趙波（大慶煉化公司聚合物一廠聚丙烯酰胺三車間，黑龍江大慶 163411）

探析降低丙烯酰胺單耗的有效措施

趙波（大慶煉化公司聚合物一廠聚丙烯酰胺三車間，黑龍江大慶 163411）

隨著油田表活劑市場的競爭，聚丙烯酰胺產(chǎn)品銷售價格的不斷下降，車間為了降本增效，通過加強生產(chǎn)線的現(xiàn)場管理，調整各工序的工藝參數(shù)，減少物料的跑損等措施來達到原料成本的下降。

丙烯酰胺；干燥器風溫；集塵器粉塵；措施

1 現(xiàn)狀調查

從聚丙烯酰胺三車間2015年生產(chǎn)運行分析表中可以看出，丙烯酰胺單耗2015年全年平均為0.767t/t，在生產(chǎn)過程中，還存在一些誤操作、操作不精細、處理問題不徹底等操作行為，導致丙烯酰胺跑損，單耗偏高（表1）。

表1 2015年丙烯酰胺單耗

2 丙烯酰胺單耗偏高原因分析

筆者結合自身工作經(jīng)驗，從“人、機、料、法、環(huán)”五個方面對管理的不精細的癥結展開分析并進行匯總，對影響丙烯酰胺單耗偏高的因素進行了詳細分析，最終確定了以下6項影響因素：

（1）一次造粒機堵，造成聚丙烯酰胺膠體的損失

2015年出現(xiàn)27次大約3噸，堵的物料清理出來后被地面弄臟，只能當做廢料處理。

（2）干燥器結塊

2015年結塊25次，共計5噸。

（3）集塵器粉塵量大

2015年入庫粉塵60噸。

（4）研磨機結塊

2015年結塊18次，共計2噸。

（5）溶解向聚合釜轉移造成跑料，丙烯酰胺損失

（6）聚合反應異常，丙烯酰胺不聚合

3 降低丙烯酰胺單耗的有效措施

3.1 一次造粒機堵，造成聚丙烯酰胺膠體的損失

在清理下料斗堵料時，地面上鋪細粉袋子，把物料放在袋子上，然后回收。

3.2 干燥器結塊

(1)加強了對溶解降溫的控制，嚴格控制在21～23度。

(2)控制好溶解配方的濃度為25%。

(3)嚴格控制聚合反應吹氮時間為40分鐘和加劑過程重點監(jiān)控，保證聚合反應的正常。

(4)車間加大了對平穩(wěn)率的考核力度，進一步提高干燥器的平穩(wěn)操作。

(5)嚴格控制干燥器前段風溫小于140度。

3.3 集塵器粉塵量大

(1)調整好研磨機輥子間距在1.0～1.2毫米之間。

(2)研磨機運行電流控制在55A以下。

(3)后段物料溫度設定值在76度。

3.4 研磨機結塊

(1)嚴格控制干燥器后段物溫在72～80度。

(2)控制干燥器前段風溫小于120度。

3.5 溶解向聚合釜轉移造成跑料，丙烯酰胺損失

溶解向聚合釜轉移時，必須啟動轉移程序，并且主操監(jiān)盤，到達進料量時，要觀察各個自控閥自行關閉。

3.6 聚合反應異常，丙烯酰胺不聚合

根據(jù)反應進料量配制好催化劑量，加劑時嚴格按照加劑的時間間隔進行加劑，不準脫時或提前。

4 結語

(1)通過對以上幾項措施的實施，丙烯酰胺單耗得到明顯降低。從表2數(shù)據(jù)中可看出，經(jīng)過9個月的多項措施的控制，丙烯酰胺單耗為0.759t/t，比計劃減少了0.008t/t，達到了預期的效果。

表2 措施前后丙烯酰胺單耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計表

(2)直接經(jīng)濟效益

每噸產(chǎn)品節(jié)丙烯酰胺0.008t/t,9個月的中分產(chǎn)品產(chǎn)量是10746噸,每噸丙烯酰胺價格6695元/噸，9個月丙烯酰胺節(jié)省成本57.55萬元。

[1]《聚丙烯酰胺三車間操作規(guī)程》.

[2]《聚丙烯酰胺三車間生產(chǎn)運行分析臺賬》.

趙波（1970-），男，黑龍江綏化人，工程師，1993年畢業(yè)于齊齊哈爾大學精細化工專業(yè)，從事聚合物生產(chǎn)工作。