新年已至，《汽車觀察》對(duì)2016年全年各家車企高管人事調(diào)動(dòng)情況進(jìn)行匯總后發(fā)現(xiàn)，竟有超過100位車企高管經(jīng)歷人事震蕩。其中自主品牌的人事變動(dòng)最為頻繁，占比超三成；德系品牌也有21位高管的職位有所變化；銷售崗位則成為了去年人事變動(dòng)重災(zāi)區(qū)。

為了使一堆的人名看起來不那么枯燥，《汽車觀察》篩選出最具有代表性、最有故事性的23位車企高管。這其中既有得意的，也有失意的；既有升職的，也有左遷的；既有輪崗換任的，也有跳槽轉(zhuǎn)行的；既有哥仨組團(tuán)的，也有解甲歸田的；既有光榮退休的，也有灰溜溜被攆走的……

董事長(zhǎng)級(jí)別

許憲平調(diào)離汽車行業(yè)，一汽總經(jīng)理空缺

2016年7月，一汽集團(tuán)發(fā)生重大人事調(diào)整，集團(tuán)總經(jīng)理許憲平同志調(diào)任中國通用技術(shù)（集團(tuán)）控股有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)、黨組書記。許憲平于2011年10月由國務(wù)院任命為中國第一汽車集團(tuán)公司總經(jīng)理、中國第一汽車集團(tuán)公司董事、黨委常委。至2015年3月，代為執(zhí)行原一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐建一之職。他的調(diào)離，使得一汽這個(gè)汽車行業(yè)舉足輕重的央企出現(xiàn)了總經(jīng)理空缺的奇葩現(xiàn)象。

吳松升任廣汽乘用車董事長(zhǎng)

2016年6月，為廣汽自主立下汗馬功勞的原廣汽集團(tuán)執(zhí)行董事、廣汽乘用車董事總經(jīng)理吳松，升任廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理、廣汽乘用車董事長(zhǎng)。原廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊調(diào)往廣汽乘用車出任總經(jīng)理一職。

邱天高出任江鈴股份董事長(zhǎng)

2016年4月初，江鈴汽車股份有限公司進(jìn)行了一系列人事調(diào)整，其中邱天高接替王錫高出任江鈴股份董事長(zhǎng)。

事實(shí)上，早在2014年，時(shí)任江鈴汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)一職已由邱天高接替，兩年后再度完成江鈴股份董事長(zhǎng)一職的對(duì)接。

程道然升任東風(fēng)柳汽董事長(zhǎng)

2016年12月，剛剛升任東風(fēng)柳汽董事長(zhǎng)的程道然又有了新的任命，其職位為東風(fēng)公司黨委副書記、副總經(jīng)理。與此同時(shí)，程道然還兼任東風(fēng)本田汽車有限公司董事長(zhǎng)。1982年，年僅22歲的程道然進(jìn)入柳汽，從產(chǎn)品試驗(yàn)室主任、產(chǎn)品開發(fā)部部長(zhǎng)、到廠長(zhǎng)助理，常務(wù)副總，再到如今的總經(jīng)理，程道然在柳汽一干就是30多年。而他，也親眼見證了柳汽乘用車的逐步成長(zhǎng)與進(jìn)步。

總裁/總經(jīng)理/CEO級(jí)別

何駿杰調(diào)任長(zhǎng)安福特總裁

2016年7月1日，原福特印度公司總裁何駿杰正式接替馬瑞麟擔(dān)任長(zhǎng)安福特汽車公司總裁一職。何駿杰1985年加入福特，擔(dān)任福特市場(chǎng)與銷售管理職位，2002年升任福特南非市場(chǎng)與銷售副總裁，2007年?2012年，擔(dān)任長(zhǎng)安福特馬自達(dá)銷售公司總經(jīng)理一職。2012年，他任職長(zhǎng)安福特銷售公司總經(jīng)理的最后一年，長(zhǎng)安福特年銷量達(dá)到41.8萬輛。

潘慶升任捷豹路虎中國總裁

2017年1月1日起，潘慶出任捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事，直接向捷豹路虎全球CEO施韋德匯報(bào)，這也是捷豹路虎首次啟用來自內(nèi)地的管理人才擔(dān)任此職。潘慶是文學(xué)大家老舍先生的外孫，曾服務(wù)于大眾、曼恩及奧迪汽車并擔(dān)任重要領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)?，F(xiàn)任捷豹路虎大中華區(qū)代理總裁李大龍卸任為期18個(gè)月的代理工作，將專職于捷豹路虎中國首席財(cái)務(wù)官工作。

王秋景重回廣汽研究院

去年5月，原廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理王秋景重回廣汽研究院，接替黃向東任院長(zhǎng)一職，負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量把控、海外車款國產(chǎn)化等重要工作。之所以說重回，是因?yàn)橥跚锞霸趶V汽研究院工作五年之久，直到2013年6月，王秋景離開廣汽研究院就任廣汽菲亞特執(zhí)行副總經(jīng)理，帶領(lǐng)菲亞特走出了銷量低谷。2015年7月，廣汽菲克銷售有限公司成立，王秋景繼續(xù)擔(dān)任合資公司的執(zhí)行副總一職。

郭振甫出任

海馬集團(tuán)副總裁

2016年3月，原本任東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理一職的郭振甫告別本田，前往任職海馬汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁。1989年至2015年，郭振甫曾先后任鄭州輕型汽車制造廠準(zhǔn)備車間管理員、總裝車間主任，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司總裝車間主任、采購部部長(zhǎng)、財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)、第一副總經(jīng)理、總經(jīng)理、黨委書記；2012年至2015年，任東風(fēng)汽車股份有限公司副總經(jīng)理；2015年至2016年2月，任東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理。經(jīng)驗(yàn)豐富的郭振甫無疑將給海馬帶來巨大幫助。

翁運(yùn)忠調(diào)任東風(fēng)雷諾常務(wù)副總裁

東風(fēng)雷諾宣布，自去年11月9日起，翁運(yùn)忠出任東風(fēng)雷諾汽車有限公司常務(wù)副總裁，接任胡信東，而胡信東離任后走向不明。翁運(yùn)忠曾任東風(fēng)汽車零部件有限公司副總經(jīng)理、總工程師、常務(wù)副總經(jīng)理等職務(wù)，后期執(zhí)掌東風(fēng)汽車零部件有限公司，擔(dān)任總經(jīng)理一職，在企業(yè)管理方面擁有成功的經(jīng)驗(yàn)。

易寒從吉利轉(zhuǎn)入沃爾沃

2016年6月，原吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理易寒宣布去職，將赴任沃爾沃汽車中國銷售公司副總裁。近年來，吉利與沃爾沃聯(lián)系更為緊密，同時(shí)吉利也將在未來基于與沃爾沃共同建立的平臺(tái)下推出新車。易寒在這種背景下十分順利地從吉利轉(zhuǎn)入沃爾沃，并負(fù)責(zé)沃爾沃在華的銷售、市場(chǎng)、戰(zhàn)略以及渠道等重要工作。

馮思翰出任大眾品牌乘用車中國CEO

去年8月，德國大眾對(duì)外宣稱，馮思翰正式出任大眾品牌乘用車中國CEO，并同時(shí)擔(dān)任大眾汽車（中國）投資有限公司執(zhí)行副總裁，負(fù)責(zé)大眾汽車品牌在中國市場(chǎng)的推廣和業(yè)務(wù)運(yùn)營。同時(shí)，楊慕添將接任馮思翰博士在一汽?大眾的職位，出任一汽?大眾銷售有限責(zé)任公司大眾品牌（外方）執(zhí)行副總經(jīng)理。

張?jiān)抡{(diào)任北京現(xiàn)代總經(jīng)理

去年10月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)對(duì)外發(fā)布了在華人事調(diào)整決定，任命現(xiàn)代汽車營銷本部長(zhǎng)、副社長(zhǎng)張?jiān)陆犹胬畋麜墸匠鋈伪本┈F(xiàn)代汽車有限公司總經(jīng)理。張?jiān)略诂F(xiàn)代汽車西班牙、土耳其等擔(dān)任主要負(fù)責(zé)人，并獲得了較高的認(rèn)可。原北京現(xiàn)代總經(jīng)理李丙晧則被任命為中國營業(yè)事業(yè)部長(zhǎng)，履新后，將為韓國總部對(duì)中國業(yè)務(wù)提供支持，并負(fù)責(zé)總體策劃工作。

丁紹斌出任東風(fēng)股份總經(jīng)理

去年6月，東風(fēng)汽車高管層做出重要調(diào)整，由丁紹斌接替楊青，出任東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理一職，任職期限至公司本屆董事會(huì)屆滿，楊青調(diào)任東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理。 丁紹斌，1990年畢業(yè)于湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車專業(yè)，其后便進(jìn)入了東風(fēng)汽車的前身——第二汽車制造廠，直至2013年6月升任東風(fēng)汽車副總經(jīng)理。

陸逸任東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理

去年4月9日，英菲尼迪汽車有限公司宣布任命陸逸為東風(fēng)英菲尼迪及英菲尼迪中國總經(jīng)理，負(fù)責(zé)東風(fēng)英菲尼迪及英菲尼迪中國的管理工作。陸逸2004年加盟寶馬中國，2012年寶馬中國進(jìn)行人事調(diào)整后，他從寶馬離職，之后就職于奇瑞捷豹路虎與捷豹路虎中國共同成立的聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)（IMSS），擔(dān)任負(fù)責(zé)人，2015年4月離職。

胡漢杰任一汽解放總經(jīng)理、黨委書記

2016年7月13日，剛剛履新的一汽解放總經(jīng)理、黨委書記胡漢杰成為一汽解放60華誕新的掌舵人。一年前的2015年7月，時(shí)任一汽?大眾銷售總經(jīng)理的胡漢杰被調(diào)任至一汽解放任黨委書記兼常務(wù)副總經(jīng)理。從一汽內(nèi)飾件廠工程師到副廠長(zhǎng)、長(zhǎng)春塔奧金環(huán)汽車制造公司常務(wù)副總經(jīng)理，到一汽集團(tuán)公司車身廠廠長(zhǎng)；從一汽解放總經(jīng)理助理到一汽吉林總經(jīng)理、黨委書記再到一汽?大眾銷售總經(jīng)理，到一汽解放常務(wù)副總經(jīng)理、總經(jīng)理，一步一個(gè)腳印，技術(shù)出身的胡漢杰每一次進(jìn)階都順理成章。

楊青任東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理

2016年6月，東風(fēng)商用車領(lǐng)導(dǎo)班子大調(diào)整。原東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理?xiàng)钋嗳螙|風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理；原東風(fēng)汽車公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長(zhǎng)張祖同任東風(fēng)商用車有限公司黨委委員、書記；原東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理助理孫振義升任東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理。對(duì)被接替的黃剛、李京橋以及徐天勝三人，東風(fēng)并沒披露動(dòng)向。

樓建平任上汽紅巖總經(jīng)理

同一汽解放、東風(fēng)一樣，上汽紅巖也因上汽集團(tuán)增資控股后高層領(lǐng)導(dǎo)班子重新調(diào)整。去年12月17日，上汽紅巖剛剛履新的總經(jīng)理樓建平、常務(wù)副總經(jīng)理施軼才、副總經(jīng)理談盛任第一次以新身份亮相。

從傳統(tǒng)車企跳槽互聯(lián)網(wǎng)造車

張海亮出任樂視汽車（中國）公司總裁

去年4月，張海亮宣布出任樂視超級(jí)汽車（中國）總裁兼COO，負(fù)責(zé)樂視超級(jí)汽車的運(yùn)營和管理事宜，并向樂視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)、中國及亞太區(qū)CEO丁磊匯報(bào)。張海亮于1994年加入上汽大眾開始其職業(yè)生涯，曾任公司供應(yīng)部經(jīng)理、計(jì)劃物流控制部經(jīng)理、規(guī)劃部副經(jīng)理、產(chǎn)品工程部副經(jīng)理、上海大眾總經(jīng)理、上汽集團(tuán)副總裁等職務(wù)。

付強(qiáng)任和諧富騰首席執(zhí)行官

2016年5月，付強(qiáng)結(jié)束4年的沃爾沃工作，辭去了沃爾沃中國總裁兼CEO的身份，加盟和諧富騰，任首席執(zhí)行官，與先前加盟的戴雷一起打造互聯(lián)網(wǎng)汽車品牌。付強(qiáng)從事汽車行業(yè)23年，曾先后任職于一汽?大眾奧迪品牌、上海大眾斯柯達(dá)品牌事業(yè)部、北京奔馳，主抓銷售與營銷。2012年5月加入沃爾沃，用4年時(shí)間將中國變?yōu)槲譅栁衷谌虮憩F(xiàn)最好的單一市場(chǎng)。

戴雷投身和諧富騰

2016年4月27日，戴雷在微信朋友圈發(fā)布最新動(dòng)態(tài)，稱自己已經(jīng)赴任新公司：“我們將會(huì)創(chuàng)造出一個(gè)在中國生根、在全球生長(zhǎng)的高端品牌，向世界展現(xiàn) ‘中國智造的風(fēng)采?！敝链?，戴雷正式宣布離任東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理，加盟由騰訊、鴻海集團(tuán)及和諧汽車三方合資的創(chuàng)新投資平臺(tái)和諧富騰旗下“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)汽車”企業(yè)Future Mobility Corporation，出任首席運(yùn)營官（COO）一職。

從車企跨界傳媒

熊毅加盟越野e族

2016年5月，原東風(fēng)雷諾市場(chǎng)銷售部部長(zhǎng)熊毅轉(zhuǎn)投越野e族，擔(dān)任CEO一職。汽車企業(yè)高管變動(dòng)頻發(fā)大家已經(jīng)屢見不鮮，但是從企業(yè)轉(zhuǎn)行到媒體或者從媒體轉(zhuǎn)行到企業(yè)的還實(shí)屬罕見。熊毅大學(xué)畢業(yè)之后加盟東風(fēng)汽車公司，先后在神龍公司、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雷諾等公司就任要職，在東風(fēng)汽車體系任職長(zhǎng)達(dá)19年。

柳燕加入吉廣國際任CEO

去年8月5日， 吉廣國際廣告股份有限公司宣布，柳燕正式加盟吉廣國際，擔(dān)任首席執(zhí)行官，全面負(fù)責(zé)公司的整體運(yùn)營。吉廣國際是一家集整合營銷傳播與智能化綠色印刷為一體的綜合性文化產(chǎn)業(yè)公司。柳燕1993年加入一汽?大眾，1999年出任奧迪品牌第一任市場(chǎng)部部長(zhǎng)，之后歷任奧迪銷售部部長(zhǎng)、奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理等職務(wù)。2012年9月， 柳燕加盟沃爾沃汽車，擔(dān)任沃爾沃汽車中國銷售公司銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總裁，后升任沃爾沃汽車中國銷售公司首席運(yùn)營官。

內(nèi)部輪崗互換

李一秀、樊京濤崗位互換

去年5月，北京現(xiàn)代宣布原北京現(xiàn)代汽車有限公司銷售本部銷售管理部部長(zhǎng)李一秀調(diào)往北京汽車銷售有限公司擔(dān)任副總經(jīng)理，而原北京汽車銷售公司副總經(jīng)理樊京濤則調(diào)往北京現(xiàn)代任職銷售本部銷售室室長(zhǎng)。樊京濤即調(diào)往的銷售室正是李一秀現(xiàn)處的銷售管理部，兩位高管崗位互換正是北京現(xiàn)代最新組織架構(gòu)調(diào)整下的策略。調(diào)整后，北京現(xiàn)代銷售本部下面將由一個(gè)室增加至三個(gè)室，除去現(xiàn)有的客戶服務(wù)室，還將成立銷售室及品牌室。此次崗位互換透露出合資品牌對(duì)自主品牌的人才反哺。

舊友碰頭

福田三王齊聚華泰

去年12月，華泰汽車宣布聘任原冀東物貿(mào)集團(tuán)總經(jīng)理王向銀為華泰汽車集團(tuán)總裁，聘任前凱翼汽車總經(jīng)理鄭兆瑞為天津華泰新能源汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)，任命前北汽福田汽車人力資源本部副部長(zhǎng)王國柱為華泰汽車集團(tuán)副總裁兼財(cái)務(wù)管理中心總監(jiān)。值得注意的是，新聘任的王向銀、王國柱，再加上此前加盟華泰擔(dān)任華泰新能源汽車集團(tuán)總裁的王朝云，這三人均有一段共同的在北汽福田任職的歲月。

光榮退休

夏博韜卸任北京奔馳總裁

自2017年4月1日起，夏博韜將結(jié)束自己在戴姆勒股份有限公司長(zhǎng)達(dá)31年的職業(yè)生涯，開始自己的榮休生活。

今年62歲的夏博韜1985年就加入戴姆勒?奔馳，擔(dān)任工程師。31年中，他曾在戴姆勒多個(gè)部門擔(dān)任過管理職務(wù)，并于2015年8月正式擔(dān)任北京奔馳汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官。據(jù)悉，夏博韜先生的位置將由梅賽德斯?奔馳南非公司首席執(zhí)行官兼生產(chǎn)執(zhí)行總監(jiān)阿諾·范德梅維接任。

解甲歸田

單志東回歸家庭主男

去年4月，原東風(fēng)裕隆銷售總部總部長(zhǎng)單志東宣布辭任，赴美陪伴家人。單志東是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車營銷系統(tǒng)創(chuàng)始人。2000年，東風(fēng)汽車與臺(tái)灣裕隆集團(tuán)合作組建廣州風(fēng)神，單志東任銷售部長(zhǎng)。2003年，東風(fēng)借風(fēng)神引入日產(chǎn)，不到35歲的單志東也成為了當(dāng)時(shí)汽車界內(nèi)最年輕的銷售一把手。2011年，在美國定居多年的單志東回國加盟東風(fēng)裕隆，出任東風(fēng)裕隆營銷總部總部長(zhǎng)。

過了嘴癮丟了飯碗

高海納辱華閃電去職

2016年11月，北京某別墅門口發(fā)生一起中外車主糾紛事件，外國人高聲辱華，引起眾多網(wǎng)友不滿。當(dāng)事人正是北京福田戴姆勒汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官高海納，隨后不到48小時(shí)，戴姆勒官方就將其免職。雖然免職并不意味著開除，但是這一事件發(fā)生之后，高海納在中國已經(jīng)混不下去了。

盡管轉(zhuǎn)身的方式可以有很多種，但這些高管們依舊無法回避一個(gè)并不太文藝的話題：中國汽車圈高級(jí)管理人員的生存環(huán)境正發(fā)生著翻天覆地的變化。

隨著車市增速放緩、新能源汽車和互聯(lián)網(wǎng)造車的興起，車企人事變動(dòng)的頻率也在逐年加快。對(duì)車企高管們來說，往日不愁業(yè)績(jī)、不愁銷量的“好日子”已經(jīng)一去不復(fù)返了，新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也給他們帶來更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。不過換個(gè)角度來看，適當(dāng)?shù)男玛惔x勢(shì)必也能給企業(yè)帶來良性循環(huán)，促進(jìn)企業(yè)成長(zhǎng)進(jìn)步，這對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也更有益處。