用能夠顯著降低鋼材的數(shù)量，以此顯著減少路橋建設(shè)的施工成本，因此在實際抉擇中，應(yīng)當考量鋼絞線的伸長率、最大承載力、尺寸大小、幾何參數(shù)等。

2.2 橋梁加固中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運用

對于橋梁施工過程而言，橋梁的加固技術(shù)成為持續(xù)確保橋梁品質(zhì)的施工環(huán)節(jié)，透過改善和提高橋梁工程中的承重方面的結(jié)構(gòu)性能，以此達成提升橋梁質(zhì)量與延長使用時間。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁加固中的運用，可以從總體上改善橋梁結(jié)構(gòu)的性能，以此令橋梁加固的成效達到最佳狀態(tài)。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁加固中的優(yōu)勢不但包含其可以在主要承載環(huán)節(jié)給予加固，而且可以對橋梁的薄弱構(gòu)建環(huán)節(jié)給予加固，透過預(yù)應(yīng)力技術(shù)加固橋梁的薄弱環(huán)節(jié)，才能夠最大程度提升薄弱構(gòu)件的剛度與強度，以此令橋梁在承受荷載力時，最大程度降低薄弱環(huán)節(jié)的荷載能力。當前最為普遍的薄弱環(huán)節(jié)加固技術(shù)則包含了預(yù)應(yīng)力處理、碳纖維布粘貼以及鋼板加固等。

2.3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土澆筑中的運用

對于混凝土的澆筑而言，使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)當注重以下幾點：首先，對于混凝土振搗的施工而言，施工人員應(yīng)當及時對振搗操作選取的方向給予調(diào)整，需令其長期確保垂直的狀態(tài)，并融合混凝土本身的狀況對振搗的頻率進行協(xié)調(diào)，持續(xù)在振搗中觀察實際狀態(tài)。當混凝土振搗工作將要完成后，無需如振搗開始階段般迅速置入，而應(yīng)當緩緩將振搗棒拿出，從而規(guī)避混凝土由于其產(chǎn)生過震或漏震狀況。在現(xiàn)澆混凝土區(qū)間，為了迅速把混凝土內(nèi)的水分排除在外，則應(yīng)當對混凝土給予二次振搗和二次抹面，從而預(yù)防混凝土產(chǎn)生裂縫問題。其次，當混凝土澆筑完成后，需對其盡快給予蓄水保溫，通常狀況下運用浸濕的麻袋把混凝土整個掩蓋，從而對其給予保溫和保護。并且，混凝土模板剛度也會穩(wěn)定住路橋的地基。再次，正確排出混凝土中的水分，需使用木蟹抹面的方式對混凝土水分過多的范圍來回進行施壓磨平，從而把殘余的水分徹底排除。

2.4 預(yù)應(yīng)力鋼筋孔道堵塞問題

對于路橋的施工而言，混凝土鋼筋孔道被阻的狀況時常發(fā)生，通常會導(dǎo)致橋梁將張拉力與實際標準存在的誤差測量出來，以此對路橋施工的總體進度具有影響。為了顯著處理橋梁施工中產(chǎn)生的鋼筋孔道堵塞現(xiàn)象，應(yīng)當在橋梁施工現(xiàn)場將真實的伸長。

總而言之，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工占據(jù)著越來越重要的地位。在科學(xué)技術(shù)手段不斷進步的今天，預(yù)應(yīng)力技術(shù)還會隨之不斷發(fā)展，進一步提高施工質(zhì)量，促進施工效率的提升，對施工步驟進行嚴格要求，培養(yǎng)相關(guān)工作人員的素質(zhì)，帶動社會主義市場經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展。

[1]肖驍.預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固既有橋梁的應(yīng)用研究[D].吉林大學(xué)，2016.

[2]方亮.體外預(yù)應(yīng)力加固連續(xù)剛構(gòu)橋研究[D].西南交通大學(xué)，2016.

[3]代明洪.高速公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用[J].江西建材，2016，01：218-219.

[4]左宏亮，孫旭，左煜，郭楠.預(yù)應(yīng)力配筋膠合木梁受彎性能試驗[J].東北林業(yè)大學(xué)學(xué)報，2016，02：42-46.

[5]胡海濤.預(yù)應(yīng)力碳纖維加固混凝土的施工技術(shù)研究[D].沈陽工業(yè)大學(xué)，2016.