劉水平+黃石明

【摘 要】在我國公路網(wǎng)建設中，林區(qū)公路建設扮演了重要的角色，然而也產(chǎn)生了嚴重的生態(tài)環(huán)境問題，如破壞植被及造成水土流失等。分析了林區(qū)公路對生態(tài)環(huán)境的影響，給出了林區(qū)公路建設中進行生態(tài)環(huán)境保護的一些對策。

【Abstract】In the construction of highway network in our country， the highway construction of forest area plays an important role， but it also has a serious ecological environment problems， such as the destruction of vegetation and soil erosion， etc.This paper analyzes the influence of forest road on ecological environment， and puts forward some countermeasures for ecological environment protection in forest road construction.

【關(guān)鍵詞】林區(qū)公路；建設；生態(tài)環(huán)境；保護

【Keywords】forest road； construction； ecological environment； protection

【中圖分類號】U411；X322 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）03-0096-02

1 林區(qū)公路建設對生態(tài)環(huán)境的影響

公路進行大規(guī)模建設時，推動了沿線經(jīng)濟的繁榮發(fā)展，積極影響當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，而公路高速建設沖擊了生態(tài)環(huán)境，破壞程度表現(xiàn)在下述幾方面的影響，如，植被與水文、地貌等[1]。林區(qū)建設影響生態(tài)環(huán)境，這涵蓋了下述幾個層面：對水土流失的影響、對森林生物的影響、對環(huán)境的影響。

1.1 道路建設對水土流失的影響

林區(qū)公路影響水環(huán)境，對地下水及地表水產(chǎn)生影響。公路阻隔的存在，地表徑流的流速與流量等發(fā)生了變化，水流失非常嚴重。此外，通過山坳及峽谷時，公路建設留下了許多棄方，影響了河道走向及河流流速。由于水流變大，河流夾沙能力及河流沖刷能力不斷變大，導致上游水土流失較為嚴重，下游泥沙堆積，破壞了新地生態(tài)環(huán)境。林區(qū)公路影響地下水，原因多為，公路建設使得地下水位增高。如，對挖方地段，當路面處在地下水位下部，使得邊坡出現(xiàn)滲水，地下水位變低，地下水位的下降，產(chǎn)生的影響是，威脅地表植物的生存。土壤含有豐富的無機鹽與有機質(zhì)，為生物生存營造了良好的生存條件，從本質(zhì)上看，也是一種資源。公路建設帶來的直接影響是，導致公路大面積裸露，對許多地表植物構(gòu)成威脅，土壤極容易被沖刷，防護工程沒有做到位，給水土流失帶來嚴重的后果。水土流失破壞環(huán)境，損毀公路，為此，搞好防護工程具有突出的意義。

1.2 林區(qū)公路建設對森林生物的影響

森林的生物種類較多，是非常寶貴的資產(chǎn)，要求我們致力搞好土木工程架設，避免破壞該地區(qū)的動植物。林區(qū)公路網(wǎng)修建產(chǎn)生的直接影響是，成片的森林被公路網(wǎng)分割開來，森林的連續(xù)性無存，逐漸破碎化。從研究得出，由于森林破碎化，使得生物處在嚴峻的生存環(huán)境中，不易維護森林生物的多樣性。林區(qū)公路具有間隔作用，縮減地面動物生存空間，生物變得較為脆弱，可能出現(xiàn)一種情況，種內(nèi)分化，這需要高度關(guān)注。因為林區(qū)公路沿線比較長，經(jīng)過部分敏感生態(tài)系統(tǒng)，如，保護區(qū)與濕地，一定程度上破壞了林區(qū)濕地與森林，干擾沿線野生動物的正?；顒樱蚱屏水?shù)匾吧锏臈h(huán)境，破壞了生物多樣性。

1.3 道路穿越城鎮(zhèn)對環(huán)境的影響

林區(qū)的修建，促使林區(qū)與城鎮(zhèn)之間的關(guān)系更為緊密，促進了林區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，然而也帶來了一定的環(huán)境問題。這類問題有空氣質(zhì)量污染及粉塵污染等，在公路通過林區(qū)城鎮(zhèn)過程中，出現(xiàn)了商店集市繁華的格局，汽車不能順利通行，所以，空氣及噪聲污染更加嚴重。

2 林區(qū)公路建設與生態(tài)環(huán)境保護的意見

為使森林資源有效開發(fā)，促使林區(qū)經(jīng)濟持久發(fā)展。對林區(qū)公路建設，以保護生態(tài)環(huán)境為前提條件，進行綠色設計及施工。對上述提出的幾類常見環(huán)境問題，在公路建設過程中，使用一些預防手段，更好地維護自然資源。在林區(qū)公路建設與生態(tài)環(huán)境保護方面，要做到以下幾點：比選公路選線設計方案；積極運用新技術(shù)與新方法施工，開展路基防護工程；重視施工中的注意點。

2.1 比選公路選線設計方案

公路選線設計時，方案的選取基于各線路對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的影響，考慮各區(qū)域?qū)嶋H，有效設置林道網(wǎng)，設計橫斷面與縱斷面，確保填挖不會出現(xiàn)失衡情況，少使用填挖方量。針對地區(qū)生態(tài)資源基礎(chǔ)資料，做深入的調(diào)查及研究工作，統(tǒng)一收集生態(tài)保護資料，在前期準備工作中，搞好林區(qū)動植物的保護工作。涵蓋了生態(tài)保護區(qū)與生態(tài)脆弱區(qū)的類型與分布；包含了自然資源的種類與分布；此外，保護性物種的種類與數(shù)量也是其中一方面。基于地區(qū)環(huán)境基礎(chǔ)資料的調(diào)研，仔細分析工程，統(tǒng)籌道路使用功能與自然環(huán)境評估，在所有決策中，融入環(huán)境成本。在公路選線過程中，繞開環(huán)境敏感區(qū)域，保護耕地不被占用。結(jié)合自然環(huán)境，進行線性設計，在地形起伏區(qū)，順應地形變化趨勢，實施開挖；在平原地區(qū)，多運用打曲線線性，以與環(huán)境融為一體；對地形起伏較重的地區(qū)，左右兩幅可遠距離設計，保護地形原貌。在公路及環(huán)境建設中，帶來經(jīng)濟及與環(huán)境效益，實現(xiàn)同步發(fā)展，從整體上完善林區(qū)公路選線設計。

2.2 積極運用新技術(shù)與新方法施工，開展路基防護工程

對公路建設區(qū)，在生態(tài)治理及生態(tài)恢復方面，積極使用新技術(shù)，確保自然環(huán)境較高的質(zhì)量。如，日本使用了邊坡林區(qū)播種化技術(shù)，減少了自然災害，避免了水土流失；廣泛使用的三維網(wǎng)植草技術(shù)，可防止沖刷及固土，較為經(jīng)濟?，F(xiàn)階段應結(jié)合實際狀況，生成切合我國地貌的新技術(shù)，更好地應用于林區(qū)公路生態(tài)環(huán)境保護方面。

公路建設時，開展排水工程及路基防護工程等，強化地質(zhì)勘查工作，明確地下水流方向，借助地勢，搞好綜合排水系統(tǒng)的設計工作，從所在區(qū)選取各種材料，修建排水構(gòu)造物。工程勘探突出以人文本，踐行可持續(xù)發(fā)展 ，進行舒適、安全設計，在整體設計上，按照自然性與安全性問題。搞好地形、地質(zhì)及安全的選線，靈活使用技術(shù)標準，關(guān)注公路外形與環(huán)境協(xié)調(diào)的設計，使線路走向切合當?shù)氐貏荩畲蟪潭壬媳Ｗo環(huán)境，構(gòu)建良好的自然環(huán)境。

2.3 重視施工中的注意點

公路施工時，生成廢棄土石方，統(tǒng)一進行碼放，做出有效處置，少填埋植被，整平，或開展綠化工作。針對野生動物生存區(qū)，將通道設置在公路上，便于通行。搞好環(huán)境保護踐行方案工作基礎(chǔ)，要求公路建設主管部門考慮自身實際情況，制定的環(huán)境保護實施計劃有一定的合理性，嚴格按照標準管理所有施工環(huán)節(jié)，按照順序開展施工。在工程施工中，減少高填埋深挖的次數(shù)，以節(jié)約用地為指導原則，進行土方調(diào)配；以施工設計規(guī)定為準，選取土方，有效配置棄土場地，防止由于防護措施擠棄土選取不當，導致生態(tài)環(huán)境破壞。

3 結(jié)語

林區(qū)經(jīng)濟要想實現(xiàn)發(fā)展，一定要進行公路建設，事實上，林區(qū)公路建設一定程度上破壞了林區(qū)生態(tài)環(huán)境。所以，林區(qū)公路建者要足夠重視生態(tài)環(huán)境保護，如此，促使林區(qū)公路較好地發(fā)展，維持林區(qū)環(huán)境。林區(qū)公路建設影響環(huán)境，相比我們的直觀感覺，要大許多，為此，明確林區(qū)公路環(huán)境保護方面的價值。雖然我們在公路環(huán)境保護方面取得了一定進展，而我國林區(qū)分布面積廣袤，具有不同的生態(tài)條件，要想生成有效的方案，需要從實踐中進行認真的總結(jié)與摸索。林區(qū)公路建設要做好環(huán)境保護工作，需要從多個層面開展工作。擺正錯位的生態(tài)意識，修復畸形的社會生態(tài)，拯救失衡的自然生態(tài)環(huán)境，這是每個人在努力過程中努力的方向。

【參考文獻】

【1】楊駿野.公路建設項目生態(tài)影響評價研究與案例分析[D].成都：西南交通大學，2013.