□葉林□周光華□劉建平

（1新蔡縣水利局班臺閘管理所；2信陽市平橋區(qū)洪山水庫管理局）

湯河生態(tài)治理工程淺析

□葉林1□周光華1□劉建平2

（1新蔡縣水利局班臺閘管理所；2信陽市平橋區(qū)洪山水庫管理局）

湯河京廣鐵路至南店段（樁號0+000～7+800）生態(tài)治理工程位于山丘區(qū)與平原區(qū)過渡地帶，地勢較高，兩岸澇水無法匯入河道，且區(qū)間無支流匯入，其主要功能為將上游京廣鐵路以上的山區(qū)洪水安全輸送至下游，設計洪水采用京廣鐵路處的20 a一遇下泄洪水。河道上游有湯河水庫、中張賈水庫及部落水庫，治理措施中設計洪水采用中張賈水庫下泄洪水演進至京廣鐵路處進行計算，該段河道20 a一遇設計洪峰流量為560 m3/s。

安陽市；湯河；工程設計；河道設計

1 水文氣象

湯河流域屬溫帶大陸性氣候區(qū)，多年平均氣溫13.50℃。多年平均降雨量594.80 mm，降水年內分布極不均勻，多集中在6-8月份，占全年降雨量的63.50%，且年際變化大，具有連續(xù)干旱與連續(xù)豐水的特點。

2 工程地質

湯河治理段地形平坦，起伏較小，海拔高度一般在70～82m。地勢西高東低，比降為1/490～1/1300。該段河道地層巖性主要為堤身填土（Q4ml）及其下部第四系全新統(tǒng)（Q4al）沖積物所組成。根據(jù)2001年《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001）圈定，安陽市湯河京廣鐵路至南店段工程區(qū)地震動峰值加速度為0.20 g，地震基本烈度為Ⅷ度，設計特征周期為0.40 s。工程區(qū)場地類別為Ⅲ類。根據(jù)中國季節(jié)性凍土標準凍深線圖，場區(qū)標準凍土深度為0.40 m。

3 存在主要問題

湯河曾于20世紀60年代初進行過初步治理，標準較低。湯河上游屬淺山丘陵區(qū)，比降陡，洪水流量大，加之河道彎曲，凹岸沖刷坍塌嚴重，部分河段緊鄰村莊，現(xiàn)狀岸坡較陡，危及村莊安全；河道淤積，過水斷面小，治理段河道過流能力僅為278～501 m3/s，不足10 a一遇；河道內存在阻水建筑物，右岸現(xiàn)有斷續(xù)堤防，防洪基礎設施薄弱，多次發(fā)生洪澇災害。為保障沿河群眾生命財產及糧食生產安全，促進當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展，對湯河進行治理十分必要。

4 治理措施

4.1 河道工程

4.1.1 工程措施

為保持河道穩(wěn)定，河道平面基本按現(xiàn)狀河道走向，設計河道中心線基本與現(xiàn)狀河道中心線一致，隨彎就勢，保持原有河道自然形態(tài)。水面線的推求采用固定邊界、恒定、非均勻、漸變流的能量方程，按照20 a一遇設計洪水標準自下而上進行推求，設計糙率0.03。

4.1.2 岸坡護砌措施

湯河京廣鐵路至南店段工程治理段沿線共有6處岸坡緊鄰居民區(qū)或廠房，河口較窄，為保證岸坡穩(wěn)定，考慮拆遷占地投資及施工難度，對以上6處河道岸坡采用仰斜式漿砌石擋墻護砌至現(xiàn)狀地面，頂寬0.50 m，面坡1∶0.60，背坡1∶0.40，基礎深1 m，總長度2.80 km。岸坡護砌工程設計成果見表1。

表1 河道岸坡護砌設計成果表

4.1.3 坡腳加固措施

湯河京廣鐵路至南店段工程治理段樁號1+035～1+650左岸及樁號1+110～1+285右岸現(xiàn)狀岸坡為漿砌石擋墻護砌，為防止兩岸現(xiàn)狀漿砌石擋土墻因清淤而導致的基礎破壞，在擋墻基礎外0.50 m砌筑M7.50漿砌石護腳，頂寬0.50 m，面坡1∶0.60，背坡1∶0.40，基礎深0.80 m，總長度830 m。

4.1.4 彎道護砌措施

湯河京廣鐵路至南店段工程治理段沿線轉角較大彎曲段共7處，為減少水流對岸坡沖刷，保障河道行洪安全，設計對以上7處彎道凹岸采用M7.5漿砌石進行護砌，厚0.30 m，護砌下部鋪設土工布。護砌高度至現(xiàn)狀地面，總長度536 km。彎道護砌工程設計成果見表2。

表2 河道彎道護砌設計成果表

4.2 堤防整修工程措施

根據(jù)河道設計洪水水面線，兩岸地面高程、現(xiàn)狀堤頂高程，確定安陽市湯河京廣鐵路至南店段工程堤防整修范圍為：對右岸樁號1+700～7+800段現(xiàn)狀堤進行整修，結合防汛道路建設，堤頂寬度加至4 m，設計堤坡坡度為1:2。加寬部分寬0.50～3.60 m，長6.10 km，堤防填筑土料宜采用亞粘土，堤防填筑壓實度≥0.90。堤頂鋪設泥結碎石路面，路面寬3.50 m，厚20 cm，考慮堤頂排水，堤頂向外側傾斜，設置2%的橫向坡度。

4.3 建筑物工程

湯河京廣鐵路至南店段河段現(xiàn)有建筑物主要為橋梁13座、攔河閘4座、3座提灌站、排水涵管1處。經(jīng)復核計算，需拆除橋梁4座，水閘3座，分別為：107國道老橋、光明路東小橋、高速公路東石橋、河陽寺橋、河陽寺閘、光明閘及北陳王閘，恢復重建3座提灌站；改造排水涵管出口1處。其中河陽寺閘帶橋、光明閘及北陳王閘為違章建筑物。小型提灌站設計揚程8 m，設計灌溉面積20 hm2，設計流量0.01 m3/s。水泵采用80-100A臥式離心泵，輸水管道采用DN100防腐鋼管。為避免洪水倒灌，設計在北陳王橋右岸排水涵洞出口設置平面鑄鐵DN1000拍門并新建M7.5漿砌石消力池1處。

4.4 工程管理措施

湯河現(xiàn)狀未設專門的管理機構，湯河生態(tài)治理工程建設完成后，由各縣成立相應的管理機構，隸屬各縣水利管理部門。工程管理范圍為背河堤腳外5 m以內。根據(jù)《防洪法》、《河道管理條例》等有關法規(guī)，建立和健全相應的管理規(guī)章制度，加強河道日常管理，并建立測報系統(tǒng)及交通通訊系統(tǒng)。

4.5 水土保持措施

湯河京廣鐵路至南店段工程的防治責任范圍為96.86 hm2，其中，項目建設區(qū)92.70 hm2，直接影響區(qū)4.16 hm2。項目建設區(qū)包括河道工程區(qū)、建筑物工程區(qū)、棄土場、施工生產生活區(qū)、臨時道路區(qū)，是建設項目工程直接造成損失和擾動的區(qū)域，也是水土流失治理的重點區(qū)域。建設項目中的水土保持設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。以《中華人民共和國水土保持法》和《開發(fā)建設項目水土保持方案管理辦法》等有關法律法規(guī)為依據(jù)，以防治水土流失、保護生態(tài)環(huán)境為目的，結合工程自身特點和建設實際情況，合理安排防治措施，使工程造成的水土流失得到有效控制。

4.6 環(huán)境保護措施

通過對河道的治理，從而大大減輕了這一地區(qū)的防洪壓力，基本上消除了常遇洪水災害的威脅，從而為這一地區(qū)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展打下了可靠的基礎，工程的社會經(jīng)濟效益和生態(tài)效益顯著。洪澇災害的減少，自然環(huán)境的改善，可降低傳染性疾病的發(fā)病率，改善人們的衛(wèi)生狀況，基本消除環(huán)境給人類健康帶來的惡劣影響，提高人群健康水平和生活水平。水利條件的改善，可有效控制地下水位，減少農田水漬時間，改良土壤性質，有利于增加農作物產量。

工程治理期間需臨時占用部分灘地、施工臨建工程會產生少量棄土棄渣、施工機械設備的噪聲、汽車運輸?shù)仍谑┕み^程中會產生一些粉塵，都會對環(huán)境造成不利影響。通過實施水環(huán)境保護設計、環(huán)境空氣質量保護、噪聲防護、固體廢棄物處理等相應的防治及保護措施，可減輕或避免對環(huán)境的影響。工程施工期可對地表水水質及飲用地下水水質進行監(jiān)測。對高強度噪聲的機械設備運營進行噪聲監(jiān)測。

4.7 節(jié)能措施

節(jié)能方案應符合相關建設標準、技術標準和《中國節(jié)能技術政策大綱》中的節(jié)能要求。工藝和設備的合理用能、主要產品能源單耗指標要以國內先進能耗水平或參照國際先進水平作為設計依據(jù)。工程勘察設計中要優(yōu)化設計方案，根據(jù)勘探資料選取最優(yōu)方案，降低能源的使用量。施工期只有一些施工機械需要用柴油，施工中根據(jù)工程量的多少、負荷的大小分別使用功率不同的施工機械，避免空載、空負荷運轉等情況，減少能源的浪費。

5 結語

湯河京廣鐵路至南店段工程屬于社會公益性質的水利建設項目，工程實施后，產生的效益主要為減免洪澇災害的直接效益與間接效益。安陽市湯河京廣鐵路至南店段治理河段僅為湯河的一部分，下游段仍未治理，不能達到設計標準，洪水出路仍未解決。為使河道發(fā)揮整體效益，建議加大投資力度和規(guī)模，使上下游系統(tǒng)協(xié)調，統(tǒng)一治理；同時應加強環(huán)境保護，避免沿河工礦企業(yè)向河道排放廢、污水，以避免對湯河水質造成污染。

編輯：劉長垠 韋詩佳

TV85

A

1673-8853（2017）03-0006-02

2016-12-16