師德英

赤峰市巴林右旗公路管理段

公路工程路橋施工中混凝土施工技術(shù)

師德英

赤峰市巴林右旗公路管理段

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，路橋工程是城市建設(shè)的重要組成部分。在我國的公路橋梁建設(shè)的過程中，混凝土技術(shù)得到了極大程度的發(fā)展與應(yīng)用。因此，在施工過程中，應(yīng)當(dāng)做好充分的施工準(zhǔn)備，控制好路橋工程施工中混凝土的質(zhì)量，按照施工工藝流程把握每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，嚴(yán)格規(guī)范混凝土的施工技術(shù)，保證公路工程路橋質(zhì)量。文章就此進(jìn)行分析。

公路工程；路橋施工；混凝土；施工技術(shù)

1 混凝土施工技術(shù)在整個(gè)路橋工程中的重要性

混凝土施工技術(shù)是目前全球范圍內(nèi)使用最廣泛的建設(shè)施工技術(shù)，因?yàn)檫@種施工技術(shù)不僅取材方便而且施工步驟簡(jiǎn)單，同時(shí)用它鋪設(shè)的道路質(zhì)量好、維護(hù)簡(jiǎn)單。雖說這種材料具有諸多優(yōu)點(diǎn)，但是由于我國國土面積大、地理環(huán)境復(fù)雜，在惡劣的自然環(huán)境下混凝土的使用壽命就會(huì)大大縮短。只有通過不斷提高混凝土的施工技巧來提高混凝土的質(zhì)量，進(jìn)而保證路橋施工的質(zhì)量，所以混凝土施工技術(shù)是保證我國交通運(yùn)輸暢通的關(guān)鍵，其在促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面有著舉足輕重的作用，必須加以重視。

2 路橋工程的混凝土施工的前期準(zhǔn)備工作

2.1 選擇與使用路橋施工中的混凝土

為了有效保證路橋工程的質(zhì)量和造價(jià)，在工程施工前，應(yīng)選擇合理、優(yōu)質(zhì)的混凝土。目前市場(chǎng)上較為常見的混凝土是硅酸鹽水泥、摻外加劑混凝土以及清水混凝土。清水混凝土雖然成本比傳統(tǒng)混凝土施工成本高20%左右，但是其優(yōu)勢(shì)更為顯著，不需要使用大量的結(jié)構(gòu)梁，且外觀質(zhì)量較好，后期維護(hù)更加方便；預(yù)應(yīng)力混凝土不適合使用礦渣硅酸鹽水泥，不可以使用火山灰硅酸鹽水泥和粉煤灰硅酸鹽水泥拌制，因此，嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范慎重、合理選擇混凝土。

2.2 施工前技術(shù)準(zhǔn)備

在路橋工程混凝土施工前，應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)要求和施工圖紙，施工工藝和施工環(huán)境等因素的特點(diǎn)，會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理各方，共同制定施工全過程的質(zhì)量控制與保證措施；應(yīng)制定嚴(yán)密的施工技術(shù)方案，尤其是制定明確的混凝土養(yǎng)護(hù)措施方案；應(yīng)建立完善的質(zhì)量保證體系和健全的施工質(zhì)量檢驗(yàn)制度，明確質(zhì)量檢驗(yàn)方法，加強(qiáng)對(duì)施工過程每道工序的檢驗(yàn)，這樣有利于保證路橋工程的混凝土施工可以順利進(jìn)行。

2.3 掌控好配比和生產(chǎn)

如果澆筑措施和材料許可，可以降低坍落度以及水灰比。結(jié)合具體的規(guī)定，通常坍落度掌控在80～100mm之間，這樣能減輕滲水現(xiàn)象。同時(shí)還應(yīng)該掌控好初凝用時(shí)，一般控制在6～8h之間。在選取材料的時(shí)候，水泥最好是使用硅酸鹽性的，而且要明確強(qiáng)度級(jí)別以及生產(chǎn)方，相同項(xiàng)目最好是使用相同的水泥。針對(duì)粗骨料要使用一樣色澤，級(jí)配持續(xù)，沒有雜物，含泥量較少的。而對(duì)于細(xì)骨料，一般使用中粗砂，要將其含泥量掌控在2%之內(nèi)，而且不能有雜物。對(duì)于添加劑，要使用高效能的，要明確它的添加數(shù)和廠家等，防治其發(fā)生滲水性提升等現(xiàn)象。對(duì)于礦物添加物質(zhì)，它是非常關(guān)鍵的一個(gè)構(gòu)成要素，不但要分析它的活性，還要積極結(jié)合它的粒徑來保證混凝土在里層緊密填充，提升致密性。同時(shí)，為了提升后續(xù)的強(qiáng)度以及流通性，可以填加粉煤灰，而且要明確其供應(yīng)單位。

2.4 混凝土模板施工技術(shù)的應(yīng)用

混凝土模板施工技術(shù)是路橋施工的重要技術(shù)。首先，要對(duì)模板進(jìn)行設(shè)計(jì)，綜合考慮模板安裝和拆除的便利性以及模板支撐的牢固性，同時(shí)保證模板的強(qiáng)度、剛度、平整和穩(wěn)定，避免模板的變形和密封不嚴(yán)密，防止混凝土漿體流失。其次，合理選擇模板材料，確保模板材料具備良好的吸水性和防腐性，根據(jù)構(gòu)件規(guī)格和形狀的不同選擇合適的模板材料。通常圓形構(gòu)件選擇鋼模板，T形、E形等復(fù)雜構(gòu)件選擇竹膠板。再次，要對(duì)模板進(jìn)行相應(yīng)處理，鋼模板要保證其平滑度，對(duì)模板表面實(shí)施拋光處理。

2.5 混凝土的澆筑

混凝土澆筑前必須要先檢查模板支撐的牢固、穩(wěn)定情況?；炷翝仓锹窐蚬こ淌┕りP(guān)鍵所在，直接影響著路橋工程的整體質(zhì)量。澆筑施工是混凝土施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)，必須嚴(yán)格控制混凝土送料的時(shí)間，充分保證在混凝土初凝前完成送料的工作，混凝土澆筑從發(fā)車時(shí)起算到澆筑完畢一定要在5小時(shí)內(nèi)完成，為了有效避免混凝土澆筑過程中存在冷縫的現(xiàn)象，兩次混凝土澆筑時(shí)間必須要在1.5小時(shí)以內(nèi)完成，交接處用振搗棒均勻的攪動(dòng)。混凝土澆筑的過程中，振搗持續(xù)時(shí)間應(yīng)保證混凝土表面產(chǎn)生浮漿，無氣泡，不下沉為止。嚴(yán)格檢測(cè)混凝土的塌落度，逐車測(cè)量，實(shí)現(xiàn)對(duì)每一立方米的混凝土的質(zhì)量的有效保證。另外，還應(yīng)做好混凝土的色彩匹配工作，兩次色彩匹配合格后方可進(jìn)行后續(xù)施工。在路橋工程整個(gè)混凝土澆筑過程中應(yīng)嚴(yán)格把控每一個(gè)分層的厚度。

2.6 混凝土施工后的養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)

1)養(yǎng)護(hù):混凝土最常見問題就是表面失水而導(dǎo)致的色差和微裂縫，影響耐久性和質(zhì)量，因此在早期硬化階段加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)異常重要?；炷粮鞑课粯?gòu)件側(cè)模需根據(jù)混凝土強(qiáng)度和氣候條件情況而定，預(yù)留混凝土的試壓試塊當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到要求時(shí)才能拆除。模板拆除后，其表面用來養(yǎng)護(hù)遮蓋物要使用塑料薄膜進(jìn)行眼目覆蓋，不可使用草包或草墊，以免產(chǎn)生長(zhǎng)久性黃色污染。條件允許情況下，可以使用噴涂養(yǎng)護(hù)膜進(jìn)行保濕覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間要在14h以上。

2)修補(bǔ):對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)雖然在很大程度上減少了問題的發(fā)生，但是由于混凝土泌水性和模板漏漿等特性，使得混凝土表面仍舊會(huì)產(chǎn)生砂帶和小孔眼等缺陷，因此需要修補(bǔ)。修補(bǔ)方法是在拆模后立即清除混凝土表面的砂子和浮漿，并用相同強(qiáng)度和品種的水泥制作成水泥漿體來修補(bǔ)缺陷。在水泥漿體出現(xiàn)硬化后，用細(xì)砂紙把所有構(gòu)件表面都打磨光潔，同時(shí)用水清洗干凈來保證表面顏色一致。

3 結(jié)束語

混凝土施工技術(shù)應(yīng)用于路橋工程中，具有十分重要的作用。因此，為了提高混凝土施工技術(shù)和混凝土項(xiàng)目工程的施工質(zhì)量，必須加強(qiáng)施工過程中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用，從而保證工程的質(zhì)量。

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