費(fèi)超

伴隨著尼科·羅斯伯格在2016賽季F1收官站阿布扎比大獎(jiǎng)賽獲得亞軍，他也成功躋身了這項(xiàng)世界級(jí)別最高汽車(chē)賽事年度總冠軍的榮耀殿堂。不過(guò)當(dāng)梅賽德斯-奔馳還沉浸在慶祝冠軍的喜慶氛圍中時(shí)，羅斯伯格“激流勇退”的退役決定卻讓車(chē)隊(duì)和業(yè)界震驚。更為現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題也隨之而來(lái)，誰(shuí)將成為漢密爾頓的新隊(duì)友？

“原因很難解釋?zhuān)瑥奈伊鶜q接觸賽車(chē)開(kāi)始，我就夢(mèng)想有朝一日能夠成為F1的世界冠軍。現(xiàn)在我已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這一目的。在過(guò)去的25年中，我將自己的一切都投入到了賽車(chē)運(yùn)動(dòng)之中，通過(guò)我身邊的人幫助，通過(guò)車(chē)迷的幫助，通過(guò)我的團(tuán)隊(duì)的幫助，還有我的家庭、我的朋友，今年我終于實(shí)現(xiàn)了年度冠軍的成就，對(duì)我來(lái)說(shuō)這是一段難以置信的經(jīng)歷，我會(huì)永遠(yuǎn)記住。”羅斯伯格在國(guó)際汽聯(lián)維也納舉行的年度頒獎(jiǎng)典禮上說(shuō)明了自己退役的原因是實(shí)現(xiàn)了冠軍夢(mèng)。

以往大車(chē)隊(duì)的車(chē)手決定退役時(shí)，車(chē)隊(duì)管理層已經(jīng)與接任者達(dá)成了協(xié)議。例如2006年當(dāng)車(chē)王舒馬赫第一次宣布退役時(shí)，當(dāng)時(shí)其效力的法拉利車(chē)隊(duì)已經(jīng)與接替者萊科寧簽署了協(xié)議。而這一次羅斯伯格的“任性決定”顯然沒(méi)有事先與車(chē)隊(duì)打招呼。從羅斯伯格本人的只言片語(yǔ)也不難看出，如果在阿布扎比漢密爾頓翻盤(pán)，那么德國(guó)人的這個(gè)決定將會(huì)延后。但目前棘手的問(wèn)題并非去分析德國(guó)人退役的原因。

紅牛車(chē)手小維斯塔潘對(duì)于羅斯伯格的退役就表示這對(duì)于某位車(chē)手來(lái)說(shuō)將會(huì)是一份大禮。的確，擺在梅賽德斯面前的選擇確實(shí)很多。剛剛宣布退役的馬薩和巴頓擁有非常豐富的比賽經(jīng)驗(yàn)，但對(duì)于一支冠軍車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)，他們顯然已經(jīng)走過(guò)了職業(yè)生涯的巔峰，因此不會(huì)是第一選擇。目前本田-邁凱倫車(chē)隊(duì)的兩屆世界冠軍阿隆索是十分渴望得到這個(gè)席位的人之一，這位西班牙車(chē)手輾轉(zhuǎn)了三支車(chē)隊(duì)消耗了十年光景始終沒(méi)能拿到第三個(gè)世界冠軍。阿隆索的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)或者從年齡角度分析目前都是處在最理想的狀態(tài)，但梅賽德斯是否會(huì)像本田那樣為其開(kāi)出高達(dá)4000萬(wàn)歐元的工資尚屬未知，而且別忘了漢密爾頓與阿隆索在邁凱倫時(shí)期就有過(guò)針?shù)h相對(duì)，這顯然不是梅賽德斯可以接受的。

法拉利車(chē)手維特爾和紅牛車(chē)手小維斯塔潘已經(jīng)明確表示不會(huì)加盟德國(guó)軍團(tuán)。那么，在車(chē)隊(duì)的愿望名單之中處在前列的又會(huì)是哪些人？位列第一的應(yīng)該是當(dāng)下效力于威廉姆斯車(chē)隊(duì)的芬蘭人博塔斯，雖然他與車(chē)隊(duì)尚有一年的合約，但是從梅賽德斯車(chē)隊(duì)高層與威廉姆斯車(chē)隊(duì)已經(jīng)接觸的角度來(lái)看，博塔斯被“贖身”的可能性很高，雖然小道消息說(shuō)威廉姆斯并不愿意提前一年放人，但倘若梅賽德斯真心要人，錢(qián)或許會(huì)是最有力的工具。

處在名單第二位的應(yīng)該是與梅賽德斯有著良好關(guān)系，并且多次為其測(cè)試過(guò)賽車(chē)的青年車(chē)手威爾德林，畢竟車(chē)隊(duì)在選擇車(chē)手的時(shí)候除了實(shí)力之外還會(huì)考慮到綜合培養(yǎng)。

無(wú)論誰(shuí)成為漢密爾頓的新隊(duì)友，可以肯定的是在2017年賽季規(guī)則大幅修改的背景下，德國(guó)軍團(tuán)能否保證延續(xù)近幾個(gè)賽季的強(qiáng)勢(shì)完成衛(wèi)冕任務(wù)才更為重要。