李彥達(dá)

摘 要：適航檢查是指局方在民機(jī)項(xiàng)目中開展的以確保公司質(zhì)量體系和生產(chǎn)活動持續(xù)滿足適航規(guī)章、程序等要求為目的檢查工作。在公司中，適航檢查工作主要由生產(chǎn)檢驗(yàn)委任代表代表局方開展。經(jīng)過近幾年的適航檢查工作經(jīng)驗(yàn)的積累，委任代表對飛機(jī)制造現(xiàn)場容易出現(xiàn)的問題有了較為全面、深入的了解。通過對問題及其本質(zhì)原因進(jìn)行深入研究，對癥下藥、采取有效措施，就有可能避免飛機(jī)制造現(xiàn)場中出現(xiàn)的很多問題，從而提高飛機(jī)制造質(zhì)量，加快飛機(jī)研制步伐。

關(guān)鍵詞：適航檢查；通過率；研究

1 現(xiàn)狀調(diào)查

以2015年適航檢查情況為依據(jù)，研究目前飛機(jī)制造現(xiàn)場中容易出現(xiàn)的問題。2015年8～12月適航檢查一次通過率分別為98.4%、97.7%、98.3%、99.2%和98.8%。對各月的不滿意項(xiàng)問題進(jìn)行分類發(fā)現(xiàn)，問題主要為制造符合性聲明填寫問題，缺少局方批準(zhǔn)文件問題，現(xiàn)場無依據(jù)操作問題，現(xiàn)場操作不符合圖紙、工藝文件或工藝規(guī)范，跳躍適航檢查工序問題，操作人員不具備相應(yīng)資質(zhì)問題，使用不受控工具問題，這幾類問題占全部問題的比例分別為16%、12%、24%、20%、4%、12%和4%，共92%?？梢钥闯觯m航檢查經(jīng)常發(fā)現(xiàn)的問題中包含了很多重復(fù)性問題和可以避免發(fā)生的問題，致使一次通過率總是上不去。而這些問題主要集中在七類問題中，如果能針對這七類問題采取有效措施、對癥下藥，減少這七類問題的發(fā)生次數(shù)，將會大大提高適航檢查一次通過率。

2 原因分析

下面針對導(dǎo)致七類主要問題發(fā)生的可能原因從人、料、法和環(huán)的角度進(jìn)行分析，得到如下可能原因：（1）人：對問題嚴(yán)重性認(rèn)識不夠深刻，工作馬虎大意，責(zé)任心不強(qiáng)。（2）料：工藝文件表述不清楚，受控標(biāo)簽脫落。（3）法：表格填寫未模板化，工作流程不完善，程序不完善。（4）環(huán)：工藝文件、工藝規(guī)范不變查找，適航檢查工序標(biāo)識不明顯。

為找出導(dǎo)致七類問題的主要原因，對列出的原因逐條分析。

原因一：對問題嚴(yán)重性認(rèn)識不夠深刻。委任代表在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題后，當(dāng)事人經(jīng)常會為自己辯解，意識不到自己犯的錯誤或?qū)﹀e誤不以為意，甚至認(rèn)為是小題大做。這說明相當(dāng)一部分問題都是由于對問題嚴(yán)重性認(rèn)識不夠深刻導(dǎo)致的。

結(jié)論：是要因。

原因二：工作馬虎大意。委任代表在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題后，當(dāng)事人經(jīng)常會恍然大悟地意識到自己犯的錯誤，對于一些馬虎造成的低級錯誤經(jīng)常會嗟嘆不已。

結(jié)論：是要因。

原因三：責(zé)任心不強(qiáng)。制造符合性聲明編制、簽署人員，現(xiàn)場操作人員很多都是大學(xué)生、部門班組骨干和有經(jīng)驗(yàn)的老師傅，大家對于飛機(jī)事業(yè)都是滿腔熱血，工作熱情都比較高。

結(jié)論：非要因。

原因四：工藝文件表述不清楚。委任代表在現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的諸如無依據(jù)操作、操作不符合圖紙、工藝文件等問題后，向當(dāng)事人指出問題時發(fā)現(xiàn)圖紙、工藝文件中對操作內(nèi)容、步驟、方法等都有明確說明。

結(jié)論：非要因。

原因五：受控標(biāo)簽脫落。委任代表在現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的使用不受控工具問題中，幾乎沒有遇到因工具上的受控標(biāo)簽脫落導(dǎo)致的，工具上都是貼有受控標(biāo)簽，都是工具的有效期已過的情況。

結(jié)論：非要因。

原因六：工藝文件、工藝規(guī)范不變查找?，F(xiàn)在公司是平臺化辦公，幾乎所有的工藝文件、工藝規(guī)范都可以在公司平臺上查找，而且公司里的電腦資源豐富，查找起來十分方便。

結(jié)論：非要因。

原因七：適航檢查工序標(biāo)識不明顯。對于需要進(jìn)行適航檢查的工序，不論是電子版、打印版還是紙質(zhì)版上面都在相應(yīng)的工序上有明確的標(biāo)識，而且標(biāo)識上也明確寫明了是需要目擊檢查還是結(jié)果檢查，以及檢查這道工序的委任代表的名字。

結(jié)論：非要因。

原因八：表格填寫未模板化。制造符合性聲明的填寫需使用固定的表格，而且對于表格的填寫也有明確的要求，其中很多欄目在每次填寫時都很相似卻又不同，由于沒有事先準(zhǔn)備模板，填寫的聲明經(jīng)常會有漏田、誤填的現(xiàn)象發(fā)生。

結(jié)論：要因。

原因九：工作流程不完善。局方批準(zhǔn)文件的管理事情瑣碎、繁雜，文件管理人員如果沒能理清思路、統(tǒng)籌管理、制定詳細(xì)的工作流程，就可能導(dǎo)致局方批準(zhǔn)文件沒能及時流轉(zhuǎn)到委任代表，造成制造符合性聲明提交后缺少所需的局方批準(zhǔn)文件的情況。

結(jié)論：要因。

原因十：程序不完善。委任代表現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的絕大多數(shù)問題并非沒有程序規(guī)定，相反多數(shù)情況都是可以找到相關(guān)程序依據(jù)的，只不過程序規(guī)定的要求沒有被嚴(yán)格地執(zhí)行。

結(jié)論：非要因。

綜合以上分析，導(dǎo)致七類問題發(fā)生的主要原因有：（1）對問題嚴(yán)重性認(rèn)識不夠深刻；（2）工作馬虎大意；（3）表格填寫未模板化；（4）工作流程不完善。

根據(jù)以上分析得出的七類問題發(fā)生的主要原因，針對主要原因制定了相應(yīng)的對策并實(shí)施。

實(shí)施一：在每個月召開的質(zhì)量會議上將近期現(xiàn)場檢查中發(fā)現(xiàn)的問題正式嚴(yán)肅地提出，與責(zé)任人一起共同剖析問題，將問題錯在哪里、為什么錯、違反了哪些程序或規(guī)章、問題可能導(dǎo)致的后果及背后的安全隱患等一一剖析清楚，使得責(zé)任人能夠正確識別、看待出現(xiàn)的問題，提高責(zé)任人的質(zhì)量安全意識，并在后續(xù)的生產(chǎn)中主動預(yù)防該類問題的發(fā)生。

實(shí)施二：對于容易馬虎大意的工作，要求責(zé)任部門在后續(xù)開展此類工作時，要求工作由至少兩人以上共同完成，并要求參與工作的人相互提醒、相互檢查，確保工作至少經(jīng)過兩人檢查確認(rèn)無誤，從而避免此類工作再次因馬虎大意而出現(xiàn)問題。并將這種互檢做法固化成為工作方法，長期執(zhí)行下去。

實(shí)施三：要求各檢驗(yàn)組根據(jù)自己班組承擔(dān)的項(xiàng)目、工作內(nèi)容確定適合自己班組的制造符合性聲明填寫模板，并在后續(xù)制造符合性聲明的填寫時嚴(yán)格按照模板一步一步填寫，避免發(fā)生漏填、錯填的現(xiàn)象再次發(fā)生。

實(shí)施四：對于因工作流程不完善而導(dǎo)致的問題，要求責(zé)任部門完善相關(guān)工作的流程。比如，對于局方批準(zhǔn)文件的管理，要求文件管理人員完善工作流程。在后續(xù)局方批準(zhǔn)文件的管理中，積極與文件來源方溝通，確保局方批準(zhǔn)文件能夠及時流轉(zhuǎn)到公司。文件管理人員在收到局方批準(zhǔn)文件之后，將文件安裝類型進(jìn)行分類并匯總，確保文件方便查找和對應(yīng)。并將匯總后的文件及時傳遞給委任代表，從而保證委任代表在收到制造符合性聲明時手頭的局方批準(zhǔn)文件是當(dāng)時最新有效的。

在采取以上措施之后，2016年適航檢查一次通過率有了明顯的提高，1～12月的適航檢查一次通過率分別為98.9%、99.6%、99.8%、99.5%、99.5%、99.6%、99.5%、99.6%、99.1%、99.3%、99.2%和98.9%。采取措施后，2016年七類問題的出現(xiàn)的比例明顯變少，七類問題總和占所有問題比例降低到45%，說明這七類問題得到了有效的控制。