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2016年4月22日，北京摩拜科技有限公司在上海召開(kāi)發(fā)布會(huì)，正式宣布摩拜單車(chē)服務(wù)登陸申城。之后，各類(lèi)共享單車(chē)，如ofo小黃車(chē)、小鳴單車(chē)、享騎電單車(chē)等也紛紛出現(xiàn)在上海街頭?？梢哉f(shuō)，共享單車(chē)較好緩解了城市交通中“最后一公里”的問(wèn)題，使用便捷，出行方便，費(fèi)用合理，民眾獲益，但其在帶來(lái)革命性便利的同時(shí)，卻遭遇了種種不端行為。

首例摩拜單車(chē)被盜案來(lái)龍去脈

韓某，男，五十二歲，高中文化，外來(lái)務(wù)工人員，租住于某小區(qū)一樓。平時(shí)正常上下班，無(wú)違法犯罪前科。由于居住一樓，常見(jiàn)房門(mén)前停有幾輛時(shí)尚絢麗的摩拜單車(chē)。某日，他見(jiàn)門(mén)口一輛單車(chē)似乎好幾天無(wú)人騎用，突然動(dòng)了歪念，想自己也占有一輛，便于風(fēng)雨交加的當(dāng)日深夜，趁著夜雨，將停于門(mén)前的那輛上鎖的單車(chē)直接搬入家中。后來(lái)，韓某通過(guò)多種方式均無(wú)法開(kāi)鎖，也無(wú)撬鎖工具，便將該輛摩拜單車(chē)擱置家中。不曾想幾日后，不僅單車(chē)被摩拜公司找到，警察也上門(mén)了。

原來(lái)，摩拜公司在每個(gè)區(qū)均配備專(zhuān)員監(jiān)控摩拜車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)。在韓某將車(chē)輛停放家中數(shù)日后，閔行區(qū)的摩拜公司工作人員竹某通過(guò)查詢(xún)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，有一輛摩拜單車(chē)一周多的時(shí)間一直處于非運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。針對(duì)這個(gè)特殊情況，竹某趕緊通過(guò)單車(chē)自帶的定位裝置系統(tǒng)，確定單車(chē)停放地點(diǎn)。竹某通過(guò)精準(zhǔn)定位發(fā)現(xiàn)該車(chē)已被人停放于閔行區(qū)某小區(qū)某戶(hù)人家中，便立馬前往，因敲門(mén)無(wú)人應(yīng)答，便撥打了110報(bào)警。后在民警協(xié)助下，租客韓某回家，打開(kāi)房門(mén)后竹某立刻發(fā)現(xiàn)了停放在房?jī)?nèi)的摩拜單車(chē)。面對(duì)鐵證，韓某便將其盜竊行為如實(shí)向公安機(jī)關(guān)做了供述。之后，韓某因涉嫌犯盜竊罪被刑事拘留，后因符合取保候?qū)彈l件變更強(qiáng)制措施。經(jīng)上海市閔行區(qū)人民檢察院提起公訴，2016年11月，上海市閔行區(qū)人民法院對(duì)韓某這件全市首例摩拜單車(chē)盜竊案作出判決，對(duì)被告人韓某判處拘役三個(gè)月，緩刑三個(gè)月，并處罰金人民幣一千元。

竊取摩拜單車(chē)的定性及量刑

被告人韓某具有非法占有的故意，通過(guò)秘密竊取的手段，將摩拜公司所有的單車(chē)搬入家中，占為己有，金額達(dá)到“數(shù)額較大”的入罪標(biāo)準(zhǔn)人民幣一千元，構(gòu)成盜竊罪。被告人韓某在實(shí)施該盜竊行為時(shí)，對(duì)行為受罰性認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤，盜竊時(shí)低估了摩拜單車(chē)價(jià)格，誤認(rèn)為與普通自行車(chē)無(wú)異，也就幾百元而已，即便被發(fā)現(xiàn)，最多被行政處罰，不會(huì)碰觸到犯罪紅線(xiàn)。實(shí)際上，摩拜單車(chē)因其特殊的技術(shù)設(shè)計(jì)、制作用材、帶有GPS定位裝置等，車(chē)價(jià)遠(yuǎn)高于一般自行車(chē)。據(jù)相關(guān)權(quán)威鑒定機(jī)構(gòu)鑒定，摩拜單車(chē)金額近人民幣兩千元。只要對(duì)摩拜單車(chē)實(shí)施盜竊行為，便達(dá)到數(shù)額較大的標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)成盜竊罪，韓某對(duì)其行為是否構(gòu)成犯罪認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤不影響盜竊罪的成立。可見(jiàn)，盜竊摩拜單車(chē)區(qū)別于盜竊一般普通自行車(chē)的行為，后者鑒定金額一般不超過(guò)一千元。若不存在盜竊前科、入戶(hù)盜竊、攜帶兇器盜竊、多次盜竊等情形，最多被處行政處罰，而前者直接入罪。

被告人韓某受教育程度有限，對(duì)摩拜單車(chē)相關(guān)標(biāo)示識(shí)別不明或?qū)诬?chē)使用規(guī)則認(rèn)識(shí)不足，不知單車(chē)內(nèi)裝有GPS定位系統(tǒng)，一時(shí)由“貪小”心態(tài)引發(fā)犯罪。韓某到案后能夠如實(shí)供述自己盜竊摩拜單車(chē)的罪行，系坦白，依法可以從輕處罰。韓某盜竊單車(chē)后未對(duì)單車(chē)進(jìn)行實(shí)質(zhì)性破壞，且扣押的單車(chē)已經(jīng)發(fā)還摩拜公司，未對(duì)被害單位造成實(shí)質(zhì)損害。又基于韓某無(wú)犯罪記錄，系初犯、偶犯，人身危險(xiǎn)性較小，再犯可能性較小，符合相關(guān)條件適用緩刑。根據(jù)高院相關(guān)量刑指導(dǎo)意見(jiàn)，盜竊罪的基準(zhǔn)刑起點(diǎn)為拘役三個(gè)月。綜合考慮韓某的犯罪情節(jié)，法院最終作出上述判決。

由于摩拜單車(chē)鑒定金額已高于盜竊罪數(shù)額較大的入罪標(biāo)準(zhǔn)，竊取摩拜單車(chē)的行為構(gòu)成盜竊罪毋庸置疑。筆者尚未接觸到其他類(lèi)型共享單車(chē)的鑒定金額，故專(zhuān)門(mén)針對(duì)摩拜單車(chē)分析盜竊罪的紅線(xiàn)邊界。一般情況下，通過(guò)撬鎖方式盜竊摩拜單車(chē)與普通的“兩車(chē)”盜竊（盜竊摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)）沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別，法律上也較易認(rèn)定。但在摩拜單車(chē)車(chē)鎖狀態(tài)完好時(shí)，何種行為也可能觸犯盜竊罪？筆者認(rèn)為，“鎖車(chē)狀態(tài)搬運(yùn)單車(chē)”和“搬入私人封閉場(chǎng)所”同時(shí)具備，可認(rèn)定構(gòu)成盜竊罪。

由于摩拜單車(chē)投入市場(chǎng)是使用權(quán)的租賃，所有權(quán)與使用權(quán)在單車(chē)運(yùn)營(yíng)中予以分離。在摩拜單車(chē)動(dòng)態(tài)使用中，與個(gè)人所有的、所有權(quán)與使用權(quán)相統(tǒng)一的普通自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)相比，受保護(hù)程度在刑法領(lǐng)域應(yīng)該更加從嚴(yán)。摩拜單車(chē)的使用規(guī)則體現(xiàn)為開(kāi)鎖使用、公共場(chǎng)所停放等特點(diǎn)。被告人采取鎖車(chē)狀態(tài)直接搬運(yùn)的方式將摩拜單車(chē)搬入家中、倉(cāng)庫(kù)等私人封閉場(chǎng)所時(shí)，即“鎖車(chē)狀態(tài)搬運(yùn)”和“搬入私人封閉場(chǎng)所”兩個(gè)要素必須同時(shí)具備，缺一不可，才可從客觀(guān)行為推定被告人具有非法占有的故意，才可認(rèn)定被告人構(gòu)成盜竊罪。封閉場(chǎng)所的確定對(duì)認(rèn)定是否構(gòu)成盜竊罪起到關(guān)鍵作用。筆者認(rèn)為，若存在除了共同生活、共同居住以外的其他任意第三人，可以通過(guò)APP定位方式找到該單車(chē)，并在空間上可以接觸到該車(chē)，便不宜認(rèn)定為封閉場(chǎng)所。即便某行為人運(yùn)用鎖車(chē)狀態(tài)搬運(yùn)的形式，放置于該非封閉場(chǎng)所，也不應(yīng)認(rèn)定為構(gòu)成盜竊罪。此外，停放于偏僻處的摩拜單車(chē)不可認(rèn)定為無(wú)主物或遺失物。涉及摩拜單車(chē)案件中，部分被告人將停放于偏僻處的單車(chē)鎖車(chē)狀態(tài)搬入家中，但其辯解稱(chēng)，誤認(rèn)為該單車(chē)系無(wú)主物或遺忘物。無(wú)主物是指沒(méi)有所有人或者所有人不明的物；遺忘物是指非基于物權(quán)權(quán)利人的本意脫離權(quán)利人的占有。而摩拜單車(chē)有明確的“MOBIKE”字樣，以及“每小時(shí)1元”的醒目提示，且單車(chē)成色新，處于鎖車(chē)狀態(tài)，即便停在偏僻地點(diǎn)，即便多日未有人移動(dòng)，對(duì)以前不知曉單車(chē)但具有常識(shí)的公眾來(lái)講，也很難將其判斷為無(wú)主物或遺忘物，更像是一時(shí)貪念引發(fā)犯罪后的借口。

延伸思考

從全市首例摩拜單車(chē)盜竊案分析，結(jié)合其他非常規(guī)使用及破壞單車(chē)等不端行為，筆者提出下列幾點(diǎn)建議：

1.警示內(nèi)容醒目化。目前，用戶(hù)在初次使用單車(chē)時(shí)通過(guò)掃碼方式下載APP，并在用戶(hù)注冊(cè)時(shí)通過(guò)“我已閱讀并同意上述條款”的方式知曉單車(chē)相關(guān)使用規(guī)定及違約后果，但實(shí)際注冊(cè)時(shí)較少有用戶(hù)實(shí)際全文閱讀所有條款。單車(chē)使用規(guī)則在用戶(hù)第一次接觸共享單車(chē)時(shí)便未及時(shí)確立，更未劃出嚴(yán)格界限，以致用戶(hù)后續(xù)使用中更較少注意到類(lèi)似的規(guī)則提醒。筆者建議，除了將單車(chē)使用中的警示內(nèi)容進(jìn)一步在條款中醒目化之外，還應(yīng)當(dāng)在單車(chē)醒目位置將違約、違規(guī)、違法后果作出重點(diǎn)提醒，發(fā)揮單車(chē)標(biāo)示的實(shí)時(shí)警示作用。摩拜單車(chē)運(yùn)營(yíng)公司可在單車(chē)顯眼位置進(jìn)一步完善標(biāo)示，將破壞單車(chē)、非法占有單車(chē)等后果予以明確警示。

2.加強(qiáng)個(gè)案懲處宣傳。筆者了解到，閔行區(qū)后續(xù)幾個(gè)單車(chē)盜竊案，被告人均為外來(lái)務(wù)工人員，文化程度較低，對(duì)共享單車(chē)這個(gè)新生事物了解較少。但其絢麗外表、無(wú)序停放等較易誘導(dǎo)被告人實(shí)施盜竊行為，且由于被告人對(duì)單車(chē)自身缺乏認(rèn)識(shí)，不知曉單車(chē)處于營(yíng)運(yùn)公司GPS的時(shí)時(shí)監(jiān)控下，便引發(fā)了類(lèi)似“掩耳盜鈴”的鬧劇。因此，不僅要對(duì)單車(chē)運(yùn)營(yíng)進(jìn)一步加大宣傳力度，更應(yīng)加強(qiáng)對(duì)已經(jīng)發(fā)生的各種破壞單車(chē)、非正常使用單車(chē)、意圖占有單車(chē)等行為成功懲處的宣傳。特別是，近期針對(duì)各類(lèi)違約違規(guī)違法行為，單車(chē)運(yùn)營(yíng)公司、公安機(jī)關(guān)、司法機(jī)關(guān)已通過(guò)合理、合法方式對(duì)破壞單車(chē)的各類(lèi)不端行為作出相應(yīng)懲戒或處罰。針對(duì)已經(jīng)懲處的成功案例，可通過(guò)媒體及自媒體報(bào)道案例細(xì)節(jié)，讓公眾進(jìn)一步認(rèn)識(shí)共享單車(chē)的使用規(guī)則，知曉“非法”邊界，合規(guī)、合法使用單車(chē)。

3.增強(qiáng)公民責(zé)任意識(shí)。共享單車(chē)服務(wù)于公眾，共享單車(chē)的直接使用者、獲益者也是公眾。不管多精細(xì)的制度設(shè)計(jì)，不管多詳盡的懲戒手段，關(guān)鍵的關(guān)鍵還是激發(fā)公民自主維護(hù)單車(chē)運(yùn)營(yíng)的責(zé)任感。其實(shí)，正確使用單車(chē)不僅是責(zé)任使然，亦是自我保護(hù)之舉，不要因共享單車(chē)觸碰了法律紅線(xiàn)。公民應(yīng)當(dāng)按照共享單車(chē)使用規(guī)定正確使用，盡量將停放位置確定在白線(xiàn)范圍之內(nèi)。若相關(guān)區(qū)域無(wú)白線(xiàn)劃分或部分公民為使用方便將單車(chē)停入小區(qū)內(nèi)，則注意停放地點(diǎn)不要選擇封閉空間，以相對(duì)的公眾第三人可以?huà)叽a方式找到、接觸到、正常使用該單車(chē)為判斷標(biāo)準(zhǔn)。維護(hù)單車(chē)正常運(yùn)營(yíng)人人有責(zé)。若公民發(fā)現(xiàn)非正常搬運(yùn)，也應(yīng)及時(shí)致電單車(chē)運(yùn)營(yíng)公司或及時(shí)報(bào)警，向破壞單車(chē)等不端行為及時(shí)宣戰(zhàn)。建議單車(chē)運(yùn)營(yíng)公司設(shè)置專(zhuān)項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)基金，對(duì)舉報(bào)并得到證實(shí)的用戶(hù)給予一定金額獎(jiǎng)勵(lì)，鼓勵(lì)全民監(jiān)督，攜手維護(hù)單車(chē)運(yùn)營(yíng)，為綠色公共交通建設(shè)共同努力。