袁瑞霞

2016年12月9日在中國大陸上映的影片《薩利機(jī)長》，放映前夕便備受關(guān)注，就在大眾認(rèn)為這是繼影片《釜山行》《深海浩劫》之后年度最后一部值得期待的大制作災(zāi)難片的時候，影片卻被貼上“傳記”的第一標(biāo)簽。只是觀眾并沒有因為電影特效讓位于人物塑造而減少對《薩利機(jī)長》的關(guān)注，加之早在11月份被譽(yù)為“奧斯卡風(fēng)向標(biāo)”的好萊塢電影獎就已經(jīng)將最佳男演員獎授予湯姆·漢克斯，以表彰他在《薩利機(jī)長》中的出色表演，于是，中國的影迷愈發(fā)好奇導(dǎo)演伊斯特伍德此次將如何展現(xiàn)這一空難史上的生還奇跡。

影片《薩利機(jī)長》根據(jù)2009年全美航空機(jī)長切斯利·薩倫伯格的真實英雄事跡改編。故事講述了2009年1月15日，前美國空軍飛行員切斯利·薩倫伯格執(zhí)飛由紐約飛往北卡羅來納州的全美航空1549號航班，此次航班在紐約市的拉瓜迪亞機(jī)場起飛，但是在起飛爬升過程中遭到加拿大黑雁的撞擊，導(dǎo)致兩個引擎同時熄火，飛機(jī)完全失去動力。緊張時刻，駕駛艙機(jī)組人員在確認(rèn)無法到達(dá)附近的兩個機(jī)場后，決定于哈德遜河河面進(jìn)行迫降。最后，155名乘客和機(jī)組人員全部生還，薩利機(jī)長也因此成為受人追捧的大英雄。作為傳記劇情片，影片《薩利機(jī)長》對真實事件進(jìn)行了高度還原，導(dǎo)演伊斯特伍德在拍攝過程中，沒有集中展現(xiàn)空難發(fā)生過程中的特效場面，也沒有做過多的煽情，而是將國家運(yùn)輸安全委員會（NTSB）和機(jī)長之間的博弈作為影片表現(xiàn)歷史真實與藝術(shù)真實的平衡點與切入點，并借以凸顯這一傳奇事件帶給人們的有關(guān)生命、有關(guān)人性的深刻思考。

一、 對生命價值的尊重與珍視

千百年來，古今中外的哲學(xué)先賢們一直在探索生命這個永恒的主題。19世紀(jì)末20世紀(jì)初，戰(zhàn)爭對人們原本樂觀的精神造成了毀滅性的打擊，人們開始對科學(xué)技術(shù)和理性主義進(jìn)行重新評價，在此背景下，生命哲學(xué)開始廣泛流行于歐美地區(qū)?！吧庾R作為一種自覺的主體意識，不僅包含著個體對自我生命體驗的感悟，也包含著對他人或整個社會乃至人類命運(yùn)的關(guān)懷和思索。生命意識首先是建立在對生死的認(rèn)知和體驗的基礎(chǔ)上的意識，進(jìn)而產(chǎn)生對生命價值意義的探索和認(rèn)識，是為了追求生命存在的意義與永恒達(dá)到的生命理想境界?！盵1]影片《薩利機(jī)長》通過對生命意識的認(rèn)知與展現(xiàn)，彰顯了對生命價值的尊重與珍視。

影片中，歷經(jīng)此次空難的共有155人，在150名乘客中，有年過花甲的老人，也有頑皮可愛的嬰兒；有急忙趕飛機(jī)去旅行的年輕人，也有帶滿玩具迫切去看望外孫的年長者。在飛機(jī)迫降的過程中，鏡頭著力捕捉不同年齡段乘客的反應(yīng)，或是驚慌失色，或是默默禱告，或是爭分奪秒與家人發(fā)送信息，或是不住地安慰身邊的摯親，影片周全地表現(xiàn)出人們在生死未知一瞬間的最真實最本能的狀態(tài)，表現(xiàn)出于空乘人員專業(yè)的呼喊指導(dǎo)中隱藏的強(qiáng)烈的生存欲望與生命意識。對于生命價值的尊重與珍視，影片《薩利機(jī)長》并非滿足于對一個值得慶幸事件的簡單呈現(xiàn)，而是在微小的情節(jié)中暗含打動人心的力量。飛機(jī)在遭受鳥群撞時，較為強(qiáng)烈的顛簸與振動并沒有引起乘客大范圍的恐慌，三位空乘人員更是第一時間微笑著提醒大家系好安全帶，機(jī)艙內(nèi)的平靜一定程度上為薩利機(jī)長在有限的時間內(nèi)作出正確的判斷提供了信任與支持。飛機(jī)完成水面迫降后，空乘人員沒有自作主張發(fā)出任何指示，乘客們也沒有立即起身迅速跑向出口，大家都在等候機(jī)長下達(dá)“疏散”的指令。在之后的疏散過程中，乘客們同樣自覺地維護(hù)著逃生秩序，五位機(jī)組人員則一面指揮方向，一面為即將出艙的乘客送去外套，以減緩寒冷對人們的二次傷害。這次事故之所以能夠創(chuàng)造零死亡人數(shù)的奇跡，同樣離不開紐約海岸警衛(wèi)隊托馬斯·杰弗遜號對事故的及時發(fā)現(xiàn)與報告，離不開諸如美國紅十字會、消防隊等救援機(jī)構(gòu)的高效率工作。站在機(jī)艙兩側(cè)的救生橡膠滑梯上，每個人的雙腳在冰冷河水的浸泡中幾乎喪失知覺，著裝單薄的他們既要忍受低溫對于身體承受力的損耗，同時又要以僅存的薄弱意志去抵抗“被淹死、被凍死”的消極想法。當(dāng)大批的救生衣和保溫毯被及時送到乘客手中，當(dāng)救援人員奮力協(xié)助每一位生還乘客撤離到安全的船艙，我們由衷感嘆這些工作人員所表現(xiàn)出的在尊重和珍視生命基礎(chǔ)上的極強(qiáng)的職業(yè)素養(yǎng)與工作協(xié)調(diào)能力。

此外，相比真實事件，影片特意塑造了兩名跳進(jìn)水里的乘客形象。中年男子自以為距離海岸很近，而且自信于自己的游泳實力，他拼盡全力在河水中吸氣呼氣的場景給觀眾留下深刻印象。另一位體態(tài)肥胖的女士則是在走到救生滑梯上，看到已經(jīng)到達(dá)人們腳踝位置的水位，驚慌中跳進(jìn)了河水。兩位乘客不顧空乘人員及其他乘客的勸阻，過度的逃生欲望迫使他們忽略了理性對于特殊事件的常識性判斷，雖然影片中兩人都已獲救，雖然那次事故中并沒有出現(xiàn)類似的乘客，但影片的刻意安排卻讓我們透析導(dǎo)演對于生命體驗的感悟，對于生命意識的深刻詮釋。

二、 人性多重維度的發(fā)掘與呈現(xiàn)

克林特·伊斯特伍德被譽(yù)為最擅長塑造人物，尤其是人物內(nèi)在精神的導(dǎo)演之一。在影片《薩利機(jī)長》中，伊斯特伍德著力表現(xiàn)重大事故中人性的多重維度，并借以深化對機(jī)長切斯利·薩倫伯格這一人物形象的塑造，加強(qiáng)了傳記類型影片的主題探索。

影片的主人公薩利是一位有著42年飛齡的杰出機(jī)長，他畢業(yè)于空軍學(xué)院的心理學(xué)和基礎(chǔ)科學(xué)專業(yè)，此后他又攻讀了美國普渡大學(xué)的工業(yè)心理學(xué)碩士和美國科羅拉多北部大學(xué)的公共管理碩士學(xué)位，多年積累的理論知識與實際飛行經(jīng)歷，使他有著豐富的經(jīng)驗和處理危機(jī)的能力。作為一名機(jī)長，薩利最令人欽佩的地方在于他超乎常人的責(zé)任意識，他始終牢記年輕時教官對他的兩點忠告：開好飛機(jī)與保持微笑，他的錢包里總是放著一個印有“寧可延誤，不釀事故”的小紙條，正是這種早已內(nèi)化為本質(zhì)屬性的責(zé)任意識，使得薩利在每次飛行過程中將乘客的性命擺在首要的位置，嚴(yán)格執(zhí)行飛機(jī)駕駛員的所有規(guī)范、守則；正是這種責(zé)任意識，使得薩利能夠及時作出將航班1549號迫降于哈德遜河面的正確決定，避免了重大災(zāi)難的發(fā)生。對于薩利機(jī)長責(zé)任意識的呈現(xiàn)，影片沒有選擇通過媒體的相關(guān)報道將其完美化，也沒有通過薩利同事的稱贊間接表現(xiàn)出來，而是將顯露其極富責(zé)任心的鏡頭舒緩有致地散布在關(guān)鍵情節(jié)中，突顯導(dǎo)演的巧妙安排與執(zhí)導(dǎo)實力。在完成乘客的疏散工作后，薩利不顧個人安危，認(rèn)真檢查每個座位，確保沒有乘客被疏漏。他執(zhí)意最后一個離開機(jī)艙，穿好制服外套，并不忘帶上飛行記錄冊。面對前來接應(yīng)的工作人員，薩利第一時間要求他們盡快調(diào)查人員傷亡情況，面對為自己檢查身體的醫(yī)生，他關(guān)切地咨詢受傷空乘人員的情況。當(dāng)工會的巴里帶來沒有乘客死亡或是失蹤的消息時，薩利的那份激動遠(yuǎn)勝于人們對他冠以英雄稱呼時的喜悅。

對薩利機(jī)長責(zé)任意識的表現(xiàn)構(gòu)成影片對于美好人性贊美的重要方面，然而，人有時又是脆弱的，有著過硬心理素質(zhì)的薩利機(jī)長也不例外。迫降事件發(fā)生后，本應(yīng)回家調(diào)整或是休息的機(jī)長薩利與副機(jī)長杰夫·斯基爾斯卻因為要配合國家運(yùn)輸安全委員會的調(diào)查工作，不得不在紐約多停留幾天，但就在這短短幾天的時間里，大眾眼中的英雄薩利卻表現(xiàn)出人性脆弱的一面。面對國家運(yùn)輸安全委員會工作人員不友好的猜忌與質(zhì)疑，薩利冷靜回復(fù)事實的同時，內(nèi)心卻生出一種無法排解的自我否定的力量，他沒有找妻子或是朋友分擔(dān)這種壓力，但可怕的夢境卻將他壓抑已久的恐慌與擔(dān)憂統(tǒng)統(tǒng)表現(xiàn)出來。在夢中，薩利或是親身感受到1549號的墜毀，或是看到有媒體指責(zé)他是騙子的報道，在焦急等待調(diào)查結(jié)果的過程中，自稱沒有事情能夠影響自己正常飛行的薩利機(jī)長卻難掩調(diào)查機(jī)構(gòu)帶給自己的強(qiáng)大壓抑，夢成為薩利自我釋放的有效方式。

三、 主體性精神的肯定與張揚(yáng)

主體性作為哲學(xué)領(lǐng)域的一個重要概念，早在古希臘時期，就有學(xué)者觸及主體性的問題。例如，普羅泰戈拉曾指出：“人是萬物的尺度，是存在的事物存在的尺度，也是不存在的事物不存在的尺度。”[2]我們強(qiáng)調(diào)的主體性精神，就是強(qiáng)調(diào)人的能動性，強(qiáng)調(diào)人的意志、能力、創(chuàng)造性，強(qiáng)調(diào)人的力量，強(qiáng)調(diào)主體結(jié)構(gòu)在歷史運(yùn)動中的地位與價值。[3]

影片《薩利機(jī)長》對主體性精神的肯定與張揚(yáng)，主要從薩利與國家運(yùn)輸安全委員會成員之間的較量中表現(xiàn)出來。一方面，薩利認(rèn)定自己在緊張的208秒中所做的專業(yè)性判斷以及對其他工作人員下達(dá)的指示都是正確的，他強(qiáng)調(diào)自己對當(dāng)時飛機(jī)故障的分析，對飛行高度和速度的分析以及對附近降落環(huán)境的分析均得益于自己四十多年的飛行經(jīng)驗，他的應(yīng)急能力連同他面對質(zhì)疑時的自信態(tài)度彰顯著影片對于主體性精神的贊揚(yáng)。另一方面，國家運(yùn)輸安全委員會的成員作為信奉科技的勢力，相比薩利通過經(jīng)驗得出的結(jié)論，他們更加信任航空工程師對相關(guān)參數(shù)的分析，認(rèn)為飛機(jī)當(dāng)時有足夠的動力返回拉瓜迪亞機(jī)場；他們更加信任飛行數(shù)據(jù)記錄器對飛機(jī)右翼發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)狀態(tài)的記錄，認(rèn)為是薩利錯誤地報告了1549號航班的故障；他們更加信任計算機(jī)所作的有關(guān)飛機(jī)返回場景的算法，認(rèn)為此次事故并非奇跡而是薩利的判斷失誤威脅到乘客們的性命安全。然而，國家運(yùn)輸安全委員會對科技力量的迷信卻終結(jié)在此次事故的公眾聽證會上。面對空中客車公司通過衛(wèi)星同步的模擬飛行演示，薩利嚴(yán)肅地指出所有的演示或是分析并沒有真正將人類因素納入考慮范圍，他指出國家運(yùn)輸安全委員會提供的一系列證據(jù)忽視了初次遭受如此事故的人的本能反應(yīng)，忽視了飛行人員對故障的分析以及方案決策的過程，而這些恰是驗證一個飛機(jī)駕駛員應(yīng)急能力的有效證據(jù)。面對薩利的嚴(yán)厲指責(zé)，面對失敗的二次模擬飛行演示，委員會成員紛紛低頭以示對薩利等人的慚愧。當(dāng)伊麗莎白·戴維斯高度贊揚(yáng)薩利機(jī)長在此次事故中的突出貢獻(xiàn)，人們不禁在質(zhì)疑科技精準(zhǔn)度的同時，深感人類的主體性精神的力量與光輝。

結(jié)語

影片《薩利機(jī)長》在講述切斯利·薩倫伯格英雄事跡的同時，以充滿人文關(guān)懷的角度，對生命對人性進(jìn)行了深刻的審視與觀照。作為傳記類型影片，《薩利機(jī)長》的呈現(xiàn)方式同樣為它收獲了好口碑，影片采用插敘的結(jié)構(gòu)，剪輯利落有致，每一秒情節(jié)都有著自己的作用和意義，靈活的敘事手法更是讓影片存有較多值得推敲的細(xì)節(jié)，為觀眾奉上極佳的觀影體驗。影片《薩利機(jī)長》無論在主題表達(dá)亦或在結(jié)構(gòu)布局方面，都詮釋了制作團(tuán)隊獨(dú)特的藝術(shù)追求，希望我們能夠從中找尋到可行的借鑒經(jīng)驗，早日實現(xiàn)與國際傳記類型經(jīng)典影片“對話”的電影夢。