代冠軍

摘 要：隨著當(dāng)前我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通工程建設(shè)做為促進(jìn)社會(huì)發(fā)展中的重要環(huán)節(jié)得到了高質(zhì)高速發(fā)展，但與此同時(shí)也對(duì)交通工程建設(shè)提出了更高的要求，那么，要保證工程質(zhì)量、效率及水平就必須高度重視交通工程管理，做為道路建設(shè)的基礎(chǔ)管理，有效的工程管理對(duì)道路施工和養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)有著重要的保障作用。下面，通過挖掘交通工作管理的重要性，對(duì)當(dāng)前交通工程管理存在的問題及相應(yīng)的解決方案進(jìn)行分析和探究。

關(guān)鍵詞：交通工程管理；問題；解決方案

1 概述

在道路建設(shè)過程中，交通工程管理對(duì)施工過程、技術(shù)、工程質(zhì)量、后期養(yǎng)護(hù)等一系列環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)全面的管理和調(diào)控，是保證建設(shè)過程中技術(shù)完備、程序順暢、質(zhì)量達(dá)標(biāo)、養(yǎng)護(hù)到位的基礎(chǔ)管理，因此，管理水平的高低直接影響到工程的全過程，特別是對(duì)工程質(zhì)量的影響尤為突出[1]，眾所周知，交通工程建設(shè)的關(guān)鍵是質(zhì)量，如何建設(shè)符合實(shí)際的工程質(zhì)量保障管理體系，形成有效的工程質(zhì)量管控體制，是需要在交通工程管理中持續(xù)探索的，要高質(zhì)高效地完成一項(xiàng)道路工程，就要全面把握施工過程的每一步，做好管理[2]。同時(shí)，隨著交通建設(shè)的日益發(fā)達(dá)，我國(guó)道路已形成龐大的交通體，工程建設(shè)范圍大，質(zhì)量要求高，那么，要充分發(fā)揮交通道路對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用，道路養(yǎng)護(hù)則成為道路持續(xù)有效應(yīng)用，提高道路使用效率，謀求國(guó)家投資發(fā)揮最大效益的重要保障。道路養(yǎng)護(hù)管理是長(zhǎng)期、全面的持續(xù)性管理工作，一套適合的養(yǎng)護(hù)管理體系將大大提升道路使用壽命，減少資源浪費(fèi)，不僅能夠節(jié)約資本，還能夠促進(jìn)道路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展[3-6]。

2 交通工程管理中存在的問題

目前，我國(guó)城市交通雖有很大的發(fā)展，但因內(nèi)部管理職能交叉，管理體制不夠健全、方式不夠科學(xué)等原因，造成了在施工管理中不能系統(tǒng)科學(xué)地做出規(guī)劃和調(diào)整，導(dǎo)致資源配置不合理，浪費(fèi)了大量的人力、財(cái)力、物力，在施工過程中又存在監(jiān)管不嚴(yán)等情況，出現(xiàn)道路質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，壞了修，修了壞的問題，這些都急需我們進(jìn)一步提升交通工程管理水平，強(qiáng)化工程管理監(jiān)督[4，5]。

2.1 管理體制方面的問題

目前的管理體制仍然較為陳舊，各管理部門在職能上的狀態(tài)表現(xiàn)為既交叉又分散，部門管理職能重復(fù)，卻銜接不明確，不能很好地融為一體，看似都在管，實(shí)則由于沒有一個(gè)有效的系統(tǒng)性的管理體系，導(dǎo)致出現(xiàn)決策失誤，管理效率低、范圍小，管理方式不規(guī)范、不科學(xué)，制約機(jī)制不全面，監(jiān)督管理不嚴(yán)格等問題。這些問題的出現(xiàn)不僅大大增加了成本浪費(fèi)，也對(duì)工程建設(shè)過程的監(jiān)管過程造成影響，監(jiān)管不力，工程質(zhì)量得不到保證，工期拖延等問題也隨之而出。并且，現(xiàn)有交通建設(shè)項(xiàng)目的投資、執(zhí)行、監(jiān)督實(shí)為一體，交通管理部門在實(shí)際管理中只有自我監(jiān)督，而這種監(jiān)督需要一種強(qiáng)大的自我約束力，因其本身所具有的不透明性，很容易在公平公正上出現(xiàn)偏差，出現(xiàn)不科學(xué)的項(xiàng)目決策，而這種監(jiān)督對(duì)于民眾而言，形同虛設(shè)，無法得到認(rèn)可。相應(yīng)的，這樣的管理體制也制約著管理水平的提升和管理方式的創(chuàng)新，如信息化、智能化等先進(jìn)的管理模式，就沒有能夠在我國(guó)很好地推進(jìn)。

2.2 養(yǎng)護(hù)管理方面的問題

養(yǎng)護(hù)管理在整個(gè)交通工程管理中的重要性仍沒有得到應(yīng)有的重視。一是養(yǎng)護(hù)資金投入較少，僅限于財(cái)政撥付，跟不上道路管理企業(yè)的社會(huì)化步伐，導(dǎo)致了養(yǎng)護(hù)管理得不到較好的發(fā)展；二是制約機(jī)制不嚴(yán)格，因?yàn)闆]有強(qiáng)制性的管理要求和嚴(yán)格的法律約束，所以當(dāng)?shù)缆佛B(yǎng)護(hù)方面出現(xiàn)責(zé)任事故時(shí)，在思想上重視不夠，在處罰上往往會(huì)較輕，無論對(duì)管理者還是責(zé)任人都不能起到警醒的作用，更加制約不了下一次的養(yǎng)護(hù)過程；三是管理方法老舊，創(chuàng)新途徑很少，養(yǎng)護(hù)人員的技術(shù)水平、整體素養(yǎng)跟不上，專業(yè)人才缺口很大；四是養(yǎng)護(hù)配套設(shè)施嚴(yán)重不足，且科技創(chuàng)新和研發(fā)水平低下，不能很好地借助養(yǎng)護(hù)機(jī)械節(jié)約人力成本，造成了社會(huì)資源的反復(fù)浪費(fèi)；五是道路養(yǎng)護(hù)在技術(shù)和投入資金等方面沒有統(tǒng)一、明確的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，增加了管理難度。

3 解決問題的方案探究

3.1 強(qiáng)化施工管理

3.1.1 完善管理體制

把管理納入到施工過程的各個(gè)環(huán)節(jié)，建立起一套完備的管理體制，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，細(xì)化管理目標(biāo)及考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，明確責(zé)任，定期考評(píng)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)書面告知，且強(qiáng)化問題的后續(xù)跟蹤，確保問題得到妥善解決，保證工程質(zhì)量。同時(shí)，自工程項(xiàng)目的招投標(biāo)開始至工程完工，都要監(jiān)管到位，切實(shí)保證各項(xiàng)程序的合法合規(guī)和公平公正。

3.1.2 更新管理理念

要適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就要不斷探索新的管理方式，充分借鑒國(guó)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，利用信息技術(shù)，建立更加行之有效的管理方式及管理程序，將目前脫鉤的管理環(huán)節(jié)重新銜接在一起，提高管理效率。同時(shí)，要緊隨時(shí)代發(fā)展，根據(jù)新要求和新需求，利用現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)管理經(jīng)驗(yàn)，充分結(jié)合先進(jìn)的信息技術(shù)，建立更加合理完善的管理制度，對(duì)管理過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)要有量化標(biāo)準(zhǔn)，通過建立全面的制度體系，來為交通工程管理作出精準(zhǔn)定位，增強(qiáng)管理環(huán)節(jié)的約束力，提升工程管理的專業(yè)化水平。

3.1.3 嚴(yán)抓質(zhì)量管理

好的工程質(zhì)量是工程的根基，要真正把質(zhì)量問題放在項(xiàng)目施工的第一位。要在日常工作中加強(qiáng)思想教育及質(zhì)量管理培訓(xùn)，讓無論是自上而下，還是自下而上的項(xiàng)目每一位參與者都能夠時(shí)刻繃緊質(zhì)量第一這根弦；建立工程質(zhì)量責(zé)任制，讓施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都有責(zé)任人，直接對(duì)該工程環(huán)節(jié)質(zhì)量負(fù)責(zé)，把出現(xiàn)的問題或潛在的問題發(fā)現(xiàn)在一線，解決在一線，盡量減少損失，保證工程質(zhì)量；強(qiáng)化監(jiān)督管理，管理人員要切實(shí)深入施工現(xiàn)場(chǎng)，規(guī)范工程進(jìn)程。

3.1.4 做好工序管理

管理協(xié)調(diào)好工序問題是工程規(guī)范有序推進(jìn)的保障，在工程管理過程中，對(duì)開工前的技術(shù)交流，施工中的現(xiàn)場(chǎng)工序，工程結(jié)束后項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)都要有專人跟蹤督導(dǎo)，確保工程程序合理規(guī)范。

3.2 強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)管理

3.2.1 強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)

要提高養(yǎng)護(hù)管理水平，首先要從培養(yǎng)專業(yè)養(yǎng)護(hù)人才著手，只有不斷全面提高養(yǎng)護(hù)人員的能力和水平，做到人員專業(yè)能力強(qiáng)、技術(shù)先進(jìn)，器械及安全配套完善，才能保證養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，真正在養(yǎng)護(hù)道路，最大限度延長(zhǎng)道路使用壽命上發(fā)揮作用。

3.2.2 改善養(yǎng)護(hù)水平

隨著道路建設(shè)的不斷發(fā)展和科技水平的日益提升，對(duì)道路養(yǎng)護(hù)手段提出了更高的要求。首先，要適應(yīng)交通工程發(fā)展的新要求，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)代化，就要不斷引進(jìn)新技術(shù)和新設(shè)備，強(qiáng)化人員培訓(xùn)，完善機(jī)械配套，提升養(yǎng)護(hù)機(jī)械化運(yùn)用水平，提高效率，節(jié)約成本；其次，要充分運(yùn)用先進(jìn)的信息化手段，優(yōu)化管理程序，將數(shù)據(jù)管理由人工轉(zhuǎn)為自動(dòng)化，更加高效精準(zhǔn)地為道路養(yǎng)護(hù)提供數(shù)據(jù)信息。

3.2.3 加大監(jiān)管力度

要充分認(rèn)識(shí)到道路養(yǎng)護(hù)管理在推動(dòng)交通管理發(fā)展中的重要性，加大資金投入，強(qiáng)化監(jiān)督，制定出適應(yīng)運(yùn)營(yíng)高等級(jí)道路的養(yǎng)護(hù)技術(shù)、操作標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，便于統(tǒng)一管理，嚴(yán)格監(jiān)管。

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