當(dāng)F1來到比利時的斯帕賽道，哪能沒點兒“故事”呢：2015賽季，維泰爾在倒數(shù)第2圈爆胎，引得法拉利和老伙伴倍耐力公開撕破了臉打嘴仗；2014賽季“三叉星”又鬧內(nèi)訌，兩員大將雙雙退賽，最終“微笑哥”里卡多微笑著站上了冠軍領(lǐng)獎臺；2012賽季更稱得上是驚心動魄，14輛賽車連環(huán)相撞，最終僅有8輛車完賽，驚險的一幕大半夜隔著屏幕驚出你一身汗來……鑒于斯帕有著如此“傳統(tǒng)”，我們基本可以確定，接下來的比賽，不會風(fēng)平浪靜…

果然，這一次的“麻煩”比以往來的更早一些。先說排位賽，羅斯博格輕松地繼續(xù)霸占著頭把交椅，之所以說是“輕松”，是因為其最大的對手隊友漢密爾頓因為更換發(fā)動機而不得不接受處罰，累積退后55位發(fā)車。不過，如果你以為這樣就會在正賽中看到梅奔一頭一尾發(fā)車的奇觀，那你顯然忘了還有邁凱輪。阿隆索被罰退后60位發(fā)車，這才是妥妥的墊底。 前不久剛剛從紅牛二隊“轉(zhuǎn)正”到紅牛車隊的荷蘭小將維斯塔潘終于等來了和梅奔并排較量的機會，而萊科寧和維泰爾則占據(jù)了發(fā)車位的第2排。

一向“不省心”的維斯塔潘竟然頭排發(fā)車，這似乎為接下來的故事走向埋下了伏筆。暖胎圈過后，比賽正式開始，桿位發(fā)車的羅斯博格起步不錯，守住了自己領(lǐng)跑的位子，而緊隨其后的維斯塔潘則出現(xiàn)失誤，接連被身后的兩輛法拉利反超。開局不利似乎激怒了年輕氣盛的維斯塔潘，進入1號彎前，維斯塔潘強行切入內(nèi)線，與躲閃不及的萊科寧撞到了一起，而萊科寧的賽車失控后又殃及到外側(cè)的隊友維泰爾。3輛賽車攪亂了整個開局，賽會不得不出示了黃旗。惹事的維斯塔潘在碰撞中撞掉了鼻翼，而兩輛法拉利也沒能幸免，萊科寧爆胎，維泰爾的賽車則直接停在了賽道上。法拉利原本大好的開局就這樣生生被毀，簡直就是飛來橫禍。但惹事的荷蘭小將卻沒有因此而收斂。之后的比賽中，維斯塔潘又在萊科寧直道加速超車時突然變線防守，迫使追擊的萊科寧不得不緊急制動，兩車險些再次相撞。

這一舉動也徹底激怒了萊科寧，“如果當(dāng)時我沒有緊急制動，就是一場嚴(yán)重的事故！他的風(fēng)格要是不改，早晚會出事?！倍S斯塔潘卻不為所動：“我只是守住自己的位置，如果讓別人感覺不爽，那是他的問題?！?/p>

于是這場斯帕出品的折子戲順利成章地由“武斗”轉(zhuǎn)成了“文斗”，維斯塔潘也分分鐘上了頭條。究竟是攪亂了比賽還是正當(dāng)防守，圍場內(nèi)掀起了一片口水戰(zhàn)。先是維泰爾在賽后指責(zé)維斯塔潘攪亂了整場比賽，隨后維斯塔潘不客氣的回敬說，你要超車，難道還要我讓路不成？濃濃的火藥味引爆了整個圍場。各車隊的大佬們也被卷了進來，參與論戰(zhàn)。前F1世界冠軍維倫紐夫認為，維斯塔潘之所以有如此彪悍的駕駛風(fēng)格，都是被FIA“慣壞”的，“這樣的駕駛風(fēng)格，不是在比賽而是在殺人，放在20年前，車手們私下會修理他的?！倍焚惖滤管囮狀I(lǐng)隊沃爾夫則站出來力挺維斯塔潘，“他使人眼前一亮，我非常喜歡這個大男孩，他讓我想起了那些偉大的車手，漢密爾頓或是賽納。”一番爭論之中，作為本家的紅牛車隊總得站出來收拾下爛攤子，其領(lǐng)隊霍納表示，自己家的熊孩子已經(jīng)從比賽中吸取了教訓(xùn)，以后一定會有所收斂。不過對于沃爾夫的好意，霍納的回復(fù)卻是：關(guān)你什么事？。

說來，這已經(jīng)不是維斯塔潘和萊科寧第一次結(jié)怨。早在之前的匈牙利站上，兩人就因為前者的防守動作過大而大打嘴仗，沒想到的是，這一幕又在斯帕的賽道上再次上演。若是再算上之前因為前紅牛車手科維亞特兩次追尾維泰爾而引起的紛爭，這個賽季，紅牛和法拉利的折子戲真是剪不斷、理還亂。

不過鷸蚌相爭，總有漁翁得利?！叭嫘恰背蔀榱苏麍霰荣愔心莻€幸運的“漁翁”。羅斯博格桿位發(fā)車之后，身后再無人挑戰(zhàn)，最終輕松斬獲冠軍獎杯。而倒數(shù)第2位發(fā)車的漢密爾頓則全程開啟追擊模式，并巧妙利用事故進站，在狂追18位之后，擠上了領(lǐng)獎臺。法拉利車手維泰爾和萊科寧則分列第6和第9位，這或許才是紅牛領(lǐng)隊反諷沃爾夫言論的真正原因：我們撞了，你們卻賺得缽滿盆滿，還多什么嘴？