徐冰

在自動(dòng)扶梯上“左行右立”早已被大家接受，形成了默契，也基本上被視為一種通行文明。但是這種近乎約定俗成的通行規(guī)則近來(lái)卻不斷受到質(zhì)疑：去年北京當(dāng)?shù)氐哪硞€(gè)網(wǎng)絡(luò)論壇上就出現(xiàn)過(guò)爭(zhēng)議；近日南京地鐵更是通過(guò)官方微博明確“不再提倡‘左行右立”。

南京地鐵不再提倡“左行右立”是出于安全考慮，因?yàn)椤白笮杏伊ⅰ睍?huì)導(dǎo)致自動(dòng)扶梯“一邊沉”。根據(jù)南京地鐵方面的統(tǒng)計(jì)，“約95%的自動(dòng)扶梯右側(cè)磨損嚴(yán)重”，久而久之顯然存在安全隱患。這個(gè)理由在某網(wǎng)絡(luò)論壇上引起爭(zhēng)議時(shí)也出現(xiàn)過(guò)。爭(zhēng)議的結(jié)果是，這種安全隱患應(yīng)屬于能夠事先預(yù)料的范疇。

但恰恰是能預(yù)料得到的隱患，爭(zhēng)議反而愈發(fā)針?shù)h相對(duì)。反對(duì)改變“左行右立”通行習(xí)慣的人認(rèn)為，“左行右立”是在地鐵管理方反復(fù)倡導(dǎo)下才形成的，由此導(dǎo)致的扶梯右側(cè)磨損安全隱患應(yīng)由管理方通過(guò)加強(qiáng)安全檢查，或定期改變通行方向等手段來(lái)消除，而不是讓大家改變好不容易才養(yǎng)成的通行習(xí)慣。

而贊同改變現(xiàn)行通行習(xí)慣的一方則認(rèn)為，人的習(xí)慣當(dāng)然是可以改變的，而且人不可能有那么多先見(jiàn)之明，許多問(wèn)題只有出現(xiàn)了才會(huì)意識(shí)到。考慮到地鐵扶梯目前的狀況，改變物來(lái)將就人的習(xí)慣成本肯定很高。比較來(lái)說(shuō)，讓人改變習(xí)慣反而更便捷、更經(jīng)濟(jì)。

改變?nèi)说牧?xí)慣以將就扶梯，還是改變扶梯的設(shè)計(jì)乃至增加安全檢查以尊重人的通行習(xí)慣，究竟哪一個(gè)更經(jīng)濟(jì)、效果更好？坦率地說(shuō)，筆者無(wú)力做出判斷。甚至從直覺(jué)上，讓物去改變來(lái)迎合人反而聽(tīng)上去更順耳一些?？蓮膫€(gè)人乘坐地鐵扶梯的感受來(lái)說(shuō)，筆者覺(jué)得“左行右立”的習(xí)慣也真的未必是一個(gè)好習(xí)慣。首先，這樣的習(xí)慣讓扶梯的運(yùn)載量受到了限制。有時(shí)，人們?yōu)榱俗袷亍白笮杏伊ⅰ钡耐ㄐ幸?guī)則，常常在扶梯口排隊(duì)上梯時(shí)擠作一團(tuán)，從而使得本來(lái)兩邊站立便可快速通過(guò)反而變成了擁堵。其次，凡是乘坐過(guò)地鐵扶梯的人肯定都知道，扶梯運(yùn)行時(shí)的臺(tái)階高度顯然不是為了方便人在上面行走而設(shè)計(jì)的。

這些情況恐怕明確表明，扶梯的主要目的是讓人站立乘坐，而不是為了方便人在上面快走。好的通行規(guī)則和習(xí)慣不僅在于約定俗成，更在于長(zhǎng)期的磨合從而最大限度地照顧到各方訴求。它是一個(gè)相互妥協(xié)的結(jié)果，而不是一方強(qiáng)制另一方。由此，地鐵扶梯“左行右立”的習(xí)慣也不是不可以改變。

人們現(xiàn)在之所以形成“左行右立”的習(xí)慣，的確是因地鐵管理方反復(fù)倡導(dǎo)而形成。其實(shí)也無(wú)須過(guò)多苛責(zé)管理方，畢竟當(dāng)初倡導(dǎo)“左行右立”也是為了使人們養(yǎng)成安全、便利的通行習(xí)慣。