◆文/江蘇 趙寶平 蔣延蓮

一、汽車音響概述

隨著汽車普及速度的不斷增快，人們對(duì)汽車音響品質(zhì)的要求也在不斷提高。尤其是在交通擁堵的城市，人們希望在堵塞的路段中能輕松的消耗掉這段垃圾時(shí)間，而此時(shí)改善一下音響效果就顯得尤為重要，所以很多人相繼選擇了升級(jí)原車音響，有些音樂(lè)愛(ài)好者更是不惜重金去做升級(jí)，就是為了自己能在曼妙音樂(lè)的路上暢通無(wú)堵。

1. 汽車音響的銷售方式

(1)前裝市場(chǎng)

汽車音響生產(chǎn)廠家直接給汽車生產(chǎn)廠家配套生產(chǎn)，不在市面上銷售，不同檔次的汽車選擇不同檔次的品牌與之搭配，雖然簡(jiǎn)單實(shí)用、性能穩(wěn)定，但品種單一，功能和音質(zhì)都受到限制。并且由于需要和汽車制造廠家配套，所以選擇音響時(shí)從安全角度考慮較多，對(duì)性能要求也較嚴(yán)格，每個(gè)功能都必須經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試考驗(yàn)才能使用，安裝時(shí)也必須規(guī)范，因此使用過(guò)程中出問(wèn)題的機(jī)率較小。全球汽車音響OEM產(chǎn)品比較知名的廠商有阿爾派(ALPINE)、歌樂(lè)(CLAR ION)、飛利普(PHILIPS)、松下(PANASONIC)、先鋒(PIONEER)、寶士通(FUJIS)、藍(lán)寶(B laupunkt)等等。

(2)后裝市場(chǎng)

市場(chǎng)上銷售的汽車音響款式、功能都比較多，性價(jià)比高，可選擇性和比較性高，能滿足每個(gè)人的不同愛(ài)好和需要，如阿爾派、中道、先鋒、索尼(SONY)、健伍(Kenw ood)、歌樂(lè)、JVC、萊福(ROCKFORD)、K牌等都是現(xiàn)在市場(chǎng)上流行的進(jìn)口品牌，國(guó)產(chǎn)的也有天緣(Freew ay)、帕斯威(PASSWAY)、雄奇(SAGA)等品牌，品質(zhì)也不錯(cuò)。音響品種多元，功能新穎，各種高中低的檔次都齊全,基本上能滿足國(guó)內(nèi)用戶的需求，但由于是在汽車購(gòu)買回來(lái)后加裝的，加上每個(gè)車主的需求不同，安裝的音響不同，安裝工藝和安裝人員的素質(zhì)不同，都不如車廠原配的可靠穩(wěn)定，導(dǎo)致以后出現(xiàn)故障幾率較大。

2. 汽車音響的組成

汽車音響和家用音響在組成方面基本相近，但也有不同之處。家用音響可以買回一套整機(jī)，插上電就能工作，但汽車音響買回來(lái)的只是配件，需要安裝。汽車音響的主要部件如下。

(1)主機(jī)音源部分：收音、磁帶、CD、MD、VCD及DVD等，帶功放的一般功率都會(huì)在50W以下(圖1)；

圖1 阿爾派和索尼CD主機(jī)

(2)功放部分：?jiǎn)温暤馈㈦p聲道、四聲道、五聲道及六聲道等，功率一般在50W以上(圖2)；

圖2 歐迪臣au d ison五路和曼琴M(fèi) a c rom四聲道功放

(3)揚(yáng)聲器：同軸式、分離式等(圖3、圖4)；

圖3 同軸式揚(yáng)聲器

圖4 分離式揚(yáng)聲器

(4)低音炮：密封式、平面式、嵌入式、旋轉(zhuǎn)式、帶通式、倒相孔式及反相式等(圖5)；

圖5 低音炮

(5)多碟箱：4碟、6碟、8碟、10碟、12碟；

(6)其他配件：RF控制器、遙控器。

3. 汽車音響的特點(diǎn)

(1)外形體積受到限制，除特殊車型外，一般都比較統(tǒng)一，以德國(guó)DIN(Deutch Industria l Norm)為標(biāo)準(zhǔn)，DIN位指汽車中控臺(tái)預(yù)留給汽車電器用品的標(biāo)準(zhǔn)安裝空間，1DIN指一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)空間(寬、高固定而深度不限)，2D IN則是1D IN的兩倍空間。這里位置一般用于音響主機(jī)、調(diào)諧器、LCD顯示屏的安裝。歐洲車型按1DIN標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定長(zhǎng)183mm、高50mm、深153mm，日本車型多用2DIN雙層形式尺寸長(zhǎng)180mm、高100mm、深153mm。一般的國(guó)產(chǎn)轎車音響面板多為lD IN尺寸，2D IN機(jī)主要安裝在一些日本和歐美車上。

(2)汽車音響的電源都是用低電壓電瓶供電，除部分大巴車等大型載重車外(使用24V電源)，一般以12V負(fù)極接地的直流電源為主。

(3)使用環(huán)境差，抗干擾性能強(qiáng)，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火器等電路全部都是使用同一個(gè)汽車蓄電池，對(duì)汽車音響的內(nèi)部電路，特別是AM/FM收音產(chǎn)生嚴(yán)重的干擾，收音部分的接收靈敏度要求比較高，必須采用抗干擾強(qiáng)的電路和元件，一般都會(huì)在電源上串接扼流圈，外殼用全屏蔽的金屬機(jī)殼接地隔離；在不同的路面上行駛，汽車音響會(huì)受到不同程度的振動(dòng)和沖擊，溫度高達(dá)60℃以上，所以對(duì)元件耐熱性等質(zhì)量和焊接等要求比較高。

(4)使用低阻抗的喇叭，由于汽車音響使用的電源比較低，要得到大的功率，除了采用BTL電路外，喇叭一般都會(huì)用到1～4Ω的低阻抗喇叭提高輸出功率。

二、汽車音響改裝

汽車音響改裝首先要考慮的是音響器材如何選擇的問(wèn)題。

1.主機(jī)的選擇

現(xiàn)在市面上大致分為兩種主機(jī)：一種是內(nèi)置不帶功率的主機(jī)，俗稱“啞機(jī)”，這樣的主機(jī)信號(hào)傳輸較強(qiáng)，音質(zhì)還原較好，但他必須要加裝功放，因?yàn)樗ㄟ^(guò)功放把信號(hào)放大來(lái)進(jìn)行工作,且這種主機(jī)造價(jià)較貴，市場(chǎng)占有份額也特別少，所以一般情況下不建議安裝這樣的主機(jī)。另一種是內(nèi)置帶有功率的主機(jī)，它分為單蝶CD機(jī)(或單碟CD兼容MP3機(jī))和多碟機(jī)兩種。現(xiàn)在市面上帶有MP3的主機(jī)也比較普及，除了抗震能力比多碟機(jī)差，其他功能方面基本上都超越多碟，價(jià)格也是多碟機(jī)的一半(以相同檔次為準(zhǔn))，使用時(shí)也比較簡(jiǎn)單。

在選擇主機(jī)時(shí)，首先要看它的內(nèi)置功率，如果在不后加裝功放的情況下，要選擇功率比較大一些的。通常主機(jī)上邊標(biāo)稱的功率都是他的峰值功率，例如45W×4和50W×4等都是峰值功率，這時(shí)要看一下說(shuō)明書，里面有一個(gè)額定功率輸出(RMS)，即主機(jī)的持續(xù)輸出功率(工作功率)，功率約在19W～26W左右，其次看一下信號(hào)輸出端子(RCA)有幾組，一般要選擇RCA輸出多的主機(jī)，這樣對(duì)以后升級(jí)音響有很大幫助。比如一組RCA輸出的主機(jī)推一臺(tái)四路功放，那么就要再加兩條一分二的信號(hào)線，否則信號(hào)會(huì)衰減，音質(zhì)會(huì)有損。選擇電平輸出高的主機(jī)，對(duì)音響升級(jí)也很重要，一般普通主機(jī)它的電平輸出值都比較低，在1.5V到2V之間。但是一些高檔的主機(jī)，他的電平值輸出都是在4V到6.5V之間，目的是以后加裝功放更加便利。比如說(shuō)，一個(gè)5V輸出的主機(jī)推一個(gè)4V的功放，功放的工作效率能達(dá)到百分之百，可以把信號(hào)很好的還原，保證功放輸出信號(hào)基本不失真，相反如果用一個(gè)2V的主機(jī)推一個(gè)4V的功放，那么功放則發(fā)揮不出他原有的工作效率。

2.功放的選擇

功放是音響升級(jí)整套系統(tǒng)中至關(guān)重要的部分，雖然大多數(shù)主機(jī)都有內(nèi)置功放，但其功率和效果都無(wú)法跟外置功放相提并論。功放的基本作用是將經(jīng)過(guò)前級(jí)放大的音頻信號(hào)進(jìn)行放大(電流的放大)用來(lái)驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器。首先考慮的是兩路功放或四路功放，因?yàn)樗麄兌急容^經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。但是在選擇時(shí)，必須看看他是否有高通(HP)和低通(LP)的調(diào)諧，品牌的功放一般都具備這種功能。這種功放即可以推高、中頻揚(yáng)聲器，也可以推低音揚(yáng)聲器，還可以調(diào)諧功率的大小，和分頻點(diǎn)的設(shè)置，以后升級(jí)音響也不會(huì)造成重復(fù)消費(fèi)，功放可以繼續(xù)使用。而單路功放卻只能推低音喇叭，推不了高、中音喇叭，因?yàn)樗挥幸宦份敵?，也只有低?LP)調(diào)諧。再就是功放的靈敏度，抗干擾能力是不是很強(qiáng)(因?yàn)槠嚿系脑胍魜?lái)源太多了)，信噪比的考慮也是選擇功放的重點(diǎn)，一定要選擇一款信噪比高的功放，因?yàn)樾旁氡仍礁哒f(shuō)明其抗干擾能力越強(qiáng)。

3.揚(yáng)聲器的選擇

揚(yáng)聲器大致分為同軸揚(yáng)聲器和分頻揚(yáng)聲器等，在分頻揚(yáng)聲器中還分為2分頻、3分頻和4分頻。一般市場(chǎng)上常見(jiàn)的是2分頻的揚(yáng)聲器，它由高音、中音和分頻器等部件組成。分頻揚(yáng)聲器傳輸比較平衡，主機(jī)把信號(hào)傳輸?shù)椒诸l器，分頻器同時(shí)把信號(hào)再分到高頻和中頻揚(yáng)聲器，這樣層次感比較好，即使聆聽(tīng)時(shí)間較長(zhǎng)，也不會(huì)造成我們的聽(tīng)覺(jué)疲勞，其效果還原也非常不錯(cuò)。它的發(fā)音體是呈一個(gè)扇面狀往外發(fā)射，為聲場(chǎng)的定位打造了一個(gè)很好的條件，其高音,即整車聲場(chǎng)定位的關(guān)鍵部分有很強(qiáng)的指向性，所以最好是選擇套裝揚(yáng)聲器。

同軸揚(yáng)聲器的高音在中音的中間部分，但是這個(gè)高音部分很難和中音分離。這時(shí)候給聽(tīng)者造成的錯(cuò)覺(jué)就是力量比較大，但是發(fā)音體是呈一個(gè)柱型，發(fā)射面積不會(huì)太大，聲音相對(duì)混濁，層次感不如套裝揚(yáng)聲器明顯，所以同軸揚(yáng)聲器基本上都是配備在汽車的后聲場(chǎng)。汽車音響的后聲場(chǎng)是用來(lái)輔助前聲場(chǎng)的效果，來(lái)達(dá)到整車最佳的聲場(chǎng)效果，但也要根據(jù)聆聽(tīng)者來(lái)設(shè)置最佳聆聽(tīng)位置。一般情況下都是前聲場(chǎng)用套裝，后聲場(chǎng)用同軸最經(jīng)濟(jì)。當(dāng)然，整個(gè)聲場(chǎng)都采用套裝，效果會(huì)更好，但也會(huì)增加投入。還有一點(diǎn)，揚(yáng)聲器是按風(fēng)格分類如美國(guó)搖滾、德國(guó)人聲、英國(guó)輕音樂(lè)、古典等，選擇揚(yáng)聲器也是因人而宜，要根據(jù)自己聆聽(tīng)風(fēng)格和自己的經(jīng)濟(jì)狀況選，不要盲目跟風(fēng)，造成大投入、小回報(bào)。

4. 低音揚(yáng)聲器(低音炮)的選擇

汽車音響里面8寸(1寸≈3.33333cm)以上統(tǒng)稱為低音揚(yáng)聲器(不排除某些品牌有特型的6寸低音揚(yáng)聲器)。12寸以上稱為超低音揚(yáng)聲器。如果選擇一款8寸的低音，那么它的頻率下限可能不會(huì)太深，即穿透力、震撼力不大。這樣就要根據(jù)自己車輛的情況來(lái)選擇，三廂車在安裝低音炮時(shí)，就要考慮低音喇叭的尺寸，要選擇口徑相對(duì)比較大一些的(12寸或15寸)揚(yáng)聲器，還要考慮車的密封性。像奧迪A4、A6、A8，別克君威、君越、寶來(lái)、B5等密封性相對(duì)出色的車型，安裝大尺寸的低音揚(yáng)聲器，可以很好的發(fā)揮其穿透力，把低音很好的傳送到前面去。而對(duì)兩廂車則不同，兩廂車的通透性很強(qiáng)，可以不需要太大尺寸的低音揚(yáng)聲器來(lái)給予他很大的穿透力。對(duì)低音要求不高的車主來(lái)說(shuō)，8寸和10寸已經(jīng)可以了。其實(shí)低音還是要靠自己的感覺(jué)來(lái)選擇，功放安裝完后，接上低音來(lái)試聽(tīng)，挑選適合自己的。

汽車音響是一個(gè)很系統(tǒng)的工程，并不單單是主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放和附件的簡(jiǎn)單結(jié)合，而是環(huán)環(huán)相扣的。為了方便學(xué)習(xí)，本文主要介紹采用漫步者汽車音響無(wú)損換裝改裝套裝對(duì)桑塔納2000進(jìn)行音響升級(jí)。漫步者汽車音響無(wú)損換裝改裝套裝使用了S651A和S502A各一對(duì)同軸揚(yáng)聲器，高音可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)指向，全防水、抗震、耐高溫設(shè)計(jì)。換裝后的明顯特點(diǎn)為歌聲圓潤(rùn)、細(xì)膩、通透、迪曲強(qiáng)勁有力，適合流行樂(lè)、爵士樂(lè)、古典樂(lè)。如果原車為CD、DVD主機(jī)，則不用再次更換。由于該方案不需要改動(dòng)原車音響線路和位置，避免了對(duì)車體的誤傷。

5.換裝器材方案

(1)換裝前門揚(yáng)聲器S502A(圖6)。

圖6 S 502A

S502A規(guī)格參數(shù)：

功率：30/70W(額定功率/最大功率 )；

頻響：73～20KHz；

靈敏度：90dB；

阻抗：4Ω(ohm)；

磁鋼：Φ80×Φ32×12；

規(guī)格：5″同軸揚(yáng)聲器 13mm絲質(zhì)高音。

(2)換裝行李箱揚(yáng)聲器S651A(圖7)。

S 651A規(guī)格參數(shù)：

圖7 S 651A

功率：50/120W(額定功率/最大功率 )；

頻響：70～20KHz；

靈敏度：89dB；

阻抗：4Ω(ohm)；

磁鋼：Φ90×Φ36×12；

規(guī)格：6.5″同軸揚(yáng)聲器 13mm絲質(zhì)高音。

(3)換裝低音炮CW 650A(圖8)。

CW 650A規(guī)格參數(shù)：

圖8 CW 650A

功率 RMS：20W x2 (THD=10%，fo=80Hz)；

靈敏度：150±50m V；

低音單元：防磁，6.5in (外徑166mm)；

輸入接口：雙RCA立體聲輸入、功率信號(hào)輸入，雙音圈 BTL電路，功率強(qiáng)勁，更適合于汽車行駛環(huán)境；

輸入阻抗：20Kohm；

調(diào)節(jié)形式：音量旋鈕、低寬調(diào)節(jié)旋鈕、相位開(kāi)關(guān)、開(kāi)機(jī)模式開(kāi)關(guān)；

輸入電源：DC 12V-15V。

低音炮CW 650A的接線如圖9所示。

圖9 低音炮CW 650A接線示意圖

改裝裝完畢后，必須要進(jìn)行音響調(diào)試，還可以根據(jù)具體情況對(duì)車輛的隔音進(jìn)行再處理，以達(dá)到最佳的音響效果。