法雷奧收購汽車傳動(dòng)技術(shù)企業(yè)德國(guó)FTE集團(tuán)

近日，法雷奧獲得歐盟委員會(huì)的批準(zhǔn)，將于今年10月底之前完成對(duì)汽車傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)德國(guó)FTE集團(tuán)（福締）的收購。該收購還需獲得土耳其反壟斷機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。

2016年6月2日，法雷奧宣布與貝恩資本（Bain Capital Private Equity）簽訂協(xié)議，計(jì)劃收購德國(guó)FTE集團(tuán)100%股份，還需獲得相關(guān)競(jìng)爭(zhēng)管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。同年11月30日，為響應(yīng)歐盟委員會(huì)在審核過程提出的疑慮，法雷奧決定撤回請(qǐng)求并采取必要措施從而獲得歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)。2017年7月12日，法雷奧宣布已向相關(guān)競(jìng)爭(zhēng)管理機(jī)構(gòu)提交批準(zhǔn)，將其被動(dòng)液壓控制系統(tǒng)業(yè)務(wù)出售給意大利汽車零部件供應(yīng)商Raicam。10月13日，法雷奧宣布獲得歐洲委員會(huì)對(duì)其收購德國(guó)FTE集團(tuán)的批準(zhǔn)。該收購預(yù)計(jì)將于10月底之前完成，還需獲得土耳其反壟斷機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。而被動(dòng)液壓控制系統(tǒng)業(yè)務(wù)出售則預(yù)計(jì)將于2018年初完成。德國(guó)FTE集團(tuán)總部位于德國(guó)，是全球領(lǐng)先的汽車離合器與齒輪傳動(dòng)裝置制造商， 它在產(chǎn)品組合與客戶布局方面與法雷奧高度互補(bǔ)。隨著雙離合器產(chǎn)品和混合動(dòng)力系統(tǒng)市場(chǎng)需求的高速增長(zhǎng)，收購德國(guó)FTE將為法雷奧在主動(dòng)液壓控制系統(tǒng)提供廣闊的前景。此外，德國(guó)FTE的加入還將加強(qiáng)法雷奧在汽車后市場(chǎng)的業(yè)務(wù)。

大眾DQ400e變速箱將國(guó)產(chǎn)

近日，一汽-大眾變速箱有限公司將在天津?yàn)I海新區(qū)開發(fā)區(qū)，投資建設(shè)新型混合動(dòng)力DQ400e六速雙離合變速箱項(xiàng)目，預(yù)計(jì)一期年產(chǎn)9萬臺(tái)，二期年產(chǎn)9萬臺(tái)。而此次新型六速雙離合變速箱將搭載在一汽-大眾首款插電式混合動(dòng)力車型——邁騰PHEV車型上。

DQ400e六速雙離合變速箱目前已經(jīng)搭載在了高爾夫GTE、Passat GTE（歐洲版）和奧迪A3 Sportback e-tron上，是大眾汽車集團(tuán)專門為混合動(dòng)力車型研發(fā)的一款六速雙離合變速箱。

邁騰PHEV車型的動(dòng)力系統(tǒng)是由一臺(tái)最大可輸出115kW（156馬力）的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)最大可輸出85kW（116馬力）的電動(dòng)機(jī)組成，其綜合最大功率為150kW（218馬力），最大扭矩可達(dá)400N·m。與之匹配的是DQ400e六速雙離合變速箱，百千米綜合油耗預(yù)計(jì)可以達(dá)到1.6L，而且在純電動(dòng)模式下可行駛50公里。

輝門動(dòng)力總成攜手 NanoFocus AG研發(fā)非接觸式活塞環(huán)測(cè)量系統(tǒng)

輝門動(dòng)力總成攜手 NanoFocus AG（德國(guó)奧伯豪森）研發(fā)一種用于測(cè)量活塞環(huán)粗糙度和微觀結(jié)構(gòu)的非接觸式光學(xué)共聚焦自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)。該系統(tǒng)結(jié)合NanoFocus 光學(xué)測(cè)量系統(tǒng)、軟件及輝門活塞環(huán)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫，能夠幫助公司在位于德國(guó)布爾沙伊德的工廠生產(chǎn)活塞環(huán)時(shí)，加強(qiáng)生產(chǎn)控制的同時(shí)保證質(zhì)量。

活塞環(huán)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功能和排放性能起著決定性作用。憑借活塞環(huán)的最佳摩擦、磨損和耐久性能，輝門動(dòng)力總成的活塞環(huán)解決方案能夠有效降低燃油消耗、二氧化碳排放，并延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。由于受到活塞、活塞環(huán)和缸套摩擦系統(tǒng)中強(qiáng)大機(jī)械應(yīng)力的影響，表面功能結(jié)構(gòu)會(huì)決定部件的摩擦和磨損性能。

“NanoFocus AG 正是我們所想尋找的測(cè)量技術(shù)合作伙伴。我們合作開發(fā)了一種可靠的非接觸式測(cè)量系統(tǒng)，用于確定活塞環(huán)工作面的粗糙度和微觀結(jié)構(gòu)，使其滿足精度、質(zhì)量和效率要求?！陛x門動(dòng)力總成布爾沙伊德計(jì)量實(shí)驗(yàn)室主任和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人 Ulrich Lenhof 說道。

“NanoFocus AG 對(duì) μsurf 光學(xué)共聚焦測(cè)量系統(tǒng)的硬件及軟件都進(jìn)行了調(diào)整，專門供輝門動(dòng)力總成進(jìn)行活塞環(huán)工作面分析。此外，我們也提供了其他選項(xiàng)，可執(zhí)行與大批量生產(chǎn)相關(guān)的測(cè)量?！盢anoFocus AG 的首席運(yùn)營(yíng)官 Marcus Grigat 解釋道。高效的用戶友好型樣品處理有助于快速插入活塞環(huán)并精確地找到測(cè)量位置，從而達(dá)到測(cè)量目的。此外，測(cè)量流程和數(shù)據(jù)評(píng)估均實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。

霍尼韋爾或?qū)⒅亟M旗下業(yè)務(wù)部門

據(jù)外媒報(bào)道，相關(guān)人員透露，霍尼韋爾計(jì)劃剝離旗下非核心資產(chǎn)以及組建至少兩個(gè)全新上市公司，以此來精簡(jiǎn)旗下業(yè)務(wù)。

此舉也是自Darius Adamczyk 4月份上任以來霍尼韋爾內(nèi)部首次出現(xiàn)大的變動(dòng)，霍尼韋爾9月份也曾表示年底分紅將提高12%。

消息稱，霍尼韋爾無視股東避險(xiǎn)基金Third Point剝離旗下航空航天業(yè)務(wù)部門的提議，而該提議預(yù)計(jì)將產(chǎn)生數(shù)十億美元的價(jià)值利益?；裟犴f爾考慮將渦輪增壓業(yè)務(wù)歸置到新組建的公司當(dāng)中，該業(yè)務(wù)部門所生產(chǎn)的零部件主要可以提高汽車和卡車的性能和效率。