閆化堂

(廣東省長大公路工程有限公司， 廣東 廣州 510800)

公路橋梁施工管理常見問題及改進措施

閆化堂

(廣東省長大公路工程有限公司， 廣東 廣州 510800)

公路橋梁是交通系統(tǒng)的重要組成部分，是形成有效交通網(wǎng)的必然根本。從實踐的角度出發(fā)我們不難看出，其所面對的復(fù)雜施工環(huán)境、較高施工要求、多源安全隱患等均對其具體的施工管理造成了極大的挑戰(zhàn)。在此背景下，對公路橋梁施工管理過程中的常見問題加以分析能夠有助于我們找到管理體系內(nèi)的客觀漏洞、發(fā)現(xiàn)主動不遵從問題，進而提出有效的改進措施，切實提升公路橋梁的施工質(zhì)量水平。

公路橋梁；施工管理；常見問題；優(yōu)化策略

0 引言

公路橋梁施工是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，為了進一步提高現(xiàn)場施工的效能與質(zhì)量，施工單位往往通過建立完善的現(xiàn)場管理與執(zhí)行體系來予以保障。然而在實際執(zhí)行過程中我們不難發(fā)現(xiàn)由于受到橋梁設(shè)計、技術(shù)交底、施工遵從性等多方面的掣肘而容易產(chǎn)生各類的施工問題。除此之外，施工管理體系內(nèi)部存在的不協(xié)同與不科學(xué)也是產(chǎn)生各類問題的因素之一。在此種背景下，相關(guān)的管理單位及個人開展了廣泛的調(diào)研與探究，認為通過問題導(dǎo)向分析、流程完善、執(zhí)行操作規(guī)范化建設(shè)等方面的建設(shè)能夠在一定程度上實現(xiàn)公路橋梁施工管理體系的完善。本文以此為基本研究對象，在系統(tǒng)總結(jié)其中主要存在的問題基礎(chǔ)上，對可行的改進措施進行探究，旨在為后續(xù)相關(guān)體系建設(shè)的完善與落實的有效提供指導(dǎo)性意見。

1 公路橋梁施工管理常見問題

從現(xiàn)階段的公路橋梁施工管理體系安排以及實踐內(nèi)容的角度來看，其主要存在如下幾方面問題：

2.1 施工管理原則性不足

在施工管理過程中需要遵循一定的原則。按照相關(guān)的理論分析及行業(yè)質(zhì)量監(jiān)管要求，其主要原則大致可以分為實事求是原則以及全員參與原則等。而在上述兩個方面的建設(shè)則存在顯著的滯后性。在實事求是方面，包括質(zhì)量管理、監(jiān)理等在內(nèi)的施工管理均屬于相同系統(tǒng)或者單位的人員所進行的不同分工，故而很難在實際的執(zhí)行過程中嚴格的依據(jù)相關(guān)制度與實踐事實來落實；在全員參與方面現(xiàn)階段的施工管理則更是薄弱，無論從決策層還是從具體的施工人員層次中，更多的員工認為施工管理是專人或者專業(yè)部門需要考量的內(nèi)容，而與自身無關(guān)，無法將有效的責(zé)任落實到實處，更無法形成對具體施工過程與個人的有效監(jiān)管。

2.2 傳統(tǒng)觀念束縛了施工管理的發(fā)展

由于我國公路橋梁施工管理理論研究與實踐水平較低，在許多方面都存在著缺陷，特別是在施工管理方面。有許多施工人員對于施工管理工作存在錯誤的認知。其認為這項工作就只是機械的對施工過程進行監(jiān)督和控制，沒有認識到施工管理對公路橋梁建設(shè)的作用以及積極影響，甚至由于部分相關(guān)人員缺乏管理知識，導(dǎo)致施工管理水平較低。

2.3 基礎(chǔ)設(shè)備不足

由于施工管理工作不能直接為公路橋梁施工帶來經(jīng)濟效益，因此，大部分施工單位仍采用傳統(tǒng)的施工管理模式，甚至無專門的施工管理部門；部分施工單位將公路橋梁施工管理辦公室與庫房設(shè)置在同一房間內(nèi)，將施工管理資料簡單的堆放在一個書架上，沒有進行配套保護措施建設(shè)，例如消火栓、防盜門等、除濕器設(shè)備，導(dǎo)致施工管理資料容易出現(xiàn)破損；也導(dǎo)致公路橋梁施工管理資料很難在實際施工過程中使用。

2.3 公路橋梁施工管理效率低

近些年來，由于市場經(jīng)濟全球化程度的加深、施工單位管理層對于施工管理工作的不重視，導(dǎo)致施工管理人員對于公路橋梁施工記錄的書寫不規(guī)范、字跡潦草、記錄質(zhì)量低、缺乏相關(guān)依據(jù)、各種不合理操作、記錄時間不準確、使用詞語不恰當(dāng)、記錄內(nèi)容不完整等，導(dǎo)致公路橋梁施工管理的質(zhì)量低，使得管理效率不高。

2 施工管理改進措施分析

從上文的分析中我們不難看出，現(xiàn)階段我國公路橋梁施工管理體系中依舊存在一定的問題。而針對上述四個方面的問題分析及問題導(dǎo)向的優(yōu)化能夠為下一步提高施工管理水平，提升施工質(zhì)量奠定堅實的基礎(chǔ)。在具體的改進過程中可以從如下四個方面來加以強化：

第一，形成有效指導(dǎo)原則，促使制度合規(guī)落地。指導(dǎo)原則是是形成有效工作以及相關(guān)制度安排的基礎(chǔ)。除了上文所提供的實事求是與全員參與之外還應(yīng)該確定權(quán)責(zé)明確等三方面準則。三方面相互配合最終達到較高的管理制度的實施效果。具體而言實事求是是要求相關(guān)的施工單位建立相對獨立的質(zhì)量管理團隊，將之與施工人員進行業(yè)務(wù)割離，避免“熟悉”而形成的不遵從現(xiàn)象；所謂的全員參與主要是指要將施工質(zhì)量、安全、環(huán)境等管理因素納入到個人的績效考核體系中去，并通過強化宣傳等模式而形成廣泛的認同，進而達到綜合提高施工人員主觀能動性的根本目的；所謂的確定權(quán)責(zé)主要是指根據(jù)不同的工作崗位進行明確的權(quán)利與責(zé)任的分工，在有效追責(zé)的情況下將制度落到實處。

第二，及時更新管理觀念，完成管理體系升級。要意識到公路橋梁的施工管理體系不僅僅包括施工質(zhì)量與施工安全等片面過程。在實際的管理過程中其是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。除了上述兩點之外，成本管理、環(huán)境管理、進度管理等核心內(nèi)容也要納入到整體的管理體系中來?；谏鲜霰尘埃瑢?nèi)形成更為有效的內(nèi)部分工，對外形成更為有效的外部平臺。在充分做好信息溝通、技術(shù)交底、監(jiān)理方式多樣化的基礎(chǔ)上更新管理的觀念，將其與企業(yè)成本管理等現(xiàn)階段較為重要的管理事項進行并列，甚至可以考慮以其作為項目管理與推進的核心。

第三，完善基礎(chǔ)設(shè)施水平，形成多元管理模式。基礎(chǔ)設(shè)施是管理模式是否能夠落實到位的核心關(guān)鍵，在后續(xù)的管理體系升級過程中我們不僅需要對現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施體系予以完善，還應(yīng)該根據(jù)科技發(fā)展的進度在滿足實際需求與成本要求的基礎(chǔ)上拓展基礎(chǔ)設(shè)施體系。在實際的優(yōu)化過程中可以從如下兩個方面來機進行：一是完善現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施，如分料倉儲、防火防盜設(shè)施、檔案歸檔設(shè)施等；另一方面則需要不斷的引入更為先進的基礎(chǔ)設(shè)施，如視頻監(jiān)控系統(tǒng)、流動考勤系統(tǒng)等。

第四，引入數(shù)字管理手段，提高現(xiàn)場管理效能。在管理體系的建設(shè)過程中，引入數(shù)字化管理手段是提高效能的一種有效模式。落實到公路橋梁施工管理體系中則可以考慮如下三種方法：一是從管理體系入手，引入包括BIM在內(nèi)的全生命周期建設(shè)項目施工管理平臺，通過對進度、參數(shù)等內(nèi)容的實時獲取、實時監(jiān)控來達到有效管理的根本目的；二是從數(shù)據(jù)獲取方面入手，引入包括無人機（船）、遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)等在內(nèi)的遠程監(jiān)管模式，形成對施工現(xiàn)場現(xiàn)狀、規(guī)劃、落實等方面的多元化數(shù)據(jù)來源。為后續(xù)的相關(guān)管理體系完善貢獻力量；三是從管理制度入手，變更現(xiàn)階段的“督促式”管理模式，而是在相關(guān)技術(shù)的支撐下，利用績效模式形成施工人員發(fā)自自身利益考量的“主動式”管理模式。此種模式一方面奠定了該管理體系的有效性；另一方面還能夠降低管理體系的日常成本，客觀上提高了系統(tǒng)效能。

3 總結(jié)

公路橋梁是我國交通系統(tǒng)中的重要一環(huán)，該領(lǐng)域的工程建設(shè)與施工管理由于受到的限制因素相對較多，故而也存在著較高的系統(tǒng)性要求。然而，在實際的實踐過程中我們不難發(fā)現(xiàn)，其在原則、觀念、基礎(chǔ)設(shè)施以及管理手段等方面均存在一定的問題與不足之處，嚴重的影響了相關(guān)管理體系的效能與落實，并客觀上威脅了公路橋梁的整體質(zhì)量安全。本文基于上述背景，對相關(guān)問題進行了系統(tǒng)性討論與分析，并以問題導(dǎo)向為核心提出了可行的改進措施，希望能夠為后續(xù)的管理模式升級提供有效參考。[1]甘祖建.公路橋梁施工管理常見問題及改進措施[J].華東公路,2016,(03)：109-110.

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1007-6344（2017）09-0155-01