江河

摘 要：隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，給許多行業(yè)尤其是物流業(yè)帶來(lái)了巨大的促進(jìn)作用。本文分析了目前應(yīng)急物流配送的現(xiàn)狀和不足，并基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在應(yīng)急物流配送各環(huán)節(jié)的應(yīng)用，構(gòu)建了應(yīng)急物流配送體系，從而為相關(guān)單位和組織提供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；應(yīng)急物流；配送體系

一、引言

近年來(lái)隨著各種自然災(zāi)害和恐怖襲擊等突發(fā)事件頻繁的發(fā)生，給各國(guó)人民帶來(lái)嚴(yán)重身心傷害的同時(shí)也帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失。如何構(gòu)建高效的應(yīng)急物流配送體系，從而在突發(fā)事件中保證救災(zāi)物資科學(xué)、合理的配送，成為了各國(guó)政府和社會(huì)組織急切需要解決的問題。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)應(yīng)急物流配送體系轉(zhuǎn)向信息化、智能化的現(xiàn)代應(yīng)急物流配送體系帶來(lái)了機(jī)遇。通過運(yùn)用RFID、GIS、GPS、無(wú)線通訊等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立了高效統(tǒng)一的信息交互平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了物與物的聯(lián)結(jié)，有力的促進(jìn)了應(yīng)急物流配送信息化、智能化的進(jìn)程。本文通過對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳統(tǒng)應(yīng)急物流配送現(xiàn)狀的分析，找出目前存在的問題，然后結(jié)合兩者構(gòu)建出現(xiàn)代應(yīng)急物流配送體系架構(gòu)，為相關(guān)單位和組織提供借鑒。

閆妍等（2010）基于應(yīng)急供應(yīng)鏈的物流配送計(jì)劃主要基于單一節(jié)點(diǎn)失效的具體情況進(jìn)行研究，而沒有從應(yīng)急供應(yīng)鏈配送整體角度給出相應(yīng)的分析和建議；何冰等（2011）的針對(duì)突發(fā)事件的供應(yīng)鏈管理研究對(duì)相關(guān)的概念和特征進(jìn)行了重新的梳理和界定，同時(shí)構(gòu)建了應(yīng)急供應(yīng)鏈管理過程模型，但是只是從理論方面給予了相關(guān)建議，并沒有制定相應(yīng)的具體措施應(yīng)對(duì)具體的突發(fā)事件；趙春波（2012）針對(duì)我國(guó)應(yīng)急物流的發(fā)展現(xiàn)狀及改革思路介紹了應(yīng)急物流管理系統(tǒng)模型，但是側(cè)重講解了應(yīng)急物流未來(lái)的發(fā)展思路，并沒有給出改善應(yīng)急物流的系統(tǒng)架構(gòu)和模型；劉漫等（2013）的基于應(yīng)急管理的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)主要介紹了國(guó)內(nèi)外應(yīng)急管理的現(xiàn)狀和趨勢(shì)，卻沒有結(jié)合中國(guó)應(yīng)急物流現(xiàn)狀給出具體可行的方案和措施。

本文從應(yīng)急物流配送的現(xiàn)狀切入，分析了應(yīng)急物流配送系統(tǒng)目前存在的問題，并結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)構(gòu)建了應(yīng)急物流配送體系架構(gòu)，為相關(guān)單位和組織提供具體可行的方案和措施，具有較強(qiáng)的參考和借鑒價(jià)值。

二、應(yīng)急物流配送體系的構(gòu)建

1.應(yīng)急物流配送體系構(gòu)建思路

應(yīng)急物流配送作為應(yīng)急物流中最為重要的一環(huán)，主要包括了備貨、儲(chǔ)存、配裝、分揀及配貨、配送加工、配送服務(wù)等內(nèi)容。圍繞“高效率、高質(zhì)量、低成本”的核心和“信息化、智能化、綜合化”的要求構(gòu)建應(yīng)急物流配送體系，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和應(yīng)急物流的特點(diǎn)，以應(yīng)急需求為導(dǎo)向，主要從備貨、理貨和送貨三個(gè)核心業(yè)務(wù)著手，構(gòu)建包括應(yīng)急物流運(yùn)作系統(tǒng)、信息系統(tǒng)和決策控制系統(tǒng)的應(yīng)急物流配送體系構(gòu)架，如圖1所示。

2.應(yīng)急物流配送體系分析

應(yīng)急物流配送系統(tǒng)通過搭建統(tǒng)一的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)需求信息、供應(yīng)信息、物流配送信息和決策信息的無(wú)縫對(duì)接，提高信息透明度，從而減少中間無(wú)效環(huán)節(jié)，最終提高整個(gè)應(yīng)急物流配送的效率和效果。首先，基于信息系統(tǒng)，制定出統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)，所有的成員單位必須按照共同的標(biāo)準(zhǔn)開展活動(dòng)。需求方通過提交需求信息，然后供貨方根據(jù)需求信息反饋回相應(yīng)的供貨信息，決策系統(tǒng)依據(jù)具體的供給情況和匹配程度做出相應(yīng)決策，并反饋到各相關(guān)系統(tǒng)和單位。然后運(yùn)作系統(tǒng)開始依據(jù)指令實(shí)施物流活動(dòng)，依次進(jìn)行理貨、配貨和送貨三個(gè)環(huán)節(jié)，根據(jù)GPS、GIS、RFID、無(wú)線通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)物流進(jìn)行全程的定位、監(jiān)測(cè)和信息反饋，到達(dá)目的地后完成配送。最后，簽單和信息統(tǒng)計(jì)、回收，并按照實(shí)際情況拉回傷員、志愿者、廢棄物品等等。

運(yùn)作系統(tǒng)：運(yùn)作系統(tǒng)主要由備貨、理貨和送貨三個(gè)部分組成。備貨部分主要涉及訂單的收集和處理、存貨的補(bǔ)倉(cāng)、貨物的存儲(chǔ)和清點(diǎn)等等功能。備貨階段，運(yùn)作系統(tǒng)利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)原理，運(yùn)用RFID、立體倉(cāng)庫(kù)、電子標(biāo)簽等技術(shù)通過大量集中的補(bǔ)給、存儲(chǔ)貨物，從而提高應(yīng)急應(yīng)對(duì)能力并降低成本；理貨階段，應(yīng)急配送系統(tǒng)采用自動(dòng)分揀和自動(dòng)化裝卸設(shè)施等設(shè)備，快速有效的實(shí)現(xiàn)救援物資的清點(diǎn)和出庫(kù)；送貨階段，通過結(jié)合第三方物流、企業(yè)物流等物流共同完成配送活動(dòng)。

信息系統(tǒng)：信息系統(tǒng)主要是一個(gè)大信息共享交互平臺(tái)，擁有眾多的感應(yīng)終端，利用物聯(lián)網(wǎng)RFID、GIS、GPS以及無(wú)線傳輸?shù)燃夹g(shù)實(shí)現(xiàn)信息搜集和集成、物流流程跟蹤、庫(kù)存智能控制、物流運(yùn)輸狀態(tài)實(shí)時(shí)查詢等功能。信息系統(tǒng)包括各種手持終端并與相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)相連，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)收集和監(jiān)控；運(yùn)用RFID、數(shù)碼標(biāo)簽技術(shù)等對(duì)貨物統(tǒng)一編碼，實(shí)現(xiàn)貨物身份認(rèn)定，從而提高全流程運(yùn)行效率；運(yùn)用GIS和可視化技術(shù)等實(shí)現(xiàn)配送和存儲(chǔ)狀態(tài)的實(shí)時(shí)圖像呈現(xiàn)；運(yùn)用GPS和北斗導(dǎo)航等技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)娜潭ㄎ缓捅O(jiān)控，為決策提供依據(jù)和支持。信息系統(tǒng)同時(shí)擁有眾多的接口，可以與外界信息系統(tǒng)和終端連結(jié)，從而最大程度的實(shí)現(xiàn)信息的共享和通訊。

決策支持系統(tǒng)：基于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、仿真技術(shù)和信息技術(shù)等輔助決策者以人機(jī)交互的方式進(jìn)行結(jié)構(gòu)化或半結(jié)構(gòu)化的決策。決策支持系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)監(jiān)控和處理，同時(shí)收集相關(guān)數(shù)據(jù)和狀態(tài)為決策者提供決策支持，并且決策系統(tǒng)做出的決策能夠無(wú)條件反饋給各信息接入單位，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各單位完成情況。

三、結(jié)語(yǔ)

隨著世界的快速發(fā)展，社會(huì)的實(shí)際需要為應(yīng)急供應(yīng)鏈配送系統(tǒng)提出了更高的要求，只有結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代化技術(shù)提高傳統(tǒng)應(yīng)急供應(yīng)鏈配送系統(tǒng)的自動(dòng)化、信息化和智能化水平，才能提高應(yīng)急供應(yīng)鏈的運(yùn)行效率，降低響應(yīng)時(shí)間和運(yùn)行成本。通過構(gòu)建包括備貨、理貨和送貨的三個(gè)核心要素的運(yùn)作系統(tǒng)，以及信息系統(tǒng)、決策系統(tǒng)，輔助系統(tǒng)四個(gè)子系統(tǒng)，形成了信息交互共享、銜接緊密、功能完善的供應(yīng)鏈應(yīng)急配送系統(tǒng)，從而提高應(yīng)急供應(yīng)鏈的物流效益，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急供應(yīng)鏈高效、低耗、可持續(xù)的運(yùn)作。后續(xù)的研究主要結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)各子系統(tǒng)業(yè)務(wù)重新進(jìn)行分析和界定，實(shí)施流程再造從而使業(yè)務(wù)流程和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)更好的銜接和融合，從而提高應(yīng)急物流配送系統(tǒng)運(yùn)行效率和水平。

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