周宗源+孔祥川

摘 要：預(yù)應(yīng)力技術(shù)是現(xiàn)代城市化建設(shè)過(guò)程中路橋施工中的重要技術(shù)形式，以其自身剛度大、抗?jié)B透性好以及防止開(kāi)裂等優(yōu)勢(shì)，在路橋施工中發(fā)揮著重要的作用。本文基于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值進(jìn)行分析，探討預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的實(shí)際應(yīng)用情況，僅供建筑行業(yè)相關(guān)人士參考。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力技術(shù)；路橋施工；應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中具有良好的應(yīng)用價(jià)值，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)水平在一定程度上影響著整個(gè)路橋工程建設(shè)質(zhì)量。為全面提高路橋工程建設(shè)質(zhì)量，施工單位應(yīng)當(dāng)在準(zhǔn)確把握工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)施工規(guī)范的基礎(chǔ)上，掌握好預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)操作要點(diǎn)，保障路橋施工的安全高效進(jìn)行，確保路橋工程投入使用后其實(shí)際價(jià)值得到最大程度的發(fā)揮。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值

目前很多混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形或者是裂縫等問(wèn)題都是由于其內(nèi)應(yīng)力的存在導(dǎo)致的，而預(yù)應(yīng)力技術(shù)提前所添加的應(yīng)壓力恰恰能夠在很大程度上抵消這一內(nèi)應(yīng)力首先，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用能夠?qū)τ诨炷两Y(jié)構(gòu)自身的內(nèi)應(yīng)力具有較強(qiáng)的抵消效果。

承重性是道路橋梁工程一個(gè)很重要的指標(biāo)。對(duì)當(dāng)前普遍存在的道路橋梁承重性不足的問(wèn)題，可以充分的利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)來(lái)改變承重結(jié)構(gòu)的內(nèi)在應(yīng)壓力狀況，進(jìn)而保障承重結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，提高其承重能力。

2 路橋工程預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 安放波紋管技術(shù)要點(diǎn)

安裝波紋管時(shí)，必須確保其準(zhǔn)確度及能夠順利完成張拉施工，同時(shí)盡可能減少孔道摩損的程度；合理確定波紋管的位置。波紋管安放工作結(jié)束后，選用短鋼筋在其上面進(jìn)行壓管作業(yè)，隨后將其在箍筋上緊密綁扎，避免在澆筑混凝土的過(guò)程中，出現(xiàn)管子浮出等質(zhì)量問(wèn)題。

2.2 灌漿孔設(shè)置技術(shù)要點(diǎn)

管道灌漿作業(yè)主要應(yīng)用于有粘結(jié)的預(yù)應(yīng)力。在施工中，必須先進(jìn)行灌漿孔的設(shè)置，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，可將灌漿效果最好的灌漿孔設(shè)置為泌水孔道的曲線(xiàn)預(yù)應(yīng)力管道。在安裝及固定波紋管時(shí)，應(yīng)在波紋管上選用鋼錐進(jìn)行鑿孔作業(yè)，并將海綿墊片和帶嘴的塑料弧形壓板覆蓋在波紋管上面，同時(shí)選用鐵絲進(jìn)行綁扎并確保其牢固性，在嘴上接上塑料管，同時(shí)將其引出梁面40-60mm的距離。

2.3 預(yù)應(yīng)力管道壓漿

在張拉施工結(jié)束后，應(yīng)該以水灰比0.40.45、漿稠14-18s之間的標(biāo)準(zhǔn)制備水泥漿準(zhǔn)備壓漿施工。壓漿施工前應(yīng)該用高壓水或風(fēng)疏通管道，并割切錨外鋼絲，將預(yù)應(yīng)力筋間隙用水泥漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力。壓漿施工結(jié)束且水泥漿凝固后，應(yīng)在48h內(nèi)及時(shí)封錨，通過(guò)在端部設(shè)置鋼筋網(wǎng)，采用與空心板梁體同標(biāo)號(hào)的混凝土封錨。

2.4 預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)要點(diǎn)

在橋梁工程預(yù)應(yīng)力張拉施工前，應(yīng)對(duì)其設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，確保其設(shè)備符合施工要求后進(jìn)行張拉作業(yè)。在張拉過(guò)程中，應(yīng)遵循張拉順序與工程具體張拉施工要求進(jìn)行，確保其滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)范。對(duì)稱(chēng)張拉要分批、分階段進(jìn)行，這樣不僅可以防止構(gòu)建偏心壓力過(guò)重現(xiàn)象的發(fā)生，還可以將張拉設(shè)備移動(dòng)次數(shù)大大降低。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工當(dāng)中的應(yīng)用與問(wèn)題

3.1 在橋面施工中的應(yīng)用

在路橋工程橋面施工過(guò)程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)基于該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用原理出發(fā)，充分做好鋼筋配置工作，為后續(xù)施工操作的順利進(jìn)行提供便利。在此基礎(chǔ)上，基于鋼筋形成一定約束力，降低裂縫問(wèn)題發(fā)生幾率，切實(shí)保證路面的穩(wěn)定性和可靠性。這就要求路橋施工人員掌握好預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，基于路橋工程建設(shè)的實(shí)際特點(diǎn)，對(duì)施工路面的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確把握和合理利用，優(yōu)化預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，確保該項(xiàng)施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值在橋面施工中得到最大程度的發(fā)揮，切實(shí)保證橋面施工質(zhì)量。

3.2 在構(gòu)件當(dāng)中的應(yīng)用

就路橋工程構(gòu)件施工的實(shí)際情況來(lái)看，在多種因素的影響下，極易出現(xiàn)裂縫和滲漏問(wèn)題，嚴(yán)重影響路橋施工質(zhì)量，此種情況下，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠有效有效的解決此類(lèi)問(wèn)題，加強(qiáng)路橋工程施工質(zhì)量管理與控制。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在構(gòu)件當(dāng)中的應(yīng)用原理主要在于，當(dāng)給予混凝土一定拉力后，在鋼筋本身回縮行作用下，混凝土往往會(huì)受到來(lái)自?xún)蓚?cè)的拉力和預(yù)應(yīng)力，此種情況下能夠有效的降低構(gòu)件開(kāi)裂幾率，從而全面提高路橋工程構(gòu)件施工質(zhì)量。

3.3 在加固施工當(dāng)中的應(yīng)用

加固施工屬于路橋工程建設(shè)過(guò)程中的重要內(nèi)容，加固施工的安全性和可靠性在一定程度上影響著整個(gè)路橋工程建設(shè)質(zhì)量，因此在實(shí)際施工過(guò)程中，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)路橋施工中的主要承重部位進(jìn)行補(bǔ)貼，改善路橋整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，切實(shí)提高路橋承載能力，最大程度上上滿(mǎn)足交通需求。而預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在加固施工中的合理化應(yīng)用，有助于改善橋梁剛度和強(qiáng)度，并通過(guò)相關(guān)輔助施工材料增強(qiáng)薄弱構(gòu)件的強(qiáng)度，最大程度上提高加固施工效果，降低路橋施工中裂縫問(wèn)題的發(fā)生幾率，從而延長(zhǎng)路橋使用壽命。

3.4 路橋彎曲結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中具有良好的應(yīng)用價(jià)值，尤其是體現(xiàn)愛(ài)路橋彎曲結(jié)構(gòu)施工中。相關(guān)工程實(shí)踐表明，路橋施工具有一定靈活性，為確保各部位構(gòu)件的性能得到最優(yōu)化發(fā)揮，特定部位構(gòu)件應(yīng)當(dāng)保持良好的彎曲度，而這一施工操作需要以預(yù)應(yīng)力技術(shù)提供可靠的支持。預(yù)應(yīng)力技術(shù)操作便捷程度高，其中包含大量的碳纖維強(qiáng)度能夠有效的改善混凝土的應(yīng)變程度，便于路橋施工中對(duì)彎曲結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)化控制，也就是說(shuō)通過(guò)高強(qiáng)度的碳纖維來(lái)對(duì)混凝土的應(yīng)力進(jìn)行有效應(yīng)對(duì)，最大程度上減少碳纖維預(yù)應(yīng)力所受的混凝土應(yīng)變破壞，從而加強(qiáng)路橋彎曲結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制。與此同時(shí)，在路橋工程彎曲結(jié)構(gòu)中對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，能夠在一定程度上增強(qiáng)碳纖維拉力，保證路橋建成后其剛性滿(mǎn)足使用需求，并且在一定程度上延長(zhǎng)路橋的使用壽命，從而全面提高路橋工程建設(shè)的科學(xué)性和有效性。

3.5 在鋼筋混凝土多跨連續(xù)梁中的應(yīng)用

就路橋工程施工的實(shí)際情況來(lái)看，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在鋼筋混凝土多跨連續(xù)梁施工中也發(fā)揮著重要的作用。通常情況下，鋼筋混凝土多跨連續(xù)梁主要包含正彎矩區(qū)和負(fù)彎矩區(qū)，二者在路橋工程多跨連續(xù)梁中所處的位置不同。實(shí)際施工過(guò)程中抗彎承載力和抗剪承載力不足的調(diào)價(jià)下，往往需要應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)對(duì)梁進(jìn)行加固處理，尤其是在應(yīng)用延伸量雙控法的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)以延伸量作為主要控制指標(biāo)，以延伸量率在理論與實(shí)際上的差異作為判定指標(biāo)，當(dāng)超出指標(biāo)時(shí)，相關(guān)施工人員應(yīng)當(dāng)采取超張拉或放松鋼絞線(xiàn)等操作方式加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，確保預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在路橋施工中的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值得到最大程度的發(fā)揮。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中具有良好的應(yīng)用價(jià)值，能夠有效的提高路橋結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和抗裂性，在保證路橋施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，切實(shí)提高路橋整體性能，為路橋工程建設(shè)提供可靠的技術(shù)支持，在一定程度上延長(zhǎng)路橋使用壽命，從而全面提高路橋工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)

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