閆 玲

(太原市市政工程總公司，山西 太原 030002)

當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展速度非常迅速，科技技術(shù)的創(chuàng)新速度也在逐漸加快，由此可見，目前我國社會(huì)整體呈現(xiàn)的是穩(wěn)定進(jìn)步的趨勢。城市道路工程項(xiàng)目是城市建設(shè)的基礎(chǔ)項(xiàng)目，當(dāng)然也是推動(dòng)城市化進(jìn)一步發(fā)展的必要前提和必然基礎(chǔ)。然而，目前部分城市道路施工工程的質(zhì)量不如人意，這是因?yàn)槭┕挝辉谟龅杰浕访孢M(jìn)行道路施工時(shí)，沒有運(yùn)用軟基加固技術(shù)就直接開展工作。今天，本文就以“軟基加固技術(shù)在城市道路施工中的運(yùn)用”為主題做一個(gè)簡單的探究。

1 軟基路面的特點(diǎn)以及存在的危害

通過筆者對多數(shù)道路施工案例的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，城市道路施工項(xiàng)目在開展過程中經(jīng)常會(huì)遇到軟基路面，為了保障道路施工工程有質(zhì)量、有計(jì)劃地竣工，施工單位應(yīng)該選擇相應(yīng)措施來加固軟基路面。由此可見，施工人員必須認(rèn)識(shí)到軟基路面的特點(diǎn)以及存在的危害。

城市道路施工項(xiàng)目中的基礎(chǔ)工作是對路基進(jìn)行施工，為了讓后續(xù)的工程能夠有質(zhì)量地進(jìn)行，前期開展的路基施工作為“打基礎(chǔ)”的項(xiàng)目就必須高質(zhì)量完成，夯實(shí)基礎(chǔ)，為后期工程做鋪墊。軟基路面無疑會(huì)給城市道路施工帶來困難與挑戰(zhàn)，各地區(qū)由于地理位置的差異，地質(zhì)條件也會(huì)存在差異，軟基路面的特點(diǎn)也就各不相同。大多數(shù)軟基路面的特點(diǎn)與存在的危害主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，軟基路面之間的空隙會(huì)比正常路面更大，軟基路面的強(qiáng)度與承載能力都比正常路面更低。正因如此，軟基路面的壓縮系數(shù)就會(huì)比較高，有可能發(fā)生沉降的現(xiàn)象，從而影響城市道路的正常施工。第二，在對軟基路面進(jìn)行簡單處理后，路面在后期的運(yùn)行過程中，軟基路面會(huì)由于重力、壓力以及其他的外力作用而開始變形，具有流動(dòng)性的缺點(diǎn)，更有甚者，會(huì)出現(xiàn)道路崩塌的情況，不僅不利于城市化的發(fā)展，還對人民群眾的生命健康造成了嚴(yán)重的威脅。第三，軟基路面的特點(diǎn)是其具有一定程度的松軟性，軟基路面的土質(zhì)大多是由黏土與粉土組成。而這樣的土質(zhì)中一般都會(huì)含有大量的負(fù)電荷，而這些負(fù)電荷將會(huì)吸收許多水蒸氣，從而造成軟基路面的空隙越來越大，最終影響道路施工質(zhì)量，阻礙城市化的發(fā)展。綜上所述，為了保障城市道路施工正常開展，促進(jìn)城市建設(shè)進(jìn)一步發(fā)展，施工單位必須科學(xué)靈活地采用軟基加固技術(shù)進(jìn)行施工[1]。

2 城市道路施工中運(yùn)用軟基加固技術(shù)的有效措施

城市道路施工過程中經(jīng)常遇到軟基路面，為了確保道路施工質(zhì)量，施工單位應(yīng)該在施工過程中合理運(yùn)用軟基加固技術(shù)，有效運(yùn)用預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)、土木合成材料施工技術(shù)、水泥攪拌樁施工技術(shù)、強(qiáng)夯法施工技術(shù)、粉煤灰碎石樁施工技術(shù)以及噴粉樁法施工技術(shù)等等。

2.1 運(yùn)用預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)來加固軟基路面

由于軟基路面的土質(zhì)比較松軟，地質(zhì)條件不夠好，很容易受到重力以及壓力的影響，造成軟基路面松動(dòng)。為了有效改善此類情況，施工人員應(yīng)該做到具體問題具體分析，結(jié)合施工當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況來運(yùn)用預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)，此技術(shù)是軟基加固技術(shù)中的基礎(chǔ)技術(shù)，經(jīng)常用于軟基路面松動(dòng)的道路施工建設(shè)中。具體使用此項(xiàng)技術(shù)有以下幾個(gè)步驟：首先，施工人員進(jìn)行實(shí)地考察，圈畫出路面松動(dòng)的區(qū)域，提高施工的針對性以及效率。其次，施工人員在確定好路基松動(dòng)區(qū)域后，再進(jìn)行準(zhǔn)確的測量，明確“差之毫厘，失之千里”。最后，施工人員在進(jìn)行打樁的時(shí)候必須嚴(yán)格按照測量的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)來開展工作，并且需要做好標(biāo)記，確保施工的準(zhǔn)確性[2]。

2.2 運(yùn)用土木合成材料施工技術(shù)來加固軟基路面

為了預(yù)防道路施工項(xiàng)目竣工后出現(xiàn)路面塌陷，施工單位應(yīng)該對軟基路面進(jìn)行加固，加固的方式是運(yùn)用土木合成材料施工技術(shù)。此項(xiàng)技術(shù)要求施工人員在正式施工之前做好準(zhǔn)備工作，首先，施工企業(yè)應(yīng)該全面檢查工程項(xiàng)目場地的地質(zhì)條件、水文條件以及軟基路面的空隙大小、軟基路面的密實(shí)度等等。然后施工單位應(yīng)該安排相應(yīng)的施工人員采用振動(dòng)方法來測量此軟基路面的密實(shí)度，得出一個(gè)大概數(shù)據(jù)，保證施工是合法以及符合國家標(biāo)準(zhǔn)的。過后，施工人員有計(jì)劃地向規(guī)定振動(dòng)路面進(jìn)行投放，隨后固定好土木的合成材料來形成完整的土木合成材料層，從而提高城市道路施工項(xiàng)目的質(zhì)量以及效率，有利于推動(dòng)城市建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展[3]。

2.3 運(yùn)用水泥攪拌樁施工技術(shù)來加固軟基路面

水泥攪拌樁施工技術(shù)也是軟基加固技術(shù)中的一個(gè)核心技術(shù)，其使用原理是利用水泥的固化劑功能，將水泥來回?cái)嚢?，促使水泥融合進(jìn)軟基路面中，從而將軟基路面進(jìn)行加固。水泥攪拌樁施工技術(shù)是一項(xiàng)實(shí)用性極強(qiáng)的技術(shù)，在城市道路施工過程中經(jīng)常會(huì)運(yùn)用到。使用此技術(shù)時(shí)，施工人員應(yīng)該在正式開工前確定好進(jìn)行水泥攪拌的區(qū)域，在進(jìn)行水泥攪拌時(shí)，應(yīng)該不間斷地進(jìn)行攪拌，促使水泥漿液能夠完全融合進(jìn)路面，達(dá)到加固軟基路面的效果。

2.4 運(yùn)用強(qiáng)夯法施工技術(shù)來加固軟基路面

軟基加固技術(shù)中的強(qiáng)夯法施工技術(shù)其實(shí)就是指路面在受到比較大的外力作用后，自身的地質(zhì)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，隨后會(huì)擠壓周邊的地質(zhì)形成夯坑來加固軟基路面。具體使用此項(xiàng)技術(shù)有以下幾個(gè)步驟：首先，進(jìn)行動(dòng)力的置換；其次，進(jìn)行動(dòng)力的固結(jié)；最后，進(jìn)行動(dòng)力密實(shí)(動(dòng)力密實(shí)：借助強(qiáng)大的外力作用改變軟基路面的強(qiáng)度)。此項(xiàng)技術(shù)與其他技術(shù)相比而言，具備需要的預(yù)壓時(shí)間比較少、施工工藝簡易以及施工效果顯著的特征。除此之外，此技術(shù)存在缺陷，其夯擊力不足時(shí)，容易出現(xiàn)路面變形以及沉降的不良現(xiàn)象[4]。

2.5 運(yùn)用粉煤灰碎石樁施工技術(shù)來加固軟基路面

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，軟基加固技術(shù)中運(yùn)用最為廣泛的是粉煤灰碎石樁施工技術(shù)，此項(xiàng)技術(shù)在進(jìn)行操作時(shí)比較簡單方便，施工效果顯著。施工人員將粉煤灰、水泥以及石頭的屑末等材料和一定程度的水進(jìn)行來回?cái)嚢?，?huì)得到黏度性極高的樁體，再將其余軟基路面進(jìn)行結(jié)合形成一個(gè)成熟的復(fù)合墊層，從而達(dá)到加固軟基路面的目的。在使用此項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行正式施工前，施工人員應(yīng)該做好相關(guān)工具的檢查工作，防止泵管發(fā)生爆炸，保障施工人員的人身安全以及道路施工工程項(xiàng)目的正常運(yùn)行[5]。

2.6 運(yùn)用噴粉樁法施工技術(shù)來加固軟基路面

軟基加固技術(shù)中有一種新型技術(shù)——噴粉樁法施工技術(shù)，此項(xiàng)技術(shù)的工作原理是群樁原理，達(dá)到加固軟基路面的效果。施工人員運(yùn)用此項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行施工的時(shí)候，需要滿足以下要求：第一、施工人員在正式施工之前，必須仔細(xì)研讀施工地區(qū)的地質(zhì)報(bào)告數(shù)據(jù)、室內(nèi)進(jìn)行的配比實(shí)驗(yàn)結(jié)果、大量的測量數(shù)據(jù)以及粉噴樁樁位設(shè)計(jì)圖稿等各種文件，深入掌握施工地區(qū)的真實(shí)情況，做到心中有數(shù)。第二、掌握施工地區(qū)的全方面情況后開始將施工現(xiàn)場進(jìn)行清理打掃，低洼地區(qū)進(jìn)行回填，在松軟區(qū)域運(yùn)用碎石進(jìn)行鋪墊，保障施工時(shí)運(yùn)行的機(jī)器設(shè)備能夠正常使用。第三、進(jìn)行粉噴樁的水泥材料符合國家標(biāo)準(zhǔn)，在使用之前進(jìn)行檢查，對待不合格的水泥，不予使用。第四、施工人員在正式使用噴粉樁施工之前應(yīng)該進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，確定好其施工參數(shù)(鉆進(jìn)的速度、攪拌的速度、單位時(shí)間以及累積噴入量等)。第五、施工人員結(jié)合施工圖紙指出的地層深度，以及粉噴樁實(shí)驗(yàn)的施工參數(shù)來確定好粉噴樁的最終長度。

3 結(jié)語

隨著我國社會(huì)市場主義經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國的城市化進(jìn)程顯著，城市建設(shè)要求越來越高。我國城市道路施工項(xiàng)目是城市建筑施工中的基礎(chǔ)項(xiàng)目，在進(jìn)行城市道路施工的時(shí)候，施工單位經(jīng)常遇到軟基路面。為了保障施工工程穩(wěn)定開展，施工單位應(yīng)該采用軟基加固技術(shù)來提高道路施工中的質(zhì)量，文中提到的幾種軟基加固技術(shù)各自存在其優(yōu)勢，當(dāng)然也有不足之處。這就需要施工單位根據(jù)施工地區(qū)實(shí)際情況，選擇最適合的一種施工技術(shù)，加固軟基路面。在施工過程中，施工單位應(yīng)該做好現(xiàn)場管理以及安全管理工作，保障施工工程安全、正常進(jìn)行。

[1] 張景柱.軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用[J].江西建材,2014(17):204-205.

[2] 張 濤.軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用[J].黑龍江科技信息,2014(4):221.

[3] 張 紅.軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用[J].赤子,2014(10):319.

[4] 任 孝.探討軟基加固技術(shù)在道路施工中的實(shí)踐應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2016(4):125.

[5] 劉廣宇.軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用[J].黑龍江科技信息,2014(28):231.

[6] 劉月嬌.軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用[J].房地產(chǎn)導(dǎo)刊,2015(16):59.