易飛

廣東省堅持“大膽探索，先行先試”的職業(yè)教育改革發(fā)展理念，于2009年正式啟動“中高職銜接三二分段”試點工作。在具體的工作過程中，中高職銜接三二分段優(yōu)勢、成效體現(xiàn)出來的同時存在的問題也凸顯出來，主要有招生制度的銜接問題、課程體系與教材的銜接矛盾、評價機制銜接的不完善。本文對這些問題進行探討，進而提出解決問題的建議。

到2020年形成適應經濟發(fā)展方式轉變和產業(yè)結構調整要求、中等、高等職業(yè)教育協(xié)調發(fā)展的現(xiàn)代職業(yè)教育體系是《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020）》的基本要求。廣東省于2009年正式啟動“中高職銜接三二分段”試點工作。江門市新會岡州職業(yè)技術學校（下稱我校）是一所中職學校，其物流專業(yè)是省重點專業(yè)， 2014年岡州職校物流專業(yè)與江職院開始合作“中高職銜接三二分段人才培養(yǎng)模式”，兩年來，隨著“中高職銜接三二分段”試點工作的不斷推進，筆者作為中職學校的一線教師于2016年6～9月參加了省教育廳舉辦的“三二分段人才培養(yǎng)模式”培訓，通過學習和討論，發(fā)現(xiàn)中高職銜接出現(xiàn)了不少值得我們思考的問題。

一、三二分段模式的優(yōu)勢與成效

1.優(yōu)勢

所謂中高職銜接“三二分段”人才培養(yǎng)模式，概括地說，就是指中職學校和高職院校選取相應專業(yè)，統(tǒng)籌安排中職3年、高職2 年的人才培養(yǎng)模式。目前中職生升上公辦大學就讀全日制的途徑主要有四種：全國高考（3+證書）、五年一貫制、自主招生、三二分段。下面通過列表的比較，尋找三二分段的優(yōu)勢

二、中高職銜接三二分段應當思考的問題與建議

廣東省中高職銜接三二分段培養(yǎng)人才模式不斷推進和完善，但在具體的工作過程中，中高職銜接存在的問題在中職學校也凸顯出來了。結合我校物流專業(yè)的具體情況，本文提出中高職銜接的主要問題包括有招生制度的銜接、課程體系結構與教材的銜接、評價機制銜接。

1.三二分段人才培養(yǎng)模式的局限性與建議

雖然三二分段目前在中職學校招生時成為“招牌”，受到初中生的追棒，但因為其局限性和操作過程中的漏洞，導致中高職招生制度銜接的一些問題。從表1中可以知道三二分段相比普通高考有它的短板，那就是中職生在選擇高職院校、選擇專業(yè)時的唯一性和單調性，使得部分想讀高職的學生和其家長望而止步，轉去讀3+證書。使得中職學校的生源和三二分段模式培養(yǎng)學生受到沖擊。

建議：（1）中職學校與省內多個高職院校實現(xiàn)專業(yè)對接、合作，解決三二分段模式中職生對高職院校選擇的唯一性短板。（2）建議中職學校尋找有專升本的高職院校合作，并且能保證在學生專升本時能跨專業(yè)選擇想讀的專業(yè)，這種方法能保證高職院校的生源，更多的是為中職學校在招生方面起到一定的作用。（3）高職院校突破管理體制壁壘，兼顧中職學校與技工類學校，由于中職學校和技工類學校的主管部門不同，這里還要適當考慮其管理難度。（4）適當確定高職院校對口中職專業(yè)的布點范圍。中高職銜接“三二分段”人才培養(yǎng)需要中職學校、技工類學校與高職院校之間建立密切聯(lián)系，這就使高職院校在對口中職專業(yè)上應該有一個相對合理的布點范圍，從當前廣東省的實踐來看，在中高職銜接“三二分段”人才培養(yǎng)探索中，高職院校對口的中職專業(yè)一般遵循就近原則， 便于開展工作。然而，由于各個城市職業(yè)教育發(fā)展水平差距很大，這就使一些城市、一些學校、一些專業(yè)在本市范圍內實現(xiàn)中高職銜接“三二分段”存在不少困難，這就需要在更大的范圍進行中高職銜接的對口專業(yè)布點。

2.三二分段的學生身份確定與建議

前面提到報讀三二分段的學生只要有廣東省戶籍且有初中畢業(yè)證，然后參加相關的考試即可。但現(xiàn)實中，許多中職學校會在中職三年中不同時期收到不同類型學校轉來的“插班生”，此類學生是否符合三二分段身份？插班的時間涉及到新生入學后的多長時間可以定性為符合同屆就讀三二分段班？所以“插班生”的入讀中職的時間是個關鍵。

建議：1）探索注冊制，構建全省范圍內中高職銜接的招生、學分制統(tǒng)一平臺。在全省范圍內適當擴大高職面向中職專業(yè)招生規(guī)模，構建中高職課程銜接的學分制管理平臺，統(tǒng)一不同學歷層級、不同技能證書的學分標準，使不同學歷背景的生源能按照學分制的規(guī)定靈活選修相關課程，實現(xiàn)不同院校的學分互換和學籍管理。2）這個時間問題相關部門一定要有明示，并應當有專人及時報送插班生的信息和資料，時刻跟進。同時建議探索非戶籍生源在流入地參加高考升上高職院校的辦法，實行職業(yè)繼續(xù)教育注冊入學制度，為學習者提供靈活多樣的學習選擇。

3.三二分段轉段考核的標準問題與建議

中職學生畢業(yè)擬升入高職院校的“轉段”環(huán)節(jié)存在一個考核標準的問題。從實踐來看，許多地方采取的考核方式是筆試加面試，我校物流管理專業(yè)是筆試、加綜合技能測試，各占50%，需要注意的是，考試科目如何定，其大綱如何定值得推敲；另外中職生取得中級技能證書問題也模糊，以物流管理專業(yè)為例，其證書有三個，叉車證、倉管員證、物流員證，那么考哪個更適合地方物流人才的需要呢。

建議中高職學校雙方選擇優(yōu)秀教師在當?shù)匦袠I(yè)進行調查，參考當?shù)仄髽I(yè)、學校、政府價值取向后，共同制定考試科目、考試標準和考取何種技能證書；建議相關部門加快制定中高職銜接的評價標準，在研制過程中，必須認真分析經濟社會發(fā)展的人才需求特征，對比目標中高職院校人才培養(yǎng)的情況。

4.中職“2+1”與“3+0” 學制的矛盾與建議

中高職銜接三二分段是中職3年、高職2年，而目前不少中職學校實行“2+1”學制，即學生2年在校學習、1年在企業(yè)頂崗實習；但中職學校為了防止學生在頂崗實習中的流失問題，有的已經采取“3+0”學制，即3年都在學校學習。這就產生了些問題：若采用“2+1”，這個準高職生在“1”年實習時可能找到好工作而流失，而且也影響到中職階段的核心課程的足量開放；若采用“3+0”，會大加重中職學校的教學管理成本，如何取舍成了當今中高職銜接難以解決的問題。

建議中職學校與頂崗實習企業(yè)深度合作，由企業(yè)制定激勵機制，對“1”年在本企業(yè)實習的中職生，在實習滿后若能升高職就讀，畢業(yè)后回愿意原實習單位工作的，2年高職計算在其工齡內，同時企業(yè)和學校要做好跟進工作。

總之，中高職銜接三二分段模式優(yōu)勢明顯，倘若能將其實施過程中的小問題予以修正，相信這個模式能走得更遠。