李楠楠 韓川博

三門峽市科建工程監(jiān)理咨詢有限公司

淺析路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

李楠楠 韓川博

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隨著我國路橋工程事業(yè)發(fā)展速度的不斷提升，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是否有效在工程施工中的地位也越來越重要。為滿足社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，作為一項新技術(shù)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋工程施工中的大量應(yīng)用，不僅可以有效提升工作效率，更將降低成本。本文主要對路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概況、技術(shù)應(yīng)用及注意事項進(jìn)行了分析與探究。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)；路橋施工；技術(shù)應(yīng)用

一、預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概況

路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要是指在混凝土工程中使用的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，混凝土施工中采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠降低外部荷載產(chǎn)生的拉應(yīng)力，簡單來說就是利用混凝土產(chǎn)生高強(qiáng)度的抗壓能力，緩解混凝土受到的拉力并補(bǔ)救抗壓強(qiáng)度，避免路橋遭受嚴(yán)重的破壞。在路橋施工中，都選用強(qiáng)度行高的混凝土和剛才，這樣能夠保證預(yù)應(yīng)力混凝土能夠具有很強(qiáng)的抗拉裂能力，也能使路橋結(jié)構(gòu)具有抗疲勞、強(qiáng)度高、剛度硬等特點。這些特點在都使路橋施工中更好的發(fā)揮混凝土作用，也節(jié)約了剛才，不僅能縮小結(jié)構(gòu)切面、降低結(jié)構(gòu)重量，還具有極強(qiáng)的抗裂行，大大降低了施工成本，保證良好的工程質(zhì)量。

目前我國在路橋上應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，主要是對結(jié)構(gòu)進(jìn)行改善和補(bǔ)強(qiáng)，主要是為了提高并回復(fù)路橋的抗損害能力和承載力，也能有效延長路橋使用年限，降低工程施工成本。在加固方面主要的方法包括：增大路橋面截面面積和加固橋面補(bǔ)強(qiáng)層。改造方面的主要方法包括：增強(qiáng)輔助構(gòu)件；強(qiáng)化薄弱構(gòu)件抗力；加固曦臺和基礎(chǔ)構(gòu)件；改變路橋中預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)體系等。在路橋施工過程中，可以提前對混凝土構(gòu)件采取預(yù)應(yīng)力施加措施，保證受壓區(qū)能夠產(chǎn)生一定拉應(yīng)力和張力，受拉區(qū)出現(xiàn)壓應(yīng)力能夠降低構(gòu)件在初彎矩受力過大情況下產(chǎn)生壓應(yīng)變和拉應(yīng)變，增強(qiáng)鋼筋的拉應(yīng)力，使混凝土在承載過大時具有一定的應(yīng)變增量。

二、路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

1、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的選擇及安置。預(yù)應(yīng)力鋼筋、冷拉預(yù)應(yīng)力鋼絲、矯直回火預(yù)應(yīng)力鋼絲、低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線等都是現(xiàn)階段我國選用的預(yù)應(yīng)力鋼材。在預(yù)應(yīng)力鋼絞線選擇中應(yīng)確保經(jīng)濟(jì)性及高效性，選用預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)行路橋預(yù)應(yīng)力施工，可以有效降低鋼材的使用量，一般可減少30%以上，在路橋施工中具有較高的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。

2、波紋管的安裝。準(zhǔn)確安裝波紋管對張拉施工及減少孔道摩擦損害具有至關(guān)重要的作用。在波紋管安裝前期，必須嚴(yán)格遵循設(shè)計規(guī)定，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力曲線坐標(biāo)的標(biāo)記，以波紋管底邊為準(zhǔn)，在一邊側(cè)模位置將曲線彈出，進(jìn)行波紋管位置的確定。固定波紋管時，可通過鋼筋支架進(jìn)行固定，并在箍筋上進(jìn)行焊接。波紋管安裝完成后，不能對其重復(fù)彎曲，這種將導(dǎo)致管壁開裂等問題的出現(xiàn)。同時對曲線形狀的質(zhì)量進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保波紋管的牢固性，如出現(xiàn)破損問題，必須選用粘膠進(jìn)行綁扎，確保其符合施工要求。豎直方向上波紋管安裝和坐標(biāo)點之間的誤差應(yīng)在—10毫米到+10毫米之間進(jìn)行控制，水平方向上豎直方向上波紋管安裝和坐標(biāo)點之間的誤差應(yīng)在—20毫米到+20毫米之間進(jìn)行控制。

3、灌漿孔的設(shè)置。灌漿是路橋工程預(yù)應(yīng)力施工的重要環(huán)節(jié)，灌漿孔必須準(zhǔn)確設(shè)置在灌漿施工過程中，據(jù)大量實踐證明，泌水孔道曲線預(yù)應(yīng)力管道設(shè)置具有良好的灌漿效果。通常情況下，在一根梁上將進(jìn)行3個點的設(shè)置，通常在低點位置設(shè)置灌漿孔，相比灌漿孔，泌水孔應(yīng)高一點，這樣灌漿施工中可以從泌水孔內(nèi)將孔道內(nèi)的空氣與水順利排出。在安裝與固定波紋管后，在波紋管上可以選用鋼錐進(jìn)行鑿孔作業(yè)，并將海綿墊片和帶嘴的塑料弧形壓板覆蓋在其上面，并利用鐵絲進(jìn)行捆綁，并在嘴上連接塑料管，并將其向梁面引出40毫米到60毫米的長度。

4、混凝土澆筑。在完成預(yù)應(yīng)力鋼筋穿束施工后，應(yīng)復(fù)檢與調(diào)整已經(jīng)鋪設(shè)安裝好的各個管線、規(guī)格及位置，混凝土澆筑施工應(yīng)在符合設(shè)計規(guī)定后進(jìn)行，在混凝土澆筑施工中，振動棒不能與波紋管直接接觸，同時必須采取直徑較小的振動棒對張拉端、梁、柱節(jié)點等位置進(jìn)行振搗施工，確保梁內(nèi)混凝土具有均勻性及良好的密實度，防止蜂窩等情況出現(xiàn)在施工過程中，進(jìn)而影響到施工質(zhì)量。

5、預(yù)應(yīng)力筋張拉。在張拉預(yù)應(yīng)力筋時，必須確保混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計規(guī)定，一般控制在設(shè)計強(qiáng)度75%。在張拉預(yù)應(yīng)力梁施工前，必須拆除梁的側(cè)模，盡可能將張拉牽制減少。如超過這一數(shù)量，必須更換預(yù)應(yīng)力筋，并詳細(xì)檢驗錨具質(zhì)量，確保不存在施工質(zhì)量問題后才能繼續(xù)施工。

6、灌漿。完成預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉施工后，必須及時進(jìn)行預(yù)應(yīng)力孔道灌漿施工，通常在24小時以內(nèi)進(jìn)行。如無法在規(guī)定時間內(nèi)完成灌漿施工時，必須保護(hù)錨固裝置和鋼絞線，保證較短時間內(nèi)錨固裝置與鋼絞線不出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，避免滑絲現(xiàn)象出現(xiàn)在后期施工中。孔道灌漿是粘結(jié)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)施工的重要施工部分，對提升施工質(zhì)量具有關(guān)鍵性的作用。

三、路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用中的注意事項

1、預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)埋階段的施工質(zhì)量控制主要是保證其曲線形狀，這就包括了各個控制點的高程定位必須牢固準(zhǔn)確，在相關(guān)工序施工時不能影響和破壞預(yù)應(yīng)力鋼筋的波紋套管，一旦發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)當(dāng)及時進(jìn)行處理。

2、預(yù)應(yīng)力鋼筋在其張拉及灌漿階段的施工質(zhì)量控制主要是保證其控制張拉應(yīng)力能夠滿足設(shè)計要求，并且其伸長值的變化也在設(shè)計和規(guī)范所要求的范圍之內(nèi)。另外就是確保灌漿的計量準(zhǔn)確無誤，從而使得孔道內(nèi)的漿體飽滿。

3、在預(yù)應(yīng)力工程施工過程中，對于各類孔道接口、連接處以及外露的孔道口都必須予以嚴(yán)密的封堵，以防由于異物進(jìn)入或者漏漿而導(dǎo)致孔道堵塞的現(xiàn)象發(fā)生。在焊接施工過程中，絕不能將預(yù)應(yīng)力鋼筋作為搭接鋼筋，并注意不得在預(yù)應(yīng)力鋼筋附近進(jìn)行焊接工作，如必須在該處進(jìn)行焊接，則應(yīng)采取有效的保護(hù)措施，確保預(yù)應(yīng)力鋼筋的質(zhì)量和安全。

四、結(jié)束語

綜上所述，隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，路橋建設(shè)也相應(yīng)加快速度，以此來滿足經(jīng)濟(jì)對于交通的需求，針對我國當(dāng)下發(fā)展所需要的公路交通設(shè)施，路橋工程建設(shè)已經(jīng)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，因此，積極應(yīng)用路橋技術(shù)提高路橋質(zhì)量以及延長期使用壽命，在很大程度上對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了幫助，同時也促進(jìn)了我國公路交通的建設(shè)。在路橋工程建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)以其具有良好的抗裂能力高抗?jié)B性以及具有高剛度、高強(qiáng)度等特點而得以廣泛的運用，在現(xiàn)代路橋工程建設(shè)中占有重要的地位，對我國的路橋工程的使用期限以及承載力等具有重要的意義。

[1]史智勇，趙永紅，劉云平.淺析路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用[J].中國水運(下半月).2013(09)