陳志寬

摘 要：近年來(lái)我國(guó)內(nèi)河水上運(yùn)輸業(yè)不斷發(fā)展，推動(dòng)了航道工程及碼頭建設(shè)的不斷發(fā)展，也促進(jìn)了工程船的發(fā)展，工程船負(fù)責(zé)在水中進(jìn)行工程作業(yè)，工程船不同于運(yùn)輸船，重視工程船的建造檢驗(yàn)工作有利于內(nèi)河航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，可以提高水上航運(yùn)的安全性，利于解決在水上航行的運(yùn)輸船舶遇到的問(wèn)題，保證水上運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行，本文針對(duì)工程船建造檢驗(yàn)方面談?wù)勼w會(huì)。

關(guān)鍵詞：工程船；建造檢驗(yàn)；體會(huì)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)業(yè)也在不斷發(fā)展，航運(yùn)業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了造船業(yè)的發(fā)展，其中工程船也在不斷發(fā)展，工程船對(duì)水上水下的施工工程發(fā)揮了重要作用，對(duì)于工程船的建造檢驗(yàn)工作要格外重視，提高工程船建造的質(zhì)量，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。工程船上裝有特殊功能的機(jī)械設(shè)備，在航道的疏通、碼頭的修筑、橋梁建設(shè)上有重要作用。工程船主要有起重船、挖泥船、打樁船等種類(lèi)，每種工程船都有不同的用途，要做好工程船的建造檢驗(yàn)工作，提高工程船質(zhì)量，促進(jìn)工程船發(fā)展。

一、工程船建造現(xiàn)狀

工程船有許多種類(lèi)，用途也不一樣，一些工程船是進(jìn)行專(zhuān)門(mén)建造的，大多數(shù)工程船都是根據(jù)不同的需求進(jìn)行臨時(shí)改裝的，很多工程船都沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，一些企業(yè)為了追求利益，不顧工程船的質(zhì)量問(wèn)題，甚至用一些不合格的設(shè)備進(jìn)行建造，也沒(méi)有相關(guān)的技術(shù)人員，對(duì)于法規(guī)也沒(méi)有進(jìn)行很好的解讀，對(duì)船員的要求也不高，導(dǎo)致船員整體素質(zhì)低下，船員本身沒(méi)有過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，不利于工程船的發(fā)展。

二、工程船建造檢驗(yàn)

（一）了解相關(guān)法律

在對(duì)工程船進(jìn)行建造檢驗(yàn)時(shí)，要學(xué)會(huì)依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，我國(guó)針對(duì)船舶檢驗(yàn)工作也出臺(tái)了相關(guān)法規(guī)，就是《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》，這個(gè)法規(guī)是由我國(guó)海事局頒布的，法規(guī)的頒布有效的保證了船舶的質(zhì)量，保護(hù)了人們的安全，也對(duì)環(huán)境起到了保護(hù)作用，在對(duì)船舶檢驗(yàn)完成后，如果符合條件，就會(huì)為符合條件的船舶頒布合格證書(shū)。在對(duì)船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，相關(guān)法規(guī)就是最重要的依據(jù)，對(duì)工程船進(jìn)行建造檢驗(yàn)時(shí)更要依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)。

在對(duì)工程船進(jìn)行建造檢驗(yàn)時(shí)，要明確相關(guān)法規(guī)中的要求，可以根據(jù)我國(guó)頒布的《海船法定建造檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行要求明確，法規(guī)中還給出“船舶審圖申請(qǐng)書(shū)”的格式，在對(duì)船舶進(jìn)行建造前，要申請(qǐng)法定檢驗(yàn)，對(duì)于工程船圖紙的設(shè)計(jì)，建造方面的一些問(wèn)題要參考中國(guó)船級(jí)社（CCS）的一些規(guī)定，比如在浮吊船的設(shè)計(jì)上，就應(yīng)參考CCS，CCS中的《船舶與海上設(shè)施起重設(shè)備規(guī)范》對(duì)浮吊船建造方面的一些問(wèn)題做了規(guī)定，主要在材料方面、檢驗(yàn)方面、實(shí)驗(yàn)方面等做了規(guī)范，相關(guān)人員在建造工程船時(shí)要具體參照這些規(guī)范，對(duì)工程船建造檢驗(yàn)的工作人員也要參照這個(gè)規(guī)范，避免出現(xiàn)因數(shù)據(jù)搜集不充分、考慮不到位，盲目進(jìn)行工程船的建造和對(duì)工程船的檢驗(yàn)等問(wèn)題，如果盲目進(jìn)行工程船建造和檢驗(yàn)的話(huà)，工程船在工作過(guò)程中一旦出現(xiàn)失誤問(wèn)題就會(huì)造成巨大的人力物力損失，損害經(jīng)濟(jì)效益，延誤正在進(jìn)行的工程，損害長(zhǎng)期利益。所以相關(guān)工作人員在進(jìn)行工程船的建造和檢驗(yàn)時(shí)，要學(xué)會(huì)遵照相關(guān)法律法規(guī)，參考CCS規(guī)范，采取這樣的做法就不容易造成損失。

（二）注意審圖

在工程船圖紙送審過(guò)程中，要注意進(jìn)行審圖，在審圖時(shí)也要注意相關(guān)方面的問(wèn)題，注意審圖相關(guān)文件的完善，對(duì)于送審圖紙中所用的相關(guān)法規(guī)要進(jìn)行明確，不可以出現(xiàn)法規(guī)寫(xiě)錯(cuò)的問(wèn)題，對(duì)技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行明確，避免出現(xiàn)技術(shù)失誤等問(wèn)題，比如在對(duì)起重船進(jìn)行審圖時(shí)，要注意起重設(shè)備的要求，工程船上的起重設(shè)備金屬構(gòu)件、起重鋼索及活動(dòng)零件等都就應(yīng)符合《船舶與海上設(shè)施起重設(shè)備規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，起重設(shè)備支撐結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)符合《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》的要求。在起重船設(shè)計(jì)人員送審圖紙時(shí)可要求設(shè)計(jì)人員再加送一份關(guān)于安全操作的說(shuō)明文件，針對(duì)船上的各種情況都要進(jìn)行說(shuō)明，包括對(duì)船員的行為規(guī)范、船在工作過(guò)程中的狀態(tài)等內(nèi)容，也要根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》的相關(guān)要求對(duì)屈曲強(qiáng)度、起重工作時(shí)的狀態(tài)進(jìn)行審核，起重船的相關(guān)設(shè)計(jì)要符合《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》的要求。相關(guān)人員在對(duì)工程船進(jìn)行審圖時(shí)，要注意依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，根據(jù)中國(guó)船級(jí)社的要求，對(duì)工程船進(jìn)行審圖，提高工程船檢驗(yàn)的質(zhì)量。

（三）確定工程船作業(yè)環(huán)境

我國(guó)內(nèi)河水域并不是每個(gè)地方都一樣，對(duì)工程船進(jìn)行建造檢驗(yàn)的過(guò)程中，要注意考慮工程船具體水域情況以及施工環(huán)境。河流航道淤泥沙土較多，山塘、水庫(kù)石頭、硬質(zhì)泥土較多，因此需考慮到不同水域的水文狀況，同時(shí)還需了解該水域的地質(zhì)情況。一艘工程船如果建造成功，需要進(jìn)行很大的投資，所以要盡量讓工程船發(fā)揮最大的價(jià)值，延長(zhǎng)工程船的使用期限。在對(duì)工程船進(jìn)行建造檢驗(yàn)時(shí)，不能不考慮實(shí)際使用的水域，如果將要求定得過(guò)高，就容易引起不必要的人力物力的浪費(fèi)；如果將要求定得過(guò)低，就不容易讓工程船體現(xiàn)出其本身真正的價(jià)值，不利于工程船的有效利用。所以對(duì)工程船進(jìn)行檢驗(yàn)的人員要注意運(yùn)用科學(xué)手段搜集工程船使用水域的各種數(shù)據(jù)，根據(jù)搜集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出有效的結(jié)果，發(fā)揮出工程船的最大效益。

（四）檢驗(yàn)工程船設(shè)備

在對(duì)工程船進(jìn)行建造檢驗(yàn)時(shí)，還要檢驗(yàn)工程船上的設(shè)備是否標(biāo)準(zhǔn)，是否齊全，是否達(dá)到了相關(guān)要求，比如對(duì)工程船錨定位系統(tǒng)、船體艙室等進(jìn)行檢驗(yàn)，還有一些其他因素也要考慮，如打撈能力，消防設(shè)施等。在工程船錨定位系統(tǒng)上，如今多數(shù)用大抓力錨，雖然此錨抓力大，但是在遇到比較軟的質(zhì)地時(shí)，就發(fā)揮不了它的優(yōu)點(diǎn)，這是需要考慮的因素，比如以打撈為主的工程船，對(duì)于錨的設(shè)計(jì)要充分考慮船本身還有工作時(shí)的特點(diǎn)，一般在工作時(shí)會(huì)工作比較長(zhǎng)的時(shí)間，水上情況難以確定，如果遇到大的風(fēng)浪時(shí)就不易進(jìn)行收錨，所以要綜合考慮這些因素，采用最優(yōu)的方法解決遇到的問(wèn)題；在考慮船體艙室因素時(shí)，要本著實(shí)用、便利的原則，在不耽誤工程船工作的前提下盡量多采用人性化設(shè)計(jì)，充分考慮人的因素，盡量保證在船上的人的安全，船上也要注意設(shè)置與外界溝通的通訊條件，以便發(fā)生意外時(shí)及時(shí)與外界取得聯(lián)系；比如擁有救助功能的工程船，要考慮工程船的安全性，不僅要設(shè)置雙層底，還需要在兩舷設(shè)置縱向水密艙壁，在橫向分隔多個(gè)艙室，增加工程船的安全性；也要注意工程船上消防設(shè)施的配置，工程船上最好裝有動(dòng)力定位系統(tǒng)，這樣就會(huì)有利于工程船提高工作效率，工程船可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整自己的位置，不僅可以充分保證自身的安全，還可以提高消防效率。在對(duì)工程船建造檢驗(yàn)的問(wèn)題上，還需要考慮很多設(shè)備因素，相關(guān)檢驗(yàn)人員要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行具體分析，尋找最優(yōu)的解決方案。

結(jié)語(yǔ)：

工程船對(duì)于航運(yùn)事業(yè)有著非常重要的作用，對(duì)于航道疏通，港位修建等也有重要意義，重視工程船的建造檢驗(yàn)工作是非常必要的。相關(guān)檢驗(yàn)人員要提高自身的綜合素質(zhì)，鞏固自己的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，提升自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力，做好工程船建造檢驗(yàn)工作。檢驗(yàn)人員要注意結(jié)合相關(guān)法律法規(guī)，綜合考慮法規(guī)的要求，對(duì)工程船的建造工作進(jìn)行檢驗(yàn)，提升工程船質(zhì)量，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展。

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