郭秀紅

（三門(mén)峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，河南 三門(mén)峽 472000）

淺析電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新

郭秀紅

（三門(mén)峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，河南 三門(mén)峽 472000）

伴隨全球經(jīng)濟(jì)一體化的不斷推進(jìn)，以及電子商務(wù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)物流管理提出了一系列新的更高要求，這就迫切需要不斷創(chuàng)新物流管理模式，培養(yǎng)更多的高素質(zhì)復(fù)合型人才。本文首先闡述了電子商務(wù)環(huán)境下物流管理與配送理論，然后指出物流管理創(chuàng)新過(guò)程中面臨的主要問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上，提出物流管理創(chuàng)新的對(duì)策，愿和同仁探討，也希望能為該工作貢獻(xiàn)自己的力量。

物流管理；電子商務(wù)；問(wèn)題；對(duì)策

現(xiàn)階段，在我國(guó)國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)基本上都是中小企業(yè)，仍然沒(méi)有形成完善的運(yùn)營(yíng)與管理模式，暴露出社會(huì)物流需求相對(duì)較小、缺乏足夠的專業(yè)性物流供應(yīng)經(jīng)驗(yàn)等不足問(wèn)題。這些公司的發(fā)展離不開(kāi)創(chuàng)新，必須從觀念創(chuàng)新上入手，打造完善的物流平臺(tái)。而信息技術(shù)以及電商的發(fā)展為物流管理提供了良好的機(jī)會(huì)，物流管理系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)跟蹤物流情況，然后并且有效控制庫(kù)存，進(jìn)一步提高物流效率。本文主要闡明了電子商務(wù)環(huán)境下物流管理面臨的問(wèn)題以及發(fā)展對(duì)策。

1 電商環(huán)境下的物流管理與配送

1.1 物流管理

即基于電商模式，充分發(fā)揮運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的作用，通過(guò)信息技術(shù)手段，使公司生產(chǎn)與銷(xiāo)售活動(dòng)均保持在一個(gè)良好的運(yùn)行狀態(tài)之中。要想實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，必須將傳統(tǒng)的物流理論改變，廣泛搜集并保存客戶所需數(shù)據(jù)資料，在充分確保合理利潤(rùn)的基礎(chǔ)上，提前制定采購(gòu)計(jì)劃。和生產(chǎn)商展開(kāi)交流互動(dòng)，以獲得有關(guān)資料。然后采取科學(xué)地地點(diǎn)與庫(kù)存、周密地訂貨計(jì)劃與配送路線，并引入自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)等?？茖W(xué)地管理好物流系統(tǒng)，利用這種方式實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的有效控制，做好物流跟蹤與信息收集反饋等工作；做好庫(kù)存的控制工作，這樣可以確保庫(kù)存與服務(wù)的不斷改善，為公司創(chuàng)造更高利潤(rùn)；科學(xué)管理配送路線，能夠合理估測(cè)出可用的物流與配送的資源，定位市場(chǎng)，然后確定最理想的流程，同時(shí)要逐漸進(jìn)行改進(jìn)、完善；科學(xué)管理物流模式，合理選擇物流、配送方法，科學(xué)合理的評(píng)估自己的合作對(duì)象。

1.2 物流配送

即通過(guò)信息技術(shù)手段，充分運(yùn)用許多先進(jìn)的軟硬件產(chǎn)品，通過(guò)有效地管理模式與方法，滿足社會(huì)需求，根據(jù)顧客訂貨要求，實(shí)施整理分類等各項(xiàng)活動(dòng)。按照具體要求，發(fā)送至對(duì)方手中。雖然近年來(lái)經(jīng)濟(jì)有了很大的發(fā)展，然而，物流配送狀況卻不容樂(lè)觀。很長(zhǎng)一段時(shí)間里，物流與信息一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)有效地融合，造成商品經(jīng)營(yíng)與規(guī)模效益相對(duì)較差。如果想實(shí)現(xiàn)規(guī)模發(fā)展，一定要切實(shí)強(qiáng)化物流配送信息化建設(shè)，進(jìn)一步提高物流配送的信息化水平，實(shí)現(xiàn)兩者的有機(jī)結(jié)合。電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送應(yīng)當(dāng)充分兼顧我國(guó)具體現(xiàn)狀，而且還要根據(jù)公司具體狀況，學(xué)習(xí)和借鑒其他國(guó)家的好的做法與先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，引入新型設(shè)施，形成完善的物流配送系統(tǒng)。

2 電子商務(wù)環(huán)境下物流管理面臨的主要問(wèn)題

2.1 物流公司規(guī)模配備較小

現(xiàn)階段，該行業(yè)基本上都是一些中小型企業(yè)，尚未形成統(tǒng)一的衡量標(biāo)準(zhǔn)。所以，無(wú)法全面推行信息化模式。公司的管理當(dāng)中，沒(méi)有良好的信息技術(shù)，同時(shí)相關(guān)人才嚴(yán)重不足，由于上述因素的影響，使得我國(guó)物流企業(yè)的能力相對(duì)較低。它們基本上是中小型公司，所以在市場(chǎng)中占據(jù)的優(yōu)勢(shì)就比較小。行業(yè)、區(qū)域的壟斷現(xiàn)象，不容易使資源一體化運(yùn)行。公司具有相對(duì)較小的規(guī)模，管理能力相對(duì)較低，業(yè)務(wù)模式陳舊落后，不注重新技術(shù)的引入與應(yīng)用，這些都導(dǎo)致了該類企業(yè)舉步維艱。

2.2 認(rèn)識(shí)上的不足

該行業(yè)的公司由于受到傳統(tǒng)思想的影響，經(jīng)營(yíng)理念比較落后，并未充分掌握電子商務(wù)和物流管理相關(guān)內(nèi)容，無(wú)法使兩者有效結(jié)合起來(lái)。所以，在電商環(huán)境下的物流管理往往得不到應(yīng)有的重視。兩者之間不能彼此促進(jìn)，最終使得管理過(guò)程中非常容易犯錯(cuò)誤，配送的效率不高。從而對(duì)電商作用的發(fā)揮產(chǎn)生嚴(yán)重的制約。不僅如此，物流管理這方面的法律還存在著一定的不足，法律上的限定也嚴(yán)重不足，同樣是阻礙其健康持續(xù)發(fā)展的根源。

2.3 從業(yè)者素質(zhì)相對(duì)較低

當(dāng)前，該行業(yè)缺乏足夠的物流管理人員，使得該項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展速度緩慢。所以，該行業(yè)要求大量高素質(zhì)的從業(yè)者。然而，高素質(zhì)的復(fù)合型人才卻非常少。這樣矛盾的形成是由于國(guó)內(nèi)在該領(lǐng)域經(jīng)歷的時(shí)間相對(duì)較短，仍然停留在初級(jí)時(shí)期，雖然獲得一定的發(fā)展，有了一定的規(guī)模，但是歸根結(jié)底仍然不夠成熟。盡管許多職業(yè)學(xué)校已經(jīng)著手培養(yǎng)這方面的人才，然而，不管在質(zhì)量上或者數(shù)量上，與物流領(lǐng)域的要求仍然存在不小的距離。

2.4 電子商務(wù)物物流基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，有待于完善

近年來(lái)，雖然我國(guó)在通信、運(yùn)輸、設(shè)施等方面實(shí)現(xiàn)了很大突破。然而，由于傳統(tǒng)思想、技術(shù)水平不高、有關(guān)政策的作用，使得我國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后，仍然沒(méi)有形成完善的電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)，導(dǎo)致效率相對(duì)較低。不僅如此，計(jì)算機(jī)技術(shù)同樣應(yīng)當(dāng)逐漸提升，物流系統(tǒng)在諸多環(huán)節(jié)均有待于提升。

3 、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的有效對(duì)策

3.1 進(jìn)一步完善物流管理制度

電子商務(wù)環(huán)境下，要想不斷創(chuàng)新物流管理制度，應(yīng)當(dāng)構(gòu)建起科學(xué)合理、全面有效的物流管理體系，使其逐漸朝著專業(yè)化、信息化的方向發(fā)展。將信息技術(shù)方法引入到物流體系之中，使兩者有機(jī)融合，進(jìn)一步改善物理管理質(zhì)量與效率。具體來(lái)說(shuō)，即實(shí)現(xiàn)物流配送的信息化，最終使得所有環(huán)節(jié)的操作均能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化、機(jī)械化。物流管理工作必須與現(xiàn)代化的要求相一致，體現(xiàn)出突出的信息化特性。如果想推動(dòng)物流公司健康持續(xù)前進(jìn)，必須科學(xué)應(yīng)用各種信息技術(shù)手段，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)使得該項(xiàng)工作更加系統(tǒng)。不僅要制定科學(xué)合理的制度，還必須嚴(yán)格執(zhí)行制度，使制度落實(shí)到位，加強(qiáng)對(duì)該領(lǐng)域的管理與控制，以充分確保該行業(yè)的秩序、避免出現(xiàn)混亂狀態(tài)。

3.2 引入更多的信息技術(shù)，進(jìn)一步提高物流公司的智能化水平

當(dāng)今社會(huì)已經(jīng)發(fā)展進(jìn)入到信息時(shí)代，智能化成為物流管理創(chuàng)新的一大趨勢(shì)。所以，物流公司應(yīng)當(dāng)不斷增加對(duì)新技術(shù)的投入，進(jìn)一步提高物流公司的智能化程度。具體來(lái)說(shuō)，可以應(yīng)用國(guó)外在該行業(yè)中的一些先進(jìn)的信息技術(shù)，為國(guó)內(nèi)的創(chuàng)新發(fā)展提供有利條件。在這里，智能化應(yīng)當(dāng)涉及到物流企業(yè)的所有環(huán)節(jié)的相關(guān)技術(shù)，引入先進(jìn)的操作技術(shù)與管理技術(shù)，不斷提高信息化水平。細(xì)致深入的探討專家系統(tǒng)和智能化系統(tǒng)，利用這種方式來(lái)妥善處理該項(xiàng)工作中存在的問(wèn)題，推動(dòng)我國(guó)的物流管理朝著智能化的方向邁進(jìn)。

3.3 大力培養(yǎng)創(chuàng)新型人才

當(dāng)前，面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)唯有不斷創(chuàng)新，才能夠在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。創(chuàng)新已經(jīng)成為時(shí)代的主題，也是企業(yè)發(fā)展客觀要求，而創(chuàng)新型人才則屬于公司實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展的保障。所以，應(yīng)當(dāng)結(jié)合該行業(yè)的具體特點(diǎn)培養(yǎng)大量創(chuàng)新型專業(yè)人才。電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理包括諸多領(lǐng)域的知識(shí)，例如，物流、管理、電商、營(yíng)銷(xiāo)以及計(jì)算機(jī)等諸多領(lǐng)域，均有所涉及。需要具有綜合能力的人才，不僅要懂得管理方面的知識(shí)，而且還要掌握電子信息技術(shù)，物流從業(yè)者的素質(zhì)相對(duì)較低，在今后需要加強(qiáng)培訓(xùn)，只有具備良好的服務(wù)意識(shí)，才能推動(dòng)公司不斷發(fā)展。因此，今后應(yīng)當(dāng)著力培養(yǎng)復(fù)合型的人才，一方面可以熟練掌握各種現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易信息與物流操作，另一方面，還可以與國(guó)際貿(mào)易相關(guān)資源進(jìn)行接觸。對(duì)此，高等院校以及職業(yè)院校應(yīng)當(dāng)開(kāi)展針對(duì)性培養(yǎng)，高度重視該專業(yè)，不斷改善教育模式，加大投入力度，確保所培養(yǎng)出的人才具有良好的創(chuàng)新能力，從而能夠滿足物流公司的需求。

3.4 政府應(yīng)當(dāng)加大對(duì)物流行業(yè)的支持力度

物流行業(yè)要想獲得健康持續(xù)前進(jìn)，離不開(kāi)政府的推動(dòng)。作為主導(dǎo)者，政府能夠積極頒布實(shí)施相關(guān)政策，以加強(qiáng)對(duì)物流公司的支持，推動(dòng)其不斷發(fā)展。第一，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步優(yōu)化相關(guān)法律法規(guī)。政府必須進(jìn)一步明確各個(gè)相關(guān)主管機(jī)構(gòu)的管理目標(biāo)，確保該項(xiàng)工作更加規(guī)范。同時(shí)還應(yīng)當(dāng)構(gòu)建許多有價(jià)值的機(jī)制，來(lái)引導(dǎo)物流公司，對(duì)各個(gè)相關(guān)單位進(jìn)行協(xié)調(diào)，更加多元化對(duì)物流進(jìn)行管理，推動(dòng)該領(lǐng)域持續(xù)發(fā)展。第二，政府部門(mén)應(yīng)當(dāng)以身作則，充分發(fā)揮出自身應(yīng)有的協(xié)調(diào)職能，徹底扭轉(zhuǎn)該領(lǐng)域長(zhǎng)期以來(lái)存在的分散現(xiàn)象，使物流系統(tǒng)獲得科學(xué)地管理與引導(dǎo)，推動(dòng)物流公司的管理工作朝著協(xié)調(diào)化的方向發(fā)展，同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)從通訊以及運(yùn)輸?shù)缆返确矫鏋槲锪鞴咎峁?qiáng)力的支持。第三，政府應(yīng)當(dāng)不斷完善技術(shù)設(shè)施，加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度，為物流公司打造良好的設(shè)施基礎(chǔ)，利用城市的優(yōu)勢(shì)，打造較多典范，創(chuàng)造良好的物流體系。

3.5 積極應(yīng)用各種新型的物流管理模式

現(xiàn)階段，業(yè)界比較有代表性的模式包括自建物流體系、第三方、第四方物流配送模式等。物流管理工作應(yīng)當(dāng)對(duì)各種好的模式進(jìn)行學(xué)習(xí)和借鑒。比如，聯(lián)想公司在經(jīng)營(yíng)運(yùn)作過(guò)程中構(gòu)建起完善的自建型物流體系，到目前為止，已經(jīng)建成了超過(guò)3000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。方正集團(tuán)的物流管理同樣獲得了很大的進(jìn)展?？茖W(xué)運(yùn)用電商模式，可以進(jìn)一步提升自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。海爾公司在經(jīng)營(yíng)運(yùn)作過(guò)程中，憑借長(zhǎng)期以來(lái)形成的品牌優(yōu)勢(shì)以及系統(tǒng)效應(yīng)，不斷創(chuàng)新物流管理模式，實(shí)現(xiàn)了公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及信息化進(jìn)程的推進(jìn)，電子商務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，逐漸開(kāi)始應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域，而物流領(lǐng)域同樣需要與電子商務(wù)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。今后為實(shí)現(xiàn)物流管理的不斷發(fā)展，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步完善相關(guān)制度，提高物流公司的智能化水平，加強(qiáng)人才培養(yǎng)，政府加大支持，引入各種典型的物流管理模式。

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[4]何芳.淺析環(huán)境因素對(duì)物流管理專業(yè)建設(shè)的影響——基于電子商務(wù)環(huán)境下物流管理專業(yè)建設(shè)[J].物流科技,2014,（05）:130-131.

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Analysis on the Innovation of Logistics Management under E-commerce Environment

GUO Xiuhong

（（Sanmenxia Polytechnic, Sanmenxia Henan 472000）

With the development of global economic integration, and the development of electronic commerce, people put forward a series of new higher requirements for logistics management, there is an urgent need to innovate the logistics management mode, and train more high-quality compound talents.This paper first elaborates the logistics management and distribution theory under the environment of e-commerce, and then points out the main problems in the process of logistics management innovation.On this basis, it puts forward the countermeasures of logistics management innovation.

Logistics Management; E-commerce; Problems; Countermeasures

F 724.6

A

1672-2094（2017）04-0059-03

責(zé)任編輯：張隆輝

2017-05-15

郭秀紅（1980-），女，河南三門(mén)峽人，三門(mén)峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，碩士。研究方向：物流管理。