虞宗霖

雪鐵龍C5車型（2014款 2.0L自動尊享型）在當時同級別車型中，配置算比較豐富的，是一款高性價比的車型。美中不足的是，雪鐵龍C5僅在其高配的車型上采用飛利浦汽車音響，帶有功放來推動一個6.5英寸的小低音炮，在后備廂后側(cè)。因此，C5高配車型整車的效果中高音還是很不錯的，只是低音欠缺了一些。而C5中低配車型原車的音響效果整體感覺很一般，中低音混合在一起，高音不夠清亮。想要拯救一下耳朵，只有升級改造一下了。

在做音響系統(tǒng)升級改造之前，專門找了一位音響工程師試聽了下這款C5（2014款2.0L自動尊享型）的原車音響，為了改造完成之后好做個對比。建立在iPhone手機MP3歌曲藍牙連接主機音源條件下（這是互聯(lián)網(wǎng)時代除了收聽車載收音機之外，多數(shù)人的使用習慣），播放了戴佩妮的歌曲《怎樣》，這位音響工程師對原車聲音表現(xiàn)個人感覺一是整體聲音不夠細膩，聲音線條比較粗獷，顆粒感強，略顯呆板，還原歌手聲線不夠到位；高中低頻分布不夠平衡，有高頻上不去，低頻下不來的印象，中頻略顯凹陷；整體歌手吐字含混不清，有隔了層厚厚的麻布的感覺。其二是高頻細節(jié)少，不夠順滑，且沒有向上延伸的感覺，到了一定頻率戛然而止，在稍大音量下很容易出現(xiàn)失真，產(chǎn)生嚴重齒音，聽感有煩躁、尖厲之感。三是低頻小音量有很討好一般客戶的量感，中等音量下漸或表現(xiàn)出控制力弱、層次不清，是團狀地打出來，不是結(jié)實有力的點打出低音，散成一片，且整體低頻占比是偏多的（這個屬于調(diào)音手段）。

果然內(nèi)行就是不一樣，試聽一首歌都能說出來這么多的門道。要想對這些問題進行修正提升，在不破壞原車內(nèi)飾的前提下，工程師建議了漫步者的“無損換裝”升級方案。

前聲場采用漫步者晶鉆系列PF651A套裝揚聲器，這款6.5英寸套裝揚聲器是漫步者汽車HIFI新旗艦，最大特色是“平板高音”，細節(jié)豐富、表現(xiàn)力出眾，與當年動輒數(shù)萬元的HIFI設(shè)備中才會出現(xiàn)平板振膜高音單元不同，現(xiàn)在這項技術(shù)已下放到價格更親民的汽車音響中，讓更多車友感受“平板高音”獨特的聲音魅力的同時體驗漫步者專業(yè)的電聲設(shè)計實力。作為音響系統(tǒng)中的點睛之物，高頻細節(jié)呈現(xiàn)，以及我們常說的定位、層次感等也大都與高音有密不可分的聯(lián)系。

后聲場用漫步者鉑金系列N651B同軸揚聲器，以解決全音域聲音的傳播相位保真度，提高音樂解析力。功放則選擇漫步者AB類4路音頻功放CA8000B，易于搭配換裝簡便，同時支持橋接功能，為后續(xù)驅(qū)動無源低音炮做好了預留。

在隔音減震方面，四門采用漫步者專業(yè)汽車隔音止震板ZZ-2做雙層隔音，增強車輛密封性能，增加音響表現(xiàn)能力。整體方案由漫步者北京總代理京車靚點負責施工安裝。

從下午兩點開始，經(jīng)過6個多小時的精心、細致地施工，終于搞定，收拾妥當后，要不是我在前聲場喇叭罩上刻意貼上了漫步者的logo“EDIFIER”，還沒有看出有改裝過的痕跡，然而打開音響，音樂響起來，那感覺已經(jīng)是脫胎換骨，一切宛如臨場體驗。在音響改裝中，我們最擔心的是改動原車線路、破壞原車結(jié)構(gòu)帶來的安全隱患。而漫步者“無損換裝”的魅力就在于對原車不會造成任何的損害，成為汽車音響簡單有效的升級選擇，也成為拯救耳朵最便捷的方法。

為了讓新?lián)Q裝的喇叭單元發(fā)揮出最佳的運作狀態(tài)，接下來的半個多月里，我需要做的，就是先好好地“煲一煲”它們。