翟慶文

摘 要：為適應(yīng)現(xiàn)代公司建設(shè)和國網(wǎng)公司“三集五大”改革發(fā)展要求，積極構(gòu)建集約高效的現(xiàn)代化生產(chǎn)管理體系，有效開展運維一體化工作模式。這就迫切需要運行人員在較短的時間內(nèi)轉(zhuǎn)變?yōu)檫\維人員，迫切需要一套切實可行的、安全、公平、可靠的管理體系來適應(yīng)人員增長與設(shè)備增長速度不成正比的發(fā)展趨勢。通過對運維班組值班方式的調(diào)整，將少人值班動態(tài)管理貫穿于變電運維管理工作的全過程，真正實現(xiàn)了運維工作的集約化、高效化，有效地促進了變電運維專業(yè)各項工作的長足發(fā)展。

關(guān)鍵詞：少人值班 變電運維 工作效率 集約化 高效化

中圖分類號：TM73 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）11（b）-0122-02

1 專業(yè)管理的目標描述

1.1 專業(yè)管理的理念或策略

隨著電網(wǎng)的快速發(fā)展，截止目前，變電運維室管轄35 kV及以上變電站已經(jīng)突破100座，變電容量突破1 000 MVA。在電網(wǎng)的持續(xù)發(fā)展和擴張下，對變電運維工作提出了更高的生產(chǎn)和維護要求。

為了解決當前人員增長與設(shè)備增長速度不成正比，設(shè)備運行管理難度持續(xù)加大，停、送電操作及異常處理工作量逐年上升等影響運維工作安全的突出問題。變電運維室運用集約化、高效化的管理理念，進一步提升人員工作效率，采取少人值班方式的策略，在原有值班方式的基礎(chǔ)上，結(jié)合運維一體化工作的發(fā)展需要，將原有的集中式多人值班方式，改為少人值班、增設(shè)白班值的工作方式。將原有的四值，每值四人，上一個運行班（24 h）加一個維護白班（8 h）的工作模式變更為設(shè)立3個運行值，兩個白班值。運行值每值兩人，采取上24 h休48 h的工作模式。白班值每值6～9人，采取正常工作日上班的工作模式。該方案實施后可有效提高員工的工作效率，實現(xiàn)人員調(diào)配靈活，減少人員疲勞和加班工作的現(xiàn)象，實現(xiàn)安全生產(chǎn)3個“百分之百”的工作要求。

1.2 專業(yè)管理的范圍和目標

通過實施變電運維少人值班管理模式，一是建立科學的值班人員輪換機制，延長了設(shè)備狀態(tài)的巡視周期，充分調(diào)動了員工的積極性，提高實際工作效率。二是建立覆蓋變電運維專業(yè)全員少人值班管理流程，實現(xiàn)變電運維專業(yè)少人值班工作模式，實現(xiàn)人員在春秋檢工作中的合理調(diào)配。三是對值班長和正、副值班員分類別、分方法對其進行崗位職責管理，既提高了員工工作的積極性，也提高了值班長作為管理人員的負責性。四是及時解決少人值班管理中出現(xiàn)的問題，積累經(jīng)驗，使少人值班管理更具合理性。

2 變電運維少人值班管理的主要做法

根據(jù)變電運維室運行規(guī)程，目前變電運維專業(yè)主要負責設(shè)備倒閘操作、事故處理、設(shè)備巡視維護、辦理工作票等業(yè)務(wù)。原先的值班方式已不能滿足電網(wǎng)發(fā)展的需要，故變電運維室根據(jù)運維專業(yè)的工作特點以及對人員不同的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)要求，下發(fā)了變電運維室實施運行值少人值班的通知，通過運維專業(yè)運行值和白班值輪換的管理方法解決了人員力量不足的大難題。

2.1 變電運維少人值班動態(tài)管理辦法

變電運維少人值班管理辦法主要從班組的值班力量和工作效率兩個方面進行評價，涵蓋了運維專業(yè)的倒閘操作、事故處理、設(shè)備巡視維護、辦理工作票等業(yè)務(wù)。為充分提高運維專業(yè)的工作效率，我們在員工少人值班管理中實施人員輪換的值班模式，從而滿足春、秋檢等大型停送電現(xiàn)場人員力量的充足、高效。為避免對運維業(yè)務(wù)的生疏，實現(xiàn)從倒閘操作到運行維護、從白班值到運行值的輪換作業(yè)。

2.2 變電運維少人值班工作方式

將原先的四值運轉(zhuǎn)值班方式調(diào)整為三值運轉(zhuǎn)值班方式，每值兩人，一正一副。運行值主要負責正常的調(diào)度業(yè)務(wù)聯(lián)系、日常運行工作和應(yīng)急梯隊調(diào)配，并根據(jù)需要及時通知白班值進行停電、異常處理等工作。負責相對簡單、工作量不大的倒閘操作票制作并辦理第二種工作票，例如：單一線路停送電、變電站電源倒換等情況下的操作票制作；負責運維班主站所有記錄的填寫；工作票、操作票的錄入回填工作（PMS）；負責車輛調(diào)度；負責組織全體人員交接班；負責單一線路跳閘、單一信號的處理工作；負責主站設(shè)備巡視工作。成立兩個工作值，分別設(shè)置兩個值長，每值7～9人，值長負責本值的日常管理工作。具體分工為每月一值主要負責停電，一值主要負責設(shè)備巡視的工作方式。但對于春、秋檢和基建工程等較大工作，由班長進行調(diào)配，確保工作人員符合工作要求。將全部變電站分成兩部份，由兩個工作值分別開展維護工作。同時作為運維一體化考慮，每個值負責劃片的變電站運維一體化工作，形成小范圍的重點負責。并負責管轄變電站的安全管理、技術(shù)管理、文明生產(chǎn)等工作。

2.3 變電運維少人值班工作的基本要求

（1）人員要求：基于目前運維班的實際，設(shè)置工作值和運行值。工作值設(shè)置值長、第一正值、第二正值、副值崗位。運行值設(shè)置一名正值一名副值。（2）值班要求：工作值人員每周一至周五上班，周六、周日休息。節(jié)假日按照值班表上班。運行值人員按照三值運轉(zhuǎn)，上24 h休48 h的方式值班。

2.4 變電運維少人值班應(yīng)急管理

為了提高突發(fā)事故、異常時處理問題的速度，我們設(shè)立了由3個隊長分別負責的應(yīng)急梯隊。應(yīng)急梯隊又分為單月應(yīng)急遞隊和雙月應(yīng)急梯隊，為防止事故擴大提供了有力的人員保障。白天發(fā)生異常時，由負責當月倒閘操作的白班值負責，異常發(fā)生后，當值運行人員及時通知值班班長、當值值長，當值值長立即組織人員進行異常處理；夜間發(fā)生異常時，按照夜間應(yīng)急值班表進行安排。異常發(fā)生后，當值運行人員及時通知值班班長、值班梯隊負責人。值班梯隊負責人立即組織梯隊人員進行異常處理；多站發(fā)生異常時，當值運行值班員應(yīng)將各站異常內(nèi)容、運行方式等及時通知值班梯隊負責人；較大范圍的事故異常（變壓器、母線停電），第一梯隊必須立即趕往現(xiàn)場（可采取乘用出租車等方式）進行事故現(xiàn)場的檢查和判斷，第二梯隊根據(jù)通知攜帶應(yīng)急箱趕往現(xiàn)場；現(xiàn)場值班梯隊負責人應(yīng)將事故處理經(jīng)過、運行方式、設(shè)備狀態(tài)、狀況等通過電話向運行值班人員說明。

3 結(jié)語

通過對變電運維值班方式的調(diào)整，運維班組的人員利用率得到顯著提升。緩和了運維班組人員少，但停、送電現(xiàn)場多，工作量大的矛盾；避免了異常處理、倒閘操作等特殊性或連續(xù)性工作時工作人員連軸轉(zhuǎn)，工作精力降低，安全不可控等問題的出現(xiàn)。例如：在需要大停電或緊急事故處理時，白班一值、白班二值共10人都可以調(diào)配，原先的值班方式則需要第一梯隊、第二梯隊加班，這樣人員利用率明顯提高，還避免了人員加班，保證人員精力充足和工作安全。

參考文獻

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