鄭洪輝

(武夷學(xué)院 土木工程與建筑學(xué)院，福建 武夷山 354300)

近年來，以O(shè)FO單車、摩拜單車為代表的共享單車，因其便捷、環(huán)保等優(yōu)勢，解決了城市公共交通中“最后一公里”的難題，受到人們的熱捧，風(fēng)靡于我國各個城市的街頭巷尾。但正如美國學(xué)者理查德·A·斯皮內(nèi)洛所說：“社會和道德方面通常很難跟上技術(shù)革命的迅猛發(fā)展。而像中國這樣的發(fā)展中國家，在抓住信息時代機(jī)遇的同時，卻并不總是能意識到和密切關(guān)注各種風(fēng)險(xiǎn)，為迅猛的技術(shù)進(jìn)步所付出的日漸增長的社會代價(jià)?！薄?〕作為移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)交通工具自行車結(jié)合后產(chǎn)生的共享單車，在技術(shù)上取得了進(jìn)步與發(fā)展，給城市公共交通發(fā)展、人們?nèi)粘５慕煌ǔ鲂屑吧鷳B(tài)環(huán)境建設(shè)等都帶來益處，卻因技術(shù)的不完善、配套制度的不健全、人民道德水平參差不齊等原因，無法避免的產(chǎn)生了一系列的法律問題和道德問題。這些問題的解決，除了補(bǔ)齊技術(shù)短板、完善法律法規(guī)外，更加離不開道德的支持。充分認(rèn)識共享單車的倫理意蘊(yùn)，剖析共享單車所陷的倫理困境，并采取有效措施消解困境，營造良好的道德生態(tài)環(huán)境，能有效促進(jìn)共享單車良性健康發(fā)展。

1 共享單車的倫理意蘊(yùn)

共享單車的誕生受經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、技術(shù)的推動影響巨大，也與文化的積淀與繼承有著密不可分的聯(lián)系。共享單車既凝結(jié)了移動支付、GPS定位、太陽能充電等各類新興技術(shù)，其自身也閃爍著耀眼的人文精神，蘊(yùn)含著深厚的倫理意蘊(yùn)。

1.1 傳統(tǒng)共享理念的傳承

共享理念的歷史淵源悠久，無論是在倫理思想史中還是當(dāng)今世界都無法回避，其基本范疇為“仁=愛”及“善”，其表現(xiàn)形式為“互助、共享”?！墩撜Z》中闡述的“己欲立而立人，己欲達(dá)而達(dá)人”〔2〕，《禮運(yùn)大同篇》中對大同世界的描繪，墨家思想所提倡的“兼愛”、“交相利”等都體現(xiàn)著質(zhì)樸的共享精神。在西方倫理思想史中，柏拉圖對“理想國”的追求，歐文對空想社會主義的向往等許多的著名思想都貫穿著共享理念。2015年習(xí)近平總書記將“共享”上升為國家發(fā)展理念。這些共享理念是共享單車誕生的基石。共享單車的實(shí)踐，就是將傳統(tǒng)共享精神與現(xiàn)代生活方式相結(jié)合，既改變著人們的日常生活，也有效的傳承和弘揚(yáng)了傳統(tǒng)共享理念。

1.2 生態(tài)倫理思想的實(shí)踐

生態(tài)文明建設(shè)自古有之，在當(dāng)今更是我國五位一體建設(shè)的基礎(chǔ)。在豐富的生態(tài)文明建設(shè)的實(shí)踐基礎(chǔ)之上，醞釀出了博大精深的生態(tài)倫理思想。傳統(tǒng)儒家生態(tài)倫理思想提倡 “天人合一”的自然觀；道家的生態(tài)倫理思想著重闡述“道法自然”的重要命題，這些生態(tài)倫理思想對于當(dāng)今的生態(tài)文明建設(shè)有著重要的借鑒意義。共享單車的出現(xiàn)則是對這些生態(tài)倫理思想的實(shí)踐與發(fā)展。一方面，它正悄悄的改變著人們生活，越來越多的人選擇這種節(jié)能、環(huán)保的出行方式，而出行方式的改變也在一定程度上也提升了人們的環(huán)保觀念。另一方面，它對城市的節(jié)能減排、藍(lán)天保衛(wèi)工作也是功不可沒。共享單車對生態(tài)文明建設(shè)作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，使得生態(tài)倫理思想得以付諸于實(shí)踐。

2 共享單車面臨的倫理障礙

共享單車作為人們出行的新選擇，同人類其他各項(xiàng)實(shí)踐行為一樣也無法逃避倫理關(guān)系的發(fā)生。在這過程中既是對倫理的發(fā)展與實(shí)踐，也會對倫理原則造成沖擊，面臨誠信原則崩塌、自律原則弱化、互利原則缺失等倫理障礙 。

2.1 誠信原則崩塌

誠信原則指的是人與人間的日常交往應(yīng)真誠、信實(shí)、無欺，市場經(jīng)濟(jì)中應(yīng)公平交易、兌現(xiàn)承諾。誠信原則的重要性主要表現(xiàn)為以下幾個方面：首先，誠信原則是為人的根本?！墩撜Z》中提出：“子以四教：文，行，忠，信。”〔2〕也就是說孔子認(rèn)為誠信是一個人不可或缺的品質(zhì)，因此將其作為教育學(xué)生的四種內(nèi)容之一?！墩撜Z》中還提出：“主忠信”〔2〕的思想，印證了誠信對于為人的重要性。其次，誠信原則是市場經(jīng)濟(jì)健康運(yùn)行的保障。自古以來在交易市場中人們就注重維護(hù)童叟無欺的交易秩序，在現(xiàn)代的交易市場誠實(shí)信用更是參與市場競爭的有力武器。再次，誠信原則是社會有序發(fā)展的基本要求?！蹲髠鳌吩疲骸靶?，國之寶也，民之所庇也?！薄?〕可見誠實(shí)信用是治理國家的法寶，將大力推動社會的進(jìn)步與發(fā)展。

誠信原則的重要性不證自明，但在當(dāng)今社會的許多領(lǐng)域卻被不少人屢屢挑戰(zhàn)，在共享單車的運(yùn)行中也沒能幸免。許多心懷不軌的使用者不按“契約”支付單車使用費(fèi)，取而代之的是對其進(jìn)行換鎖、毀壞二維碼、涂改車身顏色等一系列的“個性化”改造，變“共享”為“私享”，更有甚者將其作為二手車進(jìn)行售賣。這些現(xiàn)象的發(fā)生映射出了這部分人的“丑陋”面目，也折射出了共享單車的運(yùn)行過程中誠信大廈的倒塌。

2.2 自律原則弱化

自律原則指的是道德主體通過自己的理性判斷和選擇，自覺地認(rèn)同道德規(guī)范，并將其用來約束和規(guī)范自己，而無需外力的制約。簡而言之，就是在缺少他人的監(jiān)督時，道德主體仍然能依照自己內(nèi)心的道德規(guī)范，開展實(shí)踐活動。自律原則是東西方社會都極為重視的一項(xiàng)倫理原則。亞里士多德曾說：“自律是理性的人類特有的品質(zhì)，有自制力的人能堅(jiān)持他通過理性論斷所得的結(jié)論，······，有自制力的人服從理性?！薄?〕馬克思曾提出：“道德的基礎(chǔ)是人類精神的自律?！薄?〕儒家思想也提出“君子慎其獨(dú)也”的思想，也就是說不論身處何處，不論是獨(dú)處還是與他人相處，不論是有他人與否都要嚴(yán)守內(nèi)心的道德規(guī)范。在缺乏他律的環(huán)境中更加需要自律原則的加持。

對共享單車的運(yùn)行而言，因其開放、自由等特點(diǎn)導(dǎo)致外力監(jiān)督的不足，更多的需要使用者們依靠自我的理性對自己的行為負(fù)責(zé)，自律原則在此顯得尤為重要。但在共享單車運(yùn)行中，無視自律原則，缺乏自我約束的行為頻現(xiàn)。部分人不遵照規(guī)范，肆意停放車輛，破壞了公共空間秩序，給車輛和行人的通行造成阻礙；部分人騎車時將交通規(guī)則拋至腦后，出現(xiàn)逆行，將車騎入機(jī)動車道等違規(guī)行為；而共享單車被整排推倒；坐墊、輪胎等零件被拆除等破壞方式更是層出不窮。自律原則的弱化就像一副鐐銬牽制著共享單車的健康良好運(yùn)行，發(fā)揮其應(yīng)有作用。

2.3 互利原則缺失

互利原則指的是個體利益得到滿足的同時，不能忽視了他人利益的保障，也就是堅(jiān)持利己與利他的統(tǒng)一?；ダ瓌t對于調(diào)節(jié)道德關(guān)系及經(jīng)濟(jì)關(guān)系有著重要作用。其一，互利原則是調(diào)整道德主體間利益的基礎(chǔ)倫理原則。在我國的傳統(tǒng)倫理思想中，墨家主張“交相利”的觀點(diǎn)，提出：“愛人不外己，己在所愛中?！薄?〕，也就是告訴人們要堅(jiān)持互利，在利人的同時自然也會利己。在日常交往中堅(jiān)持互利原則能夠有效調(diào)節(jié)人與人之間的利益關(guān)系，促進(jìn)良好人際關(guān)系的形成。其二，互利原則是市場經(jīng)濟(jì)中調(diào)節(jié)各方利益的經(jīng)濟(jì)原則。互利原則能夠保證經(jīng)濟(jì)活動在公平公正的前提下展開，經(jīng)濟(jì)活動參與者在追求自身正當(dāng)利益的同時也兼顧他人的利益，使得雙方或多方均受益，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)活動的互利共贏。

如前文所述，共享單車是在共享理念的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，其自身本就具備互利的倫理意蘊(yùn)。然而在實(shí)踐中，互利原則卻未能得到真正的貫徹。一方面，共享單車的運(yùn)營商為了快速占領(lǐng)市場，在競爭中獲得優(yōu)勢，不是通過提升產(chǎn)品及服務(wù)的質(zhì)量來贏得客戶的青睞，而是企圖以“車海戰(zhàn)術(shù)”獲勝。他們不顧單車的實(shí)際需求量及城市公共空間的承載力而盲目的在城市中投放車輛。這種惡意競爭的手段導(dǎo)致的結(jié)果是車輛的過剩，傷害多方的利益，既增加了運(yùn)營商的運(yùn)營成本，造成了不必要的浪費(fèi)，又?jǐn)D占公共空間，破壞城市容貌。另一方面，共享單車的使用者將共享單車占為己有、停放共享單車時只圖個人便利不顧他人感受等利己行為也是屢見不鮮。

3 共享單車倫理障礙的消解

共享單車面臨的倫理障礙既是由定位不準(zhǔn)確、車鎖不牢靠等共享單車自身的技術(shù)漏洞所造成，也有制度不健全、監(jiān)管不力等外部原因，還包括道德修養(yǎng)不足、價(jià)值觀扭曲等參與主體的內(nèi)部原因。本文擬站在“巨人的肩膀”上，將前人的研究成果與具體情況相結(jié)合，從打造“技術(shù)”體系和牢筑道德大廈等方面共同出擊，助力共享單車早日消解倫理障礙。

3.1 優(yōu)化硬件、改善軟件，打造完備的“技術(shù)”體系

完備的“技術(shù)”體系由硬件技術(shù)及軟件技術(shù)共同構(gòu)成，能為共享單車倫理障礙的消解提供強(qiáng)有力的外部支持。其中，共享單車自身的硬件技術(shù)是基礎(chǔ)，相關(guān)的法律法規(guī)、政策制度等軟件技術(shù)是保障。

首先，應(yīng)優(yōu)化共享單車自身的硬件技術(shù)?？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展一日千里，對共享單車的硬件技術(shù)要求也越來越高。俗話說：“打鐵還需自身硬”，研發(fā)更為嚴(yán)密的掃碼解鎖技術(shù)、更為精準(zhǔn)的定位技術(shù)等，打下堅(jiān)實(shí)的硬件技術(shù)基礎(chǔ)，能更好的維護(hù)道德活動，有效降低倫理障礙形成風(fēng)險(xiǎn)。

其次，應(yīng)完善相關(guān)法律法規(guī)及政策制度等軟件技術(shù)。面對共享單車運(yùn)行中出現(xiàn)的盜竊、惡意破壞等各種違法、違規(guī)行為，有關(guān)部門應(yīng)加快研究具有針對性的法律、法規(guī)，抓緊出臺相關(guān)政策、行業(yè)規(guī)范等，用于指導(dǎo)具體實(shí)踐，在實(shí)踐中做到有法可依，有規(guī)可循。此外，交管、城管、工商等有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對共享單車運(yùn)營商、使用者等相關(guān)主體的監(jiān)督及管理，加快社會信用體系建設(shè)，增加失信成本，營造良好的他律環(huán)境。

3.2 加強(qiáng)研究、強(qiáng)化教育，構(gòu)筑牢固的道德大廈

在科學(xué)技術(shù)的發(fā)展過程中，人人往往重視技術(shù)的力量，而常常忽略了道德的重要性，在共享單車的發(fā)展中也是如此。故需要我們通過加強(qiáng)對共享單車的倫理研究、強(qiáng)化對共享單車相關(guān)參與主體的道德教育等方式，構(gòu)筑牢固的道德大廈，為共享單車倫理障礙的消解提供強(qiáng)大的精神動力。

第一，應(yīng)加強(qiáng)對共享單車的倫理研究，拓展其倫理內(nèi)涵。我們要克服以往那種每當(dāng)面對因科學(xué)技術(shù)發(fā)展帶來的新問題時總是尋求技術(shù)的解決的片面觀念，轉(zhuǎn)向?qū)で髠惱淼膸椭?。我們?yīng)從古今中外的倫理思想出發(fā)，去探尋共享單車的倫理意蘊(yùn)，采取“揚(yáng)棄”的態(tài)度，借鑒其中的倫理資源，建構(gòu)屬于共享單車的倫理規(guī)范，拓展其倫理內(nèi)涵。

第二，應(yīng)強(qiáng)化對共享單車相關(guān)參與主體的道德教育，提升他們的道德修養(yǎng)。教育是提升共享單車相關(guān)參與主體的道德修養(yǎng)，幫助其樹立正確的倫理觀念的主要途徑。政府宣傳部門、媒體、學(xué)校等都應(yīng)發(fā)揮各自的作用，圍繞共享單車的倫理意蘊(yùn)、應(yīng)遵循的倫理原則、倫理規(guī)范等內(nèi)容，通過線上線下相結(jié)合的方式開展綜合、立體、全員、全覆蓋的道德教育。

共享單車的發(fā)展前景廣闊，但布滿了障礙。通過各方齊心協(xié)力，奠定扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，營造良好的制度環(huán)境、道德生態(tài)環(huán)境，共享單車定能實(shí)現(xiàn)真正的有序健康發(fā)展。

〔1〕〔美〕理查德·A·斯皮內(nèi)洛．世紀(jì)道德——信息技術(shù)的倫理方面〔M〕．劉鋼譯．北京：中央編譯出版社，1998．

〔2〕楊伯峻．論語譯注(簡體字本)〔M〕．北京：中華書局，2006.

〔3〕郭丹譯注．左傳〔M〕．北京：中華書局，2016.

〔4〕〔古希臘〕亞里士多德．尼各馬可倫理學(xué)〔M〕．申白譯．上海：商務(wù)印書館，2003．

〔5〕馬克思恩格斯全集(第一卷)〔M〕．北京：人民出版社，1956．

〔6〕李小龍譯注．墨子〔M〕．北京：中華書局，2016.

〔7〕李蕓．共享單車陷入道德困境的原因及其對策分析〔J〕．科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2017，11．

〔8〕龔天平，周丹．作為經(jīng)濟(jì)倫理的經(jīng)濟(jì)共享理念〔J〕．華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版)，2017，1．

〔9〕喬洪武，張江城．共享經(jīng)濟(jì)：經(jīng)濟(jì)倫理的一種新常態(tài)〔J〕．天津社會科學(xué)，2016，3．