王鐘原
三根中央LF天線的位置,如圖92所示。
圖92 中央LF天線位置
RFH搜索電子鑰匙的行為由電容式傳感器觸發(fā),在手尚未直接接觸到傳感器前即可檢測到手的靠近。這些傳感器安裝在前門把手上,同時可作為可選配件安裝于后門與尾門打開按鈕上。
(2)收音機與手套箱鎖
用戶可設置4位數(shù)字密碼,每次打開點火開關時,必須輸入密碼以允許使用:
◆手套箱,其閂鎖包括由ETM控制的電子鎖
◆所有MTC+多媒體功能(即除控件、HVAC與設置屏幕外的所有功能)
2.電動尾門與感應式自動啟閉功能(PLGM與HFRM)
與MY16 Quattroporte和Ghibli車型相同,Levante可配裝具有電動開啟及關閉功能的行李艙蓋,如圖93所示。此功能可依次升級為感應式自動啟閉功能,使用戶可通過腳部在后保險杠下的掃動開啟尾門。與M156-7車型上的系統(tǒng)相比,具有以下區(qū)別:
圖93 行李艙蓋
◆使用兩個電動執(zhí)行器(電動撐桿),而不是單個,采用不同設計,專用于操縱兩箱類型車門
◆沿尾門橫向邊緣增加了防夾傳感器?,F(xiàn)在也具備了負載感應防夾功能
執(zhí)行器由PLGM(電動尾門模塊)直接驅(qū)動,PLGM直接接收來自行李艙左側(cè)面板上按鈕或通過CAN I總線接收(對于來自電子鑰匙或車廂內(nèi)接線到BCM的按鈕命令)的用戶命令。PLGM位于行李艙左手邊飾板后,放大器的正前方。PLGM同時控制束緊閂鎖機構(gòu),用于將蓋緊固到安裝于底盤的撞針。與轎車車型相同,電動執(zhí)行器為拉線收緊器,安裝于蓋架內(nèi),與閂鎖機構(gòu)隔開一段距離,并且連接到一根博登拉線。
最后,如果也配備了感應式自動啟閉尾門釋放選件,則將在后保險杠面板后方安裝電容式接近傳感器。傳感器集成HFRM(感應式自動啟閉尾門釋放模塊),HFRM通過LIN連接到BCM,當檢測到腳部掃過動作時,將控制艙蓋的電動操作。電源或電動撐桿發(fā)生故障時,可手動移動尾門,并無損壞風險。斷開電池后,可通過循環(huán)操作重置系統(tǒng)(手動關閉艙蓋,然后再次以電動方式開啟并關閉)。
3.警報系統(tǒng)
Levante保留了與M156-7車型相同的警報系統(tǒng)選項:
◆基礎系統(tǒng):警報由BCM管理,并且僅監(jiān)控車門、尾門及發(fā)動機罩閂鎖。如果車輛上鎖后這些閂鎖之一被打開,警報將被觸發(fā),并且將喇叭用作警報器
◆容積警報系統(tǒng):該警報由專用模塊(ITM,入侵收發(fā)器模塊)管理,該模塊激活后,也利用容積傳感器監(jiān)控車廂,并利用集成的傾斜傳感器監(jiān)控整個車輛狀況。ITM與左側(cè)車輪拱罩中的專用警報器模塊配對
◆GPS追蹤:此高級功能,僅(強制性)裝備于英國規(guī)格車輛,由專用模塊(GTM、GPS追蹤模塊)管理。警報器模塊(左)與GTM(右),ITM及其傳感器集成在前部車頂控制臺中,如圖94所示。
GPS追蹤模塊(GTM) :
圖94 警報系統(tǒng)模塊
圖95 拖車照明插頭位置
GTM具有專用GPS天線,位于前風窗下方,除霧出風口面板之下。GTM通過GSM數(shù)據(jù)連接與操作中心連接,在操作中心中可利用GTM與RFH之間的發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)線路禁用車輛點火。此外,GTM未連接到車輛中的任何其他模塊或總線,并且僅依靠其自身傳感器來檢測并通報盜竊嘗試情況。在以下情況下,將發(fā)出警告:
表91 插頭插腳說明
◆車輛電池斷開連接(模塊有內(nèi)部備用電池)
◆內(nèi)部加速計被觸發(fā)
◆發(fā)動機已啟動,但在車輛附近并未(無線)檢測到車主的ADR卡(自動駕駛員識別)
牽引鉤不僅影響車輛的結(jié)構(gòu),同時也影響其電氣系統(tǒng)。特定電氣模塊(TTM拖車牽引模塊)與電氣接頭配對,為拖車的外部照明供電。TTM已連接到CAN I總線,并通知其他ECU,正在牽引拖車。多個模塊將特別對此信息做出響應(例如,ESC、AWD)。模塊也執(zhí)行拖車后部車燈的診斷,在發(fā)生故障時,通過IPC通知駕駛員(與Levante自身的外部車燈一樣)。
表92 制冷劑用量
圖96 前部氣流分配裝置
圖97 后部氣流分配裝置
拖車照明插頭(如圖95所示和如表91所示)
1.HVAC系統(tǒng)
Levante車型的HVAC系統(tǒng)與Quattroporte車型的非常相似,包括選配的四區(qū)空調(diào)控制系統(tǒng)。保留了差異化制冷劑,大多數(shù)車輛采用傳統(tǒng)的R134a制冷劑,同時按照當前法規(guī),在歐洲規(guī)格車輛上配備更新型的R1234yf。制冷劑用量稍低于M156-7車型的建議用量,如表92所示。
下面對Levante車型的其他改進與區(qū)別進行介紹。
(1)氣流分配更新:前部鼓風機與后部管道。前部氣流分配裝置帶有改進過的鼓風機①與速度調(diào)節(jié)器②,如圖96所示。
前部氣流分配裝置與M156-7車輛上所使用的基本相同。僅對鼓風機進行了改進,現(xiàn)在可提供更強勁氣流,以符合明顯增加的車廂體積與玻璃面積要求。因此,鼓風機的電子速度調(diào)節(jié)器(LPM)也同樣做出改動。相反,Levante的后排配備有選配的四區(qū)域空調(diào)控制,在氣流分配系統(tǒng)中進行了幾處改動,與具有相同選件的Quattroporte相比較,具有以下區(qū)別:
◆未配備B柱出風口
◆未配備地板出風口
◆由中控臺側(cè)面的小型氣流出口替代地板出風口(因此,未配備地板下方的氣流管道)
后部氣流分配裝置則未做任何改動。與Quattroporte車型相同,該裝置占用了中控臺中的大部分空間,限制了中央儲物箱的容量。該裝置由HVACR模塊控制,集成于后部HVAR控制面板內(nèi)(如圖97所示中紅色部分)。
(2)空氣質(zhì)量傳感器(AQS)與再循環(huán)控制
Levante重新采用了空氣質(zhì)量傳感器(AQS),該傳感器使HVAC模塊能夠基于測得的外部空氣污染等級來動態(tài)調(diào)節(jié)車廂空氣再循環(huán)。AQS位于車廂空氣花粉過濾器外殼的前壁上,直接接線到HVAC模塊,它通過PWM信號與該模塊進行通信。傳感器具有集成的微控制器,并且基于半導體化學傳感器制成,當感應到氧化或還原性氣體時,將改變其阻值。
從用戶角度來看,可通過再循環(huán)控制命令進行額外AQS操作:物理與軟按鈕都不只是具有簡單的開啟關閉開關功能,同時還包含第三個“自動”位置。在自動管理時,再循環(huán)通常為完全關閉狀態(tài)(僅外部空氣)。此行為具有以下例外情況,由于AQS測得的污染濃度過高或車廂內(nèi)溫度與用戶所要求的差異過大(關閉外部空氣進氣口以縮短降溫和加熱時間)。反過來,出于安全性考慮,與空氣質(zhì)量相比,將優(yōu)先進行除霧操作。在激活除霧模式后,將始終停用再循環(huán)系統(tǒng)(手動或由濕度傳感器自動進行)??諝赓|(zhì)量傳感器,如圖98所示。
圖98 空氣質(zhì)量傳感器位置
(3)新款ICS模塊
ICS模塊(集成式中控面板)嵌入到HVAC控制面板中(如圖99所示),與之前所采用的設計有以下區(qū)別:
圖99 HVAC控制面板
◆其直接連接到CAN I總線
◆不控制觸摸屏(在M156-7車型上可控制觸摸屏),現(xiàn)在由主機(ETM)的物理部分所替代,并直接進行控制
◆其控制旋轉(zhuǎn)控制旋鈕的操作(與在M156-7車型上的屏幕側(cè)面旋鈕相同),接收用戶輸入命令然后轉(zhuǎn)發(fā)給CAN I總線
◆出風口的氣流分配可以通過按鍵來控制(之前僅可通過觸摸屏進行控制)
◆其外形經(jīng)過完全的重新設計,以符合Levante車型的內(nèi)飾要求
2.前排座椅調(diào)節(jié)與記憶
以下電動座椅配置可用:
◆6向駕駛員座椅電動調(diào)節(jié),乘客座椅手動調(diào)節(jié)
◆擴展的6向乘客座椅調(diào)節(jié)(右舵車型的標準配置)
◆8向(帶腰部支撐的車型會多4向調(diào)節(jié))座椅調(diào)節(jié)帶記憶功能
系統(tǒng)的管理與M156-7車型相同,帶調(diào)節(jié)與方便進入策略,由CSWM控制,并由MSM進行記憶,兩者同時連接到CAN I。
3.座椅加熱與通風
座椅的舒適性功能與轎車車型所使用的相同:
◆前排座椅加熱
◆前排座椅通風(配有打孔真皮飾面)
◆后排外側(cè)座椅加熱
圖100 電子鑰匙
所有功能由CSWM控制,并可通過MTC+“控制”(Controls)頁面進行兩種不同等級的調(diào)節(jié)(或通過后排座椅的專用按鍵)。
4.電動車窗與后方遮陽板
電動車窗由車門模塊管理,具有防夾手功能(通過分析電流的工作曲線獲得),并且包含自動升起和降低功能,該功能也可通過電子鑰匙操作,如圖100所示。用于后車窗的電動遮陽板已經(jīng)應用在Quattroporte車型上,在Levante車型上則為選配配置。遮陽板電機集成專用電子模塊(LRSS與RRSS),由各自車門模塊(DMRL與DMRR)通過LIN控制。因未配備固定的后部置物板,Levante車型并未配備后方遮陽板。
5.全景天窗
Levante車型備有全景天窗,作為選配配置,如圖101所示。此天窗尺寸明顯大于轎車車型天窗,具有無比的空中視野,以及乘客車廂內(nèi)的自然光照。在天窗配置上與M156-7車型相比,另一項改進有:天窗玻璃下的遮陽板現(xiàn)在是電動操作的。遮陽板電機位于天窗后部區(qū)域,而驅(qū)動車窗的電機位于前部區(qū)域。兩個電機都由RDU供電,并通過位于車頂控制臺的開關直接進行控制。同時配有與BCM的連接,以便通過電子鑰匙發(fā)出關閉車窗與天窗的命令。
圖101 全景天窗
6.電源插座:12V電源插口與USB端口
Levante車型配有多達4個12V電源插口,每個插口最多提供13A供電:
◆1個位于前部杯座內(nèi)(如果選配了吸煙者套件,則也將用于點煙器)
◆1個位于杯座旁,主儲物箱內(nèi)(若選配四區(qū)空調(diào)控制系統(tǒng)則無此插口)
◆1個位于中控臺后側(cè)的封蓋后
◆1個位于行李艙右側(cè)飾板內(nèi)
(待續(xù))