任培龍

（昌吉職業(yè)技術(shù)學(xué)院，新疆昌吉831100）

關(guān)于電動(dòng)汽車維修中的安全與風(fēng)險(xiǎn)研究

任培龍

（昌吉職業(yè)技術(shù)學(xué)院，新疆昌吉831100）

在如今能源日漸枯竭和短缺的時(shí)代，電動(dòng)汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車的趨勢(shì)越來越強(qiáng)烈。不過電動(dòng)汽車的數(shù)量比重相對(duì)還是較少，導(dǎo)致在目前汽車維修與保養(yǎng)行業(yè)內(nèi)，還沒有專業(yè)電動(dòng)汽車維修人才。如果維修人員缺少對(duì)電動(dòng)汽車的了解，對(duì)維修電動(dòng)汽車的細(xì)節(jié)把握不夠，將很有可能會(huì)在維修過程中誤觸到高壓電而帶來人身危害。加上目前我國(guó)并沒有專門的監(jiān)管機(jī)構(gòu)來對(duì)此進(jìn)行規(guī)范，更讓電動(dòng)汽車維修過程中充滿了風(fēng)險(xiǎn)與不確定因素。

電動(dòng)汽車；維修保養(yǎng)；安全風(fēng)險(xiǎn)

電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車是目前各大汽車廠商所研究的重點(diǎn)項(xiàng)目，在已經(jīng)面世的電動(dòng)汽車中，所使用的電壓均在數(shù)百伏特以上，甚至一些大動(dòng)力的電動(dòng)汽車瞬時(shí)電壓能夠達(dá)到750V。而即便是一些小型的電動(dòng)交通工具也可以達(dá)到100 V左右的電壓。相比于傳統(tǒng)的燃油汽車只有不到50 V的電壓，電動(dòng)汽車的危險(xiǎn)性更高。電動(dòng)汽車維修人員隨時(shí)會(huì)有觸電的可能，需要引起更多的重視與關(guān)注，解決此類問題。

1 電動(dòng)汽車維修過程準(zhǔn)則

（1）高壓電壓電動(dòng)車的維系安全原則如下：①維修檢驗(yàn)開始前，必須將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，并同時(shí)將汽車的智能鑰匙轉(zhuǎn)移到對(duì)汽車控制范圍之外的地方；②將后備箱中的12V輔助電池的負(fù)極搭鐵線切斷；③佩戴絕緣手套，維修人員還應(yīng)當(dāng)在佩戴前對(duì)絕緣手套進(jìn)行仔細(xì)的檢查，確保手套完好無缺，同時(shí)保證可以適用于高壓的環(huán)境作業(yè)；④維修人員在佩戴好絕緣手套后，就可以先將高壓電池組上的紅色維修塞拔下。當(dāng)紅色維修塞拔下后，需要等待至少十分鐘時(shí)間，讓變頻器內(nèi)的高壓電容器中的電荷完全釋放，才能進(jìn)行下一個(gè)步驟。⑤電動(dòng)汽車上的變頻器會(huì)實(shí)時(shí)顯示端子電壓，維修人員要確保電壓清零后，才可以接觸到元器件；⑥利用絕緣膠帶將斷開的高壓線路與連接器進(jìn)行包裹，避免出現(xiàn)短路現(xiàn)象。

（2）維修電動(dòng)汽車的安全措施。普通汽車與電動(dòng)汽車的區(qū)別在于普通汽車的車架上有一條專門的搭鐵線，而電動(dòng)汽車的高壓線則與頂部的車架完全絕緣。燃油汽車的電壓產(chǎn)生只是額外的，因此電流都在安全范圍以下，人體即便直接觸碰，也不會(huì)出現(xiàn)觸電的情況，因此普通燃油汽車車架上只會(huì)有一條搭鐵線，可以在簡(jiǎn)化線路的同時(shí)減少電線電能的損耗。而電動(dòng)汽車由于主要的動(dòng)力來源就是電力，所以電源部分的正負(fù)極不能與車架直接對(duì)接，否則將會(huì)增加維修人員發(fā)生觸電的可能性。電動(dòng)汽車的電壓要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通汽車，而且是直流電源，因此需要有專業(yè)的安全防備。

（3）絕緣手套佩戴、去除一切金屬物品。維修人員必須佩戴絕緣手套，同時(shí)身上不得留有任何金屬物品，比如：戒指、手表、手機(jī)、鑰匙等，腳上需要穿著膠底絕緣鞋，頭上佩戴安全防護(hù)鏡，身上穿著非合成纖維服裝，維修時(shí)要嚴(yán)格按照警示牌與規(guī)章制度進(jìn)行操作。

（4）三相交流電與接零保護(hù)。電動(dòng)汽車中其它電氣裝置需要使用到對(duì)稱三相交流高壓電，例如：電動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等，三相交流電與普通的對(duì)稱三相高壓負(fù)載的線路較為相似。普通三相高壓負(fù)載按照國(guó)家安全規(guī)定，需要利用“接零保護(hù)”系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行安全保障，確保用電戶的用電安全。但在電動(dòng)汽車上面則不可以采取接零保護(hù)，因?yàn)槿嚯姍C(jī)的中性點(diǎn)與車架相連接，所以當(dāng)維修人員對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行檢修與維護(hù)時(shí)，很容易與車架進(jìn)行肢體的直接接觸，導(dǎo)致形成回路，在高壓電流之下，發(fā)生電擊事故，對(duì)維修人員造成人身傷害。因此電動(dòng)汽車上不可以采取接零保護(hù)的系統(tǒng)。

當(dāng)維修人員檢查電動(dòng)汽車的三相交流電機(jī)或高壓配電盒的時(shí)候，因?yàn)榭臻g的限制，使得維修人員很容易觸碰到裸露的高壓電線，從而發(fā)生跨相的觸電事故。強(qiáng)電流會(huì)在瞬間流經(jīng)維修人員的雙手，直達(dá)心臟，造成心臟瞬間停止跳動(dòng)，威脅到人身安全。因此維修人員絕對(duì)不可在電動(dòng)汽車帶電的情況下進(jìn)行維修。

2 維修電動(dòng)汽車的安全事項(xiàng)

（1）電源正負(fù)極繼電器問題。由于電動(dòng)汽車的高壓電池兩極都安裝有繼電器，并與車架完全隔離，而電池中央還有保護(hù)作用的維修塞，這些裝置都可以有效地降低輸出的電壓。繼電器由于有電阻的阻礙作用，可以使得外部的裝置不會(huì)受到較大電流的沖擊，從而保障了維修人員的人身安全。因此繼電器的狀態(tài)十分重要，應(yīng)當(dāng)防止繼電器被燒毀，定時(shí)檢查繼電器的狀態(tài)。

（2）防止剩余電荷的觸電。維修塞從電池上拔下去后，需要等待超過十分鐘以上的時(shí)間才能進(jìn)行下一步工作，是為了能夠?qū)⒏邏弘娙萜髦械氖Ｓ嚯姾舍尫磐耆?，防止造成剩余電荷觸電。電動(dòng)汽車中會(huì)存在著一定數(shù)量的剩余電荷，維修人員在工作過程中需要進(jìn)行格外的注意。

3 結(jié)語

電動(dòng)汽車行業(yè)的興起，需要有相應(yīng)電動(dòng)汽車維修的專業(yè)人才，相關(guān)部門需要對(duì)此行業(yè)進(jìn)行規(guī)范，讓維修人員持有專門的電工證才能上崗，避免出現(xiàn)技術(shù)水平不夠而導(dǎo)致的人身安全事故。維修人員也應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)記電動(dòng)汽車的特殊性，對(duì)細(xì)節(jié)強(qiáng)化把握，做好安全防范措施，將事故風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

［1］汪貴行,汪學(xué)慧.電動(dòng)汽車維修中的安全技術(shù)［J］.汽車維修與保養(yǎng),2015,（5）：65-67.

［2］常亮.純電動(dòng)汽車輪轂電機(jī)故障診斷與維修［J］.汽車維修,2015,（10）：25-26.

任培龍，男，新疆奇臺(tái)人，大學(xué)本科，助教，主要研究方向：汽車維修。