本溪客運(yùn)集團(tuán)有限公司 楊 光

駕駛技能與汽車節(jié)油淺談

本溪客運(yùn)集團(tuán)有限公司 楊 光

駕駛技能對(duì)汽車油耗有著直接的影響。在整個(gè)汽車運(yùn)行過程中，車輛的起動(dòng)、起步、換擋、制動(dòng)、減速等駕駛環(huán)節(jié)能否正確得當(dāng)，油耗可相差7%-15%，對(duì)于剛學(xué)會(huì)開車的駕駛員相差可達(dá)20%-40%，即使是同一個(gè)駕駛員駕駛同一輛汽車，只要稍加改進(jìn)不合理的操作，就能有10%的節(jié)油效果。

1 有效啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)掌握啟動(dòng)技術(shù)節(jié)油

起動(dòng)車輛實(shí)質(zhì)是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過程，而發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是由馬達(dá)（起動(dòng)機(jī)）驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)，如果長時(shí)間啟動(dòng)或頻繁啟動(dòng)將會(huì)損害馬達(dá)，與此同時(shí)每一次啟動(dòng)都會(huì)有燃油噴射，如果啟動(dòng)不成功將浪費(fèi)燃油。車輛發(fā)動(dòng)機(jī)三次啟動(dòng)不成功，不應(yīng)繼續(xù)啟動(dòng)應(yīng)查明原因。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)成功后，嚴(yán)禁大油門加速，須低速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘以上（帶有增壓器車輛更應(yīng)如此操作），逐漸使發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件得到有效潤滑減少磨損，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫升至40℃以上才能起步行車，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行水溫應(yīng)為80-90℃。啟動(dòng)時(shí)切勿將鑰匙一擰到底，應(yīng)將鑰匙停留在啟動(dòng)位的前一檔2-3秒，待發(fā)動(dòng)機(jī)電控管理系統(tǒng)運(yùn)行一段時(shí)間后接著再將鑰匙擰到底啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

不得用推動(dòng)或牽引汽車的方式啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則，未燃燃油可能進(jìn)入排氣管損壞催化轉(zhuǎn)換器。

2 正確起步合理換擋節(jié)油

車輛正常起步要根據(jù)所處地理地形及車輛自身負(fù)荷情況，選擇好擋位，使離合器踏板和油門踏板緊密配合，做到平穩(wěn)起步，避免沖動(dòng)、震抖、硬拖、熄火（發(fā)生熄火要進(jìn)行二次啟動(dòng)多費(fèi)一次啟動(dòng)油量）等現(xiàn)象的發(fā)生，可以取得一定的節(jié)油效果。

駕駛員在換擋操作時(shí)必須做到換擋及時(shí)、動(dòng)作迅速、擋位準(zhǔn)確，不要心慌不定，猶豫不決。不要將油門踏板踩得很大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高再慢慢換入下一個(gè)擋位，而應(yīng)當(dāng)在油門不大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高的情況下迅速換擋，換擋過程的快慢直接影響汽車的油耗，兩者可使油耗相差一倍以上。

在一般道路上，用不同的擋位行駛油耗是不一樣的。行車時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同情況合理使用擋位，要做到低擋不高速、高擋不緩行，盡可能用高擋行駛，少用中間擋。車輛低擋起步后，應(yīng)盡快換入高速擋，不要長時(shí)間使用低、中速擋，但也不要在高速擋位上勉強(qiáng)行駛。

3 保持 “中速”行駛節(jié)油

汽車以一定擋位行駛時(shí)，都有一對(duì)應(yīng)燃油消耗最低的車速，這一車速稱為該擋的經(jīng)濟(jì)車速。通常稱汽車直接擋或最高擋行駛時(shí)的經(jīng)濟(jì)車速為該車的經(jīng)濟(jì)車速即所謂“中速”。一般而言，汽車的經(jīng)濟(jì)車速（中速）為汽車最高車速的40%-60%，在車輛的《隨車手冊(cè)》上標(biāo)明有最低油耗車速。車輛行駛時(shí)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在最低油耗的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，就可以使汽車以經(jīng)濟(jì)車速行駛獲得良好的省油效果。同時(shí)注意，堅(jiān)持中速行駛并不是保持一個(gè)固定的車速。它與道路情況、裝載質(zhì)量和所掛擋位等相關(guān)，道路情況較好、順風(fēng)、車型所受空氣阻力小、裝載質(zhì)量小、所掛擋位高，經(jīng)濟(jì)車速就高；反之則低。相對(duì)而言保持中油門位置行車較好。

4 掌握爬坡行駛技術(shù)節(jié)油

車輛爬坡時(shí)，不要臨到坡前才加速?zèng)_坡，應(yīng)先根據(jù)坡度的大小、長短做出適當(dāng)估計(jì)，然后提前加速，充分利用汽車的加速慣性沖坡，做到“高速擋不硬撐，低速擋不硬沖”。對(duì)于坡度較長或較陡，用高速擋完成不了沖坡時(shí)，應(yīng)及時(shí)迅速地?fù)Q入較低的擋位，防止高速擋的沖力消失過多，造成車輛熄火或倒退發(fā)生。對(duì)于坡度陡而短或路面狀況不良，有彎道、視線不好的上坡，在上坡前預(yù)先換入較低的擋位，避免中間換擋。因?yàn)楹茈y利用高速?zèng)_坡，中間換擋不及時(shí)，很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，從而增加燃油的消耗。車輛在爬坡行駛中，切忌不要低速擋高速行駛，不要加大油門勉強(qiáng)爬坡。

5 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)車輛的節(jié)油

現(xiàn)代車輛多采用電控發(fā)動(dòng)機(jī)，有些電控發(fā)動(dòng)機(jī)車輛具有帶擋滑行節(jié)油功能即減速斷油功能，可以有效避免空擋滑行產(chǎn)生的不利因素及安全隱患。帶擋滑行是指車輛在行駛運(yùn)行中，抬腳收油門，變速器處于某一擋位而非空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)就開始減少噴油，并很快停止噴油。但火花塞點(diǎn)火依然進(jìn)行。此時(shí)電子燃油表顯示耗油量為零。此技術(shù)在城市公交車應(yīng)用較廣泛，需對(duì)原有駕駛方式進(jìn)行改進(jìn)。

6 合理使用制動(dòng)踏板節(jié)油

車輛在行駛過程中，駕駛員要集中精力、準(zhǔn)確估計(jì)前方道路狀況，當(dāng)預(yù)料到前方有情況需要減速制動(dòng)時(shí)，應(yīng)提前放松油門踏板，變速桿置于空擋，使汽車減速，達(dá)到“以滑代剎”的目的，這樣可以減少車輛燃料的消耗。在保證安全的情況下，應(yīng)盡量不用或少用制動(dòng)，除緊急情況外，應(yīng)盡量避免緊急制動(dòng)，可以減少車輛燃油的消耗。

由于城市公交客車站距短，起步、停車次數(shù)頻繁，應(yīng)充分掌握道路行駛狀況，進(jìn)行減速滑行，以滑代剎，使車進(jìn)站的速度不高不低，輕踩制動(dòng)即可停車。滑行太晚，速度較高，油耗大，到站停車時(shí)制動(dòng)容易太急，造成車內(nèi)人員發(fā)生傷害。滑行太早，易造成減速過早，車輛不能一次進(jìn)站，需二次加油行駛進(jìn)站，造成油耗的增加。

7 養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣節(jié)油

努力糾正駕駛過程中的不良習(xí)慣和作風(fēng)，禁止發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)就踩油門；停車前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，禁止猛踩油門后熄火。在駕駛過程中，非車輛正常行駛的需要，絕對(duì)不能不停地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，避免增加滾動(dòng)阻力造成車輛油耗增加。