劉陽，王文秀，王利明，蘇峰

（海軍航空工程學(xué)院青島校區(qū)，山東青島266041）

BIT虛警影響因素分析和解決方案

劉陽，王文秀，王利明，蘇峰

（海軍航空工程學(xué)院青島校區(qū)，山東青島266041）

現(xiàn)代飛行器廣泛采用機(jī)內(nèi)測(cè)試（Built in test，簡(jiǎn)稱BIT）技術(shù)，但是常規(guī)BIT面臨診斷算法固定、不易修改、判斷故障的途徑單一、缺乏推理和學(xué)習(xí)能力，因此，存在虛警率高，難以有效發(fā)揮其應(yīng)有的作用。論述BIT虛警的基本理論、虛警的危害及現(xiàn)狀，并從BIT虛警產(chǎn)生的原因分析入手，提出解決虛警問題的一些方法和措施。

飛行器；BIT；虛警；解決方案

0 引言

近年來，由于工業(yè)和軍事領(lǐng)域應(yīng)用的需要，BIT技術(shù)得到了較大的發(fā)展，同時(shí)，為提高現(xiàn)代飛行器的測(cè)試性和維修性，隨著傳感器技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)、微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，在航空設(shè)備中實(shí)現(xiàn)BIT測(cè)試成為可能。BIT作為系統(tǒng)或設(shè)備內(nèi)部提供的檢測(cè)和故障隔離的能力，在改善系統(tǒng)測(cè)試性、提高故障診斷精確性及縮短診斷時(shí)間、降低對(duì)維修人員技能要求和保障成本等方面具有重要作用。

在BIT技術(shù)的發(fā)展中，虛警較高始終是困擾應(yīng)用及研究的主要問題之一。BIT虛警問題是導(dǎo)致航空設(shè)備完好性差、使用保障費(fèi)用高的重要因素，虛警高不但直接影響B(tài)IT的有效性，而且對(duì)設(shè)備的使用狀態(tài)產(chǎn)生種種不利影響。本文以BIT虛警問題為重點(diǎn)進(jìn)行分析，提出一些解決BIT虛警的方法和措施。

1 BIT虛警現(xiàn)狀

虛警問題是航空系統(tǒng)的一個(gè)重大難題，為此，有必要探討產(chǎn)生BIT虛警的各種原因，采取相應(yīng)的方法來抑制或控制虛警。

1.1 BIT虛警產(chǎn)生的原因

根據(jù)大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析及系統(tǒng)工程經(jīng)驗(yàn)，造成BIT虛警主要有以下幾個(gè)方面的原因，故障診斷算法選擇不合適，常規(guī)BIT故障診斷算法往往是采取基于硬件/軟件實(shí)現(xiàn)的固定閾值瞬態(tài)判決算法，該算法在系統(tǒng)產(chǎn)生間歇故障或瞬態(tài)故障時(shí)容易出現(xiàn)虛警；另外，如果BIT故障診斷算法過于簡(jiǎn)單、粗糙，進(jìn)行BIT信號(hào)處理、故障診斷和維修決策時(shí)也易導(dǎo)致BIT虛警。

門限值（或測(cè)試容差）主要指被測(cè)參數(shù)的最大允許偏差量。如

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10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2017.01.46