董茂坤（佳木斯市環(huán)境科學(xué)研究院 黑龍江 佳木斯 154003）

“十二五”期間，佳木斯市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)站對(duì)市區(qū)交通噪聲、功能區(qū)噪聲、區(qū)域環(huán)境噪聲等聲學(xué)指標(biāo)分別進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，并進(jìn)行聲環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)。

“十二五”期間，佳木斯市市區(qū)道路交通聲環(huán)境質(zhì)量等級(jí)均達(dá)到一級(jí)“好”水平；各類功能區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量晝間均好于夜間；區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量等級(jí)均為二級(jí)“較好”水平，聲環(huán)境質(zhì)量比較穩(wěn)定。

1 聲環(huán)境質(zhì)量變化趨勢(shì)

1.1 道路交通聲環(huán)境質(zhì)量變化趨勢(shì)

“十二五”期間，佳木斯市區(qū)道路交通噪聲等效聲級(jí)變化范圍為67.7～67.9dB（A），全部低于國(guó)家交通噪聲標(biāo)準(zhǔn)（70dB（A））。2011-2015年佳木斯市道路交通聲環(huán)境質(zhì)量等級(jí)均達(dá)到一級(jí)“好”水平，無(wú)明顯變化。

“十二五”期間，佳木斯市區(qū)19條交通干線中只有2013年有一條干線均值超標(biāo)，其它年份均無(wú)超標(biāo)。2011年～2015年平均車流輛呈逐年上升趨勢(shì)。詳見(jiàn)表1和圖1。

表1 2011年～2015年佳木斯道路交通噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果表

1.2 功能區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量變化趨勢(shì)

“十二五”期間，佳木斯市區(qū)功能區(qū)等效聲級(jí)無(wú)明顯變化。各類功能區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量晝間達(dá)標(biāo)情況較好，除2012年4類區(qū)和2015年1類區(qū)略微超標(biāo)外，其它各區(qū)均達(dá)標(biāo)。各類功能區(qū)夜間聲環(huán)境質(zhì)量較差，除2012年3類區(qū)達(dá)標(biāo)，其它各區(qū)均超標(biāo)?！笆濉逼陂g佳木斯市區(qū)各類功能區(qū)環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表2，功能區(qū)噪聲環(huán)境質(zhì)量變化見(jiàn)圖2。

圖1 2011年-2015年佳木斯市交通噪聲和車流量變化圖

表2 “十二五”期間佳木斯市區(qū)各類功能區(qū)環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果 dB （A）

圖2 “十二五”期間佳木斯市區(qū)功能區(qū)噪聲環(huán)境質(zhì)量變化圖

1.3 區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量變化趨勢(shì)

“十二五”期間，佳木斯市區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲年均值變化范圍在54.3～54.7dB（A）之間，均為二級(jí)“較好”水平，聲環(huán)境質(zhì)量比較穩(wěn)定，各類區(qū)噪聲等效聲級(jí)平均值年際變化均小于1dB（A）。區(qū)域環(huán)境噪聲等效聲級(jí)詳情見(jiàn)表3。

表3 2011年～2015年佳木斯區(qū)域環(huán)境噪聲等效聲級(jí)統(tǒng)計(jì)表 dB （A）

2 聲環(huán)境質(zhì)量污染特征及變化原因分析

2.1 交通噪聲污染特征及變化原因分析

近幾年隨著生活水平的提高，佳木斯市區(qū)私家車逐年遞增，主要交通干線車流量明顯增大，但隨著管理部門對(duì)市區(qū)一些道路實(shí)施了限速、單行、禁鳴等嚴(yán)管措施，使車輛向快速、寬敞的環(huán)路轉(zhuǎn)移，充分發(fā)揮環(huán)路的作用，交通噪聲有明顯的改善。

2.2 區(qū)域噪聲污染特征及變化原因分析

“十二五”期間的區(qū)域噪聲主要來(lái)源于交通、工業(yè)、生活、施工四類，生活噪聲占的比例最大，其次是工業(yè)噪聲，分別占生源比例的64.8%和24.7%。

生活噪聲源：晝間，商場(chǎng)區(qū)繁華地段仍有個(gè)別使用音箱、高音喇叭進(jìn)行宣傳的現(xiàn)象，居民區(qū)內(nèi)使用音響器材招攬生意的現(xiàn)象普遍存在；夜間，有些文化娛樂(lè)場(chǎng)所如歌廳、飯店等，音響排放的噪聲聲級(jí)值較高，在影響附近居民的正常生活，不斷有上訪事件發(fā)生。

工業(yè)噪聲源：個(gè)別工業(yè)企業(yè)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲沒(méi)有采取有效的消音措施，加之夜間不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)，致使廠界噪聲超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)環(huán)境噪聲質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

3 建議

（1）加強(qiáng)工業(yè)及社會(huì)噪聲污染控制。除對(duì)源頭控制以外，還要加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督工作，對(duì)噪聲超標(biāo)及投訴較多的工業(yè)企業(yè)和娛樂(lè)餐飲服務(wù)業(yè)進(jìn)行查處并提出整改措施。清理取締無(wú)證經(jīng)營(yíng)的卡拉OK和餐飲業(yè)務(wù)。禁止餐飲服務(wù)在道路兩側(cè)、門前擺設(shè)大排檔。禁止商鋪使用產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的音響設(shè)備招攬顧客，加強(qiáng)對(duì)個(gè)體工商戶噪聲擾民的監(jiān)管。

（2）加強(qiáng)交通噪聲污染控制。減少道路交通對(duì)周邊地區(qū)的噪聲污染。分時(shí)段禁止大型車輛進(jìn)入市區(qū)，及時(shí)維修城市道路，改善路況，減少車輛行駛的噪聲；結(jié)合道路改造，推廣使用降噪路面材料、設(shè)置隔聲屏障、建立綠化帶、安裝降噪裝置等各項(xiàng)工程建設(shè)；交警部門限制農(nóng)用車行駛路線、嚴(yán)禁車檢不合格的車輛上路行駛、設(shè)立禁鳴標(biāo)志減少突發(fā)噪聲的產(chǎn)生，有效降低交通噪聲強(qiáng)度。

〔1〕中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)總站聲環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)方法技術(shù)規(guī)定〔S〕.2010.

〔2〕中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）〔S〕.2008.

〔3〕悉旦立，孫裕生，劉秀英.環(huán)境監(jiān)測(cè)修訂版〔M〕.北京：高等教育出版社，1995.

〔4〕城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范（GB/T15190-94）〔S〕.1994.

〔5〕環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范城市聲環(huán)境常規(guī)監(jiān)測(cè)HJ 640-2012〔S〕.2012.

〔6〕機(jī)動(dòng)車輛定置噪聲測(cè)量方法（GB/T 14365-1993）〔S〕，1993.

〔7〕佳木斯市環(huán)境質(zhì)量報(bào)告書〔S〕.佳木斯市環(huán)境保護(hù)局，2011-2015.