◇陸玄同

共享單車咋成了有人生沒人養(yǎng)的棄嬰

◇陸玄同

又是共享單車，但這次再不能讓“素質(zhì)”來背鍋了。

據(jù)中新網(wǎng)報道，上海靜安區(qū)從今年1月開始清理轄區(qū)內(nèi)違規(guī)停放的非機動車，統(tǒng)一收集運送至某停車場，并通知各家單車企業(yè)前來交涉，但至今未有任何一家企業(yè)前來領(lǐng)取，使得上萬輛各種顏色的共享單車被擺放得密密麻麻，野生植物無人打擾隨意生長。

一輛輛單車就像一個個棄嬰，無人問津，而單車企業(yè)在賺得盆滿缽滿時，早已忘卻了他們流落城市角落的孩子。車企在本該承擔(dān)的社會責(zé)任面前沉默了，而這種沉默正在剝蝕社會誠信和公共秩序。

市場的自由競爭，不等于可以無序擴(kuò)張，不能以為提供了出行便利就可以做個甩手掌柜。短短的一年多時間，共享單車占據(jù)了大街小巷，也為公共環(huán)境管理帶來了很大麻煩。

因此有必要盡快出臺法律、法規(guī)對這一行業(yè)進(jìn)行管理和規(guī)范。哪個企業(yè)的車子，哪個企業(yè)來認(rèn)領(lǐng)，對于遲遲充耳不聞的要開出罰單，亮出利劍。不能企業(yè)賺錢，政府和百姓擦屁股埋單。

其實換個角度想想，還是共享單車高明，試圖憑借一己之力，提高中國國民的藝術(shù)審美能力。比如堆積在上海靜安區(qū)的這組大型裝置藝術(shù)，就試圖在后現(xiàn)代東方的語境里，搭建一種人性被機械異化后產(chǎn)生的疏離感，通過制造出觀察者與創(chuàng)作者在空間中的錯位，完成了一個全景式的存在主義的隱喻。

瞬間感覺，單車企業(yè)遲遲不管，原來是在制造民間藝術(shù)?。∠襁@樣偉大的藝術(shù)作品，我們怎么能忍心讓它離去。如果有一天看不到那些堆積如山的人造彩虹，我想那一刻，我的良心會痛的。

但藝術(shù)的歸藝術(shù)，公共環(huán)境是需要臉面支撐的。這個曾號稱解決了出行最后一公里的“天使”，終于在無約束的環(huán)境里變成了可怕的“蝗蟲”。在這個吐口痰、扔個紙片都要經(jīng)受良心譴責(zé)的時代，共享單車企業(yè)的管家們是如何經(jīng)受住了良心的不安和輿論的吐槽，安然不動？或許這就是資本家的定力。

雖然，政府部門沒少約談相關(guān)車企，但實際效果并不明顯。我們能夠看到的街頭，依舊車滿為患。而車企的觀望也恐怕是在倒逼著政府出臺配套的軟硬件服務(wù)，顯然，依靠他們自身很難解決現(xiàn)在的問題，尾大不掉就只能耍賴皮。他們很清楚，該為這場大躍進(jìn)式的共享經(jīng)濟(jì)后遺癥埋單的不只是自己，還有政府。

或許我們能夠預(yù)見，共享單車領(lǐng)域終將會上演網(wǎng)約車政策監(jiān)管戲份，但顯然這是一場參與者數(shù)量更多、角色更復(fù)雜的較量。而交通領(lǐng)域是一個全民都可以看見的舞臺，放縱無良之人在此起舞，怕是要帶壞臺下不少觀眾了。所以，該掄板子的時候就多用點力，不出點血他們感覺不到疼。