司春鳳

（南昌理工學(xué)院，江西南昌330044）

汽車維修與檢測(cè)中超聲波測(cè)距技術(shù)的應(yīng)用

司春鳳

（南昌理工學(xué)院，江西南昌330044）

我國(guó)的汽車數(shù)量隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也在飛速的增加，相應(yīng)的促進(jìn)了汽車維修行業(yè)的快速發(fā)展。在汽車的維修與檢測(cè)的過程中，傳統(tǒng)的人工檢測(cè)法不但效率很低，而且準(zhǔn)確度不夠，需要引入新式的檢測(cè)技術(shù)，來提升檢測(cè)與維修的效率。超聲波測(cè)距技術(shù)是近些年來應(yīng)用的較為廣泛的新式汽車檢測(cè)技術(shù)，筆者將結(jié)合自身對(duì)超聲波測(cè)距技術(shù)的研究經(jīng)驗(yàn)入手，深入的討論其技術(shù)特點(diǎn)和應(yīng)用，以期可以為汽車維修與檢測(cè)行業(yè)提供一些參考性的見解。

汽車維修；汽車檢測(cè)；超聲波測(cè)距技術(shù)

我國(guó)的汽車檢測(cè)與維修行業(yè)普遍還在使用人工的檢測(cè)方法，此種方法雖然較為的方便和經(jīng)濟(jì)，但卻存在著較大的誤差，對(duì)后續(xù)的維修工作十分的不利。需要引入更加先進(jìn)科學(xué)的檢測(cè)技術(shù)，利用相對(duì)智能的檢測(cè)方法進(jìn)行檢測(cè)，提高精準(zhǔn)度。超聲波測(cè)距技術(shù)逐漸的被應(yīng)用到了汽車維修行業(yè)，其具有精準(zhǔn)度高、檢測(cè)時(shí)間短等優(yōu)勢(shì)，在實(shí)際的應(yīng)用過程中要對(duì)超聲波測(cè)距技術(shù)有深層次的了解，才能更有效地發(fā)揮其的優(yōu)勢(shì)。

1 超聲波測(cè)距技術(shù)的原理

根據(jù)數(shù)學(xué)的基本公式：速度與時(shí)間的乘積等于距離，使用超聲波來對(duì)車內(nèi)器件的距離進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)算。汽車維修與檢測(cè)的過程中，利用超聲波測(cè)距技術(shù)來測(cè)算出距離與時(shí)間，并進(jìn)而通過公式來分析出汽車所出現(xiàn)的故障和原因。

2 超聲波測(cè)距技術(shù)的應(yīng)用

（1）對(duì)單元電路設(shè)計(jì)的應(yīng)用。單元電路包括顯示電路、控制電路、語音播放電路等，超聲波測(cè)距技術(shù)可以對(duì)單元電路進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)算。比如控制電路可以發(fā)射出一串的信息符號(hào)，通過放大器的放大后進(jìn)行傳輸反射，再通過計(jì)算相應(yīng)的距離，并最終利用LCD顯示模塊進(jìn)行反饋顯示。超聲波測(cè)距技術(shù)可以模擬這一過程，利用超聲波來替代控制電路所發(fā)出的信號(hào)，并通過與原信號(hào)所反饋的時(shí)間差進(jìn)行比對(duì)，來測(cè)算出距離；LCD顯示器是汽車一個(gè)重要的零部件，其中主要應(yīng)用的是顯示電路，超聲波測(cè)距技術(shù)可以測(cè)算出車輛與障礙物的距離，及時(shí)的通過顯示器反饋出來；與顯示電路類似的還有語音播報(bào)電路，同樣的利用超聲波測(cè)距技術(shù)來實(shí)現(xiàn)線路的模擬，并最終用語音的形式來進(jìn)行播報(bào)。超聲波測(cè)距技術(shù)對(duì)這些單元電路的檢測(cè)非常的適用，對(duì)車輛的維修與檢測(cè)起到了重要的作用。

（2）在軟件設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。在汽車的維修與檢測(cè)中，超聲波的啟動(dòng)和接收程序軟件應(yīng)用的較為廣泛，比如計(jì)時(shí)器的計(jì)時(shí)就需要相應(yīng)的軟件來進(jìn)行，通過發(fā)射超聲波來啟動(dòng)計(jì)時(shí)程序，利用超聲波序列定時(shí)功能，對(duì)外界的方波終端進(jìn)行輸送來實(shí)現(xiàn)整個(gè)計(jì)時(shí)到結(jié)束的過程；超聲波還在液晶顯示程序軟件上應(yīng)用的很廣泛，不同的超聲波距離代表了不同的顏色指示燈，包括實(shí)測(cè)距離、合格距離和超差距離等，可以對(duì)汽車的實(shí)時(shí)狀態(tài)有明確的反饋。

（3）超聲波測(cè)距技術(shù)的方案比對(duì)。①進(jìn)行直接的檢測(cè)，對(duì)兩個(gè)不同的位置進(jìn)行超聲波測(cè)距，再經(jīng)過多次的放大器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行放大分析，從而檢測(cè)出問題的所在。缺點(diǎn)在于這個(gè)過程需要放大器和變壓器，對(duì)調(diào)試的工作要求水平較高；②一體式的反射檢測(cè)方式則需要做好電路的轉(zhuǎn)換工作，在距離較近的情況下，會(huì)出現(xiàn)檢測(cè)不到的盲區(qū)，還會(huì)產(chǎn)生一定的震蕩現(xiàn)象，對(duì)汽車檢測(cè)的精準(zhǔn)度有一定的影響；③分體反射檢測(cè)方式則是利用串聯(lián)諧振頻率下，超聲波具有較高的靈敏度，因此使用分體式反射檢測(cè)方法有利于調(diào)試，也不會(huì)出現(xiàn)因距離過近而導(dǎo)致盲區(qū)出現(xiàn)，對(duì)汽車的檢測(cè)效率有顯著的提升。

（4）影響超聲波測(cè)距技術(shù)的因素。①溫度會(huì)直接影響到超聲波的傳播速度，溫度越高傳播的速度越快，所以需要注意到當(dāng)時(shí)的大氣溫度，保證超聲波的傳播速度，提高檢測(cè)的精準(zhǔn)度；②接收脈沖的變化也會(huì)對(duì)超聲波測(cè)距技術(shù)的準(zhǔn)確性帶來影響，因?yàn)槌暡ň哂兴p的特性，在對(duì)脈沖進(jìn)行接收時(shí)會(huì)有延時(shí)性，導(dǎo)致超聲波在計(jì)算的時(shí)候會(huì)有一定的誤差，影響了最后的精準(zhǔn)度。因此需要對(duì)脈沖的變化有足夠的預(yù)估；③超聲波在傳播的過程中會(huì)出現(xiàn)漫反射的情況，應(yīng)當(dāng)選取合適的測(cè)試點(diǎn)，調(diào)整好合理的角度，減少信號(hào)的漫反射，避免因?yàn)槁瓷浣o檢測(cè)的結(jié)果帶來不利的影響，盡可能地為汽車的維修工作帶來準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)；④超聲波測(cè)距技術(shù)還會(huì)受到直達(dá)波的影響，超聲波脈沖要反射到接收頭，有的則被其他的物體所遮擋，而傳播到另外的接收頭，從而出現(xiàn)計(jì)算的誤差。

3 結(jié)語

超聲波測(cè)距技術(shù)在汽車維修與檢測(cè)中的應(yīng)用越來越廣泛，取代傳統(tǒng)的人工檢測(cè)方法只是時(shí)間的問題。筆者通過對(duì)超聲波測(cè)距技術(shù)在汽車維修行業(yè)的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探討，想要將超聲波測(cè)距技術(shù)完全的應(yīng)用，就需要對(duì)其有進(jìn)一步的理解。根據(jù)汽車維修和檢測(cè)的實(shí)際特點(diǎn)，對(duì)各種會(huì)受到影響的外界不良因素盡可能規(guī)避，減少誤差的存在，讓超聲波測(cè)距技術(shù)能夠更加順利地使用。

［1］鄭燕.汽車超聲波測(cè)距傳感器的新應(yīng)用［J］.寧波高等專科學(xué)校學(xué)報(bào),2003,15（2）：26-28.

［2］彭翠云,趙廣耀,戎海龍等.汽車倒車系統(tǒng)中超聲波測(cè)距模塊的設(shè)計(jì)［J］.壓電與聲光,2008,30（2）：251-254.

［3］鮑建成.基于超聲波測(cè)距的汽車側(cè)撞報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)［J］.計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制,2013,21（8）：2049-2051,2055.

司春鳳（1989-），女，大學(xué)本科，助教，主要研究方向：汽車維修與檢測(cè)。