葛順東

(齊齊哈爾市市政設(shè)施管理處道路養(yǎng)護(hù)維修中心 161000)

道路橋梁養(yǎng)護(hù)中存在的問(wèn)題分析與預(yù)防方法

葛順東

(齊齊哈爾市市政設(shè)施管理處道路養(yǎng)護(hù)維修中心 161000)

作為促進(jìn)各個(gè)地區(qū)互通、交流的渠道，道橋在我國(guó)交通運(yùn)輸、打通進(jìn)出口貿(mào)易等方面有著至關(guān)重要的作用。由于我國(guó)大部分地區(qū)的道橋建筑年份較早，且使用時(shí)間較長(zhǎng)，因此則容易出現(xiàn)病害等，而近年來(lái)我國(guó)不斷加強(qiáng)對(duì)道橋養(yǎng)護(hù)工作的重視，要求養(yǎng)護(hù)人員能夠根據(jù)病害對(duì)道橋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，促進(jìn)我國(guó)交通安全穩(wěn)定的同時(shí)達(dá)到提高道橋使用壽命的目的，為大力發(fā)展我國(guó)綜合經(jīng)濟(jì)、提高我國(guó)綜合實(shí)力奠定基礎(chǔ)。本文對(duì)道橋養(yǎng)護(hù)中的問(wèn)題、病害以及現(xiàn)狀進(jìn)行分析，同時(shí)根據(jù)分析對(duì)其預(yù)防方法與措施進(jìn)行探討。

道路橋梁養(yǎng)護(hù)；存在問(wèn)題；預(yù)防方法

道路橋梁作為國(guó)家發(fā)展經(jīng)濟(jì)的重要途徑，不僅為我國(guó)居民的日常出行提供了便利條件，同時(shí)對(duì)促進(jìn)我國(guó)各個(gè)行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展起到推動(dòng)作用。但由于我國(guó)汽車(chē)數(shù)量隨著居民生活水平的提高而不斷增加，而運(yùn)輸業(yè)的卡車(chē)等大型車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中也不斷加大對(duì)道路的碾壓力度，因此道橋在使用過(guò)程中不斷出現(xiàn)坑洼等問(wèn)題，因此我國(guó)必須加大養(yǎng)護(hù)力度，提高度道橋養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和效率，為延長(zhǎng)道橋使用壽命提供有利條件。

一、道路橋梁養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

第一，由于我國(guó)大部分地區(qū)的道橋是在早期建設(shè)而成的，由于當(dāng)時(shí)建設(shè)工程施工技術(shù)及其他條件有限，而使用年限較長(zhǎng)，因此雖然我國(guó)現(xiàn)如今已建立較為先進(jìn)的公路路網(wǎng)系統(tǒng)，但其養(yǎng)護(hù)過(guò)程依舊比較困難，在而這些道橋在實(shí)際使用過(guò)程中已為交通帶來(lái)了不便；第二，由于部分地區(qū)的道橋養(yǎng)護(hù)負(fù)責(zé)人員對(duì)養(yǎng)護(hù)工作不甚重視，在對(duì)道橋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)過(guò)程中并沒(méi)有按照規(guī)定進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)，甚至在選擇養(yǎng)護(hù)材料時(shí)選用質(zhì)量較差的廠家進(jìn)行合作，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作造成影響，同時(shí)也嚴(yán)重?fù)p害國(guó)家利益；第三，我國(guó)各個(gè)地區(qū)城市發(fā)展程度不同，部分偏遠(yuǎn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)條件落后，嚴(yán)重缺乏道橋養(yǎng)護(hù)人員，導(dǎo)致該地區(qū)道橋養(yǎng)護(hù)工作無(wú)法順利、專(zhuān)業(yè)地進(jìn)行，對(duì)該地區(qū)道橋的正常使用產(chǎn)生損害，同時(shí)也不利于該地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)。

二、道路橋梁養(yǎng)護(hù)問(wèn)題分析

1.橋面開(kāi)裂

作為道橋在使用過(guò)程中最常出現(xiàn)的主要病害，開(kāi)裂的主要原因包括兩種。第一，由于施工方采用的道橋鋼筋材料質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到該道橋的承壓數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致道橋出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象；第二，由于道橋在使用過(guò)程中長(zhǎng)期受到大型汽車(chē)或貨車(chē)的碾壓，使其承載力超過(guò)負(fù)荷，最終使道橋開(kāi)裂。以上兩種原因看似不同，但卻具有相同特征：因道橋鋼筋材料剛度與強(qiáng)度無(wú)法承載車(chē)輛重量導(dǎo)致道橋開(kāi)裂。

道橋工程在建設(shè)過(guò)程中，通常情況下鋼筋是主要的結(jié)構(gòu)承重材料，而鋼筋不僅需要起到承載作用，同時(shí)也要確保道橋的拉伸度，但由于部分設(shè)計(jì)圖紙中忽略對(duì)鋼筋剛度與強(qiáng)度的加強(qiáng)，或者采用的鋼筋材料未達(dá)到該道橋的承重標(biāo)準(zhǔn)，最終導(dǎo)致道橋的開(kāi)裂現(xiàn)象出現(xiàn)并加重，以至于在后期養(yǎng)護(hù)過(guò)程中增加工作困難，并嚴(yán)重影響道橋的正常使用。

2.材料承載力不夠

首先，各個(gè)地區(qū)的地基、運(yùn)輸條件以及發(fā)展程度不同，因此在進(jìn)行道橋建設(shè)時(shí)除必須遵守我國(guó)相關(guān)道橋建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)外，也需要根據(jù)實(shí)際條件和情況來(lái)確定道橋的基本承載量，但由于在選擇混凝土材料時(shí)部分施工單位并為重視這一要求，而是采用成本較低的材料進(jìn)行施工，最終導(dǎo)致混凝土材料在使用過(guò)程中，其承重能力無(wú)法到達(dá)規(guī)定的承載力范圍，導(dǎo)致道橋出現(xiàn)裂縫、坑洼等現(xiàn)象；其次，由于受到地區(qū)降雨成分及氣候的影響，該地區(qū)道橋建筑的混凝土材料因受雨水侵蝕或風(fēng)化等影響出現(xiàn)地面腐、裂縫等現(xiàn)象，最終導(dǎo)致道橋出現(xiàn)變形等情況，是養(yǎng)護(hù)工作無(wú)法順利進(jìn)行。

3.橋梁表層蜂窩面

蜂窩病害與其它道橋病害相比較而言，其危害程度雖然較小，也因其屬于表層病害無(wú)法對(duì)道橋工程造成嚴(yán)重?fù)p害，但如果沒(méi)有及時(shí)針對(duì)這種病害進(jìn)行補(bǔ)救與養(yǎng)護(hù)，這種病害則能夠隨著時(shí)間推移逐漸擴(kuò)大損害范圍，嚴(yán)重時(shí)會(huì)逐漸將鋼筋裸露出來(lái)，最終是鋼筋不斷被腐蝕,最終降低鋼筋的使用壽命，對(duì)道橋的使用與交通安全造成損害。

三、對(duì)策與預(yù)防措施

1.結(jié)構(gòu)固化處理

如果橋梁結(jié)構(gòu)混凝土露筋、鋼筋銹蝕，可將松動(dòng)的保護(hù)層鑿去，及時(shí)清理鋼筋銹跡，用環(huán)氧樹(shù)脂混凝土、澆灌高一個(gè)等級(jí)強(qiáng)度混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。主體結(jié)構(gòu)混凝土表面剝落、滲水、空洞、麻面、表面風(fēng)化局部破損等病害，可以把疏松的部位清理掉，用比原強(qiáng)度高一級(jí)的混凝土進(jìn)行修繕填充，使用后來(lái)補(bǔ)充的混凝土一定要填實(shí)，與原混凝土結(jié)合緊密牢靠，表層平整。當(dāng)出現(xiàn)的開(kāi)縫在設(shè)計(jì)限定內(nèi)，可以使用環(huán)氧封閉膠封閉開(kāi)裂部位，反之，則要使用環(huán)氧灌縫膠對(duì)開(kāi)裂部位進(jìn)行灌注。當(dāng)梁體變形及裂縫嚴(yán)重，承載能力下降時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)橋梁觀測(cè)及試驗(yàn)檢測(cè)，分析原因，制定維修加固處理方案。

2.修繕填補(bǔ)

肋式拱橋橫向聯(lián)結(jié)開(kāi)裂、斷裂等病害，可以采用加大截面加固法來(lái)加強(qiáng)橫向聯(lián)結(jié)，采用拉桿式將拉桿改為系梁。雙曲拱橋拱波開(kāi)裂，采用灌縫膠灌注處理裂縫，用鋼筋混凝土加厚拱板進(jìn)行結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性補(bǔ)強(qiáng)。實(shí)體式拱橋主拱圈開(kāi)裂則采用灌縫膠灌注和枯貼碳纖維布封閉處理裂縫，增強(qiáng)抗剪強(qiáng)度；拱圈增設(shè)套拱加固法進(jìn)行結(jié)構(gòu)剛度、穩(wěn)定性補(bǔ)強(qiáng)；橋粱長(zhǎng)度短、跨徑不大的拱橋。對(duì)于地基承載力不足，橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)不均勻造成的沉降，可以用植筋技術(shù)將新澆混凝土與原基礎(chǔ)聯(lián)結(jié)，擴(kuò)大基礎(chǔ)尺寸，增加基礎(chǔ)承載力。

3.防止荷載、自然力的破壞

如果道橋在使用過(guò)程中受到車(chē)輛行駛的壓力及摩擦、降雨降水侵蝕以及氣候條件影響等因素產(chǎn)生路面防水層磨損或出現(xiàn)蜂窩面時(shí)，可使用石油乳劑等具備較強(qiáng)滲透力及修復(fù)能力的耐用型養(yǎng)護(hù)材料，對(duì)該路面上的摩擦痕與蜂窩孔進(jìn)行填補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)，以防止降水季節(jié)到來(lái)時(shí)雨水從病害處滲透進(jìn)去，在提高路面荷載里的同時(shí)避免對(duì)路面造成進(jìn)一步損害。此外，在選擇填補(bǔ)養(yǎng)護(hù)材料時(shí)要質(zhì)量為主要目標(biāo)，并且在符合國(guó)家養(yǎng)護(hù)材料及標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上最大限度降低成本，使路面養(yǎng)護(hù)工作得到完善的同時(shí)為國(guó)家減少資金上不必要的浪費(fèi)。

四、總結(jié)

養(yǎng)護(hù)工作不僅能夠保證我國(guó)道橋工程的質(zhì)量，延長(zhǎng)其使用壽命，同時(shí)也能夠最大限度保護(hù)我國(guó)公共財(cái)產(chǎn)，為我國(guó)不斷發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在養(yǎng)護(hù)工作中道橋的各種病害不斷提高養(yǎng)護(hù)工作的難度，因此，我國(guó)在不斷提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)的同時(shí)也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)工作人員的基本要求，使其能夠在對(duì)道橋病害進(jìn)行檢查與分析時(shí)做到仔細(xì)、全面，并能夠在工作中充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)材料與技術(shù)的作用與價(jià)值，最大限度地提高道橋使用壽命，維護(hù)交通安全，保證交通暢通穩(wěn)定的同時(shí)加強(qiáng)出行者的人身安全保障，從而帶動(dòng)我國(guó)整體發(fā)展。

[1]郭昌凱.試析公路橋梁養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)和策略[J].低碳世界,2014(09).

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1007-6344（2017）02-0029-01