摘要：當(dāng)前，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要，公路工程建設(shè)項目逐漸增多。而在眾多公路工程項目中，采用瀝青材料作為路面的工程項目更是比比皆是，其主要原因是瀝青材料制作工藝簡單、取材便利。在公路工程之中，瀝青路面所應(yīng)用到的施工技術(shù)與質(zhì)量控制，是施工過程中尤其重要的一部分，對此，本文提出了公路工程瀝青路面施工技術(shù)的相關(guān)問題，并進(jìn)一步探討公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制的相關(guān)策略與措施，為公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制提供意見和建議。

關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青路面；質(zhì)量控制

中圖分類號：U416.217 文獻(xiàn)識別碼：A 文章編號：1001-828X（2017）003-0-01

前言

新形勢下，為滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，緩解交通壓力，公路工程建設(shè)項目呈逐年遞增的態(tài)勢。并且，公路工程項目也為人們出行帶來了更多便利，同時，也加強(qiáng)了地區(qū)間的溝通與聯(lián)系。在我國眾多公路工程之中，瀝青路面應(yīng)用最為廣泛，且實用性極強(qiáng)，其不僅能夠減少施工企業(yè)的成本投入，為施工企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)收益，更因其工藝簡單、便于操作，而受到眾多施工企業(yè)的喜愛。為確保瀝青路面的公路工程質(zhì)量，應(yīng)選取科學(xué)、合理的施工技術(shù)，并伴隨完善的工程質(zhì)量控制措施，以此把公路工程瀝青路面的整體質(zhì)量控制在滿足應(yīng)用的程度之中。因此，對于“公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略”的研究，就具有極大的現(xiàn)實意義。

一、公路工程瀝青路面施工技術(shù)分析

（一）混合料配比技術(shù)

混合料配比技術(shù)是瀝青路面施工技術(shù)中重要的組成部分，在實施混合料配比時，不僅要對于混合料進(jìn)行前期的預(yù)拌，還要在攪拌的過程中，嚴(yán)格的控制攪拌時間、溫度、工藝、以及各類原材料的用量，同時，還需要對攪拌材料進(jìn)行混合前的試驗，在試驗結(jié)果滿足施工要求后，才能對混合料進(jìn)行后續(xù)的配比應(yīng)用。

（二）攤鋪技術(shù)

此種技術(shù)是利用攤鋪機(jī)的操作來完成的技術(shù)形式。在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行前，應(yīng)先設(shè)定好適合的攤鋪速度（通常為3—5分鐘為宜），同時，應(yīng)在需要進(jìn)行修整的位置，由技術(shù)人員安排修整工序，以此對攤鋪位置進(jìn)行缺失部分的找補(bǔ)[1]。

（三）碾壓技術(shù)

碾壓技術(shù)，即是通過直徑小于6mm的扭繞式鋼絲，配以固定式支架，并采用800牛的拉力，進(jìn)行機(jī)械式的路面碾壓。并要將碾壓速度控制在每小時4公里左右。同時，要遵循碾初壓、復(fù)壓、以及終壓的碾壓流程進(jìn)行碾壓操作，以此來確保碾壓程度符合瀝青路面要求。

（四）壓實技術(shù)

在進(jìn)行壓實技術(shù)應(yīng)用時，應(yīng)同時確?；旌狭系呐浔鹊捻樌瓿?。若混合料配比缺乏科學(xué)性與合理性，且壓實工序未妥善完成，則公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量會受到相應(yīng)的影響，不僅會影響到路面的使用功能，更會造成原材料的浪費(fèi)。而若對混合料進(jìn)行科學(xué)配比，且對路面壓實工作完成較好，則會使公路工程瀝青路面的耐久性能進(jìn)一步提升[2]。

（五）接縫技術(shù)

對于瀝青路面出現(xiàn)的多方向施工縫情況，應(yīng)采用接縫技術(shù)進(jìn)行完善。首先，將攤鋪的混合料內(nèi)留近15cm的位置，且不宜對此位置進(jìn)行壓實作業(yè)，而由此產(chǎn)生的攤鋪重疊部分，也將在隨后應(yīng)用熱接縫方式進(jìn)行跨接碾壓，使縫隙得以消除。

二、公路工程瀝青路面質(zhì)量控制措施

（一）材料質(zhì)量的保證

在瀝青路面公路工程中，所涉及到的材料眾多，其中的主要材料為：瀝青、砂石、石屑、礦粉以及集料等部分。為確保眾多材料的質(zhì)量，則應(yīng)從采購階段開始，對材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。即挑選多家符合材料應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)商，在進(jìn)行綜合質(zhì)量對比后，選取出性價比最高的供應(yīng)商。對于需要特別注意的材料，在運(yùn)輸?shù)倪^程中，要采用較為特殊的方式進(jìn)行輸送。而當(dāng)材料進(jìn)入施工場地時，不僅要對材料所涉及的型號、質(zhì)量等方面進(jìn)行嚴(yán)格的比對與檢查，更要有檢察人員的簽字單，才能夠?qū)⒉牧线\(yùn)送至施工現(xiàn)場或庫房及保管位置[3]。在技術(shù)人員進(jìn)行材料的領(lǐng)用時，也應(yīng)進(jìn)行所應(yīng)用材料的明確比對與選取。此外，對于應(yīng)用的材料，還要在庫存記錄中添加，避免材料的丟失或損毀。通過以上方式，能夠使施工材料的質(zhì)量得到保障。

（二）機(jī)械設(shè)備的檢修與保養(yǎng)

機(jī)械設(shè)備是公路施工中的輔助施工設(shè)備工具。在施工過程中，應(yīng)對機(jī)械設(shè)備做好定期的維修與保養(yǎng)，這不僅能夠使公路工程順利施工，更能使機(jī)械設(shè)備得到相應(yīng)的保護(hù)，增加其使用壽命。同時，在機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，公路工程的施工效率也會得以穩(wěn)步的提升。例如：瀝青路面施工中的材料混合攪拌中，所應(yīng)用到的攪拌機(jī)設(shè)備，在混合料完成混合工序后，在一段時間內(nèi)若沒有使用攪拌機(jī)，則應(yīng)將其中的混合料清除干凈，以免因混合料的凝固而導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行出現(xiàn)故障。

（三）混合料質(zhì)量控制

在對混合料進(jìn)行生產(chǎn)與加工的過程中，應(yīng)優(yōu)先對混合的多種材料進(jìn)行前期的抽樣檢驗，在確?；旌喜牧戏鲜┕ひ蠛?，方可進(jìn)行材料的混合工作。同時，對于混合料的溫度、含水量等也應(yīng)做到明確的掌控，尤其是儲藏溫度，對于混合料的有效使用極為重要。而集料的含水量程度，以及瀝青混合料的級配穩(wěn)定性等，都是確?；旌狭腺|(zhì)量的關(guān)鍵性因素[4]。

（四）施工質(zhì)量測評

對于公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制措施中，質(zhì)量檢測與評定是其中重要的組成部分，能夠?qū)こ痰馁|(zhì)量起到極為重要的影響作用。因此，在施工中需要進(jìn)行檢測的內(nèi)容涉及到各類原材料質(zhì)量、混合料溫度及含水量、瀝青面層等方面。因此，在公路工程瀝青路面的施工中，唯有加強(qiáng)對于施工質(zhì)量的檢測與評定，才能使瀝青路面的質(zhì)量得以有效保障。

三、結(jié)語

綜上所述，作為現(xiàn)階段公路工程項目中應(yīng)用最為普遍與廣泛的材料路面，瀝青路面在施工過程中，應(yīng)科學(xué)選取適合的施工技術(shù)，并合理的進(jìn)行工程質(zhì)量的控制。唯有如此，才能使公路工程瀝青路面的質(zhì)量得以確保，也才能為道路建設(shè)和交通行業(yè)的發(fā)展起到一定的促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]王峰娟.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2014，08：39-41.

[2]卜宗.公路工程瀝青路面施工技術(shù)及其質(zhì)量控制研究[J].交通世界（建養(yǎng).機(jī)械），2015，Z1：118-119.

[3]孔啟忠.公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制分析[J].廣東建材，2015，05：30-31.

[4]代江偉.淺談公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J].江西建材，2016，16：162+165.

作者簡介：許文天（1985-），男，漢族，甘肅高臺縣人，助理工程師，本科，主要從事公路工程建設(shè)管理研究。